Posts made by evgenios

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Εγω τωρα τα καταβαζω ολα , καπου 62GB
Πρεπει να δειτε το πρωτο επεισοδιο
Ζητημα αν ειναι 20 ατομα μεσα στο studio

εχεις το τορρεντ μηπως;

Εγω κατεβαζω αυτο:
http://www.torrentz.com/ffa143418265ebd ... 936dea0b41 (seasons 1-14 + specials)

Αλλα υπαρχει επισης και αυτο:
http://www.torrentz.com/e0b8d4b89b193c6 ... 62909681f3 που εχει τα seasons 1-13 + specials + καποια πιο παλια top gear

Το κακο ειναι οτι εχουν αργες ταχυτητες γιατι κανεις δεν καθεται μετα να τα seedarei επειδη ειναι 60+ GB οποτε θελει υπομονη.Εγω συτη τη στιμγη βλεπω το δευτερο season.

Ευτυχως που εδιωξαν εκεινον τον χοντρο(sorry δεν ξερω πως λεγεται) και εβαλαν τον James.Ταιριαζει πολυ καλυτερα με τους αλλους 2

Exω ακουσει οτι στην Ιαπωνια εχουν πιο αυστηρη νομοθεσια για τους ρυπους , ισχυει?

Απο οτι βλεπω ειναι θεμα της Ιαπωνικης τελικα γιατι σε καμια χωρα της ευρωπης δεν το εχουν εισαγει , ουτε καν στη Βρετανια.

Μωρε ας το εφερναν εδω και εγω θα το επαιρνα μεταχειρισμενο στα 30 .Και το s2000 εχει φτασει τα 50 χιλιαρικα αλλα βρισκεις ανετα μεταχειρισμενο

Ειναι παρτακιδες οι Ιαπωνες , κρατανε τα καλα εκει και μας δινουν τις μουφες

... φαε εσυ το βατραχο σορρυ το φιδι , νοστιμο ειναι και αυτο
Απο την πισω μερια λογικα θα μπηκε , απο καμια χαραμαδα.

+1000

Η Honda βγαζει ακομα το civic Type R sedan αλλα δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν το φερνει στην Ελλαδα.Ειναι θεμα της Ελληνικης αντιπροσωπειας ή της Ιαπωνικης?

Στην Πατρα μετρησα ουρα 300+ μετρων εντελως τυχαια καθως γυριζα σπιτι μου .Μπορει να υπαρχει και μεγαλυτερη καπου αλλου

Παντως το μονο σιγουρο ειναι πως και τα 2 δεν βλεπονται με τασια
Καλα αν φορεθει ο 1.6 184 στη σειρα 1 θα γεμισει η Ελλαδα σειρα 1 .Θα ειναι ομως αμαξι που κανει πραγματικα τα παντα αναλογα με τις ορεξεις σου

Νομιζω πως Giullietta με τασια ειναι πιο ασχημη απο σειρα 1 με τασια .

Ποτε θα εμφανιστει ενα περιοδικο που να κανει μια τετοια μετρηση επιτελους????
απο τα π.χ. 70 χλμ/ωρα και για 1000μ με την δυνατοτερη κοντη σχεση.Τι να το κανω με 6η , αν θελω να προσπερασω κατεβαζω 2-3 σχεσεις και προσπερναω , αμαν πια με αυτες τις ρεμπριζ

Mε 6η ειναι τελικα?
Σκατα , τοτε δεν εχει νοημα η μετρηση για επιδοσεις
Που το ειδες ακριβως αυτο?

Οκ το ειδα , καλα μπροστα μου ηταν
Λογικο τοτε

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Κατά 99% έχει τυπογραφικό λάθος

Οντως κατι μαλακια εχει γινει με το 0-1000μ απο σταση

Λες να μου ανεβηκε η μυωπια?
Περιεργο βρε παιδιακι μου γιατι το βρισκω Γερμανικα ομορφο (οχι Ιταλικα ομορφο προσοχη )

Αν πηγαινεις χαλαρα δεν καιει πολλα.Καπου στα 8 λιτρα μεση με χαλαρη οδηγηση , 9-9.5 με σβελτη και 10+ με γρηγορη οδηγηση.

Δυστηχως ενας φιλος μου με Ibiza FR ειχε ασχημη καταληξη και αλλαξε κινητηρα στα 15000 χλμ αν δεν κανω λαθος λογω υπερβολικης καταναλωση λαδιου και βενζινης.Αυτο φυσικα δεν λεει τιποτα απλα απο οτι μου ειπε βρηκε και αλλους που ειχαν το ιδιο προβλημα αλλα μονο με ibiza FR.Το cupra τιποτα ,ουτε καποιο golf.Μαλλον πρεπει να ηταν καποια ελλατωματικη παρτιδα απο εργοστασιο.Και αλλα αυτοκινητα το εχουν παθει αυτο απλα σπανια το μαθαινουμε.

Σε αυτη τη τιμη οπως ειπε δεν ειναι απλα αξιολογο , ειναι ευκαιριαρα!!!.Ειδικα σε συνδυασμο με την ποιοτητα του εσωτερικου που ειναι απο τις καλυτερες στην κατηγορια.

http://www.quattroruote.gr/data/magazine/201016071.asp

Εδω το λεει.Αυτο που ειπα δεν εννοει?Δηλαδη απο τα 70 χλμ/ωρα τερμα γκαζι για 1000μ
Λες να κανω λαθος?

Sorry απλα κατα καιρους εχουν γινει μαχες πανω σε αυτο το θεμα

Κοιταξε τα πιστονια οι μπιελες και το μπλοκ αντεχουν πολυ παραπανω απο 180 αλογα (192 πρακτικα) και 24 kgm ροπης.Απο αποψη λοιπον ''σπασιματος'' το μοτερ αυτο δεν εχει κανενα απολυτος προβλημα αν παραμεινη σε μαμα μοργη φυσικα.

Το προβλημα παλαιοτερα κυριως αυτου του μοτερ ειναι τα περιφερειακα.Κατι βαλβιδες κατι συχρονιζε κατι αντλιες και στο GT ειχε βγαλει και μερικες τουρμπινες.Τα πιο πολλα αλλαχτηκαν στην εγγυηση ευτυχως για τους κατοχους.Σημερα πιστευω οτι τα πιο πολλα απο αυτα τα προβληματακια εχουν λυθει , δεν ξερω αλλα ελπιζω.

Αυτο που θελω να πω λοιπν ειναι οτι περιφεριακα προβληματα βγαζουν ολα τα αυτοκινητα ανεξαρτητα αν βγαζουν 100 αλογα το λιτρο 10 αλογα το λιτρο ή 800 αλογα το λιτρο .Ειναι θεμα καθαρα του πως εχει φτιαχτει το μοτερ στο εργοστασιο

Uploaded with ImageShack.us

Kαλα δεν σου αρεσει αυτο???

Ρε παιδια επειδη εχω να δω τηλεοραση κατι μηνες , για ποιον λογο γινεται αυτη η απεργια???
Κατι ακουσα οτι παιζει με τις αδειες

Το πιεζεται ειναι πολυ σχετικη εννοια.Τι εννοεις πιεζεται?
Και ενας 2.0 120 αλογα πιεζεται και ενας 3λιτρος με 10 αλογα πιεζεται.
Μπορω να σου φτιαξω 3λιτρο με 10 αλογα και να σπασει και μπορω να σου φτιαξω 1 λιτρο κινητηρα με 500 αλογα και να μην σπασει ποτε.Δεν καταλαβαινω γιατι αυτο το κολλημα

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Aπό στάση έκανε 30 ή ξεκινόντας με ταχύτητα 70χλμ? Για το χιλιόμετρο? Μπερδεύτηκα..

Σκεψου σαν να κανεις κοντρα και να ξεκινας απο ρεμπριζ 70 χλμ για αποσταση 1000μ.Για την ακριβεια το CR-Z εκανε 30.6 sec και το DS3 156 εκανε 29.6 sec.Ειναι ο καλυτερος τροπος για να συγκρινεις 2 αυτοκινητα χωρις να βαζεις τον παραγοντα εκκινηση.

Το αρθρο που εβαλα πιο πισω το διαβασε κανεις?

Ρεμπριζ 70-120 με 6η:
20% μπαταρια:28.7 sec
80%:17.3
100%:15.2

Τελικα ειχε δικιο το Drive.O ηλεκτροκινητηρας δινει πολυ μεγαλυτερη ισχυ στις χαμηλομεσαιες παρα στις ψηλες.Ουσιαστικα αυτο που εκαναν στη Honda ηταν οτι προσομοιωσαν τον ηλεκτροκινητηρα με τουρμπινα , κατι που πετυχε αρκει να εχεις αρκετη ενεργεια στις μπαταριες.

Kαι εγω εχω ερωτευτει αυτο το αμαξι(εκτος της τιμης του).Εκτος του οτι εχει εκπληκτικη καταναλωση εχει και φοβερες επιδοσεις για την κατηγορια του οταν εχει φορτισμενες μπαταριες.

Βεβαια οταν ξεφορτιστουν εχει μεχρι και 10 δευτερα διαφορα σε ρεμπριζ με μεγαλη σχεση και χαμηλες στροφες.
Ενδεικτικα εκανε απο τα 70 χλμ τερμα γκαζι για 1000μ 30 δετερολεπτα με φουλ φορτισμενες μπαταριες και 35 δευτερολεπτα με αφορτιστες.Ενδεικτικα το DS3 1.6Τ 156 εκανε 29.6 αρα μιλαμε για γρηγορο αμαξι!!!

Τελικα στις μεσαιες και χαμηλες στροφες η μπαταρια δινει πολυ παραπανω απο 13 αλογα.