Posts made by forester

Ο χρήστης xristaras έγραψε:
επιτελους ηρθαν 3 μοντελα που περιμενα ομωσ το ενα ελαττωματικο...το εβο 7 σε λευκο απο πισω τα γραματα και το σημα της μιτσουμπισι ξεφρισμενα...δεν το περιμενα απο το μοντελισιμο τοσα εχω παραγγειλει και δεν ειχα κανενα προβλημα...να τους γραψω λετε???αλλα δε θα εχει και νοημα ε????εχει κανενας αντιμετωπισει κατι αναλογο???

Πριν από 10 ημέρες παρέλαβα μεταξύ άλλων και την ΕΒ110 της Bburago από modelissimo.
Οι πλάτες και των δύο καθισμάτων ήταν κομμένες και πεταμένες μέσα στο κουτί του μοντέλου. Το έβγαλα φώτο, τους την έστειλα με e-mail και απαίτησα αποζημίωση ή επιστροφή του με δικά τους έξοδα και επιστροφή χρημάτων. Η αξία του ήταν στα 15 Ε. Αυτό που μου πρότειναν ήταν πίστωση 10 Ε για επόμενη αγορά και να κρατήσω το μοντέλο. Εφόσον ήταν εύκολα επισκευάσιμο (απλό κόλλημα) και εξοικονομούσα τα 2/3 των μεταφορικών σε επόμενη παραγγελία το δέχτηκα.

Η επόμενη παραγγελία έχει ήδη γίνει και μου έχουν αφαιρέσει τα 10 Ε, αλλά για κακή μου τύχη στην παραγγελία συμπεριλαμβάνεται και το EVO VII της ΑΑ (πάλι ) που πήρες και εσύ αλλά σε μαύρο. Υπολογίζω να είναι εδώ αρχές της άλλης εβδομάδας. Εις αναμονή του 2ου πλήγματος λοιπόν.

Από την περιγραφή του προβλήματος που έκανες φαίνεται να είναι πρόβλημα παρτίδας οπότε κατά πάσα πιθανότητα θα έχω και εγώ το ίδιο.

Γνώμη μου, οπωσδήποτε να στείλεις φωτο με το πρόβλημα και να απαιτήσεις αποζημίωση.
Επίσης, αν θες, αφού έρθει το δικό μου και έχει (μακάρι όχι) το ίδιο πρόβλημα, μπορούμε να στείλουμε κοινό χεστήριο μήπως και έχουμε καλύτερα αποτελέσματα.

Φιλικά
Γιώργος

[quote='Kid']Απ'οτι κατάλαβα τα μαγαζιά στην Αθήνα, τουλάχιστον στην Ιπποκράτους και στο Κολωνάκι, είναι ακριβότερα από το Internet άρα δεν βρίσκω λόγο να τρέχω στο κέντρο όταν μπορώ να τα δω από κοντά..

Πάντως το ModelCarWeb φαίνεται φθηνότερο από το modelissimo.
Πχ EVO VII AA 74.95

Επίσης ρίξτε και καμιά ματιά στο modelcarweb.nl , στις βασικές τιμές έχει σε πολλά καλύτερες από το μοντελισιμο και από την αγορά εδώ, συν το γεγονός ότι τα μεταφορικά τους είναι 7.5 Ε ανεξαρτήτου ποσότητας έναντι 15 Ε του μοντελισιμο. Στο μόνο που δεν παίζεται το μοντελισιμο και που για μένα είναι το 90% των αγορών μου από εκεί είναι οι προσφορές του.
Ο τομέας αυτός είναι σχεδόν ανύπαρκτος στο modelcarweb.

Άσχετο, πήρα την περασμένη εβδομάδα το RENAULT 5 TURBO της revell. Για να πω την αλήθεια δεν την είχα σε υπόληψη αλλά τουλάχιστον στο συγκεκριμένο μοντέλο έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά.
Λεπτομέρειες που κάνουν την διαφορά: τα καθίσματα είναι από κάποιο υλικό σαν λάστιχο για να είναι μαλακά σαν τα κανονικά, η μηχανή πίσω από τα εμπρός καθίσματα είναι καλυμμένη με εταζέρα που βγαίνει, εμπρός έχει κανονική ρεζέρβα κλπ. Βαφή, ανάγλυφο και λεπτομέρειες γενικώς πολύ καλές. Αν ενδιαφέρει κανέναν ας μου πείτε πώς να ανεβάζω φώτο.

Το πήρα από μαγαζί στο Ελληνικό με 40 Ε, δεν το βρήκα σε κανένα από τα πιο πάνω site. Ξέρει κανείς αν η τιμή ήταν καλή και αν γενικά τα revel είναι της ποιότητας που περιέγραψα ή απλά μου έκατσε καλή περίπτωση.

Έχω το προηγούμενο μοντέλο (S turbo) λίγο πριν βγει το ΧΤ οπότε έχοντας υπ’όψη ότι το καινούριο είναι βελτιωμένη έκδοση του παλιού πιστεύω να βγάλεις συμπέρασμα.
Σε αυτά τα 3 παρά κάτι χρόνια έχω κάνει (μόνο) 30Κ χλμ. αλλά αρκετά από αυτά έχουν γίνει σε χωματόδρομους και κάποιες φορές το ταλαιπώρησα πάρα πολύ γιατί νόμιζα ότι με έλεγαν Σολμπερίδη…
Κατά την γνώμη μου πρέπει να είναι το καλύτερο all-around αυτοκίνητο σε αυτά τα λεφτά. Παίρνεις GT με κορυφαίο στήσιμο για τον όγκο/ύψος του (και όχι μόνο) και ένα καλό εργαλείο για χαμηλής έως μέτριας δυσκολίας εκτός δρόμου διαδρομές.
Ποιότητα κατασκευής και αξιοπιστία υπεράνω κριτικής και αρκετούς χώρους.

Στα μείον θα βάλω α) το κιβώτιο – όχι αρκετά γρήγορο (ίσως στο ΧΤ να είναι βελτιωμένο), β) εμφάνιση - αδιάφορο έως άσχημο για κάποιους γ) ανταλλακτικά/σέρβις - ακριβά both και δ) συνεργεία, μικρό δίκτυο και μέχρι τώρα δεν έχω βρει κάποιο που να με ικανοποιεί.

Αν τα πιο πάνω μείον δεν είναι και καταλυτικά για την απόφασή σου τότε θα σου έλεγα να το πάρεις το κορίτσι χωρίς 2η σκέψη.

Υ.Γ. Σαν εναλλακτική πρόταση περίμενε να βγει το Outlander με turbo, δες και τα δύο και αποφάσισε.

Την ΟΑ έπρεπε να την είχαν πουλήσει όσο μπορούσαν και άξιζε κάτι εδώ και πολλά χρόνια πριν. Αλλά δυστυχώς κανείς εκ των κυβερνούντων δεν ήθελε να επωμισθεί το πολιτικό κόστος μιας τέτοιας κίνησης όπως επίσης και πολλοί ήταν αυτοί που πέρασαν καλά με τα εκατομμύρια που βγήκαν από την τσέπη μας για να συντηρήσουμε και να ''εξυγιάνουμε'' τον δεινόσαυρο. Αλλά μην τα ξαναμπούμε στην κουβέντα για τον ρόλο των συνδικάτων ιδιαίτερα στην Έλλαδα.

Για την ροβερ φαντάσου σε τι κατάσταση βρίσκεται που ούτε οι κινέζοι δεν την θέλουν που στόχος τους πια είναι να βρουν τα κατάλληλα άρματα για να διεισδύσουν στην Ευρωπαϊκή αγορά γλιτώνοντας χρόνο και χρήμα.

Προς κάθε ενδιαφερόμενο,

Μετά από μικρή έρευνα βρήκα τις πιο κάτω σελίδες.

http://www.modelcarweb.nl – Είναι το καλύτερο από αυτά που βρήκα. Έχει σχετικά καλή γκάμα και αν κατάλαβα καλά χρεώνει κάθε αποστολή 7.5 ευρώ ασχέτως αριθμού μοντέλων!
Από τιμές πιστεύω είναι καλύτερο από το μοντελισιμο.

http://www.kleinerien.de – Καλή συλλογή αλλά τιμές μέτριες. Επίσης τα μεταφορικά είναι 23Ε μέχρι 1κυλό, 24Ε 1-2κ, 29Ε 2-5κ και 37Ε 5-10.

http://www.scalemodel.info – Αυτή είναι τράπεζα πληροφοριών σχετικά με όλα τα μοντέλα που έχει βγάλει η κάθε εταιρία. Χρήσιμο εργαλείο.

Greo, για το modellautohouse.de που ρώτησες το είδα και πιστεύω αξίζει για την πολύ μεγάλη γκάμα που έχει. Κατά τ’άλλα χρεώνουν 30Ε για μεταφορικά για 2 Χ 1:18. Πάντως μοντέλα που δεν τα βρίσκεις πουθενά έχεις πολλές ελπίδες να τα βρεις εκεί.

Αν κάποιος ξέρει κάτι παραπάνω για τις σελίδες που ανέφερα ας ενημερώσει.

Γιώργος

Έριξα ΝΑΙ στην ψηφοφορία για το Forester 2.0 Τ μοντ. 02’ μέχρι στιγμής 30Κ χλμ με αρκετές γρήγορες διαδρομές σε χώμα και δεν έχει ακουστεί ούτε κιχ.

Το έτερον δυστυχώς είναι Golf 4 1.6 16V με 40Κ χλμ και εκτός από το άτυπο ΟΧΙ που του ρίχνω τώρα του έχω ρίξει και κάμποσα καντήλια μέχρι σήμερα. Πολλά και σπαστικά προβλήματα για αυτοκίνητο που το χρυσοπληρώνεις. Ενδεικτικά,
αλλαγή μηχανισμών παραθύρων οδηγού συνοδηγού - σπάσανε,
τρίξιμο στην πόρτα του οδηγού,
τρίξιμο στο σύστημα διεύθυνσης (αριστερό τροχό) – πάει για σέρβις,
μέχρι και το χερούλι αναδίπλωσης του καθίσματος σου μένει στο χέρι
και κάποια άλλα μικρά ακόμα.
Σύντομα θα πάει για απόσυρση.

Αν ψήφιζα VAG πριν 3 χρόνια τότε θα έλεγα ναι με το ίμπιζα του ’96 1.6 8V. Πολύ καλό αυτοκινητάκι για τα λεφτά του και με ωραία ροπή από χαμηλά. Μέχρι που το έδωσα με 90Κ εξουθενωτικά χλμ δεν έβγαλε το παραμικρό πρόβλημα.

Καλό ερώτημα.
Είναι και αυτό ένα από τα ζητήματα που θα με απασχολήσει σε 15 και 18 χρόνια αντίστοιχα (από τον Αύγουστο με το καλό ).

Αφού,

• θα έχω προσπαθήσει να τα κάνω πρώτα ανθρώπους, με την ευρύτερη έννοια
• θα έχω επιχειρήσει να κάνω την σωστή και ασφαλή οδήγηση ''μητρική τους γλώσσα'', μέσω πάρκων όπου υπάρχουν και μετά μέσω καρτ
  Αν,
• οι πιο πάνω προσπάθειες στεφθούν με ικανοποιητική επιτυχία
• έχουν να συνεισφέρουν σε μεγάλο βαθμό στην αγορά για να καταλάβουν πιο καλά την έννοια της περιουσίας δικιά τους και των άλλων
• δεν υπάρχει δυνατότητα να κινηθούν με κάποιο ήδη υπάρχον αυτοκίνητο της οικογένειας
  Τότε,
• θα βοηθήσω αν χρειαστεί και αν μπορώ βέβαια, να πάρουν ένα καλό αυτοκίνητο, καινούριο ή μεταχειρισμένο δεν έχει σημασία αρκεί να πληροί κάποιες προϋποθέσεις ασφαλείας, ενεργητικής και παθητικής. Ακόμα και αν αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να συνεισφέρω για κάποιο διάστημα (και όχι να πληρώνω μόνος μου) για την συντήρηση του μετά. Προτιμάω να επιβαρυνθώ με ένα έξτρα πάγιο αλλά να αποκτήσουν εμπειρίες από νωρίς παρά να πάρουν δίπλωμα στα 18-20 και να οδηγήσουν ύστερα από 5 χρόνια. Στη βράση κολλάει το σίδερο…

Από την άλλη αν τίποτα από τα πιο πάνω δεν γίνει και κρίνω ότι θα ήταν τραγικό γι’αυτά και για τους άλλους να βρεθούν πίσω από το τιμόνι, τότε σίγουρα δεν πρόκειται να ρίξω ούτε δεκάρα τσακιστή και ας χρειάζεται να αλλάξουν 15 συγκοινωνίες. Καλύτερα να αργούν παρά να μην φτάσουν ποτέ.

Και για να μην παρεξηγηθώ δεν έχω την απαίτηση να γίνουν σουμάχερ (μακάρι) αλλά να μάθουν να σέβονται - από το τιμόνι μέχρι τους γύρω τους.

Χρηστάρα
Κατανοώ την άποψη σου τουλάχιστον για την bburago. Για maisto και solido έχω δει και καλές εκτελέσεις, την hot wheels την περίμενα κάπως καλύτερη αλλά απογοητεύτηκα.
Παρ’όλα αυτά όπως προανέφερα υπάρχουν κάποια μοντέλα πού δεν καίγομαι για να δώσω 50+ ευρω και να τα πάρω από καλή εταιρία ή στην χειρότερη κάποια που τα θέλω τα έχουν πάρει αποκλειστικότητα κάποια από τις μικρές και δεν τα βρίσκεις σε καλύτερη εκτέλεση.

greo
Λεφτά άνω των 70-80 θα τα δώσω μόνο για συγκεκριμένα μοντέλα που θα ήθελα να είναι τέλεια. Για τα υπόλοιπα, που είναι και ο μεγαλύτερος αριθμός, συμβιβάζομαι και με λιγότερο καλές εκτελέσεις.

Κρίμα για την EB110 γιατί δεν την εύρισκα σε άλλη μάρκα.
Συμφωνώ για maisto & solido. Ειδικά στη δεύτερη έχω 4 WRC και μπορώ να πω ότι είναι αρκετά καλά για τα λεφτά τους. Μάλιστα μου έκανε εντύπωση στο Focus που έχει δίσκους & δαγκάνες και οι δίσκοι γυρίζουν μαζί με τους τροχούς. πράγμα που το έχω δει μόνο σε ακριβές εταιρίες

Ευχαριστώ για τις λοιπές προτάσεις μιας και είχα βάλει στο μάτι αρκετά μοντέλα από αυτές άλλα ήμουνα πολύ επιφυλακτικός.

Για guilloy ξέρει κανείς; Είναι η μόνη που έχει 1:18 την McLaren F1.

Αμφιβάλω πολύ για το αν o εν λόγο εμπρηστής-άνθρωπος-των-σπηλαίων γνωρίζει την ύπαρξη αυτού του φόρουμ ή ακόμα και του internet γενικώς.

Λυπάμαι τον άνθρωπο με τον Mondeo, ότι και να πούμε θα είναι λίγο, αλλά και όσους ήταν εκεί την ώρα του συμβάντος, θα πρέπει να ήταν τρομακτικό να ακούς όλες αυτές τις εκρήξεις κάτω από τα πόδια σου.

Τώρα σχετικά με τον ιδιοκτήτη της Porshe δεν θα ήθελα να βγάλω συμπεράσματα και να καταδικάσω μόνο από το αυτοκίνητο που έχει. Μπορεί να ήταν απλά ζωηρούλης ο άνθρωπος και να υπέστη την εκδίκηση του τάρανδου , αν και λίγο τραβηγμένο αυτό το σενάριο. Μάλλον για ξεκαθάρισμα φαίνεται αλλά μόνο ο Boxter το ξέρει αυτό.

Τεσπα, αφού δεν υπήρξαν θύματα πάλι καλά.

Στη (μικρή) συλλογή μου έχω τις ακόλουθες εταιρίες,
(Η σειρά κατάταξης είναι με βάση την ποιότητα, πάντα κατά την γνώμη μου)

1. Kyosho, Auto Art
2. Solido, Maisto (με κάποιες εξαιρέσεις)
3. Hot Wheels
4. Bburago

Τις επόμενες μέρες περιμένω άλλα 2 ΑΑ, 1 Solido, 1 Maisto, 1 Bburago.

Εκτός των δύο πρώτων, στις υπόλοιπες έχω βρει από αποδεκτά μοντέλα μέχρι και πατάτες, ειδικά σε Maisto και Bburago. Παρ’όλα αυτά πολλές φορές αναγκάζομαι να πάρω γιατί δεν βρίσκω το ίδιο μοντέλο σε άλλη εταιρία (π.χ. Bugatti EB 110 της Bburago).
Γι’αυτό θα ήθελα την γνώμη σας σε 2 πράγματα,

1. Πως αξιολογείτε εσείς τις πιο πάνω εταιρίες και
2. Ποιες άλλες εταιρίες στην οικονομική κατηγορία είναι καλές/αποδεκτές;
   Έχω δει μοντέλα στο modelissimo που θέλω αλλά δεν είναι από αυτά που με ενδιαφέρουν τόσο ώστε να δόσω πολλά λεφτά ή δεν υπάρχουν σε άλλες πιο καλές και τα έχουν οι Guilloy, Revvel, Ricko, Sunstar, UT, Eagles Race, Ertl, Gate, Jada, Jadi και Welly. Αξίζει καμία ή θα το μετανιώσω;

Ευχαριστώ
Γιώργος

Σίγουρα ο κάθε συντάκτης που έχει δοκιμάσει πολύ περισσότερα αυτοκίνητα από έναν μέσο οδηγό μπορεί να έχει πιο σφαιρική άποψη. Παρόλα αυτά επειδή και ο κάθε συντάκτης έχει τα δικά του γούστα, κριτήρια, εμπειρίες, έχει τύχει πολλές φορές να δω εντελώς διαφορετικές απόψεις μέσα στο ίδιο περιοδικό για το ίδιο αυτοκίνητο.
Οπότε σίγουρα ένα τεστ ή ένα συγκριτικό είναι μια βοήθεια να καταλάβουμε κάποια πράγματα για ένα αυτοκίνητο αλλά από την άλλη δεν μπορεί και δεν πρέπει να λειτουργεί το κάθε άρθρο σαν τυφλοσούρτης αγοράς για τον κάθ'έναν μας. Την τελική γνώμη και απόφαση θα την έχουμε αφού δοκιμάσουμε το κάθε αυτοκίνητο οι ίδιοι, ειδικά τώρα που έχουν καταργηθεί οι σχολές και δεν υπάρχουν δεδομένα πια.

Έτος κατασκευής '72, ήτοι 33ων (τον επόμενο Δεκέμβρη) με πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ.

Τι μου θυμίσατε τώρα, rock club, συναυλίες, αλητείες κλπ. Από Γλυφάδα μεριά Spider (είχαν βάλει και δίχτυ στα παράθυρα για τα μπουκάλια που εκτοξεύονταν από πάνω ), Χωρίς Ανάσα στην Καβάλας, Όμπρε που όποτε έμπαινες δεν ήξερες αν θα ξαναβγείς και λοιπά άλλα σημεία κατήχησης.
Αλήθεια, θυμάται κανείς πως το έλεγαν ένα καλόφημο υπόγειο κλαμπάκι , αν θυμάμαι καλά πλατεία Δαβάκη στη Νίκαια που το είχαν επισκεφθεί και οι Saxon όταν ήρθαν αρχές ‘80. Είχα πάει μόνο μια φορά, έκλεισε άδοξα μετά από βόμβα που του έριξαν λίγα χρόνια μετά.

Μιας και πιάσαμε τα ηλικιακά μας δεν ανοίγουμε και ένα ποστ για τα σχολεία που πήγαμε;

Αφού έχει αναλάβει το σαλέ ο Παπαργυρόπουλος ήταν θέμα χρόνου να μεταφερθεί η πρώτη-μούρη-πόρτα νοοτροπία από τα νυχτερινά μαγαζιά.

Πάντως το VIP παρκινγκ, κανονικά, είναι για όσους έχουν βγάλει διαρκείας.

Σχετικά με τις Cayenne, ένας φίλος μού είπε ότι κάποιο από τα προηγούμενα Σ/Κ ήταν 2 παρκαρισμένες δίπλα δίπλα και φοράγανε αλυσίδες σε μέρα που ο δρόμος ήταν πολύ βατός για 2κίνητα πόσο μάλλον για 4χ4. Αφού ο κόσμος που περνούσε αντί να κοιτάζει τα αυτοκίνητα κοίταζε τις αλυσίδες γεμάτος απορία.

Παλιό αλλά επίκαιρο...

Μια βροχερή νύχτα κάπου στην Ε.Ο. μια καλόγρια κάνει ότο-στοπ.
Ξαφνικά σταματάει μπροστά της μία γκομενάρα με μία μπόξτερ.

Αφού της λέει η καλόγρια ότι θέλει να πάει στο μοναστήρι της λίγο πιο έξω από την Λαμία μπαίνει μέσα και ξεκινάνε.

Η καλόγρια εντυπωσιασμένη από την εμφάνιση της κυρίας την ρωτάει κάποια στιγμή,

• Πολύ ωραία τα παπούτσια σας,
• Ναι ναι, είναι πράντα 500 ευρώ κάνουν
• Δώσατε 500 ευρώ για παπούτσια;;; την ρωτάει γεμάτη έκπληξη η καλόγρια
• Α, όχι όχι, ένα τσιμπ@@κάκι στο αφεντικό μου έκανα και μου τα πήρε δώρο
• Μάλιστα…και το φόρεμα σας πολύ εντυπωσιακό της ξαναλέει λίγο αργότερα η καλόγρια
• Α ευχαριστώ της λέει η γκόμενα, είναι σανελ 2000 ευρώ κάνει
• Παναγιά μου, δώσατε 2000 ευρώ για φόρεμα την ξαναρωτάει η καλόγρια
• Όχι όχι, μια παρτουζίτσα έκανα με δύο επιχειρηματίες και μου το έκαναν δώρο

Αφού φτάνουν στον μοναστήρι την ώρα που κατεβαίνει η καλόγρια λέει στη γκόμενα,

• Πάντως το αυτοκίνητο σας φαίνεται πολύ ωραίο
• Ναι είναι πόρσε βλέπεται 65000 ευρώ είναι αυτά
• Αφού παθαίνει μίνι εγκεφαλικό η καλόγρια την ξαναρωτάει…καλά δώσατε τόσα λεφτά για αυτοκίνητο;;;
• Ε όχι βέβαια, μια μεγάλη παρτούζα με 4 εφοπλιστές έκανα και μου το πήραν δώρο.

Αφού ευχαρίστησε την κυρία η καλόγρια έφυγε να πάει στο μοναστήρι της.
Την ώρα που ετοιμαζόταν να ξαπλώσει ακούγεται ένα ανεπαίσθητο χτύπημα στην πόρτα της.

• Ποιος είναι, ρωτάει
• Εγώ Φωτεινή μου ο πατήρ Ευγένιος, ακούγεται μια φωνή απ’έξω γεμάτη υπονοούμενο.
• Δεν μας χέζεις ρε Ευγένιε και εσύ και τα λουκουμάκια σου!!!!

Εγώ όταν έβαλα συναγερμό (Clifford) είχα βάλει και turbo timer σαν έξτρα αξεσουάρ του συναγερμού με μια επιβάρυνση 60 Ε. Είναι ότι πιο απλό σε λειτουργία, χωρίς όργανα ή ενδείξεις αλλά όταν χρειαστεί (λίγες φορές μέχρι τώρα) την δουλειά του την κάνει, κρατώντας την μηχανή αναμμένη για περίπου 2’.

Από την άλλη δεδομένου της ευαισθησίας και της ιδιαιτερότητας του τούρμπο δεν θα έπρεπε οι ίδιες οι εταιρίες να τοποθετούν timers, είτε στον στάνταρ ή έστω και στον προαιρετικό εξοπλισμό, τα οποία κατόπιν ελέγχου να μπαίνουν σε λειτουργία όταν αυτό κριθεί απαραίτητο;

Παναγιώτη,

Ευχαριστώ για την γνώμη σου, κατανοώ την επιμονή σου και δεν παρεξηγώ. Κι εγώ θα κατέθετα την άποψή μου βάση της εμπειρίας που θα είχα σε κάποιο θέμα. Άλλωστε αυτό είναι και το ζητούμενο.

Οι ζάντες μου είναι όντως 16’’. Από αυτά που λες καταλαβαίνω ότι αναφέρεσαι στον διαφορετικό σχεδιασμό που έχει η δικιά μου ζάντα σε σχέση με του WRX. Αυτό όμως μπορεί και να σημαίνει διαφορετικό οφσετ, που σε περίπτωση αλλαγής του δεν θα επηρεάσει την γεωμετρία του αυτοκινήτου;

Το site που παρέθεσες πρέπει να είναι αμερικάνικο. Μπορείς να κάνεις αγορά και να τα φέρεις χωρίς δασμούς κλπ. ή θα τα πληρώσεις χρυσά στο τέλος;

Γιώργος

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Αυτό για το STi θα το κοιτάξω αν και επιφυλάσσομαι για την συμβατότητα τους με το υπάρχον σύστημα.

Ίσως δεν έγινα κατανοητός. Ίδιου τύπου (Ferodo DS2500 & 3000) υπάρχουν και για Forester, όχι απαραίτητα ο ίδιος κωδικός ανταλλακτικού με του STi

ok τότε αλλάζει

Ο χρήστης KF έγραψε:

Τέλος, υποθέτω ότι καλύτερα τακάκια = πιο γρήγορη φθορά των δίσκων. Υπάρχει κάποιο άλλο αρνητικό; Αν ξέρει κάποιος ας με διαφωτίσει.

Μύθος. Καλύτερα τακκάκια δεν είναι απαραίτητα τόσο σκληρά ώστε να φτάνουν στο σημείο να φθείρουν τόσο πολύ τους δίσκους. Ένα πιο σκληρό τακκάκι, που συνήθως έχει περισσότερη διάρκεια από πλευράς θερμοκρασίας, ίσως φθείρει λίγο πιο γρήγορα τους δίσκους, ωστόσο ένα πιο μαλακό τακκάκι, που βελτιώνει την αίσθηση και το φρενάρισμα σε χαμηλές θερμοκρασίες (φρένων, όχι περιβάλλοντος), θα φθείρει λιγότερο τον δίσκο. Σε κάθε περίπτωση, η δραματική αλλαγή είναι εκείνη που βλάπτει.

OK κατανοητό, απλά πάντα είχα την εντύπωση ότι ''καλύτερο'' τακάκι σημαίνει και πιο σκληρό για να αντέχει σε συνεχόμενη σκληρή χρήση δηλ. υψηλότερες θερμοκρασίες. Δεν ήξερα ότι υπάρχουν και πιο μαλακά για βελτίωση αίσθησης & αποτελεσματικότητας από χαμηλά.

Εν τέλει μπορούμε, δεν ξέρω κατά πόσο είναι σωστό, να προσδιορίσουμε με κάποιο ποσοστό την βελτίωση των φρένων αν μιλάμε μόνο για τακάκια. Ξέρω ότι δεν θα ρίχνω άγκυρα, απλά θέλω να ξέρω αν αξίζει τον κόπο ή αν θα κάνω μια τρύπα στο νερό.

Είχα ρωτήσει κάποια στιγμή στο συνεργείο που το πάω για σέρβις (το κεντρικό) και μου είχαν πει ότι όντως θα χρειαστεί να αλλάξω και ζάντες/λάστιχα αν θέλω να αναβαθμίσω όλο το σύστημα των φρένων. Αυτό δεν το θέλω 1ον γιατί δεν θέλω να αλλάξω τη διάσταση του λάστιχου που στην άνεση είναι οριακά ΟΚ (turbo μοντέλο) και 2ον γιατί σε μεταχειρισμένα δεν θέλω να πάω, οπότε για καινούρια το όλο εγχείρημα θα πάει πολύ ψηλά.

Γι’αυτό σκεφτόμουνα την μέση λύση που είναι τα τακάκια, αρκεί να αξίζει τον κόπο/κόστος.

Αυτό για το STi θα το κοιτάξω αν και επιφυλάσσομαι για την συμβατότητα τους με το υπάρχον σύστημα.

Τέλος, υποθέτω ότι καλύτερα τακάκια = πιο γρήγορη φθορά των δίσκων. Υπάρχει κάποιο άλλο αρνητικό; Αν ξέρει κάποιος ας με διαφωτίσει.