Posts made by eurofarmer

παρακαλω τα φωτα σας,ενδιαφερομαι για την αγορα ενος 4χ4,μοντελο 2007-2010
ειμαι αναμεσα σε l200, mazda-ford, isuzu d max
θα εγραφα και toyota αλλα ξεφευγει στην τιμη
με ενδιαφερει η αξιοπιστια και μονο!!δεν με νοιαζει αν κοπαναει η αν τριζει,αν καιει πολυ η αν δεν εχει καλη εργονομια
παρακαλω οποιος εχει στην κατοχη του καποια απο τα 3 και αντιμετωπισε καποιο προβλημα να μου το πει γιατι δεν αντεχω τα συνεργεια,εννοειται να εχει κανει 150-200.000 χιλ

παρακαλω τα φωτα σας,ενδιαφερομαι για την αγορα ενος 4χ4,μοντελο 2007-2010
ειμαι αναμεσα σε l200, mazda-ford, isuzu d max
θα εγραφα και toyota αλλα ξεφευγει στην τιμη
με ενδιαφερει η αξιοπιστια και μονο!!δεν με νοιαζει αν κοπαναει η αν τριζει,αν καιει πολυ η αν δεν εχει καλη εργονομια
παρακαλω οποιος εχει στην κατοχη του καποια απο τα 3 και αντιμετωπισε καποιο προβλημα να μου το πει γιατι δεν αντεχω τα συνεργεια,εννοειται να εχει κανει 150-200.000 χιλ

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Είναι πολλά τα χιλιόμετρα σε όλα τα αμάξια. Αγοράζεις καινούργιο αμάξι με τα ίδια ή με λίγο παραπάνω χρήματα. Αν είσαι τρελαμένος Γκολφάκιας ότι και να σου λέμε θα το πάρεις. Καλή τύχη!!!!!

δεν ειμαι φιλε μου,ποτε δεν ειχα γκολφ,μπεμβεδακιας ειμαι αλλα μας ξεζουμισε το κρατος και ενα σωστο bmw κοστιζει 50 χιλιαρικα
απλα απο τα αλλα της κατηγοριας που παιζουν στα 12 χιλιαρικα μεταχειρισμενα, το γκολφ μου φαινεται καπως ποιο σπορ αυτο ειναι

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Λυπήσου τον εαυτόν σου και πάρε ένα καινούριο.

golf καινουργιο ειναι απλησιαστο,με 30.000 πηρα το c200 ενος ετους δεν θα δωσω 24 χιλιαρικα να παρω ενα μικρο αμαξι
δεν εχω καποιο κολημα με golf, απλα στην κατηγορια του, (σιτροεν ρενο πεζο φορντ) σαν σουλουπι μου φαινεται πιο ευκολοχωνευτο,και ολα τα review που διαβασα ειναι πολυ θετικα

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

Εφόσον και μόνος σου παραδέχεσαι πως δεν είναι και τόσο λογική επιλογή η αγόρα ενός μεταχειρισμένου εισαγωγής με πάρα πολλά χιλιόμετρα και αφού απορρίπτεις το τιμιότατο c4 που προσφέρεται σε τιμή ευκαιρίας, δεν ρίχνεις μια ματιά και στο skoda rapid spaceback; Είναι στο group vw που δείχνεις προτίμηση και η τιμή του για τη πλουσιότερη έκδοση είναι γύρω στα 16-17 χιλιάρικα.

φερνει σε στατιον και δεν μου πολυαρεσει,επισης θα ηθελα να μην ξεπερασω τα 12 χιλιαρικα γιατι συντηρω αλλα δυο αυτοκινητα,ενα** 328 **και ενα **c200 **
δεν εχω καποιο κολημα με τα vag απλα τα λεφτα αυτα το γκολφ ειναι μια καλη επιλογη πιστευω,το κακο ειναι πως δυσκολα θα βρω απο ιδιωτη,ειδωμεν..

E μα πες το ότι είσαι κάργα γερμανόφιλος, και μας παιδεύεις.......
Και με αυτά τα λεφτά να μου έλεγες TSI, να το καταλάβω... το συγκεκριμένο μοτέρ ντίζελ όμως είναι τάφος.

τι να σου πω,βλεπω στα στοιχεια κατασκευαστη ιδιες επιδοσεις με το c4 των 115 ιππων, 0-100 σε 11,2 και τελικη 190 χιλ
tsi δεν θελω γιατι χρειαζομαι ενα πετρελαιο, λογο δουλειας με βολευει να καιω πετρελαιο αφαιρειται απο τα εσοδα,επισης το θελω και για οικονομικη μετακινηση, τα αλλα δυο καινε απο 8 λιτρα μεχρι 15 δεν παλευεται

Ο χρήστης G-ATOS έγραψε:
Εφόσον και μόνος σου παραδέχεσαι πως δεν είναι και τόσο λογική επιλογή η αγόρα ενός μεταχειρισμένου εισαγωγής με πάρα πολλά χιλιόμετρα και αφού απορρίπτεις το τιμιότατο c4 που προσφέρεται σε τιμή ευκαιρίας, δεν ρίχνεις μια ματιά και στο skoda rapid spaceback; Είναι στο group vw που δείχνεις προτίμηση και η τιμή του για τη πλουσιότερη έκδοση είναι γύρω στα 16-17 χιλιάρικα.

φερνει σε στατιον και δεν μου πολυαρεσει,επισης θα ηθελα να μην ξεπερασω τα 12 χιλιαρικα γιατι συντηρω αλλα δυο αυτοκινητα,ενα 328 και ενα c200
δεν εχω καποιο κολημα με τα vag απλα τα λεφτα αυτα το γκολφ ειναι μια καλη επιλογη πιστευω,το κακο ειναι πως δυσκολα θα βρω απο ιδιωτη,ειδωμεν..

δεν ξερω ποση διαφορα μπορει να εχουν τα 10 αλογα,υποθετω οχι μεγαλη απλα δεν μου καθονται καλα στο ματι
το σκεφτηκα λιγο για c4 μιας και μου κανανε φανταστικη τιμη για καινουργιο, αλλα δεν μου με τραβει οσο το golf
εννοειται πως η επιλογη μεταχειρισμενου στα 12-13.000 αντι για καινουργιου στα 16.000 ειναι εντελως ηλιθια επιλογη αλλα αν δεν μου κανει ορεξη να το οδηγησω τι να το κανω

μετα απο βολτα στις αντιπροσωπειες για c4 και megane καινουργιο που ειναι και τα πιο προσιτα,κατεληξα παλι σε golf μεταχειρισμενο γιατι απλα τα αλλα δυο δεν βλεποντε..τουλαχιστον στα δικα μου ματια
οποτε κατεληξα σε δυο μεταχειρισμενα golf τα οποια εχουν ξενον και τα θελω οπωσδηποτε,μιας και απο οτι διαβασα εδω ειναι μανικι να μπουνε σε golf λογο εγκεφαλου
μαλλον θα παρω ενα απο αυτα τα δυο,καθε γνωμη ευπροσδεκτη
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5843758/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5892585/

στα τρακτερ ειναι διαφορετικα,δεν θα δεις αν κραταει τη δυναμη πιο ψηλα γιατι το ευρος λειτουργιας ειναι πολυ μικρο
απο 1200 μεχρι 2000 στροφες δουλευουν τα καινουργια,αλλα παραμενουν οι διαφορες σε κραδασμους και ηχο,το τετρακυλινδρο τρακτερ εχει αθλιο ηχο..
τετρακιλυνδρο https://www.youtube.com/watch?v=a6i1g980H0M
εξακιλυνδρο https://www.youtube.com/watch?v=8i0Ys7_9X90
και ενα δεκαεξακιλυνδρο να αναστατωθουμε,δειτε το μεχρι τελους αξιζει https://www.youtube.com/watch?v=_UTbYnKEjcY

το δευτερο ειναι ιδιο με το δικο μου..

επισης πιστευω οτι υπαρχει η δυνατοτητα να κρατανε πιο ψηλα τη δυναμη

αφου απεφυγα να κανω την πατατα για μεταχειρισμενο με την πολυτιμη βοηθεια σας,αποφασισα να παρω ενα καινουργιο c4
ενδιαφερομαι αποκλειστικα για την εκδοση με 115 ιππους,με χειροκινητο κιβωτιο,απο εξτρα θελω κλιματισμο και τεμπελη
στη λαρισα μου ειπανε 17.800 τελικη σε λευκο και μου φανηκε καπως αλμυρο,εδω εχω διαβασει πως το συγκεκριμενο εχει πουληθει στα 17.000,γνωριζει κανεις τωρινες τιμες?δεν μπορει πριν ενα χρονο να ειχε 17 και οσο παλιωνει να πλησιαζει τα 18

απο οτι καταλαβα δεν συμφερει μεταχειρισμενο στην κατηγορια αυτη,παω για καινουργιο c4
ευχαριστω ολους για τον κοπο και το ενδιαφερον τους

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Το αυτοκίνητο είναι ελληνικό ή εισαγωγής και ποιας χρονολογίας? Αν σου αρέσει τόσο πολύ και θέλεις golf προχώρα και κάνε τον σταυρό σου μην σου βγάλει καμιά σοβαρή βλάβη γιατί θα την πληρώσεις ακριβά. Τα 30.000 χλμ για αλλαγή λαδιών είναι πολλά αλλά εξαρτάται και από την χρήση. Λογικά γίνονταν στην εθνική οπότε έτρωγαν μικρότερη ταλαιπωρία από το σταμάτα ξεκίνα των πόλεων. Ίσως ήταν εταιρικό ή leasing οπότε ακολουθούσαν το πρόγραμμα που λέει η vw (κάθε 30.000 χλμ ή κάθε 2 χρόνια).

εισαγωγης ειναι
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5362173/

ειδα σημερα το γκολφ,τελικα το αφησε στα 11,500 και μπορω να πω οτι το σκεφτομαι μιας και μεσα φαινεται μια χαρα και ας εχει 140.000 χιλ
το μονο που με ανησυχησε ειναι οτι τα σερβις στο βιβλιο ηταν ανα 30.000 χιλ,πιστευω οτι ειναι υπερβολικο να γινεται η αλλαγη λαδιου σε τοσα χιλιομετρα

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

οσο περισσοτεροι κυλινδροι τοσο πιο γλυκο δουλεμα σε μεσαιες και ψηλες στροφες
η μειωση πιστευω γινεται καθαρα για θεμα κοστους και βαρους

Επίσης λέγεται ότι οι τριβικές απώλειες είναι περισσότερες στους πολυκύλινδρους και για αυτό έχουν υψηλότερη κατανάλωση. Όμως τα καλύτερα μοτέρ παγκοσμίως είναι τα πολυκύλινδρα!

εννοειται..ιδιως των bmw,εχω ενα 328 και ενα c200,το 28αρι πανω απο 4-5000 πραγματικα κελαηδαει ενω το c200 λαχανιαζει
απο καταναλωση λογικο ειναι να εχει παραπανω λογο τριβων αλλα η διαφορα πιστευω ειναι πολυ μικρη για να φανει
και τα 2 μου καινε καπου 8 λιτρα σε επαρχιακο δρομο απλα το 28αρι καει πολυ αν πας με το γκαζι στο πατωμα
σε εθνικη σταθερα με 250 εχω δει δεικτη να κουνιεται..!

επισης διαβαζω πως το megane στα πολλα χιλιομετρα ανω των 130, βγαζει περιεργους αεροδυναμικους θορυβους,υπαρχει καποιος κατοχος να μας το επιβεβαιωσει?

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ε όχι και γκάζι...
Άσε το παιδί να πάρει ένα σπορ αυτοκίνητο, τώρα που μπορεί. Έχει χρόνια μπροστά του για να πάρει βαρετά ταξί (ντίζελ)...

90 ιπποι, τελικη ανετα 190, 20 κιλα ροπη, 0-100 11 δευτερολεπτα πιστευω ειναι μια χαρα για εναν 20χρονο
και ολα αυτα με μηδενικο σερβις και μηδεν προβληματα που ειναι σημαντικο για καποιον που δεν εργαζεται
βαρετο συγχρονο ντιζελ δεν υπαρχει

με 5-6000 παιρνεις ενα πουντο ντισελακι 90 ιππων,το οποιο εχει γκαζι και εμφανιση

οσο περισσοτεροι κυλινδροι τοσο πιο γλυκο δουλεμα σε μεσαιες και ψηλες στροφες
η μειωση πιστευω γινεται καθαρα για θεμα κοστους και βαρους

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Με λίγα παραπάνω παίρνεις καινούριο αυτοκίνητο. Είναι κοροϊδία τα λεφτά που ζητάνε για μεταχειρισμένα με 100+ χιλ χλμ!!!

http://www.citroen.gr/offres/citroen-c4-diesel/
http://www.hyundai.gr/Configurator/Results/3

τα εχω δει,για πανω απο 100 ιππους θελει 18χιλιαρικα και δεν θελω να δωσω τοσα λεφτα για δευτερο αυτοκινητο
ειχα βαλει οριο τα 10 χιλιαρικα,αλλα οσα τεστ εχω δει βγαζουν το γκολφ υπερβολικα καλο για την κατηγορια του και ετσι ειπα να το τραβηξω λιγο