Posts made by dusterix

Αν και λίγο αργοπορημένα θέλω να ενημερώσω ότι το πρόβλημα με το s&s λύθηκε, μετά από περίπου 40' δουλειάς. Όλα καλά. (ας είναι καλά ο κασιδιάρης....εε συγγνώμη ο Πέτρος ήθελα να πω που έφαγε ένα 6ωρο για να πάμε όλοι οι επόμενοι άνετοι να κάνουμε λίγο παραπάνω από μισάωρο... )
Το κουλό της υπόθεσης βέβαια ήταν ότι όταν τους έδωσα άδεια κυκλοφορίας μέσα στο σύστημα δεν ήταν περασμένο το αυτοκίνητο ανάμεσα σε αυτά που ήταν προς ανάκληση. Τέλος πάντων ο υπεύθυνος του συνεργείου ευγενικά το τακτοποίησε παρακάμπτοντας τις όποιες γραφειοκρατίες, αλλά έμεινα έκπληκτος καθώς περίμενα ότι θα υπήρχε ανάκληση για χρονική περίοδο (π.χ όλα τα μοντέλα από Ιούλιο και μετά) και όχι να έχουν επιλεκτικά κάποια μοντέλα. Στην τελική που ήξεραν ποια αυτοκίνητα είχαν θέμα και ποια όχι....;;;;;

Προλαβαίνω να το βάψω άσπρο;;;;;;
Λοιπόν επικοινώνησαν και από τη δική μου αντιπροσωπεία και λογικά θα το πάω την άλλη Τετάρτη. Από ότι μου είπαν θέλει αρκετές ώρες. Μάλιστα μου ανέφεραν ότι θα μου δώσουν αυτοκίνητο αντικατάστασης και θα το πάρω απόγευμα.

Τουλάχιστον λύθηκε το θέμα και έχουμε τον πρώτο 'επιδιορθωμένο' (we have a winner), αν και με την τρέλα που έχει τον κόβω 'αδιόρθωτο'....

Πετράν σε φαντάζομαι να παραλαμβάνεις το αυτοκίνητο επιδιορθωμένο, να κάνεις βόλτα μαζί με τον υπεύθυνο συνεργείου και αφού διαπιστώσετε ότι το S&S λειτουργεί πλέον μια χαρά....να το απενεργοποιείς επιδεικτικά μπροστά του και να λες 'ούτως ή άλλως δε θα το χρησιμοποιώ'

Για το θεματάκι που είχα με το λαμπάκι της πίεσης ελαστικών, ακολούθησα αυτά που ειπώθηκαν παραπάνω. 2-3 δευτερόλεπτα πατημένo το μαγικό κουμπάκι στο Set tp και εξαφανίστηκε ως δια μαγείας...Τελικά είναι μαγικό αμάξι το duster.....

ΥΓ η επόμενη διαφήμιση του Duster θα είναι με έναν οδηγό να φεύγει από το σέρβις και από την πολλή του τη χαρά να πηγαίνει κατευθείαν σε τσιπουράδικο......
ΥΓ Αν πίνεις με γλυκάνισο να στείλω λίγο από εδώ πάνω....παραγωγής μας...διπλοβρασμένο...βγάζουμε και τα τσάμπουρα για να είναι 'γλυκόπιοτο'

Τι στο καλό. 2 μέρες είχα να μπω και γέμισαν 3-4 σελίδες. Μα τόσο δραστήριοι οι Dusterάδες;;;;;;; Λοιπόν αυτός ο dusterman με άγχωσε. Διάβαζα τη διαδρομή και αγχώθηκα κυριολεκτικά. Τέλος καλό όλα καλά οπότε συνέχισε να το απολαμβάνεις φίλε Dusterman.... Προσωπικά θα το είχα φορτώσει στην οδική από την πρώτη φορά. Και μια και μιλάμε για 'σοβαρές' ζημιές, ακούσετε και την δική μου. Προχτές πήγαινα στο χωριό και ξαφνικά μου ανάβει ένα πορτοκαλί λαμπάκι (. Ηταν πρωινες οι ώρες και σταμάτησα για να συμβουλευτώ΄το βιβλιαράκι τι απεικονίζει το εν λόγω εικονίδιο. Αφού είδα ότι ήταν για πίεση ελαστικού κατέβηκα και τσέκαρα τα λάστιχα. Ολα καλά. Ετσι συνέχισα τη διαδρομή μου και το απόγευμα στην επιστροφή σταμάτησα σε βενζινάδικο και τσέκαρα πιέσεις. 31 έβαλα σε όλα τα λάστιχα, άντε το ένα μπροστά να είχε λίγο κάτω από 31. Κι ενώ περίμενα να σβήσει το λαμπάκι, αυτό παρέμενε αναμμένο. Την επόμενη μέρα πηγαίνοντας για δουλέιά τα ξανατσέκαρα σε άλλο βενζινάδικο (μήπως και είχε κακή ένδειξη το μηχάνημα στην πρώτη Shell), αλλά και στο δεύτερο βενζινάδικο όλα καλά. Παρά ταύτα το λαμπάκι παραμένει αναμμένο Σκέφτομαι μήπως είναι θέμα το ότι δεν έχω ενεργοποιησει το Settp στο ταμπλό που είναι για τη ρύθμιση στην πίεση των ελαστικών. Είχα κακή εμπειρία από το προηγούμενο αμάξι (κάθε 3 και λίγο είχε ηχητική σήμανση και φωτεινό λαμπάκι που άναβε με το παραμικρό) κι έτσι είπα στο Duster να μην ασχοληθώ. Αν έχει κανείς καμιά ιδέα ας με διαφωτίσει, ειδάλλως από βδομάδα που θα πάω για το S&S θα το δω κι αυτό. Πέτρο εμένα δε με ειδοποίησαν αλλά θα πάρω αύριο κιόλας τηλ να κλείσω ραντεβού. Οταν έχεις νεότερα γράψε αναλυτικά. Αντε να δούμε αν θα λυθεί το θέμα κι αν ήταν μόνο αυτό τελικά.......... ΥΓ Στο νέο φόρουμ γράφτηκα ήδη και πόσταρα και 2 μνμ ΥΓ2 ακόμα κλαίω με το σχόλιο για αεροδυναμική ελέω άσπρου χρώματος...Να'σαι καλά Ρε Πετράν...

Φίλε Odyduster οχι γκρι comet....Χάλια είναι...θα το μετανιώσεις....
Τελικά εκεί που έλεγα ότι τα άσπρα και μαύρα ειναι πολλά στο δρόμο...... μάλλον τα γκρι γίναμε σούπα...
Πάει δεν πάει το γκρι comet τα σπάει
Καλορίζικο και σε σένα και στον άλλο φίλο.
Εσείς που είναι να παραλάβετε ή να παραγγείλετε κάντε έναν κόπο ρε παιδιά και ρωτήστε τι παίζει με το S&S. Να δούμε τι θα σας πουν.
Πείτε στον πωλητή στα ίσια, έχω έναν φίλο που παρέλαβε τέλη καλοκαιριού και έχει αυτό το θέμα...ή ακόμα καλύτερα 'διάβασα σε φόρουμ ότι από το καλοκαίρι και μετά αρκετά αυτοκίνητα έχουν θέμα με το Start&Stop.'. Να δούμε τι θα σας πουν....

Για το μπλε μεταλλικό που το είχα ψάξει κι εγώ μπήκε ο πωλητής (εδώ Θεσνίκη) και μου το έδειχνε από σελίδες στο ίντερνετ. Δεν ήξερε αν είναι μεταλλικό ή όχι και αν έχει παραπάνω χρέωση. Εγώ το είχα δει σε μεταχειρισμένο σε γνωστό γερμανικό σάιτ, αλλά είδα ότι δεν είχε πουληθεί κάποιο εδώ και με το που ψάχναμε στο ίντερνετ ξεφούσκωσε η ιδέα για το μπλε... Άσε που μου είπε παράδοση τέλη Νοεμβρίου (τότε είχαμε Ιούλιο)
Εγώ που είχα παραγγείλει αρχές καλοκαιριού και παρέλαβα μέσα Αυγούστου αυτά ήταν τα χρονοδιαγράμματα και τότε. 1,5-2 μήνες αναμονή για άσπρο-μαύρο-γκρι και για όλα τα άλλα χρώματα 4μηνο....
Για όποιον είναι να παραγγείλει, ας κάνει μια βόλτα και σε γειτονικούς νομούς. Θα κάψει μια φορά 10€ βενζίνη παραπάνω αλλά μπορεί να γλιτώσει μέχρι 500€ στο χαλαρό.
Προσωπικά πήγα σε γειτονικό νομό (επαρχία κατά το λεγόμενον) και γλίτωσα μάνι μάνι 450€
Για το φίλο που είναι να παραλάβει τέλη 17 καλό θα ήταν να περιμένει λίγες μέρες και να κοπεί το τιμολόγιο αγοράς αρχές 18. Θα γλιτώσει και τα τέλη και θα του μπει ο νέος χρόνος με το δεξί....
Απλά μου κάνει εντύπωση που ακόμα δεν έχουν δώσει τιμή για το καινούργιο.....

Πάντως έχει πέσει τρομερός έρωτας σε αυτό το νήμα.....
Θα μπαίνουν άλλοι φίλοι από άλλα νήματα και θα νομίζουν ότι διαβάζουν δημοσιεύσεις κατόχων McLaren!!!!!
Τέτοια αγάπη και τέτοια διαφήμιση που του κάνουμε, θα νομίζουν ότι μας χαρτζηλικώνει η μαμά Ρενό.

Όσο για το σέρβις, παιδιά η τιμή ήταν εξτρά φιλική, ίσως και για το ότι έχω ταλαιπωρηθεί με το S&S. Πάντως από ότι κατάλαβα μέχρι τώρα, στη Χαλκιδική σέβονται τον μεροκαματιάρη κάτοχο, και δε βαράνε τιμές αέρα πατέρα μόνο και μόνο επειδή είναι επίσημοι αντιπρόσωποι. Αυτό το είχα καταλάβει από όταν πήρα τηλ για τιμή την περίοδο που έκανα έρευνα αγοράς.. Κατευθείαν μου είπε ένα 350€ παρακάτω από Θεσ/νίκη χωρίς να παρακαλέσω ή να αρχίσω παζάρια.

Αυτά που είδα να ανοίγουν μπροστά μου ήταν μονόλιτρα full tech. Είχα πάρει και τηλ 2 μέρες πριν πάω και ζήτησα να μου πουν τι βάζουν και μου είπαν ακριβώς τη νόρμα που μου ανέφεραν τα παιδιά πριν λίγες μέρες.
Εργασία δε χρέωσαν λογικά και μάλιστα στο τιμολόγιο είδα μια έκπτωση στα λάδια κοντά στο 5€.
Φίλτρο για να πω την αλήθεια δεν είδα αν άλλαξαν ή όχι γιατί βγήκα κανά δυο φορές εκτός συνεργείου για τηλέφωνο.

Μακάρι ο michael5 να είχε μπορέσει να δοκιμάσει το s&s πριν φύγει από την αντιπροσωπεία για να δούμε τι θα του έλεγαν όταν διαπίστωναν τη δυσλειτουργία.

Παρεμπιπτόντως φίλε Μιχάλη καλορίζικο και καλωσόρισες στο μαγικό κόσμο του Duster....

ΥΓ Τελικό το γκρι comet έχει πολλούς οπαδούς ....Κι έλεγα ότι τα άσπρα είναι αυτά που έχουν γεμίσει τον τόπο...
ΥΓ2 Εγω γυρνάω αργά από δουλειά οπότε έχω την τύχη να οδηγάω και μεσημέρι με σχετική κίνηση και αργά το βράδυ που δεν έχει κίνηση... Απόλαυση είναι σε όλες τις συνθήκες... Σήμερα έπιασα τον εαυτό μου να το χαζεύω παρκαρισμένο και να λέω από μέσα μου τι σωστή επιλογή που έκανα...Βρε είναι έρωτας που λένε και οι υπόλοιποι 'κολλημένοι'...
ΥΓ3 Το έχω ξαναπεί και θα το ξαναπω...Είμαστε από τα πιο δραστήρια νήματα και χαίρομαι που αποτελώ ενεργό μέλος...Αυτό δείχνει αγάπη για το Dusterακι μας. Τελικά στην περίπτωση μας κολλάει απόλυτα το ρητό 'τα λεφτά δε φέρνουν την ευτυχία'...Αν ξέρεις τι πραγματικά ζητάς τότε τα εφέ και οι χλιδές είναι περιττές....

Να είναι κάτι τόσο απλό και να μην μπορούν να το δοκιμάσουν στα κεντρικά της Αθήνας ή στην Γαλλία;
Αν είχα χρόνο εκείνη τη μέρα που το πρωτοπήγα για να δουν το πρόβλημα με το S&S θα το δοκιμάζαμε γιατί μου το πρότεινε ο μηχανικός, αλλά ας όψεται η δουλειά....
Τώρα αν στο νήμα του QQ το ανέφερε μόνο ένα άτομο ίσως να είναι και τυχαίο το ότι 'έκατσε' το κόλπο με την μπαταρία.
Αν αναφερθεί από περισσότερους τότε αυτή θα είναι η λύση και για μας.

Όσο για τα λάδια παιδιά σήμερα πήγα για το πρώτο σέρβις και τα λάδια μου χρεώθηκαν 50€. Δεν ξέρω αν ήταν τόσο καλή η τιμή επειδή ήταν το πρώτο σέρβις...
Δλδ συνολικά πλήρωσα 50€.

Απόψε ερχόμενος από Χαλκιδική για Θεσσαλονίκη πέρασε ουκ ολίγες λίμνες με νερό και πραγματικά περνούσα με χαρακτηριστική άνεση.
Η απόλαυση στην οδήγηση είναι καθημερινή πλέον και τα χιλιόμετρα τα καταπίνει το Duster χωρίς το παραμικρό παράπονο...

Φίλε costasibiza84 καλώς ήρθες στην παρέα. Λογικά έχεις διαβάσει στις προηγούμενες σελίδες για το S&s.
Αν επιτρέπεται από ποια αντιπροσωπεία το πήρες;;;
Αυτό που μπορείς να κάνεις είναι να πιέσεις την αντιπροσωπεία από όπου το πήρες να πιέσει με τη σειρά της τη μαμά εταιρεία στην Γαλλία. Όλοι όσοι έχουμε το θέμα είμαστε αναγκαστικά σε αναμονή.
Προσωπικά θα ετοιμάσω ένα Mail και θα το προωθήσω στη μαμά εταιρεία εν Ελλάδι αλλά και στην μαμά-μαμά εταιρεία στην Γαλλίας. Δεν μπορεί να έχει περάσει ένα δίμηνο από τότε που το πήρα και να πετάνε χαρταετό.
Όσο για τα λάδια έχω ραντεβού τη Δευτέρα για το πρώτο σέρβις και θα δω τιμές κλπ.
Στο μέλλον βέβαια πιθανότατα να πάω με τα λαδάκια μου ανά χείρας, αν δω τεράστια διαφορά. Τώρα για πρώτη φορά, θα αφήσω κανά ευρουλάκι παραπάνω...

Επίσης διάβασα στις τελευταίες σελίδες για το λαμπάκι καυσίμων στο ταμπλό. Πριν 2 βδομάδες περίπου γυρνούσα αργά από Χαλκιδική και δεν έβρισκα βενζινάδικο ανοιχτό. Έτσι ήμουν πιο φειδωλός με το γκάζι και είχα στο νου μου όταν φτάσω Θεσ/νίκη να γεμίσω. Η αλήθεια είναι ότι από τη στιγμή που άναψε το λαμπάκι, το τελευταίο κουτάκι εξαφανίστηκε πολύ γρήγορα-σε σχέση πάντα με τα υπόλοιπα κουτάκια που παρατηρώ σε καθημερινή βάση στο ταμπλό. Δεν ήθελα να το ρισκάρω και να περιμένω κι έτσι έβαλα στο πρώτο shell που βρήκα λίγα χιλιόμετρα έξω από Θεσ/νίκη (Σέδδες για όποιον ξέρει). Στον υπολογιστή στο ταμπλό από τα 120 χιλιόμετρα που απέμεναν μέχρι την αντλία που δείχνει χαρακτηριστικά, κατέβηκε πολύ γρήγορα στα 50 χιλιόμετρα και μετά από πολύ λίγο έπαψε να υπάρχει νούμερο και εμφανιζόταν μόνο γραμμούλες. Δεν ξέρω πλέον πόσο μπορεί να ρισκάρει κανείς και να το αφήσει να πηγαίνει με υδρατμούς.....
Πάντως τα νούμερα κατέβαιναν πολύ γρήγορα και μιλάμε ότι το Dusterακι πήγαινε σε ευθείες με χαλαρές ταχύτητες. Και να πω ότι το ζόριζα σε καμιά ανηφόρα και κατάπινε το πετρέλαιο....

Επίσης έχω ερώτηση. Φτάνω αισίως τα 7.500 και όπως μου είχαν πει από την αντιπροσωπεία σε αυτά τα χιλιόμετρα είναι το πρώτο σέρβις. Λογικά λάδια φίλτρα κ.λ.π. Θέλω να πάρω τηλέφωνο νωρίτερα και να διευκρινίσω συγκεκριμένα τι λάδια θέλω να βάλουν, αν μπορεί κάποιος ας μου θυμίσει τι προτείνει η μαμά Ρενό και τι νόρμα (αν θυμάμαι καλά έτσι είχε αναφερθεί) επιτρέπεται.
Αν κάποιος έκανε πρόσφατα το ίδιο σέρβις και θυμάται τι του άλλαξαν και το κόστος ας πει παρακαλώ για να ξέρω πάνω κάτω τι να περιμένω. Θα προσπαθήσω να είμαι από κοντά γιατί στη Χαλκιδική δεν είναι τόσο ψείρες στο θέμα (μην ενοχλείται τους τεχνικούς και καθίστε στο σαλόνι πελατών κ.ο.κ).

Πέτρο σε ότι έχει να κάνει με το S&s θα ρωτήσω ξανά αρχές εβδομάδας που θα πάω και επειδή δε νομίζω να έχει υπάρξει κάποια εξέλιξη θα ετοιμάσω ένα περιποιημένο email και θα πω και στον αντιπρόσωπο να στείλει κάτι μήπως και ξεκουνηθούν και βρουν λύση και μας ενημερώσουν. Πέρασε αρκετός καιρός.....

Επίσης αν κάποιος έχει καμιά κοντινή φωτό με τους λασπωτήρες που πέρασε ας ανεβάσει να δούμε κι εμείς οι ενδιαφερόμενοι...

Λίγο πριν τα 7.500 χιλιόμετρα η κατανάλωση είναι στα 6,3 lt και όλα αυτά χωρίς να έχω αυγό κάτω από το δεξί πόδι...Πλέον το έχω στρώσει και το πηγαίνω όπως θα οδηγούσα σα να το είχα εδώ και αρκετό καιρό...

Χαίρετε και από εμένα.
Αν και σιωπηλός για αρκετές μέρες ελέω δουλειάς, μπαίνω ανά 2-3 μέρες και διαβάζω οπότε μη μου βάλετε απουσία.
λοιπον καταθέτω τα εξής.

Πέτρο δεν είσαι ο μοναδικός ιδιότροπος (μοιάζουμε και σε αυτό εκτός από την 'ευλογία' του S&S. Είχα ποτηροθήkη στο προηγούμενο αυτοκίνητο αλλά με τους αεραγωγούς του Duster δύσκολα να πιαστεί η κλασική ποτηροθήκη με τα κλιψάκια. Η αλήθεια είναι ότι μπουκαλάκι νερού 0,5λίτρων γέρνει στις στροφές και ενοχλεί στα πόδια. Πίσω δε με βολεύει πλέον γιατί έχει μπει το υποβραχιόνιο και πρέπει να κάνω τον τιραμόλα. Πλέον όρθιο στην πίσω θήκη χωράει μόνο μικρό ποτήρι τύπου καπουτσίνο καθώς το μπουκαλάκι νερού γέρνει αρκετά προς τα πίσω. Την ποτηροθήκη που είχα με τα κλιψάκια που πιάνουν περσίδα του αεραγωγού την τοποθέτησα πλέον στο Navara. κι εγώ ψάχνομαι όπως λες και ίσως κάνω μια περιήγηση στο youtube μήπως και βρεθεί κάτι. αν έχει βρει κάποιος λύση ας τοποθετηθεί δημοσίως. Είμαστε αρκετοί που τον καφέ την ώρα της οδήγησης τον θεωρούμε απαραίτητο.

Να απαντήσω και σε ερώτηση σχετικά με τα bf goodrich. έχω προσωπική εμπειρία από τα all terrain τα οποία είναι όπως τα αναφέρει ο φίλος. Στο Navara Που τα φοράω την τελευταία 5ετία διαπιστώνω τα εξής. Αρκετά θορυβώδη στην άσφαλτο. Σε χώμα και λάσπη από τα καλύτερα-αν οχι το καλύτερο λάστιχο για τέτοιες συνθήκες- που έχω οδηγήσει. Μικρό παράπονο σε συνθήκες ελαφριάς βροχής. Γλιστράνε περισσότερο από ότι θα περίμενα. Οταν λέω χώμα και λάσπη, μιλάω για κοκκινόχωμα-λάσπη που είναι σαν πηλός. Γενικά στην κυνηγετική παρέα οι περισσότεροι φοράνε Goodrich ενώ σε άλλες επιλογές υπάρχουν και τα cooper. Πάντως φίλος που έχει φορέσει τα goodrich mud terrain είναι υπέρευχαριστημένος και τον έχω δει να σκαρφαλώνει σε Ζώνη με μεγάλη κλίση που ίσα ίσα χωρούσε το L200 (μοντέλο 2002). Ημουν μέσα στο αυτοκίνητο και πραγματικά ανέβαινε σαν κατσίκι. Βέβαια φαγώθηκαν γρήγορα γιατί πατούσε και για αρκετά χιλιόμετρα άσφαλτο, αλλά δε νομίζω κάποιος Dusterας να φoρέσει τα mud terrain. Θα είναι πολύ extreme. Αν αντέχετε τον θόρυβο που λογικά θα κάνουν και στο Duster, τα bf goodrich all terrain είναι εξαιρετική επιλογή.
Αν είχα τη δυνατότητα πάντως θα εφοδιαζόμουν με μια τετράδα ζάντες και θα είχα τα goodrich για 3-4 μήνες τον χειμώνα και τον υπόλοιπό καιρό θα φορούσα πιο 'ασφάλτινα' λάστιχα. Το ίδιο κάνω στο Navara κι έτσι δε 'φαγώνονται' γρήγορα τα goodrich καθώς τους 8-9 μήνες του έτους υπάρχουν τα Bridgestone dueller.

Καλησπέρα σε όλο τον λαό.
Έχοντας ξεπεράσεις τις 5.500 χλμ. αρχίζω και το πατάω λίγο παραπάνω . Οχι τπτ τρομερό (στα 130-140 χλμ/ωρα) και αρχίζω και ευχαριστιέμαι το 'άνοιγμα' που έχει και σε αυτές τις ταχύτητες.
Κάποιες μικροπαρατηρήσεις.
Με πειράζει που δεν υπάρχει μια σταθερή ένδειξη θερμοκρασίας. Δλδ σε περίπτωση που ανεβάσει θερμοκρασία θα βγάλει κάποια φωτεινή ένδειξη στο ταμπλό και από εκείνο το σημείο και μετά τρεχάτε ποδαράκια μου ή θα υπάρχει κάτι πιο προοδευτικό σε ειδοποίηση;;;;;

Απόψε που πάρκαρα στην πυλωτή και είχα τα φώτα (μεσαία σκάλα) να χτυπάνε απέναντι έκανα τον κλασικό έλεγχο των παραθύρων τραβώντας τους διακόπτες προς τα πίσω έτσι ώστε αν κάποιο παράθυρο ήταν ανοιχτό να κλείσει. Παρατήρησα λοιπόν ένα μικρό παίξιμο στα φώτα (τρεμόπαιζαν) σα να έχανε δύναμη η μπαταρία. Εν τέλει όλα τα παράθυρα ήταν κλειστά αλλά ξαναδοκίμασα τραβώντας τους διακόπτες προς τα πίσω και τα φώτα έκαναν αυτό το τρεμούλιασμα. Όσες φορές κι αν το δοκίμασα ήταν σα να έχαναν δύναμη τα φώτα και χαμήλωνε η έντασή τους!!!!!!
Αν το δοκιμάσει κανείς ας μου πει μήπως τελικά έπαιζαν τα μάτια μου μετά από τόσες ώρες δουλειά και χρειάζομαι οφθαλμίατρο....

Επίσης μάλλον πρέπει να ξαναδιαβάσω το manual της οθόνης πολυμέσων γιατί μια συνδέεται αυτόματα το κινητό (i phone) και άλλη φορά πρέπει να ψάξω στην οθόνη χειροκίνητα 'διαθέσιμες συσκευές' για να βρει και να 'διαβάσει' το κινητό. Το bluetooth του κινητού εννοείται πως είναι ανοιχτό. Ενώ είχα κάνει από τις πρώτες μέρες το ζευγάρωμα, είναι σα να το χάνει και να θέλει επανασύνδεση τακτικά. Εκτός κι αν κάτι δεν κάνω καλά. Πάντως αρκετά βολικόσε χρήση τηλεφώνου το media nav...

Τελικά Πέτρο είχες κάτι νεότερο με το s&s;;;; Από πλευράς μου ούτε φωνή ούτε ακρόαση.

ΥΓ Για να λέμε και τα στραβά της Dacia σήμερα γέμισα το παγούρι του νερού (το έψαχνα στην αρχή εκεί πάνω που ήταν ) και διαπίστωσα ότι πήρε 1,5 λίτρο. Τι στο καλό άδειο το είχαν από το εργοστάσιο. Και να πω ότι από το 15Αύγουστο και μετά πέτυχα τις βροχές και καθάρισα πολλές φορές το τζάμι.....

Καλησπέρα σε όλους. Μετά από απουσία αρκετών ημερών επέστρεψα στην πεζή πραγματικότητα της πόλης. Για λίγες μέρες είπα να το παίξω αγρότης, αλλά από οδηγικής άποψης ήταν αρκετά ενδιαφέρουσα η εμπειρία.
Είχα την ευκαιρία να οδηγήσω το Duster σε χωματόδρομο αρκετά 'χαλασμένο' με αρκετά νεροφαγώματα και το καμάρι μου απλά ξεπερνούσε τις όποιες ανωμαλίες σα να ήταν στο φυσικό του περιβάλλον. Επειδή είχα την ευκαιρία να οδηγήσω και το Navara και να κάνω άμεσα τη σύγκριση μπορώ να πω ότι εντυπωσιάστηκα για άλλη μια φορά από τη ροπή του duster.
Το Navara βέβαια είναι σχεδιασμένο για άλλες πιο βαριές εργασίες και απευθύνεται σε πιο 'αγροτικό' κοινό. Έτσι φορτωμένος με 900 κιλά φορτίο μέσα σε χωράφι απλά γύρισα τον διακόπτη στο Auto και με 1η έβγαλα περίπου 100 μέτρα δύσκολης ανηφόρας με αρκετά μεγάλη κλίση για πλάκα. Απλά η ροπή του μου φάνηκε πιο 'απλωμένη' σε φάσμα στροφών σε σχέση με το duster.
Σε ότι έχει να κάνει με το duster ούτε για μια στιγμή δε χρειάστηκε να γυρίσω τον διακόπτη στο Auto σε αυτούς τους χωματόδρομοςυ που κινήθηκα. Σιγά σιγά πλησιάζω στο όριο των 5.000χλμ. οπότε θα αρχίσω να το δοκιμάζω και σε πιο δύσκολα τερέν. Πάντως από την τελευταία φορά που μηδένισα μετρητές (λίγο αφότου γύρισα από Ζάκυνθο) έχω 'γράψει' 2.400. χλμ με μέση κατανάλωση 6,1 lt. Θυμίζω βέβαια ότι είμαι σε φάση στρωσίματος.

petros 3110 δεν είχα χρόνο να ασχοληθώ με τηλέφωνα στην αντιπροσωπεία για το S&S. είχες κάποιο νεότερο εσύ;;;
Μια παράκληση σε όσους βάζουν καλούδια πάνω στα ξεσκονιστήρια καλό θα ήταν-αν υπάρχει ευχέρεια-να ανεβάζουν και καμιά φωτό να παίρνουμε ιδέες.
Περιμένω από τον ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ να ανεβάσει καμιά φωτό με λασπωτήρες (ή όποιος άλλος έχει τοποθετήσει καλοδεχούμενος). Αν δεν κάνω λάθος είχες αγοράσει και το σκαφάκι για το χώρο αποσκευών. Αν μπορείς ανέφερε και πάλι πόσο και από που γιατί με ενδιαφέρει τόσο αυτό όσο και οι λασπωτήρες.

ΥΓ Αυτή η γυναίκα μου ώρες ώρες πετάει φοβερές ατάκες. Τώρα που επέστρεψα από Χαλκιδική εννοείται ότι το αυτοκίνητο ήταν σκονισμένο και γενικά 'βρώμικο' και μου λέει...'έπρεπε να περάσει ένας ολόκληρος μήνας για να δείξει στο στοιχείο του...άργησες'.... (σημείωση: έκλεισα 1,5 μήνα που το έχω)...

Δεν υπήρχε παραπάνω χρόνος για να περιμένω να γίνει και αλλαγή μπαταρίας.
Μακάρι να είναι αυτό και να μην είναι κάτι περισσότερο...
Φιλε Sotos θα σου πω ότι μου είχαν συμβουλέψει εδώ μέσα πριν μερικές εβδομάδες. Πάρε σβάρνα τις αντιπροσωπείες και παίξε μπάλα προσωπικά. Αφού πάρεις προσφορά από τον πρώτο πηγαίνεις στον δεύτερο και του δείχνεις ότι έχεις καταλήξει ότι θα το αγοράσεις κι ότι δεν πήγες απλά για βόλτα και ρωτάς τι καλύτερο μπορεί να σου κάνει.
Εγώ με 1-2 τηλέφωνα και αντίστοιχες επισκέψεις απέκλεισα κάποιους που κατά τη γνώμη μου πετάνε χαρταετό και παζάρεψα την τιμή. Ενώ στη μια αντιπροσωπεία μου το έδιναν 18.350€ με το κλειδί στο χέρι, εγώ τελικα΄το πήρα 17.900€.
Νομίζω 450€ δεν είναι κι άσχημα. Στην τελική μπορώ να βάλω κάτι έξτρα αύριο μεθαύριο (π.χ κοτσαδόρο ή συναγερμό)
Δες και τι ανάγκες έχεις σε δώρα και πίεσε προς αυτή την κατεύθυνση.
υποβραχιόνιο, συναγερμός, πλαστικά πατάκια, κοτσαδόρος είναι μερικές κλασικές ιδέες. Σκέψου τι θες και πήγαινε βόλτα από κοντά.
Πάντως οταν πας κάνε και καμια ακαδημαϊκή ερώτηση για την τιμή του νέου. Μπορεί να μην ξέρουν ακόμα ακριβώς τιμή, αλλά χονδρικά αν θα έχει μεγάλη διαφορά από το απερχόμενο μπορεί να το γνωρίζουν πλέον.

Μολις διάβασα και το νέο μέλος.
Καλωςόρισες στη μεγάλη παρέα φίλε Darkster...Εύχομαι εκατοντάδες χιλιάδες απροβλημάτιστα χιλιόμετρα...
Όπως είδες, διαπίστωσες αυτά που λέμε όλοι εδώ μέσα εδώ και καιρό. Οπότε για ότι νεότερο για το θέμα start and stop θα έχουμε απάντηση σύντομα πιστεύω...
Υποθέτω πως εσύ είσαι ο Νο3 που λέγαμε χτες με τον petros 3110...Πρέπει να κάνουμε Δ.Σ να αναδείξουμε αρμοδιότητες.....
Για το θέμα με την κάμερα νομίζω είχα αναρτηθεί σε παλιότερες σελίδες ένα αναλυτικότατο βίντεο (από Γερμανία αν θυμάμαι καλά), όπου έδειχνε όλα τα στάδια της τοποθέτησης της κάμερας. Η ίδια η κάμερα που την είχα ψάξει γύρω στα 100€ έκανε αν θυμάμαι καλά. Δεν ξέρω αν θα δεχτεί να στην περάσει αντιπρόσωπος, πάντως ένας ηλεκτρολόγος της προκοπής που θα δει το βιντεάκι νομίζω ότι δε θα δυσκολευτεί αν το τοποθετήσει. Το σκεφτόμουν κι εγώ σοβαρά, αλλά έχω αρκετό τρέξιμο αυτό τον καιρό και δεν προλαβαίνω να φάω χρόνο για να δω τι λέει η μαμά ΤΕΟΡΕΝ για το θέμα κι αν δέχεται. Ίσως κάποιος φίλος από Αθήνα που προγραμματίζει να πάει ούτως ή άλλως για σέρβις μπορεί να ρωτήσει. Πιθανότατα να το σκεφτώ μελλοντικά. Η αλήθεια είναι ότι θα μπορούσαν να εξοπλίσουν το απερχόμενο και με κάμερα από τη στιγμή που μπήκε η οθόνη, αλλά έτσι δε θα είχε μείνει και κάτι που θα διαφέρει το νέο....
ΥΓ Φίλε sotos νομίζω ο Darkster ξεδιάλυνε τις όποιες αμφιβολίες είχες...
Καλή επιλογή σου εύχομαι...

Νομίζω αυτό ήταν το σχετικό βιντεάκι....
Youtube Video

Λοιπόν νεότερσ σπό την αντιπροσωπεία δεν είχα. Αυτά που λίγο πολύ συζητούσαμε τις τελευταίες μέρες.
Μίλησαν με Αθήνα και τους είπαν αυτό που έλεγε προχτες ο petros 3110. οτι είμαστε 3 οι 'τυχεροί'πανελλαδικά.
Τον είχα ενημερώσει βέβαια από πριν, οπότε όταν του τα έλεγαν από Αθήνα ο δικός μου χαμογελούσε γιατί τα ήξερε από πριν...
Η αλήθεια είναι οτι ο μηχανικός το έψαξε και έβγαλε ένα ανταπτοράκι (κάπως έτσι μπορώ να το πω) από την μπαταρία το οποίο είναι αυτό που αναγνωρίζει αν έχει δύναμη η μπαταρία για να λειτουργήσει το S&S και να βάλει μπροστά το αμάξι. κάπως έτσι το κατάλαβα. Δοκίμασε με καινούργιο τέτοιο ανταλλακτικό αλλά στη δοκιμή που το κάναμε στο δρόμο δεν είχε διαφορά. Μάλιστα είπαν να μου αλλάξουν και την μπαταρία μήπως και λυθεί, αλλά τους είπα ότι το αμάξι κινείται καθημερινά, οπότε η μπαταρία θα πρέπει να είναι σε υψηλά ΄επίπεδα φόρτισης, άρα άδικος κόπος. Έτσι θα αναμένουμε νέα από Αθήνα, κοινώς από τη μαμά Ρενό στη Γαλλία.
Μπήκε και το υποβραχιόνιο (πολύ βολικό) και τα λαστιχένια πατάκια, οπότε είμαι κομπλέ.
Για τον φίλο τον sotos που ενδιαφέρεται για καινούργιο νομίζω ότι όλα πλέον είναι θέμα γούστου.
Το απερχόμενο και το επερχόμενο μοντέλο μόνο διαφορές εμφανισιακά έχουν. πάτωμα, κινητήρας, κιβώτιο είναι ίδια και δοκιμασμένα εδώ και χρόνια και κατά την ταπεινή μου γνώμη είναι αυτά που σε ενδιαφέρουν πρώτιστα. Εγώ προσωπικά κατέληξα εν γνώση μου στο απερχόμενο και δεν το μετανιώνω. Θεωρώ ότι είναι λίγο πιο σκληροτράχηλο από αυτό που έρχεται. Σήμερα που ήμουν στην αντιπροσωπεία είχα την ευκαιρία να χαζέψω αρκετά μοντέλα, παρατηρούσa τiς ζάντες του captur και νομίζω ότι θα είναι ίδιες οι διαστάσεις με το νέο Duster.
Για πιο off road καταστάσεις νομίζω η απερχόμενη διάσταση είναι καλύτερη.
Με τη νέα σχεδίαση πιστεύω ότι το duster έχει χάσει κομμάτι από την ταυτότητα του. Αυτή η υιοθέτηση του εμπρός τμήματος να θυμίζει γερμανικό γκρουπ και το πίσω αντιγραφή του Renegade με ξενίζει....
Ενώ για το απερχόμενο λες 'είναι μοναδικό'...
Τέλος πάντων...μακρυγορώ...
Οι τεχνολογίες που θα κομίζει το καινούργιο δε διαφέρουν πολύ από το τωρινό. Ίδιο τιμόνι, ίσως λίγο καλύτερη η θέση της οθόνης, αλλά και το τωρινό έχει οθόνη. Ειλικρινά η τελευταία έκδοση πιστεύω ότι έχει όλα τα απαραίτητα εφόδια (οθόνη infotainment, park assist, start & stop-το οποίο βέβαια δε λειτουργεί σε εμένα-- ) και στην κυριολεξία δεν του λείπει απολύτως τίποτα. Ή μάλλον του έλειπε το υποβραχιόνιο και για αυτό το ζήτησα ως δώρο...
Για κατανάλωση και καυσαέρια δεν αναμένω να είναι μεγάλες οι διαφορές, οπότε καταλήγουμε στο θέμα τιμή και εμφάνιση.
Πάντως όποιο από τα δυο και να διαλέξεις να ξέρεις ότι θα κάνεις τέλεια επιλογή. Κάθε φορά που μπαίνω μέσα στη θέση του οδηγού γελάνε και τα αυτιά μου...
Και όπως είπαμε και με τον petros 3110 'κάθε μέρα μαθαίνεις τις ιδιαιτερότητες, τα θέλω του και τα πρέπει' οπότε το κατανοείς ακόμα καλύτερα. Θυμάμαι πόσο ψαρωμένος έφυγα από την αντιπροσωπεία στις 14 /8 και πόσο άνετος ήμουν που πήγαινα σήμερα...Ένας μήνας πίσω από το τιμόνι του Duster μου έμαθε πολλά, κι όλα αυτά αν αναλογιστεί κανείς ότι δεν έχω πάει ακόμα off road (2.800 χλμ και σήμερα)...μετράω ανάποδα όπως στο στρατό...

Φίλε petros 3110 μάλλον πρέπει να ζητήσουμε να μας απονέμουν κάποιο βραβείο εμάς τους τρεις...

Ο χρήστης petros3110 έγραψε:
Eπίσης έμαθα ότι είμαι ο δεύτερος ευτυχής(κυριολεκτώ) στην Ελλάδα, όπου δεν δουλευει το ss ως στοπ. Ο άλλος είναι Κρήτη και προφανώς ο τρίτος θα είναι ο dusterix (Θεσ/νικη).

Έτσι όπως το έγραψες θα διαβάσει κάποιος επισκέπτης του φόρουμ και θα λέει, αυτοί τρελοί είναι που δε θέλουν το S&S... Να είσαι καλά με έκανες και γέλασα...
Πάντως η κατανομή είναι άψογη...Ξεκινάμε από Βόρεια Ελλάδα, κατηφορίζουμε Αθήνα και φτάνουμε Κρήτη...

Τώρα σοβαρά αναφέρεις μέσα στα γραφόμενα σου ότι το ντούκου ντούκου είναι λόγω της 4κίνησης. Για να καταλάβω: το θέμα το είχες όταν έβαζες auto ή σου είπαν έτσι επειδή γενικά είναι 4κινητο μοντέλο;;;;
Κι εγώ θεωρώ ότι ο ήχος αυτός χαμηλά στις 1500 στροφές μάλλον συμβαίνει λόγω του ότι με 6η εκεί χαμηλά κρεμάει ο κινητήρας. Αύριο πρωί πρωί που θα πάω θα το ρωτήσω. Απλά έλεγα μήπως συνδεόταν με εκείνο το θέμα με τη βίδα στο φιλτροκούτι. Επίσης να απαντήσω και στην ερώτηση σου για το θέμα αλλαγής ταχυτήτων.
Ναι δεν ακολουθώ πιστά το βελάκι υπόδειξης αλλαγής ταχυτήτων στο ταμπλό, αλλά φροντίζω πάντα να μην ξεπερνάω τις 2.500 στροφές. Αυτό δε σημαίνει ότι τις γεμίζω κάθε φορά, καθώς η αλλαγή μπορεί ναγίνει και πιο χαμηλά από τις 2.500 στροφές. Το μόνο που τηρώ ευλαβικά είναι να μην τις ξεπερνάω και ταυτόχρονα να μην υπερβαίνω τα 110 χλμ. τελική ταχύτητα (πάνε μαζί 110 χλμ. και 2.500 στροφές). Αν ακολουθούσα το βελάκι δε θα είχα 6.0 μέσο όρο κατανάλωση, αλλά 4,5!!!!!!!
Κινούμαι με τη λογική που θα κινούμαι και σε λίγες εβδομάδες όταν θα ξεπεράσω τα 5.000χλμ. που θεωρείται το ψυχολογικό όριο για το στρώσιμο του κινητήρα. Οχι ότι μετά θα το πλακώνω στα γκαζίδια (αυτά τα έκανα όταν έπρεπε με το 106rallye-τρενάκι- όταν έπρεπε).....
Τώρα είναι άλλες οι ανάγκες και άλλες οι αντοχές. Παλαιότερα όταν είχαν κανέναν βιαστικό από πίσω που άναβε τα φώτα ίσως και να πατούσα το γκάζι για λίγο...τώρα κάνω στην άκρη και τον αφήνω... Στο βουνό είναι που θα γυαλίσει το μάτι μου.....

Φίλε Ραλλάκια με το που έχω νέα για το θέμα των στροφών στις 1500 θα ενημερώσω το φόρουμ. Λογικά πιστεύω ότι είναι κρέμασμα του κινητήρα, όπως αναφέρθηκε πιο πάνω για αυτό δεν ανησυχώ.

Όσο για τον φίλο τον michael5 η αλήθεια είναι ότι έχω πετύχει βιντεάκια σε άμμο κατά το παρελθόν, αλλά αυτά είναι λιγοστά. Τα περισσότερα είναι με αυτή την κοκκινωπή λασπούρα... Προσωπικά δεν το έχω πάει ακόμα εκτός δρόμου, αλλά για τον Ποταμό που αναφέρεις δε νομίζω να έχεις θέμα, εκτός κι αν μιλάμε για πολύ extreme καταστάσεις τις οποίες ξέρεις μόνο εσύ. Όσο για test drive τι να δεις.... Εδώ καλά καλά δεν είχαν διαθέσιμο μοντέλο όταν πήγα εγώ εδώ στη Θεσνίκη. Ο ένας με έστελνε στον άλλο. Που να ήταν κανένας έξυπνος έμπορος να το είχε πάνω σε καμιά μπάρα λασπωμένο (κάτι αντίστοιχο με κεντρική Ελλάδα που είχα πετύχει σε φωτό με ένα test drive πάνω στα σκαλοπάτια της αντιπροσωπείας σκαρφαλωμένο σαν αγριοκάτσικο...Σου ανοίγει η όρεξη)...Εδώ πάνω στο Βόρεια Ελλάντα το έχουν για εξυπηρέτηση πελατών να σε πάνε μέχρι το κέντρο της πόλης, ενώ θα έπρεπε να επιτρέπουν να πηγαίνει μόνο σε κατσάβραχα, εκεί που πραγματικά αξίζει να βρίσκεται....

petros3110 εγώ έκλεισα ραντεβού την Τρίτη το πρωί, οπότε αν θα έχω νεότερα για το θέμα του Start& stop θα ενημερώσω άμεσα. Επειδή έχω μπει κι εγώ στη διαδικασία να προσπαθώ να ακούω τον κινητήρα-ειδικά τώρα στις αρχές-αυτό που έχω διαπιστώσει μέχρι τώρα είναι ένας θόρυβος σαν συντονισμός που ακούω κυρίως όταν είμαι με 6η και έχουν πέσει οι στροφές κοντά στις 1.500. Θα ψάξω στις πίσω σελίδες να δω αν είανι το θέμα με το φιλτροκούτι και την τοποθέτηση της εξτρά βίδας που τοποθέτησαν πολλοί και βρήκαν την ησυχία τους. Από ότι θυμάμαι κάτι αντίστοιχο έλεγαν και όσοι είχαν αυτό το θέμα, δλδ ότι άκουγαν κάτι σαν συντονισμό. Αν μπορεί κάποιος 'παθών' ας επιβεβαιώσει παρακαλώ.
Μέχρι τώρα έχω 3.100 χλμ και τηρώ με ευλάβεια τις στροφές στις 2.500 στις αλλαγές ταχυτήτων και την τελική ταχύτητα στα 110 χλμ. Η συμβίωση μου είναι απολαυστική και κάθε φορά που το οδηγώ 'μπαίνω' ολοένα και περισσότερο στη λογική και στα 'πρέπει' της οδήγησης ενός τέτοιου αυτοκινήτου.
Απλά ανυπομονώ να ξεπεράσω τα 5.000 χλμ. για να το βγάλω και λίγο εκτός ασφάλτινου οδοστρώματος

Είπα κι εγώ να πω μια καλησπέρα και να βγάλω το καπέλο μου στον φίλο Dusterman....
Πραγματικά περιγραφή καλύτερη και από δοκιμαστή περιοδικού αυτοκινήτου...
Εγώ δυστυχώς ακόμη δεν έχω δοκιμάσει τις εκτός δρόμου δυνατότητες γιατί είμαι σε φάση στρωσίματος, αλλά δεν αργεί ο καιρός, καθώς είμαι ήδη στα 2.600 χλμ. Αυτή την εβδομάδα κάνω δοκιμή αυτονομίας. Μηδένισα δείκτες στο γέμισμα της Πέμπτης και βλέπω τα κουτάκια να κατεβαίνουν. Μέχρι τώρα έχω κάνει 370 χλμ. και έχουν πέσει μόλις δυο κουτάκια στο ταμπλό. Όλα αυτά με κανονικές συνθήκες οδήγησης, απλά δεν ανεβαίνω πάνω από 2.500 στροφές.
Μου φαίνεται κάθε βδομάδα κάτι θα βρίσκω να κάνω ως πείραμα....

petros3110 αν επιτρέπεται σε ποια αντιπροσωπεία πήγες για το θέμα του start & stop;;;;
Μου φαίνεται παράξενο που σε τόσα μοντέλα του ομίλου δεν έχει ξαναπαρουσιαστεί το θέμα παρά μόνο σε εσένα και σε μένα. Εγώ λογικά θα πάω να το κοιτάξω την ερχόμενη εβδομάδα (αυτή δε βολεύει λόγω φόρτου εργασίας).
Για ότι νεότερο θα ενημερώσω!!!!

ΥΓ Για το συναγερμό είχε αναφερθεί σε παλαιότερες σελίδες ότι δεν επεμβαίνουν στο ταμπλό καθώς για θέμα παραβίασης τοποθετούνται τα ρανταράκια στο ύψος των μπροστινών θυρών και το immobiliser έχει το ρόλο του αντικλεπτικού. Κάτι τέτοιο θυμάμαι. Δυστυχώς δεν έχω ώρα να ψάχνω πιο πίσω. Ήσουν παρών στην τοποθέτηση;;; Αν έχεις εικόνα σε παρακαλώ μετέφερε εντυπώσεις ή αν σου είπαν κάτι οι μηχανικοί... Ευχαριστώ

Ειρήνη υμίν συμφορουμίτες!!!!
Λάβετε βίντεο από το εσωτερικό του νέου Duster.
Εννοείται ότι είναι πιο σύγχρονο και πιο μοντέρνο. Πάντως το τιμόνι πρέπει να είναι ίδιο με αυτά που ήρθαν από Ιούλιο και μετά στην Ελλάδα, γιατί έτσι όπως το βλέπω στο βιντεάκι είναι ίδιο με το δικό μου.
Αν ζηλέυω κάτι είναι σίγουρα η καλύτερη πλευρική στήριξη που δείχνουν να έχουν τα μπροστινά καθίμσματα!!!!

Youtube Video

Youtube Video

Κι ένα τελευταίο σύντομο βιντεάκι με τις αλλαγές που έγιναν σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο...
Youtube Video

οκ θα ενημερώσω...τη Δευτέρα θα με ενημερώσουν για το πότε θα πάω (για συναγερμό κ s&s) εσένα σαν σταρτ δουλεύει???

petros 3110 μια από τα ίδια. Σαν start δουλεύει κανονικά. Μια δυο φορές που το δοκίμασα να μου σβήσει επίτηδες στο φανάρι, αμέσως με το πάτημα του συμπλέκτη πήρε κανονικά μπροστά. Αρα σαν γενικό σύστημα πιστεύω ότι δουλεύει, απλά ίσως να μην έχει ενεργοποιηθεί κάποια ρύθμιση.
Είπαμε όποιος από τους δυο μας πάει πρώτος συνεργείο, ενημερώνει το φόρουμ!!

Όσο για το θέμα κατανάλωσης παίζουν μεγάλο ρόλο οι συνθήκες. Στο καθημερινό πήγαινε-έλα στη δουλειά που συνήθως είμαι άδειος από φορτίο και τις περισσότερες φορές μόνος, εννοείται ότι γράφω γύρω στο 5άρι. Αυτό βέβαια που με ενδιέφερε ήταν στο μεγάλο ταξίδι στη Ζάκυνθο με τη σύζυγο και την μικρή και φούλ φορτωμένο αυτοκίνητο. Εκεί έγραψα 5,8 σε 1.300 χλμ. Δε θα πρέπει να ξεχνάμε πάντως ότι ειμαι σε φάση στρωσίματος, άρα δεν το ανοίγω πάνω από 110 χλμ/ώρα ή 2.500 στροφές. Όλα αυτά θα αλλάξουν ( θα τσιμπήσει η κατανάλωση προς τα πάνω) μετά τα 5.000 χλμ. που πιθανότατα θα έχω πιο ελέυθερη συμπεριφορά στο γκάζι...
Και πάλι βέβαια είναι σούπερ τιμές αν αναλογιστεί κανείς τον τύπο του αυτοκινήτου....δεν είναι αυτοσκοπός να πετυχαίνεις πάντα χαμηλά νούμερα. Αυτό που με ενδιαφέρει είναι να ευχαριστιέμαι το αυτοκίνητο. Σε off road διαδρομές δε θα κοιτάω κατανάλωση, αλλά το που μπορεί να με φτάσει το Duasterάκι μου!!!
Απλά τώρα που είναι ακόμα αρχή εννοείται ότι κοιτάς όλα τα νούμερα και κάνεις σύγκριη με το βενζινοκίνητο που είχες...Είναι λίγο πολύ όπως με τις γκόμενες...Πάντα συγκρίνεις με προηγούμενες...
Τα σέβη μου!

Για το θέμα του S&S μίλησα με την αντιπροσωπεία στη Χαλκιδική και μου είπαν ότι δεν έχει τύχει κάτι τέτοιο ξανά. Μάλιστα ρώτησα αν υπήρξετο ίδιο θέμα σε κάποιο άλλο μοντέλο του ομίλου (π.χ Clio) αλλά μου απάντησαν αρνητικά. Από εβδομάδα θα πάω από κοντά για να το δουν. Πάντως σε μένα δεν ανέφεραν κάτι για μπαταρίες κλπ. Εάν ο petros 3110 έχει στο μεταξύ νεότερα (επισκεφθεί την αντιπροσωπεία του πριν από μένα) ας ενημερώσει παρακαλώ.

Dusterman ευχαριστώ για την απάντηση.

Όσο για το νέο μοντέλο από μπροστά δείχνει επιθετικό και ομοιογενές αν και αρχίζει και θυμίζει γερμανικά της κατηγορίας.... Στο πίσω μέρος απλά ένα Renegade...Μάλλον ο αρχισχεδιαστής της Dacia είναι κλειδωμένος σε ένα γραφείο, δε βγαίνει καθόλου έξω στον δρόμο και δεν έχει πρόσβαση στο ίντερνετ για να δει άλλα αυτοκίνητα.....αλλιώς δεν εξηγείται....

Κατά τη γνώμη μου το Duster άρεσε τόσο για την τιμή όσο και για την σχεδίαση του... Το να μοιάζει τόσο πολύ με ένα άλλο μοντέλο θυμίζει κινέζικες αντιγραφές στους σχεδιασμούς.... Βέβαια όπως λέει και η σύζυγος 'περί ορέξεως κολοκυθόπιτα...'

Συμφωνώ με Κ.Παπακωνσταντίνου... όσο μεγαλύτερη η ζάντα τόσο πιο εύκολα έχεις ζημιές. Μιλάω εκ πείρας με 17άρες στο προηγούμενο αυτοκίνητο...

Αισίως ξεπέρασα σημερα τα 2.000 χλμ και συνεχίζω ακάθεκτος. Πέραν του θέματος με το S&S το αμάξι το χαίρομαι με μια μέση κατανάλωση στα 5,7. Μετά από τόσα χιλιόμετρα και ένα μεγάλο ταξίδι στη Ζάκυνθο η μπαταρία θα είχε φορτιστεί σούπερ οπότε αυτό που αναφέρθηκε παραπάνω από την αντιπροσωπεία για θέμα μπαταρίας στο S&S πολύ δύσκολο να ισχύει...

Από την καθημερινή συμβίωση μου με το Duster μπορώ να πω ότι εξοικειώθηκα πλήρως με το κουμπί ρύθμισης των καθρεφτών (μοιάζει πολύ εύκολο πια), αλλά με ενοχλεί αρκετά μπορώ να πω το πλαστικό εξόγκωμα (που περιλαμβάνει τους διακόπτες για τα παράθυρα) στο αριστερό γόνατο (όταν δεν έχω το πόδι στον συμπλέκτη). Ίσως φταίει και το ύψος (1,88)