Posts made by evgenios

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
τι σχέση έχει η σχέση συμπίεσης με την κατανάλωση;

Στατιστικα , 2 βαθμοι μικροτερης σχεσης συμπιεσης(δηλαδη απο 10:1 σε 8:1) εχει επιπτωση 10% σε καταναλωση.

Γιατί έχει σχέση ο 160αρης tsi με τον tb?

Μπορει να μην εχουν σχεση αλλα ειναι πολυ πιο κοντα σε σχεση με τον κινητηρα του RS και του R.

Στην πρωτη περιπτωση εχουμε τα ιδια κυβικα (σχεδον , 1368 ο T-jet , 1390 ο TSI) σχεση συμπιεσης ο T-jet 9.8:1 και ο TSI 10:1 και το ενα εχει αμμεσο ψεκασμο και το αλλο εμμεσο.Σε αυτη την περιπτωση εχουμε μια διαφορα στην καταναλωση (με βαση μετρησεις και των δυο αυτοκινητων απο το ιδιο ατομο στην ιδια διαδρομη , οι μετρησεις εγιναν με Golf TSI 140 Και punto Τ-jet 120.Στην περιπτωση του T-jet 150 η διαφορα ειναι ακομα μεγαλυτερη) της ταξεως του 1 l/100km υπερ του TSI.

Στην δευτερη περιπτωση το RS εχει 25% παραπανω κυβικα απο το R , σχεση συμπιεσης 8.5:1 ενω το αλλο 9.8:1 και εμμεσο ενω το αλλο αμμεσο ψεκασμο.

Για να στο κάνω πιο λανια, άλλο λένε τα περιοδικά που διαβάζεις και άλλο οι πραγματικές συνθήκες...

Καποια πραγματα ομως ειναι ''στανταρ'' και δεν μπορεις να τα αγνοησεις.

Δηλαδη το Focus RS εβγαλε 277 αλογα στροφαλο?

Νταξει μωρε , επειδη βγαζει 35 λιγοτερα αλογα στον τροχο δεν εγινε και τιποτα.Και η Mito 155 βγαζει 30 λιγοτερα στον τροχο απο το Cooper S απλα τρωει μια δυο κωλονιτσες , σιγα το πραγμα.

Koυβεντα να γινεται

Στο ιδιο δυναμομετρο , ποσο εβγαλαν τα αλλα?

Ο χρήστης spiros έγραψε:
...αλλα ψαχνουμε ψυλλους στα αχυρα

Γιατι καναμε ποτε κατι αλλο σε αυτο το forum?

To ενα βγαζει 232 τροχο και το αλλο 266 , εχουν το ιδιο βαρος και δεν μπορεις να βγαλεις συμπερασμα πιο ειναι πιο γρηγορο? Βασικα το Megane RS ανηκει μια κατηγορια κατω σε ιπποδυναμη απο τα Scirocco R και Focus RS.

Στα 0-100 , 0-400 ,0-1000, το μονο που εχω να πω ειναι το ποσο μεγαλη απατη ειναι , εκτος αν θες το αμαξι μονο για Dragster.

Κλασσικο παραδειγμα DS3 vs Mito QV.Το DS3 ριχνει σχεδον ενα δευτερολεπτο στην QV μεχρι τα 100 χιλιομετρα γιατι απλα βαλανε μακρια 1η και 2ερα.Αν καποιος αποφασισει να κανει αγορα με αυτο το κριτηριο να ευχεται μετα να μην τον πετυχει η Mito εν κινησει την οποια σε μετρησεις 60-160(κατι που σε πιστα ειναι μακραν πιο σημαντικο απο το 0-100 κλπ) την βλεπει με τα κυαλια.

ΥΓ
Γνωμη μου οπως παντα και τα αυτοκινητα που επελεξα ηταν τυχαια για να εξηγησω καλυτερα αυτο που θελω να πω.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Ξεχασα να πω οτι μιλαω για το Scirocco R και Focus RS.To Megane RS ειναι πολυ πισω σε επιδοσεις και εχει και παλι χειροτερη καταναλωση απο το Scirocco R

Μην βάζεις στοίχημα ότι το Scirocco είναι ταχύτερο στην ευθεία... στα ίδια πρέπει να είναι! Και σε πίστα το Megane κερνάει δροσιστικό ice tea...

http://www.rototestinstitute.org/popup/ ... artsID=916
http://www.rototestinstitute.org/popup/ ... artsID=921
http://www.rototestinstitute.org/popup/ ... artsID=919

Βγαλε μονος σου τα συμπερασματα.

Στην πιστα το ειπα και πριν , δεν με ενδιαφερει καθολου ποιο αμαξι ειναι καλυτερο.Ασε που το ''οδηγω σε πιστα'' ειναι κατι το εντελως χαωδες.Γιατι πας σε πιστα , για να κανεις το καλυτερο χρονο ή για να διασκεδασεις?

Το δευτερο μπορεις να το κανεις και με τα 3.Και μη μου πεις το ενα εχει πιο ξυραφι τιμονι γερνει πιο λιγο κλπ μπουρδες , ορεξη να εχεις και ολα ερχονται , ασε που τα αμαξια ειναι τοσο κοντα μεταξυ τους που μαλλον ο οδηγος παιζει ρολο και οχι το αυτοκινητο.

Για το πρωτο , φερε μου οποιο αμαξι θες απο τα 3 , του πεταω 4 slick , του βαζω ενα roll cage το ελαφρωνω μεχρι αηδιας , βαζω μια PSS10 , κανω και 800 γυρους και μετα ελα να με πιασεις.

ΥΓ
Φυσικα αυτη ειναι η δικη μου αποψη.
Μπορει καποιος αλλος να βλεπει τους χρονους πιστας στα περιοδικα και να αποφασιζει αναλογα ποιο θα αγορασει γιατι μπορει να θελει να εχει το πιο γρηγορο αμαξι(σε μια συγκεκριμενη κατηγορια) σε συγκεκριμενη πιστα με συγκεκριμενους οδηγους υπο συγκεκριμενες συνθηκες και με διαφορετικα λαστιχα το καθενα.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
όπως δεν κάιει καθόλου και το σιρόκο 160 tsi...
στις ίδιες διαδρομές με την βενζιβόρα κατά τους ειδικούς μίτο , με ίδιο οδηγό αντε να έκαιγε 0,7 λιγότερο...

Και αυτο που ακριβως κολλαει με αυτο που ειπα εγω?

Το ενα αμαξι εχει κινητηρα 2.5 λιτρων και σχεση συμπιεσης 8.5:1 με εμμεσο ψεκασμο και το αλλο κινητηρα 2 λιτρων , με σχεση συμπιεσης 9.8:1 και αμμεσο ψεκασμο.Η μερα με τη νυχτα δηλαδη.

Αν ηταν 1 θα ηταν καλα...
Βαλε 3+ για να μην πω παραπανω.Και επειδη εγω ειμαι καρμιρης με την βενζινη , δεν γουσταρω να χαλαω για κανενα λογο παραπανω βενζινη απο οτι θα μπορουσα να χαλασω με καποιο αλλο αυτοκινητο και να πηγαινω το ιδο γρηγορα.

Ξεχασα να πω οτι μιλαω για το Scirocco R και Focus RS.To Megane RS ειναι πολυ πισω σε επιδοσεις και εχει και παλι χειροτερη καταναλωση απο το Scirocco R

Ξεχασες βεβαια οτι ειπα και καταναλωση , δεν ειπα μονο επιδοσεις .Και εκει η διαφορα ειναι χαωδης.Οι επιδοσεις ειναι οντως πανω κατω οι ιδιες (και η διαφορα θα εξαρτηθει απο αλλους παραγοντες οπως ειπες).Ο συνδυασμος ομως επιδοσεις -καταναλωση του Scirocco R ειναι μεχρι ωρας απιαστος και αυτο ειναι μονο που με ενδιαφερει (πιστεψε με μονο αυτο , ουτε εμφανιση , ουτε ποιοτητα , ουτε , ουτε ουτε)

Σωστο , αυτο ειναι κατι που οντως ξεχασα και δεν το θεωρω κακο.Ο καθενας ειπαμε οτι ειναι διαφορετικος

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
διάφορες της τάξης των 0,2s και αν...
Σοβαρός λόγος για να επιλεξεις αυτοκίνητο ...

Κι ομως για μενα ειναι.Εσενα μπορει να σου φαινεται περιεργο και ειναι λογικο.Το περιεργο θα ηταν αν δεν σου φαινονταν περιεργο , τοτε θα ειμασταν ολοι ιδιοι

To παν ειναι να ξερεις τι θελεις απο ενα αυτοκινητο.Αλλος μπορει να το θελει για τον χ λογο αλλος για τον y.Αν αγοραζεις λεγοντας αυτο ειναι Renault , αυτο BMW κλπ και δεν κοιτας καθε αμαξι ξεχωριστα με τα + και - του , τοτε δεν ξερεις που παν τα 4 (γενικα μιλωντας)

Εγω παντως δεν θα το αγοραζα , οχι γιατι χανει σε ποιοτητα(την ιδια με το Scirocco Focus κλπ εχει , εξαιρειται το Golf 6 το οποιο εχει ελαχιστα καλυτερη)
ουτε επειδη ειναι Renault , ουτε επειδη θα κανει εκπτωση 6000 μετα η Renault
αλλα γιατι αυτο που με ενδιαφερει ειναι η επιταχυνση και η καταναλωση και εκει το Scirocco R ειναι (το) καλυτερο.

Σου ειπα πιο πανω οτι ολες οι μετρησεις που εγραψα ειναι απο το ιδιο ή παρομοιο δυναμομετρο.

Φυσικα και παιζουν αλλα δεν παιζουν τοσο πολυ ωστε οι μετρησεις να ειναι μη συγκρισιμες(τηρουμενων των αναλογιων παντα).Διαφορες +-3% ειναι λογικες.Αν δεις στο ιδιο δυναμομετρο και στο ιδιο αμαξι διαφορες της ταξεως του 10% προφανως κατι δεν παει καλα.Εγω μεχρι ωρας ποτε δεν εχω δει κατι τετοιο γιατι το κανεις λοιπον τοοοοοοοοοοοοσο θεμα?

Mα καλα δεν καταλαβαινεις???
Αφου ειναι Renault!!!
Αν ηταν VW θα ηταν κανονικα , αν ηταν Audi θα ηταν φτηνο και αν ηταν BMW θα ηταν πολυ φτηνο.
Τωρα βεβαια το οτι εχουμε να κανουμε με ξεχωριστα/διαφορετικα αυτοκινητα λιγη σημασια εχει...

Και το κλασσικοτερο παραδειγμα: Νissan GTR , ποιος μαλακας θα δωσει 140 χιλιαρικα για ενα Datsun!!!!

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
δεν μπορείς να συγκρίνεις τιμές από δυναμομετρήσεις διαφορετικών αυτοκινητων διαφορετικές μέρες...
μόνο σαν εύρος μπορείς να το δεις (για το ίδιο αυτοκίνητο ) για την επιτυχία ή όχι μιας βελτίωσης...
οι τιμές που παραθέτεις είναι η λεγόμενη 'διορθωμένη ισχύς'...
η οποία με το κατάλληλο μαγείρεμα σου βγάζει ότι νουμερα θέλεις....
αν π.χ. η διαφορα θερμοκρασία εισαγωγής με περιβάλλον εισαχθεί μεγαλύερη από την κανονική μεταβάλλεται το πικ...

http://www.rototestinstitute.org/

Εδω σου λεει οχι απλα το corrector factor αλλα την θερμοκρασια εισαγωγης , λαδιου την μη διορθομενη ισχη/ροπη κλπ

Δεν καταλαβαινω γιατι κολλας τοσο πολυ

http://www.rototestinstitute.org/popup/ ... artsID=921

1427Κg βαρος.Οσο πανε γινονται και πιο βουβαλια τα αυτοκινητα βεβαια δεν υπαρχει θεμα συγκρισης με τα παλαιοτερα σε ασφαλεια/Ανεση/Ποιοτητα

Λογικο ειναι και το 191 αφου εχουν βγαλει και 188.Ισως η QV να εχει λιγο χαμηλοτερη πιεση(το πιο λογικο) γι'αυτο να βγαζει 183.Αν παντως και το ABarth βγαζει 183+- τοτε μιλαμε για πολυ καλη Value for Money επιλογη