Posts made by euripides

Έχω την εντύπωση πως όσο πιο αργό (!!!) το μηχάνημα τόσο πιο εύκολο να κάνεις χρόνο. Βλέπω διαφορά μεταξύ του P4-2,4/512 και PII-350/256 με...τον ίδιο οδηγό. Το αυτοκίνητο πάει πιο αργά, αλλα το ίδιο και ο χρόνος. Μικρή επιφύλαξη και θα ξανατσεκάρω.

Ο χρήστης salome έγραψε:
Και μια και το έφερε η κουβέντα... Υπάρχουν υπολογιστές γκ@@@@παγίδες?

Να δώ τι άλλο θα σκεφτείς....
Άπαιχτη...

Θα έλεγα τα εξής.

Αν θέλεις αυτοκίνητο για να ΜΕΤΑΚΙΝΕΙΣΑΙ, πάρε κάτι με 'συνοικέσιο', δηλαδή κάποιο μοντέλο που θα είναι πρώτα απ' όλα αξιόπιστο και οικονομικό, με πιθανούς συμβιβασμούς σε θέματα εμφάνισης, οδικής συμπεριφοράς εξοπλισμού κλπ.

Αν θέλεις αυτοκίνητο για να το ΟΔΗΓΕΙΣ πάρε κάτι από 'έρωτα', κάποιο που θα σου κάνει 'κλικ' μόλις το δεις, μπεις μέσα, ή το οδηγήσεις. Σε αυτή την περίπτωση θα του συγχωρήσεις πιθανές 'ατασθαλίες', όπως ακριβή συντήρηση, υψηλό κόστος χρήσης, κλπ μόνο και μόνο γιατί σου αρέσει και το αγαπάς.

Το ιδανικό είναι να συμβούν όλα τα παραπάνω μαζί.
Βάλ' τα κάτω και αποφάσισε με το χέρι στην καρδιά και το μυαλό στην τσέπη.

Αυτό που μπορώ εγώ να προσθέσω, είναι πως στην προσπάθεια να κρατήσω τη 'γριούλα' μου σε όσο το δυνατόν καλύτερη κατάσταση, ό,τι έχω ζητήσει απο την TOYOTA είναι διαθέσιμο και σε λογικές τιμές. Και λάβετε υπόψη πως το αυτοκίνητο εκτός από παλιό (1987) είναι και κάπως σπάνιο (δεν κυκλοφορούν πολλά σήμερα). Προς το παρόν καταφέρνει να μην έχει πάνω της κανένα εξάρτημα από την ελεύθερη αγορά.

Λοιπόν, αυτός ο 'Γίνε' ........ 'παρά-γινε' .
Χαίρομαι να βλέπω τις σοβαρές προσπάθειες να προβάλονται αξιοπρεπώς και από το διαδίκτυο (μάλλον η δουλειά φταίει... ).

Εύγε.

Κατά πως φαίνεται, άν υπάρχει χώρος στις πόλεις για οδήγηση, δεν θα το επιτρέπουν τα οχήματα. Θα ελέγχουν το γκάζι, το φρένο, το τιμόνι, και ότι άλλο μέχρι τώρα ήταν στον έλεγχο του οδηγού (ο οποίος θα λέγεται πλέον 'χειριστής' ή και απλώς 'χρήστης'???).
Δεν είμαι πάντως και τόοοσο απαισιόδοξος. Νομίζω πως πάντα θα υπάρχει κάπου μια διαδρομή, έστω μικρή, που θα σου δίνει τη χαρά της οδήγησης, όπως και κάποιο αυτοκίνητο (παλιό ίσως) που θα σου δίνει την δυνατότητα να το 'πάς' και όχι να σε 'πάει', που θα μυρίσεις τα τακάκια και τα λάστιχά του στο τέλος της διαδρομής. (Υπάρχουν ακόμη μερικά τέτοια )

Θα ήθελα να έχω......εκείνο το μεγάλο το κίτρινο του Δουκέρη.....ξέρετε....
Άπαιχτο στα βουνά, αλλά....και στην πόλη . Πόσα προβλήματα λύνει η παρουσία του και μόνο...

Θα δηλώσω μάλλον 'ατμοσφαιρικός'. Όχι πως έχω πρόβλημα με συμπιεστές κλπ, αλλά προτιμώ τον ήχο ενός καλού ατμοσφαιρικού στις υψηλές στροφές, από το 'τσαφ-τσούφ'. Ανεξάρτητα από δύναμη ή επιδόσεις.

Το πρώτο όνομα που μου έρχεται είναι Vatanen. Ακριβώς γιατί δεν ξέρω. Ψηφίζω όμως Sainz. Πιστεύω πως είναι απο τους καλύτερους, γενικώς. Πάντα τον θαύμαζα, και μου δίνει κάθε δικαίωμα να εξακολουθώ να το κάνω. Όσο για τον McRae, κάποτε πήγε να καταστρέψει τον αγώνα μας με τα πείσματά του (για να μην χρησιμοποιήσω άλλη λέξη...) και όσο και αν εκτιμώ τις 5 νίκες του εδώ, κάτι με χαλάει.

Πάντα, και το απαιτώ και από τους συνεπιβάτες μου. Όταν μάλιστα πήρα την Corollίτσα μου ζήτησα απο φίλο στην Αγγλία να μου στείλει πίσω ζώνες, μιάς και στα Ελληνικά μοντέλα δεν ήταν εγκατεστημένες, και δεν ταίριαζαν του εμπορίου.

Σε όλα!! Καθημερινά. Διαβάζω τα πάντα αλλά δεν γράφω σε (σχεδόν)κανένα .

ΚΑΙ κρύο φάγαμε, ΚΑΙ δεν κληρωθήκαμε σε αράχνη και συνοδήγηση, ΚΑΙ αυτοκίνητο δεν κερδίσαμε, αλλά ΚΑΙ καλά περάσαμε. Οι άνθρωποι έκαναν ότι μπορούσαν και η επαφή μαζί τους είναι πάντα χαρά μας.
Και του χρόνου.

Πικρή ιστορία μικρέ... Φάγαμε τα νιάτα μας περιμένοντας Οι δασμοί είναι έσοδα για το κράτος, και τα έσοδα ουδείς εμίσησε

Ξεκίνα με μικρά σταθερά βήματα στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτου (καινούργιου ή μεταχειρισμένου) και αργότερα έχει ο Θεός...
Κάποια στιγμή θα γίνουμε πλήρως Ευρωπαίοι

Subaru. Το πολύ κόκκινο με χαλάει μερικές φορές. Εξαιρείται η περυσινή Xsara.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Τελικά είναι πιλοτή ή πυλωτή;

Πιλοτή, από το γαλλικό pilotis=κολώνα (λατινικά pila). Όχι πυλωτή από το πύλη.

Λοιπόν,
για να έχεις νόμιμο δικαίωμα εισόδου-εξόδου απο θέση στάθμευσης πρέπει η θέση να έχει νομομοποιηθεί με βάση το νόμο 960/1979 και 1221/1981 (ΦΕΚ 292/5-10-81), με συμβόλαιο, μεταγραφή στο υποθηκοφυλάκιο, κλπ. Τότε και μόνο δικαιούσαι να βάλεις σήμα, το οποίο αν παραβιαστεί και σε κλείσουν, σου δίνει δικαιώματα διώξεων κλπ. Πρέπει να πω, πως ακόμη και σε πιλοτές, πολλοί δεν ορίζουν και τυπικά τους χώρους στάθμευσης (χώρος στάθμευσης=χωριστή ιδιοκτησία).
Ανεξάρτητα απο αυτό, βέβαια, δεν σχολιάζω το κλείσιμο της εισόδου χώρου στάθμευσης, νόμιμης ή όχι.

Ο χρήστης P.Bugalski έγραψε:
Superdrifts!

Μου θύμισαν κάποια βιντεάκια με drifts από Corolla ΑΕ86...

Άν έχεις, τα θέλω. Άν δεν έχεις, σου δίνω.

Ωραία! Το καλό είναι πως οι παλιοί χρήστες-συμμετέχοντες δεν χρειάζεται να ξαναεγγραφούν. Έχουν κρατηθεί τα στοιχεία της προηγούμενης χρονιάς. Καλό! . Καλή επιτυχία σε όλους μας. Και έχει και Φινλανδία στα μισά.

Σαινθ, έτσι γιατί παραλίγο να μείνει απέξω, πράγμα που δεν του άξιζε, και περιμένω να το αποδείξει.

Ο χρήστης CM έγραψε:
....αλλα **για μένα **είναι κούκλα....

Νομίζω πως εδώ είναι όλο το ζουμί. Αυτό εννοεί και ο Κώστας έτσι;