Posts made by esykas

Το Bore τι ειναι;

η τρύπα.

Η αλλαγή είναι μία σκέψη αλλά πήτε μου με τη άλλο αυτοκίνητο συγκρήνετε όταν δέν υπάρχουν τα λεφτά γιά C5
την βαλβίδα την άλλαξε αφού πρώτα την βουτηξε όλη στην μπανιέρα γιά να μουλιάση και δεν ξαναδούλευε άνοιγε στο χέρι μόνο βάζοντας το κατσαβίδι μέσα any way πάω και βλέπω

Καλησπέρα
ρε παιδιά τα φώτα σας διότι τα έχω πάρει το ξάνθια ότι δέν έβγαλε 11 χρόνια τα βγάζει τώρα γιά δώστε βάση,
το αμάξι δυσκολεύετε να πάρει μπρός και μετά δέν κρατάει ρελαντί καθόλου (μου θύμισε τα καρμπυρατέρ όταν χάλαγε το ηλεκτρικό ρελαντί) το πάω στόν ηλεκτρολόγο,πάει να το συνδέσει με το φορητό,του βάζει όλα τα στοιχεία για το πρόγραμμα και δέν συνδέοταν με τίποτα (υπόψην άλλη φορά το είχαμε συνδέση για τσεκάρισμα)ρε αμάν,τι να κάνουμε παραγγέλνει την βαλβίδα του ρελαντί στά τυφλά,και βλέπουμε.Όντος την βάζουμε πάνω και το αμάξι παίρνει αμέσως,χαρά εγώ σκάω 150γιά την βαλβίδα +250για την εργασία και φεύγω.
Πάω τώρα να την βάλω μπρός και δυσκολεύτηκε πάλι.Πήρε και τώρα στό ρελαντί κάνει σκαμπανευάσματα 500στροφών +-,αύριο βούρ ξανά γιά τον γιατρό.Τι στο δι@ολο είναι πάλι,μπέκ έχω καθαρίσει να είναι από καμιά κολοβενζίνη από τις διακοπές βρωμιές ,νερά;το αμάξι είναι 1800 οχταβάλβιδο με 110000χλμ....

295 ευρω για αλλαγή 4 σφαιρών αζώτου στη xantia ειναι λογικό ποσο?

170ευρώ πάνω κάτω κάνουν οι 5 σφαίρες γνήσιες από την αντιπροσωπεία της είχα πάρει με άλλα πράγματα το Πάσχα πόσο να ανέβηκαν;.
Η εργασία δέν στοιχίζει για αυτή την δουλειά!πόσο να πάρει ακόμη;αύριο θα σου πώ.

Εδω παιρνουν εργασια 32 ευρω για λαδια!!!

εγώ δέν πάω σε εξουσιοδοτημένο μόνο σε εξειδικευμένο.

Στη δικη μας ξανθουλα, πρεπει να αλλαξουμε συντομα τρομπα υψηλης (δεν ξαναβαζω μεταχειρισμενη) και μαλλον μπροστα ημιαξονια....

Συν σφαίρες και άλλα 'ψιλά'

....

να ξέρεις ότι υπάρχει πλέον από την Σιτροέν σέτ λαστιχάκια επισκευής ορίτζιναλ.

Την Xantia θα την δώσεις ή θα την κρατήσεις για 2ο ;

Ρωτάω γιατί έχω δει κάτι τιμές πώλησης κάτω απο 5000 Ευρώ

Θα την δώσω για ανταλλαγή στή citroen αλλά θα ήθελα κάποια άλλη μάρκα για αλλαγή γι'αυτό το ψάχνω ακόμη.
Η πλάκα είναι γιά να πάρω παρόμοιο αυτοκίνητο θέλω 20000 ευρά και άνω.

Βάση και του Άβαταρ πάρε του ανθρώπου ένα 80άρη η κάνα Βέκτρα να βρή την ησυχία του.
Υ.Γ. δέν πιστεύω με τα χρήματα αυτά να θέλει να είναι μοντέλα 2000.
εάν ναι, κανά σούπερ μίνι.

Μήπως είχες καιρό να αλλάξεις βαλβολίνες και υπήρχε μεγάλη τριβή στο εσωτερικό του κιβωτίου και δημιουργήσε το πρόβλημα ;

Φίλε μου έπεσες στήν περίπτωση δέν αφήνω τίποτα να περάσει το οριό του σε χιλιόμετρα η σε χρόνο.
Τό Πάσχα με άλλες εργασίες της είχα αλλάξει και αυτές την ζημιά αυτή την γνώριζα,και κάπου την περίμενα.
Η πλάκα είναι ότι την παράτησα έξω από τον ηλεκτρολόγο διότι δέν κρατάει ρελαντί καθόλου και παίρνει πολύ δύσκολα να δούμε που θα σταματήσει.
Υ.Γ. Η επόμενη σοβαρή ζημιά που περιμένω λόγο ετών (1994 μοντέλο) είναι το ψυγείο του καλοριφέρ διότι είναι μέσα στό ταμπλό και θέλει βασιλικά έξοδα.

295 ευρω για αλλαγή 4 σφαιρών αζώτου στη xantia ειναι λογικό ποσο?

170ευρώ πάνω κάτω κάνουν οι 5 σφαίρες γνήσιες από την αντιπροσωπεία της είχα πάρει με άλλα πράγματα το Πάσχα πόσο να ανέβηκαν;.
Η εργασία δέν στοιχίζει για αυτή την δουλειά!πόσο να πάρει ακόμη;αύριο θα σου πώ.

Αύριο πάω Σπανό και το τσεκάρο

Καλησπέρα
Ξενέρωσα πλέων με τήν Ξάνθια η ζημιά που έπαθε είναι ότι έσπασε την χελώνα του σασμάν (τρύπα) και πήγα γιά μεταχειρισμένο 350ευρώ+150ευρώ εργασία+50ευρώ κάτι παπαράκια 550 το κουστούμι
περαστικά μου.

Πώς έσπασε? Έσπασε καποιο εξάρτημα και άνοιξε τρύπα?

ΑΚΡΙΒΟΣ (ο άξονας με τα γρανάζια των ταχυτήτων) και άνοιξε μιά τρυπούλα και τρέχανε οι βαλβολίνες.
Ο θόρυβος που έκανε ήταν σαν να έσκασε λάστιχο και γιαυτό σταμάτησα αμέσως.

Συνάδελφε ευχαριστώ γιά την εμπεριστατομένη απαντησή σου και την έχω
λάβει υπόψην την εγγύηση πρώτα απόλα με προβληματίζει μόνο ο πίσο άξονας μήπως ακούγετε (χτυπάει) αλλά την έχει ο κουμπάρος μου από την εταιρεία και θα την ξεσκίσω λείαν συντόμος.

Y.Γ. το Αστρα έχει 6 χρόνια εγγύηση;

το μονο κακο αν θες να το ταξιδευεις σωνει και καλα με 160, το κοντο του σασμαν(αν κι αυτο τον ορο που εθεσες δεν τον πολυκαταλαβα)

Θέλω να πώ ότι με 160χλμ σαν σημειο αναφοράς βλέπεις ''ακους'' θόρυβο
που προέρχετε από αεροδυναμική,κινητήρα,κατευθηντικότητα.

Καλημέρα
α)Για τα χρήματα είναι πάνω κάτω εκεί.
β)Έχω την άποψη μετά από τσεκάρισμα διαφόρων αυτοκινήτων (νορμάλ)
ότι το 'μακρύ+πλατύ+χαμηλό'έχει πολύ καλή ευστάθια στό δρόμο με πολλά χιλιόμετρα από ένα σούπερ μίνι (έχω περάσει από αυτά).
γ)Είμαι γιά 1600κυβικά διότι τα μικρομεσαία είναι πλέον υπέρβαρα.
δ)Επειδή έχω μία Ξάνθια μάλον δέν ξαναπέρνω γενικός Γαλλικά.
Από Ιταλικά έχω κακή εμπειρία και δέν τους εμπιστεύουμε πλέον.
Γερμανικά εκτός από την Βόλκς-βάκγεν που νομίζει ότι πουλάει 'τα αυτοκίνητα',έχω μείνει ευχαριστημένος από την Όπελ,και λιγότερο από την Φόρντ.
ε)Από τα αυτοκίνητα που θα μου άρεσαν να έχω στήν κατηγορία είναι το Μεγκάν από το οποίο έχω διαβάσει σε διάφορα φόρουμ τα προβληματά του από κάρτες,μέχρι την οδική συμπεριφορά του.Τό C4 δέν ξέρει κανείς τίποτα διότι δέν έχει κάνει πωλήσεις.
Τα Γιαπωνέζικα δέν τα συμπαθώ γενικά,πόσο μάλον τα Κορεάτικα.

Υ.Γ.
Γιά να μην σας ζαλίζω άλλο είμαι μεταξύ Άστρα,η Βέκτρα μεταχειρισμένο και θα ήθελα την γνώμη σας γιά το Λεόν το 1600 τι ρόλο βαράει;δέν γνωρίζω τίποτα.

Γειά σας
Θά ήθελα την άποψη σας γιά ένα αυτοκίνητο της κατηγοριάς έως 16000ευρώ το οποίο θα έχει καλή οδική συμπεριφορά θα κρατάει τα 160χλμ στήν εθνική με όσο το δυνατό λιγότερο θόρυβο και να έχει καλό πάτημα να μην το παίρνει ο αέρας
Υ.Γ. εάν είναι και αξιόπιστο ............

Γειά σας
Θά ήθελα την άποψη σας γιά ένα αυτοκίνητο της κατηγοριάς έως 16000ευρώ το οποίο θα έχει καλή οδική συμπεριφορά θα κρατάει τα 160χλμ στήν εθνική με όσο το δυνατό λιγότερο θόρυβο και να έχει καλό πάτημα να μην το παίρνει ο αέρας
Υ.Γ. εάν είναι και αξιόπιστο ............

Καλησπέρα
Ξενέρωσα πλέων με τήν Ξάνθια η ζημιά που έπαθε είναι ότι έσπασε την χελώνα του σασμάν (τρύπα) και πήγα γιά μεταχειρισμένο 350ευρώ+150ευρώ εργασία+50ευρώ κάτι παπαράκια 550 το κουστούμι
περαστικά μου.

Kαλλή Ανάσταση

Ασχετο......
Χθές κατέβαινα τη Κορωπίου μετά τα τούνελ πρός Βάρη με ένα ΟΚΤΑΒΙΑ
1800 τούρμπο επειδή ο δρόμος είναι ακόμη γιάμπαλο την ώρα του φρεναρίσματος ο δεξιός τροχός ήταν σε σημείο πού είχε υπόστεί λίγο καθύζιση με αποτέλεσμα να ενεργοποιηθεί το ΑΒΣ και καλά που πρόλαβα να το αφήσω και να το ξαναπατήσω και έτσι δεν κόλησα πίσο από τους άλλους.
Συμπέρασμα επειδή οδηγώ από το 98 διάφορα αυτοκίνητα με την Ξάνθια τέτοιο πρόβλημα δεν υφήστατε λόγο υδροπνευματικής......
το αυτοκίνητο βεντουζάρει τέλος.....
όταν την είχα πρωτοπάρει νόμιζα ότι δεν λειτουργούσε τό ΑΒΣ
άς είχαν και η βατραχοφάγοι και κανά μοτεράκι ποιό γρήγορο να μην χρειάζεσε βασιλικά έξοδα γιά να πάρεις δίλιτρο και πάνω

citroen xantia