Posts made by eltassos

με το νικ που εχεις πας καρφωτος για φιεστα...νομιζω.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

...θα ηθελα να μου πειτε πιο ηταν το οικονομικοτερο αυτοκινητο που ειχατε ποτε σας ...

Οι δύο κουπεδιές μου... (Hyundai Coupe 1999 & 2006)
Μόνο βενζίνη και τα φθηνά τυπικά service.

Είναι απόλυτα φυσιολογικό μετά από τόσα αυτοκίνητα που έχουν περάσει από την δική μου ιδιοκτησία (και όχι του μπαμπά, της μαμάς ή της θείας ή του παππού ή της αδελφής ή του μπατζανάκη ή της εταιρείας το leasing) να έχω επιβεβαιώσει περίτρανα ότι τα δύο κορεάτικα ήθελαν μόνο βενζίνη και τα πάμφθηνα service. Τίποτα άλλο.

μιας και κυτταζω-ψαχνω σοβαρα και τα χουνται κουπε (και τα 2 μοντελλα αλλα το παληο ειναι πιο ομορφο) για πες μου τι καταναλωση ειχες μεικτη...?...τι να προσεξω στην αγορα και μετα στη συντηρηση αν καπου εχουν θεμα..? ευχαριστω

Ο χρήστης tsepeto έγραψε:
Καλησπέρα και χρόνια πολλά!

Η ερώτηση περίπλοκη για εμένα τουλάχιστον!!

Τι όχημα θα παίρνατε για εκτός δρόμου δραστηριότητες, εννοείτε να έχει και τις βασικές προϋποθέσεις να ταξιδέψει και στην άσφαλτο!
Ήμουν κάτοχος LC90 αλλά το ελληνικό κράτος μας έκανε να τα πουλήσουμε!!
Έτσι λοιπόν αναζητώ νέο αμάξι να με συντροφεύσει στα ταξίδια μου....

Τα κριτήρια είναι:
Εκτός δρόμου ικανότητες
Εντός δρόμου να τσουλάει ικανοποιητικά
Τιμή έως 3.500 euro
Κυβικά μέχρι 2.000cc

Περιμένω να δω τις προτάσεις σας

**εφοσον μπορεις να πας σε 2000 κυβικα **και κανεις ταξειδακια το ΜΙΤΣΟΥΒΙΣΙ ΠΙΝΙΝ 2λιτρο GDI ταχει ολα σαν τζιπ με κοντα και μπλοκε και ολα τα καλα, αλλα να κυτταξεις να ενημερωθεις για τον κινητηρα GDI 'θελει 100-αρα και δεν δεχεται υγραεριο, ενω σε καταναλωση ειναι πολυυυ οικονομικος για 2-λιτρο'
Λογω 2-λιτρου οι τιμες ειναι χωμα..αλλα πρεπει να ανεβεις λιγακι σε μπατζετ....κανα 1000-αρικο μαξ.

βιταρα 4πορτο με υγραεριο η χωρις του 99-2003 1600Εαν το παζαρεψεις το θεμα μπορει με 4000 χιλιαδες να βρεις .
Οριακα Υποφερτο σε ταξειδι, καλο σε οφφ (ειχα 2-λιτρο γκραν και τζιμνυ)...κυττα να εχει 2 ψαεροσακκους

στα 3500 μονο σαμουραι (και αν , αν ειναι καλο), με πισω σουστα, καλο οφφ, κακο ταξειδι, υποφερτο στα καθημερινα για δουλεια στην πολη, αξιοπιστο, οικονομικο, στεναχωρο μεσα.

Υποθετω οτι τα κοντα τα θελεις..οπωσδηποτε. Ειμαι στην ιδια θεση, οπως ξερεις (ταχουμε πει και με πμ) και το ψαχνω και εγω...

Ο χρήστης giant_killer_AX_drag έγραψε:
Υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τα sms? γιατι μου βγάζει κατι debug και ολα τα σχετικα...

φιλε βρηκες λυση για ΠΙΣΟΠΟΙΗΣΗ..? γιατι και εγω εχω θεμα....πρεπει ναναι η μορφη του προθεματοσ του κινητου με τα +,0.()...καποιος περιεργος συνδυασμος ειναι...αν ξερει καποιος εδω μεσα... ας ενημερωση

ΧΜΜ...ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΑΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ φρηλαντερ...ΑΛΛΑ Η ΣΥΖΥΓΟΣ ΔΕΝ ΔΕΧΕΤΑΙ πλεον νΑ ΤΑΞΙΔΕΨΕΙ ΜΕ ΝΙΒΑ (εχει δικηο για το ταξειδι εδω που τα λεμε-στα αλλα ειναι μεσα και γουσταρει). ΠΑΛΗΑ ΕΙΧΑ ΤΟ ΝΙΒΑ ΣΤΟ ΧΩΡΙΟ ΜΟΝΙΜΑ ΚΑΙ ΟΛΑ ΗΤΑΝ ΚΑΛΑ...ΤΩΡΑ ΛΟΓΩ ΚΡΙΣΗΣ ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΥΝΤΗΡΩ ΚΑΙ ΕΝΑ ΑΜΑΞΙ ΓΙΑ ΚΑΘΕ 15 ΜΕΡΕΣ...το φρηλαντερ το σκεφτομουνα λογω 4χ4 και συστημα καταβασης σε γκρεμι Hill Descent? (απαραιτητο σε μενα), 1800 κυβικα (βατο forologika), και στο δρομο θαναι υποφερτο-εννοω καθημερινο για τη συζυγο δουλεια-μαγαζια-μπακαλικο και σ/κ 2-ωρεσ ταξειδακι στο χωριο 1 ωρα εθνικη οδο + 1 ωρα επαρχιακο καλο δρομο (διονυσος-αγοριαννη).

Το θεμα-προβλημα ειναι οτι και η μονιμη κατοικια και το εξοχικο ευρισκονται σε λοφο και οι κατηφορεσ ειναι πολυυυυ αποτομες και το χειμωνα με παγο ουτε με τα ποδια δεν πας...κυριως στο εξοχικο

ΑΡΑ ΨΑΧΝΩ 4Χ4 ΝΑ ΚΑΤΕΒΑΙΝΕΙ + ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΑΠΟΤΟΜΕΣ ΑΝΗ-ΚΑΤΗΦΟΡΕΣ ΜΕ ΠΑΓΟ...ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΞΕΦΥΓΕΙ ΣΤΑ ΚΥΒΙΚΑ (ΑΛΟιΩΣ ΒγΑΖΩ ΣΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΤΟ ΛΑΝΤ ΚΡΟΥΙΖΕΡ ΜΟΥ, ΠΟΥ ΤΟ ΞΕΡΩ ΤΟ ΕΜΠΙΣΤΕΥΟΜΑΙ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΥΓΡΑΕΡΙΟ)

υποψηφιοτητες..?

1. γκραν βιταρα η βιταρα 1600 3/5 πορτες προηγουμενο μοντελλο με τα κοντα
2. τζιμνυ μοντελλο με λεβγιε και καδενα (οχι ηλεκτρονικο κουμπακι για 4χ4)

η αν παω σε 2-λιτρο

3. μιτσουμπισι πινιν 2λιτρο GDI

α. για καντε καμμια προταση, αντι-προταση και σχολιαστε....μπας και φωτιστω να αποφασισω (επαναλαμβανω τα κοντα μου
ειναι απαραιτητα) ενω οι χωροι μου ειναι αδιαφοροι (κυριως χρηση 2-ατομα, η κορη κινειται ανεξαρτητα)

β το πινιν 2λιτρο GDI σαν αμαξι τα εχει ολα αλλα εχουν ακουστει θεματα για τον κινητηρα...και δισταζω. Εσεις?

γ. απο προηγουμενα σουζουκια σε καταναλωση ημουν μεση μεικτη Τζιμνυ (8.5-9 λ/100) +
2λιτρο 4-κυλινδρο γκραν βιταρα (11-12 λ/100). Το 1600 τι θα καιει?..κανα 10-αρικο?
Το 2-λιτρο 6-κυλινδρο?..ιδια με 4-κυλινδρο?..
για το θεμα ψυγειου-φλατζας-καπακι ειμαι ενημεροσ κα παθων.

Εγω προσανατολιζομαι σε βιταρα 5-πορτο η 3-πορτο η γκραν βιταρα 1.6 3-πορτο. Το Βιταρα το 5-πορτο το σκεφτομαι
μονο και μονο μπας και του βαλω υγραεριο...αν και τα 3-πορτα δεν απορριπτονται με υγραεριο διοτι οπως ειπα οι χωροι δεν
ειναι τοσο σημαντικοι για εμας.

εναλλακτικο σεναριο ειναι το εξης.
Κραταω το ΝΙΒΑΚΛΑ στο χωριο και
παιρνω ιχ 1100 με υγραεριο (Γκετζ-πικαντο-c3) για συζυγο και με
διαφορα κοστους καυσιμων συντηρω το ΝΙΒΑΚΛΑ στο χωριο.
Οταν χρειαζομαι τζιπ στο σπιτι-Διονυσο 5-6 φορες το χρονο και αν, χρησιμοποιω το λαντ κρουισερ (χωρις πινακιδες, για 500 μετρα) μεχρι να κατεβω την κατηφορα και να βγω σε κεντρικο δρομο οπου θα αφηνω το ΙΧ οταν η ΕΜΥ προβλεπει τα σχετικα. Οταν ανεβαινω χωριο θα πηγαινω με το κουρσακι μου και θα καβαλαω τοπικα το ΝΙΒΑΚΛΑ...Τι λετε..?..εσεις τι θα κανατε?..ειμαι μπερδεμμενος..ΣΟΣ

Ο χρήστης δημητρης72 έγραψε:
Η καταθεση πινακιδων μπορει να συνεχιζεται με γοργους ρυθμους ομως την περασμενη εβδομαδα που ημουνα στην επαρχια ειδα πολλα αυτοκινητα ακομα και σχετικα καινουρια και μικρου κυβισμου να κυκλοφορουν κανονικα και χωρις πινακιδες.

**αυτο δεν ειναι κανονικο...ειναι παρανομο **αλλα στη χωρα μας ειναι εννοιες ταυτοσημες..καταλαβα τι εννοεις ομως.

Παιζει και το σεναριο λογω κρισης στο υπουργειο να μην εχουν λεφτα για τσιγκινες πινακιδες η ο διαγωνισμος να αργει και να δινουν κανα χαρτι μεχρι να βγουν οι κανονικες. Αυτο το υποθετω διοτι ειναι μικρα και καινουργια σχετικα, οπως λες....αλλα οταν ο αλλος ζοριζεται οικονομικα, ακομη και το 1.4 του φαινεται πολυ ακριβο να το κρατησει.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

H πειρατινα της ασφαλτου με την μαουνα της!

getz, punto, gp ή ο,τι υπαρχει στα 4χιλ.

Εγώ αμα βλέπω κάποια να οδηγάει getz, punto κλπ την κατατάσω αυτόματα στα ΤΣΟΚΑΡΑ

Συμφωνώ.
Μονόδρομος το παρακάτω.

σαν το αμαξακι της τζουλιας ειναι...(μια ειναι η τζουλια)

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
ξέρετε αν ο ατμός έχει τη δυνατότητα να εξαφάνισει τα σημάδια απο άλατα στο χρώμα?

ta alata με οικιακα προιοντα αλατων για μπανιερες..κλπ η πιο απλα με ξυδακι κουζινικης

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Mα είναι η Μουτόν.

τωρα φτιαχτηκα...ευχαριστω για διευκρινηση

Ο χρήστης warcycha14 έγραψε:
Δεν θα διαφωνήσω μαζί σας, αλλά αν μπορείτε διαφωτήστε με, γιατί θα ναι καλύτερα το άτος και το πικάντο από το yaris. Τι αρνητικά έχει ενα yaris; Γιατί να μην αποτελεί επιλογή; Έχει χειρότερες επιδόσεις; Για τους Χώρους το γνωρίζω αλλά ενώ όσο περισσότεροι τόσο καλύτερα, δεν επηρεάζουν και τόσο στην επιλογή. Όπως είπα πιο πολύ με πειράζει το ότι τα βρήσκω σε 3πορτα..

νομιζω ειναι 3-κυλινδρα...

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Αυτή η triumph (τριούμφ) έχει καμία σχέση με τα βρακιά triumph?

βασικα τα βρακια διαφημιζει η φωτο...γιατι εσενα το μυαλο σου πηγε αλλου?...

εχουν περασει απο τα χερια μου σαν ιδιοκτητης τα εξης
5 ΝΙΒΑ
2 Λαντ κρουισερ (του 99 + και 2004)
1 ΤΖΙΜΝΥ του 2002
1 Γκραν Βιταρα 2Λ του 99
1 ΜΑΖΝΤΑ Β-2600
1 ΤΤ ΚΟΥΑΤΡΟ αν θεωρειται 4-κινητο με την κλασσικη εννοια.

Τωρα, λογω κρισης εχω μονο το ΝΙΒΑ (ψιλοφτιαγμενο) με πινακιδες. Θα ηθελα να εχω ομως το ΝΙΒΑ στο χωριο μονιμα για να το χωνω χωρις ενοχες και το λαντ κρουισερ του 99 (ειναι στο γκαραζ με πινακιδες παραδομενες) ...για ολες τις αλλες δουλειες και για χωσιματα εκτος εδρας + χωριου.

Ειναι βασικο το 4χ4 ναχει κοντα κοντα οποτε κατι φορεστερ τεριος παντα καλα ειναι για αυτο που σχεδιαστηκαν (ισωσ και εξαιρετικα) αλλα για μενα δεν....

επισης εχω οδηγησει αυτοκινητα φιλων, φορεστερ, ντεφεντερ (του 90 με τον μικρο κινητηρα) και ρειντζ. Το Ντιφεντερ το θεωρω σαν πακεττο χειροτερο απο ΝΙΒΑ λογω καταναλωσης, κοστους συντηρησης εποδοσεων και σχεδιασμου, αν και απο μουρη ειναι πολυ καλυτερο, αν μετραει αυτο. Το ρειντζ πολυ καλο αλλα πολυ ηπιο στα πιο δυσκοολα οφφ κομματια, ισως και λογω φοβου ζημιας που οικονομικα σφαζει. Το φορεστερ πολυ καλο σε ολα εκτος απο τα πολυ οφφ κομματια και κυριως λογω του οτι τα κοντα του δεν ειναι αρκετα κοντα για καθετες εφορμησεις. Το ιδιο και το τεριος που ναι μεν η πρωτη του ειναι κοντη αλλα δεν αρκει για κατι ζορικο.

παντα δεν εχω οδηγησει..θαθελα πολυ να τσεκαρω ενα παντα 4χ4 ντιζελ....που ναι μεν δεν εχει κοντα αλλα λογω ροπης ισως να μην τα χρειααζευται και τοσο (καλα στην ανηφορα βολευεται,αλλα στα γκρεμια και παγβμενες αποτομες κατηφορες τι κανουμε?)

Επισης ενδιαφερομαι να ακουσω και γνωμες για Λαντ Ροβερ φρηλαντερ..ξερω οτι εχει κουμπι για κατηφορες που για μενα ειναι σημαντικο αλλα στα υπολοιπα τι λεει σαν αμαξι..?..αποιος θελει ας μου πει γνωμη διοτι ειναι στα υποψηφια για αγορα (μεταχ εως 8000)...για να συμβιβαστω λογω κρισησ και να αντικαταστησω το ΝΙΒΑ.

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Youtube Video

Tέτοια πεθερά να έχεις...

παιζει ναναι η ΜΟΥΤΟΝ η ιδια στα 65 της..? αν ναι πολυ εξυπνο σποτακι..
(δεν εχω ηχο στο πισι, ισως να το λεει ο σπηκερ)

Ο χρήστης δημητρης72 έγραψε:
Atos να παρεις! Σου το συστηνω ανεπιφυλακτα. Εναλλακτικα το picanto.

δημητρη συμφωνω απολυτα μαζι σου...αν εψαχνα αμαξι πολης αυτα θα κυτταζα..Ασε που κανα ψιλοταξειδακι το κανεις συντηρητικα. Θα προτιμουσα το πικαντο διοτι ειχα ατος-για αλλαγη και μονο-οχι ουσιας-και λογω λιγο καλυτερων επιδοσεων και πισω δισκοφρενα...49% ατος 51% πικαντο

υπαρχει σκεψη στο διεστραμμενο μυαλο των κυβερνωντων να απαλλαγουν απο τελη-τεκμηρια ολα τα αμαξια πανω απο 2000 κυβικα και να 4πλασιασθουν τα τελη εως 1929 κυβικα.

Το σκεπτικο ειναι το εξης

1. θα τονωθει η αγορα των πολλων κυβικων αυτοκινητων
2. το κρατος θα μαζεψει απο τελη ταξινομησησ +πολυτελειας
   3.θα μαζεψουν φραγκα απο τις βενζινες+ακριβα σερβις..κλπ
   4.επειδη τα κυκλοφορουντα μικροτερου κυβισμου αμαξια ειναι 4πλασια απο τα μεγαλου οποτε τα εσοδα απο τελη θα
   αυξηθουν 16 φορες.

Αυτα θα τα εισηγηθει ο μπαρμπα-δημας στην Τροικα, ενω ο προεδρας κ.παπουλιας επεξεργαζεται καταχθονιο σχεδιο εξοντωσης των ζωντανων ελληνων...δι εξαερωσεως

Ο χρήστης gakost έγραψε:
Για το χρώμα δεν ξέρω αλλά για το εσωτερικό θέλει προσοχή για μην σου ξεκολλήσει ο ουρανός και σου έρθει στο κεφάλι (χιούμορ).

...θελει επισης προσοχη το εσωτερικο λογω αεροσακκων

αυτο ειναι απατη..αν σε πιασουν με μεγαλυτερο κινητηρα πας για φοροδιαφυγη..στα ΚΤΕΟ τι θα γινει..?
εδω αν το αμαξι εχει προσφατη αδεια σε 2 ονοματα και ειναι συγγενεις τα τεκμηρια, ολοκληρα, βαρυνουν και τους δυο..

αυτο ειναι απατη..αν σε πιασουν με μεγαλυτερο κινητηρα πας για φοροδιαφυγη..στα ΚΤΕΟ τι θα γινει..?
εδω αν το αμαξι εχει προσφατη αδεια σε 2 ονοματα και ειναι συγγενεις τα τεκμηρια, ολοκληρα, βαρυνουν και τους δυο..

Ο χρήστης screwdriver έγραψε:
χωράει 3 το meriva?
γενικά δεν υπάρχουν κολλήματα.εξάλλου δεν αντικαθιστά το άλλο (του δίναν αστεία λεφτά)

ειχα διαβασει σενα φορουμ αυτοκινητων γυναικων που το συζητουσαν και ειχαν πει ναι..δεστο.

kai oi ημερομηνιες στις φωτο δεν συμπιπτουν με το ετος αδειας και αγγελιας...
πλημυρισμενο νομιζω εννοει οτι εχει πεσει σε νερο, ρεμμα,βοθρο..κλπ
ειχαμε πολλα τετοια περιστατικα με τις πλημμυρες και ειναι μανουρα να φυγουν λασπες και υγρασιες..το αμαξι δεν επανερχεται.

Δειτε και τη σωληνα..μαλλον τραβαει νερα η στελβει ζεστο αερα να στεγνωσει.

παντωσ ο ιδιοκτητης ειναι εντιμος τα λεει ολα οπως εχουν. να του το αναγνωρισουμε