Posts made by diva

Ο χρήστης rethimno01 έγραψε:

Νομίζω ότι η 'μοναδικότητα' των δημιουργημάτων αυτών τα κάνει πιο εύκολα στον εντοπισμό.
Έναν τύπο όμως έχω πετύχει με λευκές πινακίδες (βαμμένα λευκά τα γράμματα). Τέτοιους πρέπει να τους κυνηγάνε άγρια.

ποιος να τους κυνηγήσει; Η αστυνομία αναλώνεται σε κράνος και στάθμευση.

...και λεωφοριόδρομους φίλε μου, και λεωφοριόδρομους!
Τρελλαίνομαι όταν βλέπω τόσους αστυνομικούς καθημερινά να 'φρουρούν' τις ιερές λωρίδες των λεωφορείων, όταν αφήνουν τόσους 'εγκληματίες' των δρόμων να περνάνε ανενόχλητοι.
Αναφέρομαι σε αμάξια με λευκές πινακίδες (ή ακόμα χειρότερα, χωρίς ΚΑΘΟΛΟΥ πινακίδες!!), ταξιτζήδες ή οχήματα παλιάς τεχνολογίας με εξάτμιση-φουγάρο που μας βγάζει τον καρκίνο, αυτοκίνητα που σταθμεύουν με alarm (ή και χωρίς) σε κεντρικούς δρόμους σε ώρα αιχμής και προκαλούν κυκλοφοριακή ασφυξία. Τί κάνουν τελικά οι αστυνομικοί εκτός από το να ρεμβάζουν σε καμιά γωνιά κάτω από τη σκιά και να σταματούν όποιον θρασύτατο οδηγό τόλμησε να πατήσει σε λεωφοριολωρίδα

Παιδιά, ψάχνω αυτή την εποχή να αγοράσω αυτοκίνητο 1600 κυβικών.
Εκείνο πάντως που πρόσεξα ψάχνοντας και συγκρίνοντας, είναι πως οι τιμές που δηλώνει ο κατασκευαστής, δηλ. επιτάχυνση, ροπή κλπ, συχνά αποκλίνουν πολύ σε σχέση με αυτές που προκύπτουν από τις δοκιμές!
Πού οφείλεται αυτό? Είναι δυνατόν κάποιες εταιρίες να ψεύδονται ασύστολα για τις επιδόσεις των μοντέλων τους? Με τι κόστος για τη φήμη και το πρεστίζ τους? Και κάποιες άλλες να δηλώνουν νούμερα κατώτερα από τις πραγματικές τους επιδόσεις?
Η μήπως οι μετρήσεις αυτές γίνονται βάσει συγκεκριμένων συνθηκών και μπορεί να μην είναι ακριβείς?

Παιδιά, ψάχνω αυτή την εποχή να αγοράσω αυτοκίνητο 1600 κυβικών.
Εκείνο πάντως που πρόσεξα ψάχνοντας και συγκρίνοντας, είναι πως οι τιμές που δηλώνει ο κατασκευαστής, δηλ. επιτάχυνση, ροπή κλπ, συχνά αποκλίνουν πολύ σε σχέση με αυτές που προκύπτουν από τις δοκιμές!
Πού οφείλεται αυτό? Είναι δυνατόν κάποιες εταιρίες να ψεύδονται ασύστολα για τις επιδόσεις των μοντέλων τους? Με τι κόστος για τη φήμη και το πρεστίζ τους? Και κάποιες άλλες να δηλώνουν νούμερα κατώτερα από τις πραγματικές τους επιδόσεις?
Η μήπως οι μετρήσεις αυτές γίνονται βάσει συγκεκριμένων συνθηκών και μπορεί να μην είναι ακριβείς?

Παιδιά, ψάχνω αυτή την εποχή να αγοράσω αυτοκίνητο 1600 κυβικών.
Εκείνο πάντως που πρόσεξα ψάχνοντας και συγκρίνοντας, είναι πως οι τιμές που δηλώνει ο κατασκευαστής, δηλ. επιτάχυνση, ροπή κλπ, συχνά αποκλίνουν πολύ σε σχέση με αυτές που προκύπτουν από τις δοκιμές!
Πού οφείλεται αυτό? Είναι δυνατόν κάποιες εταιρίες να ψεύδονται ασύστολα για τις επιδόσεις των μοντέλων τους? Με τι κόστος για τη φήμη και το πρεστίζ τους? Και κάποιες άλλες να δηλώνουν νούμερα κατώτερα από τις πραγματικές τους επιδόσεις?
Η μήπως οι μετρήσεις αυτές γίνονται βάσει συγκεκριμένων συνθηκών και μπορεί να μην είναι ακριβείς?

Ο χρήστης mefisto81 έγραψε:
axizei ton kopo,mias kai tou xronou antika8istatai?

Το Clio 1.4 είναι ένα αυτοκίνητο με δυνατό κινητήρα, πολύ καλές επιδόσεις, πολύ άνετο για τους επιβάτες (μαλακή ανάρτηση κλπ) και με χώρους καλύτερους απ'οτι δειχνει εξωτερικά. Επίσης, η ενεργητική και παθητική ασφάλεια που προσφέρει είναι καλύτερη από τα περισσότερα άλλα 1400άρια. Τώρα το 'σκοτώνουν' αφού το νέο Clio βγαίνει στην Ελλάδα Νοέμβρη ή Δεκέμβρη του 2005!
Το νέο Clio θα είναι αρκετά μεγαλύτερο σε μέγεθος, και πιθανότατα ακριβότερο.
Οπότε, εξαρτάται, 1) αν εχεις την υπομονή να περιμένεις μέχρι τα τέλη του χρόνου 2) Αν το ρισκάρεις να ανεβάσουν πάλι την τιμή του και να είσαι λίγο off budget.
Πάντως, γενικώς, θα έλεγα οτι το Clio είναι ασφαλής και διαχρονική επιλογή

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Απ' ότι κατάλαβα με τον άσχημο τρόπο, τα τεκμήρια του αυτοκινήτου δεν καταργήθηκαν. Δεν χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό κατη φορολογία του εισοδήματος. Αλλά αν θέλεις να αγοράσεις κάτι και θέλεις να το δικαιολογήσης με 'ανάλωση κεφαλαίου προηγούμενων ετών', τότε τα τεκμήρια ισχύουν!

Δηλαδή τι εισόδημα θεωρείται από την εφορία ότι έχεις ετησίως, προκειμένουν να δικαιολογηθεί η αγορά με 'ανάλωση κεφαλαίου προηγούμενων ετών'?

Ο χρήστης ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΓΙΟΥΡΗΣ έγραψε:
Από κει και πέρα η συνολική επιβάρυνση για 20000 χιλιομετρα το χρόνο δεν ξεπερνά τα 600Ε . (Μιλάω εκ πείρας)

Φίλε Απόστολε, αυτά τα 600 ευρώ αφορούν καύση βενζίνης και λαδιού, ή συμπεριλαμβάνεις και τη διαφορά από το κόστος για ασφάλειες, τέλη κυκλοφορίας κλπ? Ως προς τη συντήρησή του, απαιτεί συχνότερα service από ένα 1600άρι για παράδειγμα?

Αφού καταργήθηκε το τεκμήριο της εφορίας, για ποιο λόγο συνεχίζει ο κόσμος να αποφεύγει τα δίλιτρα αυτοκίνητα? Οι περισσότεροι στην κατηγορία μικρομεσαίου- μεσαίου προτιμούν τα 1600 και τα 1800 κυβικά, παρά το γεγονός ότι τα δίλιτρα, για μικρή συνήθως οικονομική διαφορά (γύρω στα 3000 ευρώ), προσφέρουν πολύ καλύτερες επιδόσεις. Υπάρχουν κάποια μειονεκτήματα που δεν γνωρίζω? πχ. γιατί όλος ο κόσμος έχει την 1600άρα Alfa 147 και δεν βλέπω καθόλου να κυκλοφορούν οι δίλιτρες???

Αφού καταργήθηκε το τεκμήριο της εφορίας, για ποιο λόγο συνεχίζει ο κόσμος να αποφεύγει τα δίλιτρα αυτοκίνητα? Οι περισσότεροι στην κατηγορία μικρομεσαίου- μεσαίου προτιμούν τα 1600 και τα 1800 κυβικά, παρά το γεγονός ότι τα δίλιτρα, για μικρή συνήθως οικονομική διαφορά (γύρω στα 3000 ευρώ), προσφέρουν πολύ καλύτερες επιδόσεις. Υπάρχουν κάποια μειονεκτήματα που δεν γνωρίζω? πχ. γιατί όλος ο κόσμος έχει την 1600άρα Alfa 147 και δεν βλέπω καθόλου να κυκλοφορούν οι δίλιτρες???

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Ο κολλητός μου έβγαλε δίπλωμα και αγοράζει αυτοκίνητο, κλίνει προς το Golf το 1.6FSI Sportline με ηλιοροφή..
Κάποια άλλη πρόταση? (Μην πείτε για 147 γιατί έχει ήδη αποριφθεί)

Γιατί φίλε μου απέρριψες την 147? Λόγω αξιοπιστίας?