Posts made by ermis1975

Τελικά αν θέλει κανεις 1.6 πρέπει να περιμένει 3μήνες. Το ίδιο και αν θές το πλούσιο εξοπλισμό allure (και αν θες αυτόματο δε βγαίνει η allure). Καταντησε η Ελλάδα δεύτερη χώρα. Πάρτε ότι έχουμε...ή περιμενετε και αν υπάρχει. Σε λίγο και τα 1.6 θα ειναι για λίγους, οπότε δε κανουν το κόπο να φέρουν ούτε 1 μοντέλο. Δε ξέρω αν αυτό συμβαίνει γιατί η Lion αφήνει τη peugeot..και μήπως γι αυτό ξεστοκάρει και ότι βενζινοκίνητο έχει μείνει με τρελές προσφορές!

Απο τα παραπάνω ξεχωρίζουν το i20 και το Yaris.

Ναι στο test drive που έκανα μόλις πλησιάσεις το αμάξι ανοιγει (δε θυμάμαι αν εβαλα το χέρι μου στη πόρτα να ανοίξω και άνοιξε τότε) επίσης μόλις απομακρύνθηκα απλά κλείδωσε μόνο του. Τώρα κατα πόσο θα μπορεί κανείς να εμπιστευθεί όλα αυτά τα συστήματα...και να μή μείνει ανοικτό το αμάξι ειναι ένα θέμα (αν και νομίζω εχει κλασικά κουμπάκια να το κλείσεις αν θες).

Το 208 το c3 ή το Clio θα προτιμούσατε στην έκδοση 1.6 (για να ειναι ιδια τα άλογα)?

Δε θα έπερνα test drive εκτός και αν έχει λίγα χλμ που να δικαιολογούν το κύκλο στο τετράγωνο με πωλητή μέσα.

Και επειδή τώρα είδα και το link με την αγγελία, πιστεύω οτι ο συγκεκριμένος δεν έχει τυχαία αυτοκίνητα και φαίνεται πολύ καλή μέσα-έξω.

Είχα και BMW και έχω ακόμα hyundai. Αν θές κάτι που δε σπάει και δε χαλάει πάς σε hyundai. Η bmw όλο και κάτι έβγαζε (και δεν ειχε πολλα χλμ) βέβαια ήτανε πολύ μπροστά σε ποιότητα κατασκευής, πλαστικών, ταμπλό και λαμαρίνας! και φυσικά 'μούρη'. Το hyundai δε με απασχόλησε πολέ απο άποψη συνεργείου, ενα service και αυτό ήταν όλο. Απλά τη bmw όταν τη πουλήσεις θα έχει κάποια αξία και το hyundai θα χάσει αμέσως την αξία του. Ξέρω αυτά όλα ακούγονται λίγο αντιφατικά, αλλα έτσι ειναι. Επίσης στο bmw παρότι καλό, πολυτελές κλπ η εγγύηση περιορίζεται στα 2 έτη. Πάς μετά προς Κορέα και Ιαπωνία και σου λένε 5-6 χρόνια! Θα μπείς στη BMW και θα θές ακόμα και τη βασική έκδοση! Θα ανοίξεις τη πόρτα και θα νοιώσεις ασφάλεια. Θα μπείς στο hyundai μετα και θα ξενερώσεις απο ποιότητα και θα απορείς αν ειναι ασφαλές (παρότι έχει 5*).
Γούστα είναι αυτά. Και φυσικά διαφορά τιμής.

Ενα πράγμα που με 'χαλασε' στο clio ήτανε λίγο η ορατότητα μπροστα. Δε βλέπεις καπώ... (εχω βέβαια συνηθίσει με αυτοκίνητα που βλέπεις μούρη). Απο το εσωτερικό του είσαι ικανοποιημένος? Βασικά θα προτιμούσα να μην είχε αυτα τα γυαλιστερά μαύρα πλαστικά (τί τα θέλανε), γεμίζουνε δακτυλιές...και αργότερα ίσως γρατζουνιές! Κατα τα άλλα περιμένω να δω τη τιμή στο diesel με διπλό συμπλέκτη. Σε 2 μήνες περιμένουνε τα πρώτα.

Για να κάνεις ενα test drive και να δείς πραγματικά νούμερα πρέπει απλά να οδηγείς όπως κάθε μέρα. Δεν έχει νόημα αν κάνεις ενα test drive και οδηγείς στο όριο ή αν βάζεις 'νεκρά' στη κατηφόρα. Μόνο έτσι θα δείς αν σε ικανοποιεί αυτό που βλέπεις.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Αρχές Ιουνίου τα πρώτα κομμάτια Clio EDC στην Ελλάδα. Διαφορά τιμής αν παίξουμε λίγο με τις διαφορές στο Megane στο περίπου κανένα 1.500άρι θα παίξει, προσωπική εκτίμηση. Αλλά θα δούμε από νωρίτερα στο εξωτερικό τι διαφορές τιμών παίζουν.

Το dynamic clio εχει 16400, άρα το EDC θα έχει περίπου 18000.. και θα πλησιάζει τη τιμή του Megane? Η μήπως πέσει και η τιμή του clio?

Για να μπούμε on topic. Εκανα test drive το 208 diesel χειροκίνητο. Ολα καλά και με μέση κατανάλωση κοντά στο 4,7. Ο συμπλέκτης όμως του αυτοκινήτου έτριζε! σαν να ήθελε γρασάρισμα. Δεν αιναι λίγο περίεργο για αυτοκίνητο σχεδόν καινούριο και μάλιστα test drive? που υποτίθεται το παίρνει ο πελάτης να το δοκιμάσει?

Fiat 500 (αλλά οχι 4θυρο) εχω δοκιμάσει Ιταλια. Πάει χαλαρά και άνετα (παρά το μικρό του μέγεθος) και η κατανάλωση κάτω απο 5l/100 για μεικτή χρήση και με ταχύτητες μέχρι και τη τελική του!! Μιλάμε για τα 95άλογα όμως. Το 500L λογικά δε θα πηγαίνει τόσο καλά λόγο βάρους κλπ. απο χώρους όμως είναι πολύ άνετο.

Μα δεν ειναι η διαφορά 20-30 ευρώ για 3-4 λίτρα λάδι. Δε νομίζω κανενας να χρεώνει 10 ευρώ παραπάνω το λίτρο. Οι διαφορές θα ειναι στα εργατικά. Επίσης αν πάς να αλλάξεις λάδια σε βενζινάδικο θα πληρώσεις μόνο τα λάδια (εργασία δωρεάν!).

Ναι αλλα πόσο φθηνότερο θα σου έρθει? Και δεν ειναι λιγο κάπως να πάς και να τους πείς...βάλτε τα λάδια που έφερα για να γλιτώσω 10-20 ευρω? Επίσης μπορεί να σε χρεώσουν έξοδα περισσότερα, γι αυτό σε αυτή τη περίπτωση καλό θα ειναι κανεις να ρωτήσει εξ αρχής.

Το polo θα ήθελα να το αποφύγω αλλα σε αυτόματο ειναι το καλύτερο (απλά ειναι αδειο για τα λεφτά του). Φυσικά το clio ειναι μια καλή λύση αλλά δε ξέρουμε το πότε θα βγεί και ποσο θα εχει!

Ο χρήστης dimitris_43 έγραψε:

Τι έγινε τελικά στο σέρβις;

Eκτός από τους διάφορους διαγνωστικούς ελέγχους, έγιναν και τα παρακάτω: Ροδελλα, Φιλτρο λαδιού Diesel, Υγρο Υαλ/ρων, Λάδι quartz ineo, Φίλτρο A/C (65 ευρώ). Εργατικά (55 ευρώ)

Αν αλλάχθηκε και το φίλτρο ac τότε η τιμή ειναι πολύ καλή. Δεν υπάρχει κανένας λόγος σε ολοκαίνουριο αυτοκίνητο να πάρεις εσύ τα λαδια (αλήθεια πόσα θα γλιτώσει κανεις? και για βάλε και τα έξοδα να πάς να τα πάρεις!). Και έστω γλιτώνεις 20 ευρω? Εχεις όμως σφραγίδα και εγγύηση εν ισχύ απο αντιπροσωπεία (ξέρω και ο ΜαστροΓιάννης βάζει σφραγίδα και ισχύει, αλλά για τρέχα μετα να βρείς ποιός ξέχασε να αλλάξει τη ροδέλα ή δε βίδωσε καλα το φίλτρο? εχει εμπειρία σε ενα αυτοκίνητο που μόλις βγήκε?) επίσης αν πάς να το πουλήσεις τα 30 ευρώ θα τα βγάλεις στην αξία του. Αλλο να δεί ο αγοραστής service αντιπροσωπείας και άλλο του ΜαστροΓιάννη!. Κρίση έχουμε οκ, αλλά μή τα βλέπουμε όλα απο τη πλευρά κόστους.

Εγώ θα ήθελα να μάθω τη συμπεριφορά του αυτόματου 208!

Κάνοντας test drive το C3 παρατήρησα αργή αλλαγή 1η σε 2α. Αυτό συμβαίνει σε όλα τα αυτόματα αυτής της κατηγορίας? Επίσης το δίνει και 3δευτερόλεπτα πιο αργό, ο λόγος προφανώς ειναι οι αργές αλλαγές. Τελικά ποιό αυτόματο diesel είναι και το καλύτερο με κριτήριο αρχικά το σαζμάν και με τιμή λογική για ενα αυτοκίνητο πόλης.

Εγω με 16000 δε θα κοίταγα μεταχειρισμένο. Παίρνεις πολλά με 0χλμ και φρέσκα μοντέλα και με εγγύηση. Δε ξέρω τι θές απο χώρους, αλλά το clio 1.5 ειναι πολύ καλό και καινούριο. Ακολουθουν peugeot 208, toyota yaris, επίσης και το POLO 1.6 και πολλά,άλλα που θα σε κάνουν να μπερδευτείς όπως εγω! Παρόλα αυτά το clio παραμένει ενα πολύ πλήρες αυτοκίνητο και full extra! Τωρα αν θές πραγματικούς χώρους, πάς στο C4 ή το Megane ή το i30... Καλό ξεμπέρδεμα.

Ξεχνάτε απλά το το corsa σε λίγο αλλάζει μοντέλο. Οπότε αν μπορείς να περιμένεις, το καινούριο θα ειναι σαφώς καλύτερη αγορα.

Ο χρήστης Cyborg έγραψε:

Όσο για το αυτόματο κιβώτιο σε σύγκριση Polo DSG με C3 προηγούμενης γενιάς αυτόματο, το DSG υπερτερούσε, πιθανόν βέβαια τώρα να έχουν αλλάξει τα πράγματα.

Εχω οδηγήσει και τα 2 και το φρέσκο c3. Το dsg αυτή τη στιγμή ειναι απο τα καλύτερα (διπλού συμπλέκτη). Οι αλλαγές πολύ γρήγορες, σχεδόν δε τις καταλαβαίνεις. Αντίθετα το c3 πρέπει να το συνηθίσεις λίγο, κυρίως απο 1η σε 2α ειναι λίγο αργό. Τωρα το polo στη 'full' έκδοση έχει ότι το citroen στην απλή (και λιγότερα) και κοστίζει 17000. Επίσης πληρώνει τέλη. Αλλά απο κατανάλωση ειναι ίδια με του citroen ίσως και καλύτερη στη πράξη (7αρι σαζμαν). Τα κατά του citroen ειναι η εγγύηση 60.000χλμ σε diesel ειναι πολύ λίγα. Μπορεί να γίνουν σε 2 χρόνια και μετα τέλος. Οπότε εκει καλύτερα να τα ζυγίσει κανείς όλα. Και το polo εχει επέκταση αλλα για πολύ περισσότερα χλμ το citroen με επέκταση πάει 5χρόνια η 60.000χλμ (12.000χλμ το χρόνο για diesel!).

Το c4 πάντως σε λευκό έχει 18450.