Posts made by evgenios

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Youtube Video

το σπιντ λίμιτερ στα 190 το έχεις ?

κινητό στην σταφένι δεν έχεις βάλει ? το nokia n95 κουμβώνει κουτί...

πέρα από το μοτερ τι άλλο έχεις κάνει?

Οχι , για τη βενζινη χτυπησε warning

Το κολλησα πανω στο τιμονι με πατεντα!!!Το κινητο ειναι Ε71

Περα απο το μοτερ τιποτα .Αναρτηση δεν θελω να βαλω γιατι ουτε το στριβω ουτε θελω να εχω προβλημα στη μεση μου μολις παω 40 και φρενα μεχρι ωρας με υπερκαλυπτουν (βεβαια αν ειχα αυτα που εχεις εσυ θα ηταν ακομα καλυτερα τα πραγματα , μπορει στο μελλον να βαλω , πιο πολυ για την ομορφια , αλλα δεν ξερω αν μπαινουν σε αυτες τις ζαντες λογω offset)

Ευχαριστω!

Θα δειξει ποσο αξιοπιστο θα βγει.Προς το παρον εχω κανει 20000χλμ με αυτο το setup και δεν εχει παθει τιποτα αλλα ποτε δεν ξερεις (χτυπα ξυλο)

Απο οτι θυμαμαι απο τα πατηματα που εχω κανει : με Corsa GSI με light προγραμμα γυρω στα 215+- ειμαι κοπιο , με scirocco με προγραμμα στα ψηλα ανοιγα και με colt CZT χωρις προγραμμα αλλα full περιφερειακα γυρω στα 200 αλογα ημουν 2 αμαξια μπροστα.

Δυστηχως στις στροφες εχω μεγαλο θεμα.Το αμαξι απο τη φυση του δεν στριβει οποτε τωρα ειναι ακομα χειροτερα τα πραγματα...Αν και σε πιστα καρτ που το εχω βαλει ειχα κανει 56sec οταν το ρεκορ απο μπροστινοκινητο ειναι 51 και Audi S3 με 330 αλογα ειχε κανει 49.Χωρις esp σιγουρα θα ημουνα στα 55- αλλα δεν μαμιεται , σωζει ζωες!

Youtube Video

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Ηρέμησε γιατί κι εγώ ξέρω να φωνάζω.

Εβαλες κάτι σε ένα θέμα χωρίς να το διαβάσεις, 1ο φάουλ.
Εβαλες κάτι σε ένα θέμα με μόλις 7 σελ., 2ο φάουλ. (Εσύ μόνο ποστάρεις, δεν διάβαζεις αλήθεια;)

Κι εκτός αυτού αντί να αναγνωρίσεις το λάθος σου (το έχω κάνει άπειρες φορές κ το έχω παραδεχτεί) έρχεσαι φορτσάτος και μου την λες κιόλας; Απλά ένα λινκ σου έβαλα λέγοντας ότι έχει ξαναμπεί. Ούτε σχολίασα ούτε ειρωνεύτηκα.

Tέλος από μένα γιατί το κουράσαμε. Σορι στους υπόλοιπους.

Η αληθεια ειναι οτι διαβασα και τις 7 σελιδες πριν ποσταρω (τωρα σιγα μην το πιστεψεις.)
Aπλα μου φαινεται λες και τσακωνονται παιδακια στο δημοτικο επειδη ο δασκαλος συγχαρει το παιδι που ακουσε απο το διπλανο του την απαντηση και οχι το παιδι που πραγματικα την ηξερε.
Τεσπα τελος γιατι δεν εχει νοημα.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Εχεις πνευματικα δικαιωματα για τα Post σου?

προς τι η επιθετικότητα αγαπητέ;

στο έβαλα για να δεις ότι έχει ξαναειπωθεί και να μην λέμε τα ίδια και τα ίδια.
είναι εκνευριστικό όταν διαβάζει κάποιος το τόπικ πράγμα που προφανώς δεν έκανες εσύ...

Πλακα μου κανεις τωρα ετσι?
Δηλαδη σε πειραξε οτι καποιος αλλος εγραψε το ιδιο με εσενα(βασικα σχεδον το ιδιο γιατι εγω τουλαχιστον εβαλα και καποιες επιπλεον πληροφοριες) σε ενα τοσο χαωδες forum?
Δηλαδη ελεος...

Εχεις πνευματικα δικαιωματα για τα Post σου?

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Με αυτό το μοτέρ έχει πιο πολύ πλάκα ένα yugo ... Oxι πως με το λάντσια είναι άσχημα

Στο lancia απλά θα καραφλιάσουν τα λάστιχα σε μια γρήγορη εκκίνηση, στο yugo θα κοπεί το σασί στη μέση

Μπα, με λίγη προσοχή στην ανάρτηση, μια χαρά θα είναι. Ούτως ή άλλως υπάρχει το αδελφάκι Punto GT που έχει έτοιμες λύσεις.
πχ: http://revlimit.forumotion.net/t107-topic

Χα χα χα το ξερω το παιδι.Πιστεψε μονο Q car δεν ειναι , ακουγεται απο 2 τετραγωνα πριν , ειναι σαυρα , εχει αλλα φρενα κλπ κλπ.

Το δικο μου ειναι αρκετα καλο Q car θα ελεγα.Εμφανισιακα ειναι εντελως μαμα και εντελως αθορυβο , ακομα και το τελικο ειναι το ιδιο.ΣΕ οποιον εχω πει οτι ειναι 210 αλογα δεν το πιστευει χα χα χα πολυ γελιο...Γαμωτο εχει 17αρες ζαντες και ισως ψηλιαστει καποιος οτι κατι παιζει.Θα παω να του βαλω 15αρες- θα κερδισει κιολλας κατι σε σχεση με τις θεοβαρες 17αρες χα χα χα

Επισης ενα απο τα γνωστοτερα Q cars της εποχης μας ειναι το Golf 1,4 TSi 140.Εμφανισιακα αντε να εχουν καμια 16αρα ζαντα και με ενα προγραμμα μονο πανε στα 230 αλογα.
Υπαρχει στην αθηνα ενα που εμφανισιακα ειναι εντελως μαμα-μονο τελικο- και ειναι 290 αλογα(φοραει Φτερωτη τουρμπινας απο Κ04) ε ρε γελια που θα εχει ριξει στα φαναρια χα χα χα χα χα χα

Μπραβο πολυ καλη δουλεια!!!

Αν και εγω σταματησα πια να κοιταω απολυτες ιπποδυναμεις.Κοιταω πιο πολυ τις καμπυλες τωρα πια.

Ο χρήστης Sun έγραψε:
@ Evgenios: Που να το 'έβλεπες' - έβλεπες- κιόλας!!!

Αφου δεν το εχεις ακομα δεν εχει νοημα να σου απαντησω...

Μπραβο πολυ καλο το Leon!!!!

Προχωρα φιλε μην το σκεφτεσαι καν...

Η VAG ειναι μονη εταιρεια που στα τουρμπατα μοτερ εχει συντελεστη ασφαλειας 100% ή και μεγαλυτερο.Τωρα αν το κανουν επιτηδες αυτο ή οχι δεν το ξερω...Το δικο σου μοτερ συγκεκριμενα το εχουν φτασει μεχρι και 350 αλογα χωρις να πειραξουν βιδα στο μοτερ (μονο περιφερειακα) και δεν εχει παθει τιποτα.Και μιλαμε για κοντρακιδες οχι οποιονδηποτε.

Στη θεση σου παντως δεν θα πηγαινα στη Revo ή καποιον αλλο ''εργοστασιακο'' βελτιωτη.Με σχεδον τα μισα λεφτα θα εφτιαχνα custom προγραμμα στα μετρα μου οπως ακριβως το θελω σε εναν απο τους γνωστους προγραμματιστες (προφανως δεν μπορω να γραψω εδω για ευνοητους λογους)

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
απλα ακουω πολυ συχνα να μπαινουν προγραμματα σε διαφορα αυτοκινητα με πιο φτωχο μειγμα απο το 'ασφαλες' του κατασκευαστη (και ενας βασικο λογος πρεπει να ειναι η οικονομια καυσιμου ) και για αυτο προβληματιζομαι.. μηπως ο κατασκευαστης κατι ξερει παραπανω?

αστο εκει να καιει

O κατασκευαστης παντα ξερεις παρα πολλα πραγματα παραπανω απο εμας , αλλα επειδη δεν ειναι ολοι οι ανθρωποι κοντρακιδες πρεπει η ρυθμιση που θα κανει να ικανοποιει πολλες ομαδες ανθρωπων.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
που χαθηκες εσυ?

παντως χωρις να καταλαβαινω πολυ ολα αυτα τα μηχανολογικα που τσαμπουνατε ειμαι σκεπτικος ως προς το αν το φτωχοτερο μειγμα ειναι ασφαλες
και αυτο το λεω επειδη φιλος μου σε 20vt πηρε τους εκκεντροφορους στο χερι στα 70000 χλμ (νομιζω οτι οι εκκεντροφοροι ηταν παντως του πηγε αρκετα λεφτα η ολη ζημια ) επειδη συμφωνα με το μηχανικο του το αυτοκινητο ειχε προγραμμα με πολυ φτωχο μειγμα (το αυτοκινητο το ειχε αγορασει μεταχειρισμενο , το προγραμμα το ειχε βαλει ο προηγουμενος ιδιοκτητης, οποτε δεν ηξερε ακριβως τη προελευση του )

οποτε μηπως ειναι καλυτερο να την καιει αβερτα τη βενζινη ?

Δεν χαθηκα απλα δεν εγραφα γιατι δεν με ενδιεφερε καποιο topic.
Νομιζω πανω στα μειγματα η απαντηση του drdino ειναι αρκετα καλη.Προφανως και οταν βελτιωνεις ενα κινητηρα , θα εισαι βλακας αν πιστευεις οτι θα αντεξει οσο και ο εργοστασιακος.ΕΙναι δεδομενο οτι μειωνεται η αξιοπιστια του

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Σωστός.
Η Garrett του 20vt δουλεύει ρελαντι στις 20.000rpm με κορυφή τις 150.000.Απο κει και πάνω.......

ΚΚΚ Κ03 δεν εχει?

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Καλό είναι να μην πέφτει η απόδοση κάτω από 50-60% και να μην έχει υπερβολικά πολλές στροφές.
Τώρα αν κάποιος σφίγγει τις βίδες και το τούρμπο βγαίνει εκτός διαγράμματος δεν πιστεύω να αντέξει πολύ.

Στα κοντροστεκια , αυτα δεν υπαρχουν χα χα χα χα
Ειναι ολοι σφιχτες χα χα χα

Ο χρήστης elteo έγραψε:

ειναι δυνατον η αλλαγη εξατμισης να αυξησει την ιπποδυναμη κατα 20 ιππους;;
MILTEK 70mm για ΟΚΤΑΒΙΑ 1.8 TSI.

αλλα παλι στα 1500 ευρω!!!

δευτερο ερωτημα ο επαναπρογραμματισμος πως αυξανει την ιπποδυναμη ;;;

ένα τσίτα φτιαγμένο 1.8 tsi πάνω από 240-250 άλογα δεν βγάζει με την υπάρχουσα τουρμπίνα (K03 BW)

με πρόγραμμα 1ο στάδιο είσαι με 100αρα στα 200-210 άλογα περίπου. Μαμά πίεση είσαι στο 0.5 - 0.7 μετά θα είσαι στο ~1.2.
αν αλλάξεις εξάτμιση (ολόκληρη πάντα όχι μόνο τελικό), εισαγωγή και βάλεις κ ένα ιντερκούλερ από S3 μαζί με 2 στάδιο πρόγραμμα πας σε αυτά που είπα.

αν αλλάξεις τουρμπίνα -μπαίνει κουτί χωρίς πατέντες η ΙΗΙ του 2λιτρου GTi VI χτυπάς 280-290 άλογα.

βέβαια θα πρέπει μετά να αλλάξεις δισκόφρενα μπροστά, να βάλεις καλύτερο δίσκο-πλατό που να αντέχει την ΠΟΛΥ μεγαλύτερη ροπή και βλέπουμε....

Αυτα ειναι , VAG forever!!!! ΕΙναι συναρμολογουμενα , φρενα απο S3 τουρμπινα απο Golf χα χα χα.Πιστευω πως επιτηδες φτιαχνει τοσο δυνατα μοτερ.Υπαρχει ολοκληρο marketing απο πισω γι'αυτο το λογο.Δεν μπορει να ειναι τυχαιο...

Με τερμα σφιγμενη wastegate ξεπερνανε και τα 260 αλογα σιγουρα.Εδω τα 20VT φτανουν τα 275 με την ιδια τουρμπινα

Οχι ρε εισαι τρελος , αν πηγαινε ετσι θα ειχα σκοτωθει τωρα χα χα χα χα

Βασικα αν θες μπορεις να μπεις εδω:
http://fiatperformanceclub.forumotion.com/forum

Ουσιαστικα εδω μιλανε μονο για βελτιωσεις πανω σε Fiat και κυριως σε T-jet , θα σε καλυψει πληρως.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Ναι μπεκ και τουρμπινα μεταχειρο.

Ναι διαγνωστικο εχω και μαλιστα σε κινητο με bluetooth! Πολυ καλη φαση βλεπεις σχεδον τα παντα.

Αρχικα ειχα vl36 απο Punto abarth (το t-jet 120 εχει την vl37 και οι Mito , 500 abarth εχουν την vl38) και ηταν γυρω στα 190 αλογα.Τωρα εχω TD04.

ξέρω ποιες έχει το αμπαρθ , απλώς έλεγα μηπως έβαζες την 38 για το κάτι λίγο παραπάνω...
χλωμό το βλέπω να είχες 190άλογα... θυμάσαι πιέσεις ?

Α ξεχασα ειχα βαλει και aftermarket wastegate και σηκωνα 1bar@6000 γι'αυτο τα 190 αλογα