Posts made by firestarter26

Ο χρήστης samatistas έγραψε:

Τελικά συνεχίζουν τα προβλήματα με τα ηλεκτρικά των Renault. Καλα, τόσο δύσκολο ειναι να βγάλει τη ρετσινιά απο πάνω της η renault σε ενα καινούριο μοντέλο?

Γενίκευση. Ειδικά τα S&S τρώνε αρκετά κολλήματα. Και φίλη με Fiesta Ecoboost έχεις ακριβώς τα ίδια με τις παραπάνω περιγραφές. Αυτό που έχω καταλάβει είναι ότι ο συνδυασμός ενεργειών όταν πάει να σβήσει ή να ανάψει γενικότερα σα σύστημα μπορεί να το κολλάει. Πράγματα του διαβόλου τα ηλεκτρονικά. Χαχα!

Σε audi a3 πάντως κανένα ζήτημα σε γνωστό μου. Βέβαια άλλη τιμή το ένα αυτοκίνητο και άλλη το άλλο.

Επειδή υποψιάζομαι ότι κάτι γίνεται με την εγκατάσταση του συναγερμού, σε όσους έχει βγάλει θέματα το stop start είχατε συναγερμο και αν ναι, after market εδώ τοποθετημένο ή εργοστασιακό;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Nope...

Sent from my Note 3 using smoke signals.

Αυτό δεν το είχα δει, αν και το έχω οδηγήσει test drive.
Σε c2 που ειχα πριν δεν είχε δείκτη θερμοκρασίας

Ο χρήστης lambrosn έγραψε:
Δε παιδιά τώρα το θυμήθηκα... έλεγχο θερμοκρασίας του κινητήρα από που το βλέπουμε ;; μόνο το μπλε δωράκι όταν είναι κρύος έχω δει. ..

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Στα γαλλικά δύσκολα θα βρεις δείκτη θερμοκρασίας. Αν ανέβει θα ανάψει warning.
Το ιδιο ειναι και σε peugeot - citroen.

Ο χρήστης giteart έγραψε:

ναι αυτο συμβαινει. και μενα ξεκινησε μονο του τον κινητηρα σε φαναρι οταν χαμηλωσα τη θερμοκρασια αρκετα και πηρε μπροστα το ac. Εαν ειναι αναμενο το κοκκινο λαμπακι στο κουμπι που γραφει ac off τοτε αυτο που εχω καταλαβει ειναι πως οσο κ να χαμηλωσεις τη θερμοκρασια δε θα ανοιξει ac και θα φερνει μονο αερα απ εξω χωρις να το ζεσταινει.

το λαμπάκι του stop / start σου ανάβει πάντα?

Ποιο λαμπακι λες δεν καταλαβα. εχει ενα κοκκινο λαμπακι στον διακοπτη του στοπ σταρτ. αν λες αυτο ειναι αναμενο οταν ειναι κ ενεργοποιημενο το συστημα. αν λες το πρασσινο σηματακι στο καντραν με το σημα Α κυκλομενο τοτε αυτο αναβοσβηνει οταν ειμαι σταματημενος με πατημενο συμπλεκτη και λεει ουσιαστικα πως μπορει να σβησει τον κινητηρα αν αφησω συμπλεκτη

Καλημέρα

Για το πράσινο σηματάκι στο καντραν λεω. Το κόκκινο πάνω στον διακόπτη του stop/start δεν το έχω προσέξει ποτέ.
Το πράσινο στο καντραν μου έχει τύχει 2 φορές να μην ανάψει ενώ ενεργοποιήθηκε το stop start και έσβησε ο κινητήρας. Και στις 2 περιπτώσεις ο κινητήρας ξεκίνησε κανονικά με τον συμπλέκτη.

Ο χρήστης giteart έγραψε:
ναι αυτο συμβαινει. και μενα ξεκινησε μονο του τον κινητηρα σε φαναρι οταν χαμηλωσα τη θερμοκρασια αρκετα και πηρε μπροστα το ac. Εαν ειναι αναμενο το κοκκινο λαμπακι στο κουμπι που γραφει ac off τοτε αυτο που εχω καταλαβει ειναι πως οσο κ να χαμηλωσεις τη θερμοκρασια δε θα ανοιξει ac και θα φερνει μονο αερα απ εξω χωρις να το ζεσταινει.

το λαμπάκι του stop / start σου ανάβει πάντα?

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Ο ανεμιστήρας του ac σίγουρα μπέρδεψε το s&s γιατί όταν λειτουργεί το a/c απενεργοποιείται το s&s.

Στην πόλη το eco κάνει διαφορά, αλλά max 0,5 λίτρου, αλλά νιώθεις το αυτοκίνητο 'κλειδωμένο' στις επιταχύνσεις του.

Ειναι περίεργο σύστημα πάντως. Το a/c δεν το απενεργοποιεί πάντα. Μπορεί να εκκινήσει την μηχανή αν χρειαστεί και αυτό μου έχει τύχει, αν χρειαστεί να λειτουργήσει το a/c.

Ο χρήστης giteart έγραψε:
ναι θελει νεκρα και να απομονωσεις το συμπλεκτη για να σβησει ο κινητηρας μονος του.
μετα ετσι για δοκιμη κ ενω ειναι σβηστος ο κινητηρας εχω βαλει μερικες φορες 1η σχεση χωρις να πατησω συμπλεκτη για να μπει. μπαινει κανονικα και οταν πατω συμπλεκτη παιρνει μπροστα κανονικα.

Στις δυο περιπτωσεις που δεν πηρε μπροστα με το πατημα συμπλεκτη(υποψιν, ισα ισα ενα ελαφρυ πατημα αρκει και δε χρειαζεται καν να φτασει μεχρι τη μεση ποσο μαλλον να τερματισει) επαιζα τη μια περιπτωση με την ενταση του ανεμιστηρα και το κουμπι του ac και στην αλλη μολλις πατησα να ανοιξει το medianav και ταυτοχρονα σχεδον και τον συμπλεκτη για να ξεκινησει. σκεφτομαι μηπως αυτες οι κινησεις καπως 'μπερδεψαν' το αυτοκινητο.

Επισης χωρις να ειμαι πολυ σιγουρος νομιζω πως το σταρτ/στοπ ενεργοποιηται απο μονο του καθε φορα που ξεκινας το αυτοκινητο και δε μενει η επιλογη μου να το εχω στο off απο προηγουμενη μερα οπως γινεται στο eco mode που ειναι μονιμα ανοιχτο.

και τελος διαβασα στο manual πως πατωντας το γκαζι τερμα μετα το σημειο που κανει σκαλοπατακι το eco mode απενεργοποιηται προκειμενου να δωσει φουλ δυναμη κ πως αναβοσβηνει το συγκεκριμενο λαμπακι στο καντραν κ μετα παλι αφου χαλαρωσεις το γκαζι επανερχεται στο on. εγω δε το βλεπω να αναβοσβηνει καθολου με φουλ γκαζι. Το εχει παρατηρησει κανεις τι γινεται σε αυτη την περιπτωση?

επισης για μεσα στην πολη σιγουρα το eco mode κανει δουλεια σε θεμα καταναλωσης. Σε εθνικη οδο ομως με ταχυτητες 120περιπου μειωνει καταναλωση η οχι? το εχει τσεκαρει κανεις?

με το eco δεν εχω δει καμμία διαφορά. Σε εθνική αυτό που κάνει διαφορά στην κατανάλωση ειναι το cruise control. Μέχρι τα 120 βέβαια. Από τα 120 και πάνω η κατανάλωση αυξάνεται αρκετά (πάει 5+, αν μπορείς αυτό να το πεις υψηλή κατανάλωση)

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Μήπως ... δεν βγάζεις την ταχυτητα σε νεκρά?!

Αηδία σύστημα πάντως ...

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου

Αν δεν βγάλεις ταχύτητα δεν σβήνει ο κινητήρας και το σύμβολο Α αναβοσβήνει για να στο θυμήσει να βγάλεις

Ο χρήστης Firestarter26 έγραψε:

εμενα παντως 2 φορες σε φαναρι σταματημενος κ αφου εσβησε ο κινητηρας μονος του με το start stop πατωντας το συμπλεκτη μεσα για να ξεκινησω δεν πηρε μπροστα το μοτερ. παταγα ξαναπαταγα τιποτα. τελικα πατωντας το κουμπι emgine start πηρε μπροστα εχοντας αργησει τοσο ωστε να χασω το φαναρι κ να κορναρουν οι απο πισω μιας κ ημουν 1ος κ στην αλλη περιπτωση μου εκοψε κ πατησα κατευθειαν το engine start και απλα εχασα μερικα δεφτερολεπτα.

Same here....

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Σε εμένα λειτουργεί κανονικά, αλλά κάποιες φορές δεν ανάβει το πράσινο λαμπάκι Α όταν σβήνει ο κινητήρας.

Δοκίμασε επίσης να πατήσεις τέρμα και απότομα τον συυμπλέκτη.

Ο χρήστης lambrosn έγραψε:

εμενα παντως 2 φορες σε φαναρι σταματημενος κ αφου εσβησε ο κινητηρας μονος του με το start stop πατωντας το συμπλεκτη μεσα για να ξεκινησω δεν πηρε μπροστα το μοτερ. παταγα ξαναπαταγα τιποτα. τελικα πατωντας το κουμπι emgine start πηρε μπροστα εχοντας αργησει τοσο ωστε να χασω το φαναρι κ να κορναρουν οι απο πισω μιας κ ημουν 1ος κ στην αλλη περιπτωση μου εκοψε κ πατησα κατευθειαν το engine start και απλα εχασα μερικα δεφτερολεπτα.

Same here....

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Σε εμένα λειτουργεί κανονικά, αλλά κάποιες φορές δεν ανάβει το πράσινο λαμπάκι Α όταν σβήνει ο κινητήρας.

Καλησπέρα
Σας έχει βγάλει κάποια στιγμή 'CHECK ESC' μήνυμα;
Μου το έβγαλε σήμερα το πρωι με το που έβαλα την κάρτα, πριν πατήσω το start και έσβησε αμέσως. Δεν καταγράφηκε καν στα μηνύματα και μου λέει No messages memorized.
Δεν το ξαναέβγαλε από τότε και δεν ειναι αναμένο κανένα warning.

Αν έχει κάποιος καμμία ιδέα πριν το ψάξω παραπάνω.

Ο χρήστης edmond έγραψε:

Μου ειπαν και από την ΤΕΟΡΕΝ οτι τους παίρνει κάποιο χρόνο να καταχωρήσουν το πλαίσιο στην ασφαλιστική

ναι...
γιατι παιζουν τρελα νουμερα πωλησεων και δεν προλαβαινουν...

Ναι, και έχουν γεμίσει οι δρόμοι......

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Φίλος που το αγόρασε επιτόπου τα είχε όλα για εγγύηση. Αλλά τυχαίνει να τα πάρεις αργότερα.
Μην σε αγχώνει πάντως γιατί με το που ολοκληρωθεί η πώληση η εγγύηση έχει ήδη καταχωρηθεί ηλεκτρονικά.

3+2 ήταν πάντα από όταν άρχισε να ισχύει. Απλά η επέκταση ήταν bumper-to-bumper και σου καλύπτει ακόμη και τη μικρότερη βίδα ενώ πολλές άλλες καλύπτουν μόνο βασικά μηχανικά μέρη κλπ, οπότε δουλεύει ισάξια με την εργοστασιακή. Και στις περισσότερες εταιρίες που προσφέρουν πάνω από 2 ή 3 χρόνια είναι επεκτάσεις.

Αυτό περί κλεισίματος ασφαλιστικής είναι μικρές οι πιθανότητες... Πιστεύω δεν θα τύχει κάτι τέτοιο.

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σου. Ελπίζω πάντως να μην υπάρχει ζήτημα. Μου ειπαν και από την ΤΕΟΡΕΝ οτι τους παίρνει κάποιο χρόνο να καταχωρήσουν το πλαίσιο στην ασφαλιστική

Καλημέρα

Σχετικά με την εγγύηση, μετά από πόσο καιρό πήρατε τα έντυπα;
Εγω πήρα το αυτοκίνητο αρχές Σεπτέμβρη και ακόμη δεν την εχω λαβει, ούτε και βιβλίο service (μόνο στο manual έχει σελίδες για σφραγίδες, αλλά τίποτα παραπάνω

Επιπλέον, τα 5 χρόνια που λένε ειναι 3 εργοστασιακή +2 από ασφαλιστική, από ότι μου είπαν απο ΤΕΟΡΕΝ. Ειναι έτσι; Γιατί ο πωλητής μου το πούλησε για 5 εργοστασιακή.

Οχι ότι αλλάζει κάτι, αλλά το θέμα ειναι να μην μας κοροιδεύουν. Και το θέμα με την ασφαλιστική ειναι ότι αν κλείσει τρέχα γύρευε. Να μην σου τύχει.