Ο χρήστης quattrofoglio έγραψε:
Το αυτοκίνητο είναι λαχείο... Μπορεί να σου 'κάτσει' και να κάνεις απροβλημάτιστα χιλιόμετρα, μπορεί κι όχι και να σε παιδεύει καθ όλη τη διάρκεια κτίσης του...
Συμφωνώ ότι οι BMW είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα... Έχουν πολύ καλή ποιότητα κύλισης, εξίσου καλή οδηγική συμπεριφορά και καλή ποιότητα κατασκευής... Όμως (καθαρά προσωπική άποψη) για να την αγοράσεις ολοκληρωμένη χρειάζεται 6κύλινδρο μοτέρ.... Τα τετρακύλινδρα, ειδικά ο 1,6 δεν μπορεί ν'ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις λόγο βάρους...
Εκτός φυσικά αν η ασφάλεια που προανέφερες (ειδικά στην εθνική) για σένα είναι μόνο η παθητική κι όχι η ενεργητική... Άν είναι έτσι τότε πάω 'πάσο'... Εγώ δεν θα ήθελα να ιδρώνω για να προσπεράσω μια νταλίκα στον αυτοκινητόδρομο...
Εγώ έχω μια 147 2.0 με 42000χλμ... Δεν μου έχει παρουσιάσει το παραμικρό σε σημείο ν'αναρωτιέμαι αν είναι Made in Korea.... Σ'αυτή την κατηγορία πάλι Alfa θ'αγόραζα... Σε μεγαλύτερη ίσως να κοίταγα και τις BMW-Audi....
Καταρχήν, συγχαρητήρια για τη δίλιτρη 147 σου, φτου φτου μη σου τη ματιάσουνε
Δεύτερον, συμφωνώ απόλυτα μ'αυτά που γράφεις ότι το αυτοκίνητο είναι 'λαχείο'.... Το πρόβλημα είναι ότι σε μερικές εταιρίες τυχαίνουν πολύ περισσότερα 'λαχεία' απ'οτι σε κάποιες άλλες! Επίσης, είναι πολύ λίγα τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία Αλφα Ρομέο στην Αθήνα, οπότε ίσως είναι μεγάλη ταλαιπωρία για έναν ιδιοκτήτη Αλφα να τραβιέται αν του κάτσει το 'λαχείο'...
Μ'ενδιαφέρει και η ενεργητική και η παθητική ασφάλεια. Τα 5 αστέρια Euro NCap σε σχέση με τα 3 της 147 είναι μεγάλη διαφορά...Δεν είναι έτσι? Συμφωνώ, είναι να μην είσαι γκαντέμης, αν όμως έρθει ο απέναντι και πέσει πάνω σου, τότε η ενεργητική ασφάλεια δεν σου αρκεί. (Μακριά από μας, βέβαια!)
Επίσης, ήθελα να σε ρωτήσω κάτι άλλο. Λες πως η BMW 116 είναι πολύ βαρύ αμάξι για τα 115 άλογά της, και έχεις απόλυτο δίκιο. Εσύ όμως κινείσαι άνετα στην 147 γιατί έχεις τη δίλιτρη. Αν είχες την 1600 κ.εκ, με τα 120 άλογα, πάλι το ίδιο δεν θα ήταν? Η νέα 147 έχει το ίδιο βάρος με την 116! Και νομίζω ότι τα περισσότερα 1600άρια κυμαίνονται πάνω-κάτω στις ίδιες επιδόσεις, με κάποιες εξαιρέσεις βέβαια στην κατηγορία των super mini και όχι στην κατηγορία των μικρομεσαίων.