Posts made by dromeas

Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:

Στην παραπάνω φώτο φαίνονται καλύτερα αυτά που περιγράφω.

Τι είναι αυτά που λες...είναι εμφανές ότι η οροφή είναι πιο χαμηλή στο 6 και η πλάγια γραμμή νεύρο το κάνει να φαίνεται πιο χαμηλό και φαρδύ απ' το 5....αυτό που λες με τα παράθυρα είναι γιατί το ένα είναι τρίθυρο και το άλλο πεντάθυρο. Επιπλέον τα πίσω φώτα έιναι πιο χαμηλά στο 6 και επειδή είναι και πιο μακρόστενα φαίνεται ακόμα πιο λεπτό και χαμηλό πίσω. Το αποτέλεσμα αυτό εντείνεται και από την άσπρη γραμμή στο κάτω μέρος των πίσω φώτων που τα κάνει να δείχνουν ακόμα πιο λεπτά.

Την φωτογραφία αυτή την ανάρτησα πιο πολύ για να φανεί πόσο πιο ωραία σαν σχέδιο είναι τα πίσω φώτα του 6 από του 5.
Ποτέ δε συμπάθησα τα πίσω φώτα του 5. Πολύ πλαστικό και άναβε μόνο ένα λεπτό κυκλάκι.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

Expected to debut in late 2011 as a 2012 model, the next-generation Passat will feature a host of new technologies, including airless tires, a wiperless window cleaning system and paramagnetic paint that can change color at the owner's will. There will also be an Electronic Stability system with a feature that automatically offers counter-steering assistance in adverse driving conditions.

Γιατί επιμένουν σε αυτά τα ηλίθια μπροστινά φώτα και δεν υιοθετούν αυτά του golf και του scirocco...τα σιχαίνομαι αυτά τα φώτα ποτέ δεν τα συμπάθησα.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αλλά μην βάλεις του V εξωτερικά γιατί θα χει πολύ γέλιο.

Παραπάνω βλέπουμε το golf V και VI δίπλα-δίπλα και βάζουμε τα γέλια

Ο χρήστης technik έγραψε:
Tελικά έχει πολύ όμορφο εσωτερικό

http://img524.imageshack.us/img524/9706 ... 725rw8.jpg' target='_blank
http://img244.imageshack.us/img244/1103 ... 125cm4.jpg' target='_blank
http://img301.imageshack.us/img301/9564 ... 825wz3.jpg' target='_blank

Εννοείται πως όταν γίνει η παραγγελία θα είναι σε μπεζ χρώμα, δείχνει πολύ πιο κυριλέ...το'χω δει και από κοντά σε μπεζ και είναι πολύ πιο ωραίο από ότι στις φωτογραφίες.

Ο χρήστης E.N.T. έγραψε:
Καλησπέρα
Έχω ένα μικρό δίλημμα.... σκέφτομαι να αγοράσω το γκολφάκι με το RCD510.... αλλά έχω πάντα στο μυαλό μου πως θα βάλω navigation με software της επιλογής μου καθώς και bluetooth... επίσης σκέφτομαι να βάλω αισθητήρες μπρος-πίσω με οπτική ένδειξη (η οποία φαίνεται πως αξίζει).
Απλά αν αλλάξω αργότερα το 510 με aftermarket OEM που να έχει navi και bluetooth, θα χάσω τις ενδείξεις των αισθητήρων στην οθόνη...
Μπορώ βέβαια να κρατήσω το 510 με τις ενδείξεις των αισθητήρων, να βάλω bluetooth της fiscon http://www.citysound.gr/index.php?page= ... &Itemid=35' target='_blank
και να κρατήσω το pda για navigation (μειονέκτημα: τα καλώδια του φορτιστή και το βάλε-βγάλε)
Αλλοιώς δε βάζω αισθητήρες με σκοπό να αλλάξω το 510 με κάτι άλλο αργότερα (με καλύπτει και σαν navi και σαν bluetooth).
Πρέπει απλά να αποφασίσω πριν την παραγγελία αν θα βάλω αισθητήρες γιατί με περιορίζουν αν θελήσω να αλλάξω ηχοσύστημα.
Αξίζουν οι αισθητήρες κατά τη γνώμη σας; Τι θα κάνατε στη θέση μου;
Ευχαριστώ

Το golf είναι συμπαγές, τετραγωνισμένο και με πολύ καλή ορατότητα πίσω οπότε οι αισθητήρες είναι τελείως άχρηστοι δεν πρόκειται να τους χρησιμοποιήσεις ποτέ. Μια φορά το οδήγησα και όταν χρειάστηκε έκανα πολύ άνετα ελιγμούς με την όπισθεν.

Καλημέρα και χρόνια πολλά...ξέχασα να αναφέρω ότι το χρώμα που το έχει ο Παζαρόπουλος στην έκθεση είναι το blue shark και πραγματικά είναι πολύ καλό και του πηγαίνει πολύ...αυτό και το κόκκινο θα παίξουν όταν αποφασίσω να κάνω την παραγγελία.

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:

το 2000 το Astra G 1.6 ποσα αστερακια ειχε? Ειχε πισω δισκοφρενα?

4 αστέρια είχε το Astra G (MY'2000).

Προτιμότερο ένα πιο στιβαρό αμάξωμα από 2 δισκόφρενα στον πίσω άξωνα.

Τι είπες τώρα;;;;....προτιμάς το ''και καλά'' στιβαρό χρέπι της General Motors αυτό το απαίσιο αυτοκίνητο από την 147;;;; ...τι άλλο θα ακούσουμε θεέ μου

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Το κιβώτιο με πολύ καλή αίσθηση είναι λίγο μακρύ αλλά με 26 Kgr ροπής αποδιδόμενα στις 1500-2000 στροφές δεν προβληματίζεσαι καθόλου:

20 κιλά έχει, όχι 26. 24 έχει το Golf με τα 160 και 28 το V GTI.

Όντως γράψε λάθος.

Λοιπόν, σήμερα οδήγησα το 1.4 122hp στον Παζαρόπουλο στην Κύμης στην Ν. Ιωνία. Διήρκεσε σχεδόν ένα τέταρτο, πολύ λίγος χρόνος για να βγουν πολλά συμπεράσματα και η διαδρομή δεν ήταν τίποτα το ιδιαίτερο (στους δρόμους γύρω από Λ. Κύμης στον Αγ. Θωμά στο Μαρούσι αν κανείς ξέρει).

Σε αυτό το λίγο χρονικό διάστημα εντυπωσιάστηκα με την ποιότητα κύλισης και την άνεση της ανάρτησης, το πως απορροφούσε τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, σε συνδυασμό με την πολύ καλή ηχομόνωση δεν είναι υπερβολή αν πω ότι ένιωθα ότι οδηγούσα αμάξι μεγαλύτερης κατηγορίας και όχι ένα απλό hatchback! Κάποιες λίγες στροφές που συνάντησα τις πήρα αρκετά σβέλτα χωρίς να αγχωθώ καθόλου.
Το τιμόνι κορυφαίο για τα δικά μου δεδομένα με σωστό βάρος αναλόγως των χιλιομέτρων που πηγαίνεις και ακριβέστατο. Μόνο μειονέκτημα που εγώ παρατήρησα σε αυτή τη σύντομη εμπειρία ήταν μια μικρή ασάφεια όταν πηγαίνεις πολύ αργά, δεν καταλαβαίνεις πόσο έχουν στρίψει οι τροχοί αλλά μάλλον ιδέα μου θα ήταν.
Ο κινητήρας κορυφαίος με ανύπαρκτο lag. Δεν καταλαβαίνεις ότι οδηγείς μόνο 1.4 τούρμπο αλλά μεγαλύτερο ατμοσφαιρικό. Έπιασα τα 120 για πλάκα όταν μου δόθηκε η ευκαιρία. Το κιβώτιο με πολύ καλή αίσθηση είναι λίγο μακρύ αλλά με 26 Kgr ροπής αποδιδόμενα στις 1500-2000 στροφές δεν προβληματίζεσαι καθόλου. Τα φρένα με ικανοποίησαν πλήρως όταν χρειάστηκε να σταματήσω απότομα.

Τον πίνακα οργάνων χαίρεσαι να τον κοιτάς, η θέση οδήγησης πάρα πολύ καλή, τα υλικά και ο διάκοσμος μέσα ανώτερης κλάσης, πρακτικό ώστε να μη σε κουράσει ποτέ σε καθημερινή χρήση, η οδηγική εμπειρία κορυφαία ένα αμάξι που πραγματικά δεν με ξενέρωσε σε κανένα σημείο. Μέχρι στιγμής δε έχω βρει κανένα ψεγάδι.

Δίκαια λοιπόν είναι ο βασιλιάς της κατηγορίας!

Γιατί δεν ποστάρετε καμιά φωτογραφία από εσωτερικό δ τη νύχτα με φώτα αναμμένα όσοι την έχετε;

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:

Φυσικά και έχει μειονεκτήματα:

-Είναι βαρετό εξωτερικά
-Είναι βαρετό εσωτερικά
-Είναι Golf και αρκετός κόσμος το μισεί γι αυτό το λόγο (μέχρι να αγοράσουν ένα)
-Δεν είναι γιαπωνέζικο aka δεν έχει τη μέγιστη δυνατή αξιοπιστία
-Η αντιπροσωπεία είναι τραγική

Κατά τα άλλα πιστεύω πως είναι το καλύτερο μικρομεσαίο αυτή τη στιγμή (160+DSG 7άρι)

ξέχασες τις 24.000 ευρώ
τιμή φωτιά

υγ: και εμένα μου αρέσουν τα γκολφ

21800€ το τρίπορτο 1.4 160hp έκδοση highline που έχει τα πάντα!

Error21 με γεια να το χαίρεσαι...είμαι σίγουρος πως η διαφορά από το astra είναι χαωτική!

Με το V30 που λέγανε ότι θα βγάλουν τελικά τι γίνεται;

Δεν είναι υπερβολές αυτά που γράφω για το Astra είναι αυτά που μου έχουν κάνει τη ζωή δύσκολη μετά από τόσα χιλιόμετρα με το συγκεκριμένο αμάξι....τα ίδια σχόλια ακριβώς κάνουν και όσοι συνάδελφοι έχουν το συγκεκριμένο αμάξι σαν εταιρικό.

Όσες λύσεις αναφέρθηκαν παραπάνω για τοποθέτηση αντικειμένων τις έχω δοκιμάσει και απλά δε βολεύουν. Το swift που έχω για παράδειγμα δεν με έχει δυσκολέψει ποτέ από άποψη πρακτικότητας.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Βασικά επειδή τα είδα δίπλα δίπλα, το 6 είναι εντελώς ατσούμπαλο μπροστά στο 5. Αν δεν το είχαν δίπλα το τελευταίο ισως γινόταν τίποτα, αλλά έτσι ήταν αστείο το σκηνικό. Σαν να πήραν το 5αρι και να του έβαλαν άθλια και κακόγουστα aftermarket φώτα είναι από πίσω. Κατά τα άλλα, όλες οι γραμμές του είναι ολόιδιες. Από μπροστά κάπως καλύτερα τα πράγματα, αλλά και πάλι, 5αρι με κάτι από τσιρότο είναι. Το 5 είναι αρκετά αρμονικό ως σχήμα, το 6 άστα βράστα.

Κατά τα άλλα, στο πάνω μέρος του ταμπλώ οι διαφορές δεν είναι σημαντικές, το ίδιο μαλακό πλαστικό. Διαφορές σημαντικότατες έχει στα πάνελ στις πόρτες. Αλγεινή εντύπωση πάλι το πλαστικό των κεντρικών αεραγωγών και του ραδιοσιντι, το οποίο με απλό πάτημα κουνιόταν αρκετά, άρα πάμε πάλι σε 'αλλαξαν οι προμηθευτες και το ζήτημα λύθηκε'. Επίσης το εκθεσειακό είχε 2 τραγικές λεπτομέρειες φινιρίσματος, αλλά μάλλον (ελπίζω δλδ) είναι πρόβλημα του συγκεκριμένου. Τραγική η επένδυση της οροφής στο πίσω μέρος στην πλαφονιέρα, έτσι και πας να ανάψεις το φως μετατοπίζεται ολόκληρη προς τα πάνω.

Πάρα πολύ ωραία τα καθίσματα της highline και το τιμόνι που την συνοδεύει, μέτριοι οι χώροι πίσω, ωραίος ο πίνακας οργάνων. Η γενικότερη εικόνα της καμπίνας πάντως είναι πολύ ευχάριστη, χωρίς βέβαια να διεκδικεί δάφνες πρωτοτυπίας και σχεδιασμού.

Για το εξωτερικό έχω γράψει μερικές σελίδες πίσω και βαριέμαι να ξανααναφερθώ....

Για το εσωτερικό τώρα....το επάνω μέρος του ταμπλό μου φάνηκε διαφορετικό από του 5 αλλά εντάξει και να μην είναι λίγο ενδιαφέρει γιατί είναι πολύ ποιοτικό.
Τώρα για τα πλαστικά κοίτα να δεις όποιο αμάξι και να πάρεις θα βρεις ένα-δυο σημεία που η συναρμολόγηση δεν είναι αυτή που θα έπρεπε. Συνολικά όμως η εικόνα είναι πολύ καλύτερη από τον ανταγωνισμό.
Δεν διαπίστωσα κάτι με το πίσω πάνελ και την οροφή αν και το περιεργάστηκα επίμονα.

Είμαι 1.75 ρύθμισα τη θέση του οδηγού στα μέτρα μου και κάθισα πίσω...Πασάς στα Γιάννενα ήμουν και είχα και χώρο για να απλώσω τα πόδια μου...εξαιρετικοί εσωτερικοί χώροι ειδικά αν λάβουμε υπόψιν μας τις περιορισμένες εξωτερικές του διαστάσεις κάτι που άλλωστε διαπιστώνεται από όλους όσους δοκιμάζουν το αυτοκίνητο δημοσιογράφους και μη.

Και για να μην πλατιάζουμε...βρες μου ένα στην κατηγορία του με ποιοτικότερο εσωτερικό και τα ξαναλέμε.

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
εγώ ψήφισα το εσωτερικό του astra μου. To σπαρτιάτικο εσωτερικό του με τράβηξε από την αρχή και μου άρεσαν και οι διακόπτες του που δεν έχουν θέση αλλά ακολουθούν τη λογική του joystick.

από το golf και το megane και του audi Α3 που είχα δει τότε μου φάνηκε το καλλίτερο.

Το εσωτερικό του astra είναι μακράν το πιο αισχρό που έχω συναντήσει σε αυτοκίνητο μέχρι στιγμής.

Και έχω κάθε λόγω να εκφράζομαι έτσι καθότι μου το έχουν δώσει σαν εταιρικό και έχω κάνει μαζί του 85000 χλμ.

Δε θα μιλήσω για ποιότητα υλικών γιατί έρχεται σε δεύτερη μοίρα μπροστά στην άθλια εργονομία του.

Εξήγησέ μου σε παρακαλώ πολύ που βάζεις το κινητό σου, τον καφέ σου, τα ψιλά για τα διόδια, τα CD σου, τις τσίχλες σου και τα τσιγάρα σου.

Ο χρήστης spy1551 έγραψε:
H διπλή εξάτμιση κάτω από το μπλιαχ πίσω μέρος. Έλεος αυτοκίνητα για συνταξιούχους δημοσίους υπαλλήλους σχεδιάζουν;
Toυλάχιστον βελτιώθηκε το εσωτερικό και η τιμή είναι καλούτσικη.

Για τα προηγούμενα golf το ίδιο έλεγα κι εγώ.
Αν πας να δεις το 6 από κοντά θα δεις ότι είναι πολύ κομψό και δυναμικό. Καμία σχέση με το 5 που έδειχνε παχουλό και ατσούμπαλο. Αν μπεις και μέσα για να διαπιστώσεις την πολύ υψηλή ποιότητα υλικών και συναρμογής θα αλλάξεις γνώμη.
Όλα αυτά συνδυάζονται με κορυφαίους κινητήρες, εξαιρετικό πλαίσιο, οδηγική συμπεριφορά αυτοκινήτου μεγαλύτερης κατηγορίας, πολύ καλούς χώρους και πολύ συμφέρουσα τιμή για αυτά που προσφέρει.

Αν ζυγίσεις τα παραπάνω με ψυχρή λογική και χωρίς φανατισμό θα διαπιστώσεις ότι είναι η καλύτερη επιλογή για hatchback αυτή τη στιγμή.

Ο χρήστης scandinavian έγραψε:

Μακάρι η volvo να αρχίσει να εφοδιάζεται με τέτοιους κινητήρες το συντομότερο δυνατόν!...θα εκτοξεύσει τις πωλήσεις της.

Ποια μοντέλα αναμένεται να τους φορέσουν πρώτα;

Άραγε σε περίπτωση που πουληθεί ποιος είναι ο υποψήφιος αγοραστής;

Ηyundai, οικογένεια Wallemberg+ Volvo Trucks, Changan, σουηδικό κράτος(σαν έσχατη λύση)

Η Hyundai είναι η καλύτερη λύση και μακάρι να την πάρει παρόλο που μερικοί θα δυσανασχετήσουν....δείτε τι ανάπτυξη έχει η ίδια και ότι πήρε μια ανύπαρκτη μάρκα όπως η ΚΙΑ και δείτε που την έφτασε...φανταστείτε τι μπορεί να κάνει με την Volvo.