Posts made by dinosm

Παρακαλώ για τη βοήθεια σας.
Θέλω να στερεώσω στον κήπο ένα nylon 10 Χ 6 μέτρα έτσι ώστε να μην το παίρνει ο αέρας. Όμως θέλω να το μαζεύω και εύκολα. Έχω σκεφτεί πως μια ελαστική σωλήνα (σαν μπαλόνι) στις πλευρές του Nylon γεμάτη νερό θα προσφέρει επαρκή στήριξη και με το άδειασμα του νερού θα αφαιρείται εύκολα. Καμία ιδέα για την υλοποίηση ή για αγορά?

Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Εγώ φίλε μου απεναντίας ενδιαφέρομαι πολύ περισσότερο για το τί κάνει, πόσο γνωρίζει και πώς συμπεριφέρεται ο επίσημος και αναγνωρισμένος δάσκαλος οδήγησης.
Αυτός και οι εξεταστές είναι οι τελικοί υπεύθυνοι από τα χέρια των οποίων κάποιοι θα μάθουν πώς να οδηγούν και πώς να συμπεριφέρονται στο δρόμο..

Εδώ είναι το θέμα. Και προσθέτω:
Tη γελοία εκπαίδευση των οδηγών, τις γελοίες εξετάσεις για την άδεια οδήγησης, τις άδειες που στέλνονται ταχυδρομικά με συνοπτικές διαδικασίες σε υποψήφιους δολοφόνους.

Όποιος ενδιαφέρεται να κερδίσει 1,8 εκ. δολάρια ας σπεύσει.
Το παρακάτω κείμενο το έλαβα με fax.

*:Klngs Cross Hospital London United Kingdom
16:28 09/30f07GMT-1:00 Pg 01-01

ASSIST SINCERELY
30th September 2007
Greetings to you,
As you read this, I don't want you to feel sorry for me, because, I bel eve everyone will pass on someday everyone eventually has appointment with de .th. My name is Devin Campbell a merchant in Dubai, United Arab Emirate (D.A E).
I have been diagnosed with lung cancer. It has defiled all forms of med ical treatment, and right now I have only about a few months to live, accordin ~ to medical experts (I am in a private ward in a private hospital here in the Un ted Kingdom). I have not particularly lived my life so well, as I never really cared for anyone (not even myself) but my business. Though I am very rich, I was nl ver generous, I was always hostile to people and only focused on my business as . hat was the only thing I cared for.
But now I regret all this, as I now know that there is more to life than ust wanting to have or make all the money in the world. I believe when God g ves me a second chance to come to this world I would live my life a different• vay from how I have lived it. I. have willed and given most of my property and a~ ,ets to my immediate and extended family members as well as a few close friem s. I want God to be merciful tome and accept my soul so, I have decided to give tlso to charity organizations, as I want this to be one of the last good deeds I d( on earth. So far, J have distributed money to some charity organizations in the U.A.E, Algeria and Malaysia., Now that my health has deteriorated so bad] y, I cannot do this myself anymore.
& ~H ~&.~ &''H~& ~ ~& ••• .; . ••••• .; .~ &~~ ~H_ ~& H''; ~~ •• ~ _H~ ~.~u .. ~.-
the money, which I have there to charity urganizatiun in Bulgaria and Pakistan; they refused and kept the money to themselves. Hence, I do not trust them anymore, as they seem not to be contented with what I have left for them. rhe last of my money, which no one knows of, is the huge cash deposit of $18 MiJ ion Dollars that I have with a Security Company abroad. I will want you to help me collect/receive this deposit and dispatched it to charity organizations.
I have asked my personal nurse to send you the fax, as I can no longer leave my bed, and because I have lost my vocal chords, I can not speak with you eithl r, I am just able to send and receive email.however.onceIhaveyourconsent.my attorney has been briefed and will represent me fully.
I will like to inform you that for all your time, effort and sincere honesty you will be given 10% of the funds, this is from the depth of my heart. You can reach me on my E-mail Address:DEVINCAMPBELL@SIFY.COM
I'll be awaiting your quick response.

• • . --- - ----r - --
    E-Mail: DEVINCA:MPBELL@SIFY.COM *

Δεν αμφισβητώ την παρακάτω είδηση όμως δεν μπορώ να καταλάβω τη μέθοδο που μετρούνται αυτά τα μεγέθη και αν είναι αξιόπιστη τη στιγμή που μπορεί να κρύβονται συμφέροντα (κανείς σοβαρός επιχειρηματίας δεν θα επενδύσει σε μία διεφθαρμένη χώρα ενώ αντίθετα πολλοί θα αναζητήσουν κατάλληλο έδαφος για ξέπλυμα μαύρου χρήματος).

Η Νέα Ζηλανδία, η Δανία και η Φινλανδία είναι οι χώρες που εμφανίζουν τη λιγότερη διαφθορά σε παγκόσμια κλίμακα, σύμφωνα με την έκθεση για το 2007 που έδωσε στη δημοσιότητα η Μη Κυβερνητική Οργάνωση Διεθνής Διαφάνεια. Η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται στο κόκκινο καθώς βρίσκεται στην 56η θέση.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Το θεμα δεν ειναι το ποιον ή οι προδιαγραφες της μπαριερας (οπου μπορει να φταιει και αυτο) αλλα η τοποθετηση της και το ποσο ευκολα ξυλωνεται εξ'αιτιας της. Οταν τα παλουκια αντι να τα πακτωνεις στην ασφαλτο σε ικανο βαθος, τα κολλας πανω σε πλακες, τις οποιες μετα βιδωνεις με βιδες στην ασφαλτο, ε δεν ειναι δυσκολο να ξεριζωθουν μετα. Οταν θα ειστε κολλημενοι στην κινηση του Κηφισου, παρατηρηστε πως ειναι στερεωμενες οι μπαριερες στο εδαφος. Ειδικα στα σημεια που εχει σκασει αυτοκινητο και εχουν ξεκολλησει...

Εγώ πιστεύω ότι είναι σημαντικό και πρέπει να τονιστεί το σημείο ότι ένα μεταλλικό στηθαίο μπορεί να υποχωρήσει ακόμη και με 60 ή 80 χιλ/ώρα αν η γωνία πρόσκρουσης είναι μεγαλύτερη από 15 μοίρες. Τώρα ή λάθος τοποθέτηση αποτελεί εγκληματική ενέργεια και πρέπει να παρέμβει εισαγγελέας. Όπως επίσης εισαγγελέας πρέπει να παρέμβει και όταν τα τελειώματα του στηθαίου είναι ακάλυπτα με αποτέλεσμα να γίνονται ξυράφι για τους άτυχους που θα πέσουν επάνω τους.
Υπάρχει κάποιος οργανισμός στον οποίο θα μπορούσαν να κατατεθούν ομαδικές μηνύσεις για αυτό το θέμα; Kαι επίσης είμαστε διατεθειμένοι οι συμμετέχοντες εδώ να προχωρήσουμε σε τέτοιες ενέργειες;

Το παρακάτω κομμάτι νομίζω ότι έχει ενδιαφέρον:

Εκτεταμένες πειραματικές δοκιμές [4] απέδειξαν ότι τα απλά μεταλλικά
στηθαία ανταπεξέρχονται με επιτυχία σε προσκρούσεις επιβατικών οχημάτων, καθώς
και φορτηγών με γωνία μέχρι 12°, ενώ αντίθετα τα ενισχυμένα μεταλλικά στηθαία
αντιμετωπίζουν με μεγάλη αποτελεσματικότητα προσκρούσεις και των πλέον βαρέων
φορτηγών με γωνία μέχρι 15°.

Όπως μεγάλο ενδιαφέρον έχει ολόκληρο το κείμενο

http://www.tsanak.gr/documents/civil/crashbarriers.pdf

Ο χρήστης kacey έγραψε:

Όταν πάρει κάποιος άδεια οδήγησης στα 20, 25 κλπ και έχει τα απαραίτητα ψυχολογικά, διανοητικά και σωματικά προσόντα σημαίνει ότι θα τα διατηρήσει και στα 40 και στα 50?

Γιατι, απο που κι ως που σε ελεγχουν διανοητικα και ψυχολογικα για να σου δωσουν διπλωμα?

Θέλω να πιστεύω ότι ο παθολόγος που σε εξετάζει μπορεί να διακρίνει αν είσαι διανοητικά καθυστερημένος ή έχεις παράξενη συμπεριφορά. Επειδή όμως δεν είμαι και σίγουρος έχω γράψει αρκετές φορές ότι πρέπει να υπάρχει και σχετικό τεστ και επανεξέταση ανά ορισμένα χρόνια.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Όταν πάρει κάποιος άδεια οδήγησης στα 20, 25 κλπ και έχει τα απαραίτητα ψυχολογικά, διανοητικά και σωματικά προσόντα σημαίνει ότι θα τα διατηρήσει και στα 40 και στα 50?

Ρε ΟΥΣΤ

To παρακάτω είναι απο: http://panacea.med.uoa.gr/topic.aspx?id=807

*Ορισμένα νοσήματα, όπως ο σακχαρώδης διαβήτης, η επιληψία, οι καρδιαγγειακές παθήσεις, οι ψυχικές διαταραχές, κ.ά., μπορεί να επηρεάσουν αρνητικά την οδική συμπεριφορά. Οδηγοί που πάσχουν από τα νοσήματα αυτά παρουσιάζουν διπλάσια συχνότητα τροχαίων ατυχημάτων και περισσότερες παραβιάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Στην πρώην Δυτική Γερμανία, από τις παθολογικές καταστάσεις οδηγών που είχαν εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα, το 25% αφορούσε καρδιαγγειακές παθήσεις, το 25% ενδοκρινικές, το 25% αισθητηριακές διαταραχές, το 15% νευρολογικές και το 10% άλλα νοσήματα.

Η κατανάλωση φαρμάκων επηρεάζει επίσης την ικανότητα για οδήγηση, διαταράσσοντας την επεξεργασία των πληροφοριών ή αυξάνοντας το χρόνο αντίδρασης. Οι επιδράσεις αυτές είναι πιο έντονες όταν ορισμένα φάρμακα λαμβάνονται σε συνδυασμό με οινοπνευματώδη ποτά. Στην κατηγορία αυτή ανήκουν πρωτίστως τα ψυχορρυθμιστικά φάρμακα, όπως είναι τα υπνωτικά, τα ηρεμιστικά, τα ισχυρά αναλγητικά, τα αντικαταθλιπτικά, ουσίες που περιορίζουν την όρεξη, καθώς και οι διεγερτικές ουσίες (αμφεταμίνες, κ.ά.) που χρησιμοποιούνται συχνά από επαγγελματίες οδηγούς μεγάλων αποστάσεων. Μεγάλος είναι και ο κίνδυνος για τροχαία ατυχήματα μετά από χρήση παράνομων ναρκωτικών. Αρνητικές επιδράσεις μπορεί ακόμα να έχουν τα αντιβιοτικά, τα μυοχαλαρωτικά, τα σπασμολυτικά, τα αντιυπερτασικά και τα αντιδιαβητικά φάρμακα. Απ’ όλες όμως τις προσλαμβανόμενες ουσίες, τη μεγαλύτερη ευθύνη στην πρόκληση ατυχημάτων έχουν τα οινοπνευματώδη ποτά. Στην Αγγλία έχει διαπιστωθεί τα τελευταία χρόνια ότι το 30% των οδηγών αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας που σκοτώνονται παρουσιάζουν συγκέντρωση αλκοόλης στο αίμα που ξεπερνά το νόμιμο όριο των 80 mg/100 ml αίματος.*

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Το κακό είναι ότι οι δρόμοι μας είναι γεμάτοι με οδηγούς που η σύγκριση με τον Ατρόμητο μόνο τον δεύτερο αδικεί!!! Επίσης και εδώ (δηλαδή στην ποιότητα των οδηγών) έχει το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης. Έβλεπα πριν μερικές μέρες μια εκπομπή, δεν θυμάμαι κανάλι, που αναφερόταν αν δεν κάνω λάθος τα αρχικά στο ΚΕΨΑ. Αποκαλυπτικά όσα λέχθηκαν. Κρίμα πραγματικά να σκέφτεσαι ότι υπάρχουν τα μέσα και θα μπορούσαν εύκολα να θεσπιστούν οι διαδικασίες έτσι ώστε τουλάχιστον να εξασφαλίζουμε ότι όσοι κρατάνε τιμόνι έχουν τα διανοητικά ψυχολογικά και σωματικά προσόντα να το κάνουν.

Όταν πάρει κάποιος άδεια οδήγησης στα 20, 25 κλπ και έχει τα απαραίτητα ψυχολογικά, διανοητικά και σωματικά προσόντα σημαίνει ότι θα τα διατηρήσει και στα 40 και στα 50? Μήπως θα πρέπει να θεσπιστεί ιατρική επανεξέταση των οδηγών ανά ορισμένα χρόνια έτσι ώστε να αφαιρείται η άδεια σε όποιον δεν είναι σε θέση να οδηγήσει? Πολλές φορές βλέπεις άτομα που με δυσκολία στέκονται όρθια ή έχουν εμφανώς προβλήματα υγείας όμως οδηγούν αυτοκίνητο.

Τη παρακάτω είδηση τη διαβάσατε?

ΤΗ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ προκαταρκτικής εξέτασης διέταξε ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών, Παν. Πούλιος, σχετικά με χθεσινό πρωτοσέλιδο της αθλητικής εφημερίδας «Πρωταθλητής», στο οποίο απεικονίζεται ο ποδοσφαιριστής του Ολυμπιακού Λούα Λούα να κρατάει ανάμεσα στα πόδια του το κοντάρι με το σημαιάκι του κόρνερ, υπό τον τίτλο «Πολύ μεγάλη ομάδα».

Παλιότερα όταν όλες οι αθλητικές εφημερίδες παρουσίασαν σε DVD το «κοντάρι» του βαρκάρη έπρεπε να περάσουν μήνες για να επέμβει εισαγγελέας.

Άσχετα με το αν διαβάζω ή όχι την παραπάνω εφημερίδα θεωρώ την είδηση τουλάχιστον αστεία.

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Εγώ το έχω πει, βάλτε 2Ε το λίτρο να δείτε πως θα εξαφανιστούν τα διάφορα καγιέν και τα ανεκδιήγητα και κακάσχημα κιου7. Διαφωνώ εν μέρει με αυτό που γίνεται στην ευρώπη όπου σε φορολογούν έμμεσα ή αμεσα με βάση τις εκπομπές CO2 μιας και εγώ μπορεί να έχω μία φερράρι που έχει τις 5πλάσιες εκπομπές από ένα C1 αλλά να κάνω 1000 χλμ το χρόνο. Φορολογόντας κατευθείαν τη βενζίνη εφαρμόζεται άμεσα και με ακρίβεια η αρχή 'ο ρυπαίνων πληρώνει' που από εθνικό επίπεδο (μέσω του πρωτοκόλλου του κιότο) πρέπει να περάσει στο ατομικό...

Το να πάει η βενζίνη 2 ευρώ είναι πολύ πιθανό σενάριο αφού υπάρχει βενζίνη που πωλείται ήδη 1,30 στην Ελλάδα και 1,60 σε χώρες της Ευρώπης.

Το θέμα είναι πόσο ακόμη θα παραμείνει ο καταναλωτής πιστός στη χρήση βενζίνης ή θα στραφεί σε εναλλακτικές λύσεις. Ήδη οι ταρίφες συζητούν τη χρήση φυσικού αερίου (κάτι που μάλλον είναι κοντά) ενώ εταιρίες κυκλοφορούν μοντέλα με εναλλακτικό καύσιμο (πχ Fiat Panda). Επίσης τα υβριδικά μοντέλα αυξάνονται και πληθύνονται μεταξύ των οποίων είναι και η Cayenne!

Άρα, ξαναρωτάω, μήπως θέλουν να στραφεί ο κόσμος σε εναλλακτικές πηγές ενέργειας?

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Δεν χρειάζεται να αγοράσω (και) εγώ. Φτάνει που αγόρασαν οι γείτονες και έχει ανέβει η κατανάλωση.

Έχουμε 2007, τα περιβαλλοντικά προβλήματα ξέρουμε πλέον καλά πως θα είναι ΑΛΛΑ δεν έχει επιβληθεί κανένα όριο σε κατανάλωση. Πιέζουν οι εταιρείες πετρελαίου να ανέβει όσο γίνεται η κατανάλωση (και τα κέρδη τους).

Όσο για το ΦΑ θα χορέψουμε καλά αν εξισωθεί το πετρέλαιο θέρμανσης με το κίνησης.

Μάλλον λέμε διαφορετικά πράγματα. Η μόλυνση σχετίζεται με τους ρύπους. Ένα παλιό αυτοκίνητο μπορεί να καίει λιγότερο από ένα super SUV όμως μπορεί να επιβαρύνει περισσότερο το περιβάλλον. Από την άλλη σε μια καταναλωτική κοινωνία είναι φυσικό το ζητούμενο να είναι η αύξηση της κατανάλωσης γι’ αυτό και η διαφήμιση, κάρτες, δάνεια κλπ. Όταν όμως κάποιος υπερβεί τα όρια από καταναλωτής μετατρέπεται σε… παρατηρητής.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

γιατι ανεβαινει συνεχεια το πετρελαιο; υπαρχει ελλειψη; εχει σχεση με την πτωση του δολαριου; μου φαινετε οτι απλα κοιτανε πως να ξεζουμισουν τον κοσμο.

Έχεις σκεφτεί το ενδεχόμενο να θέλουν να προωθήσουν εναλλακτικές πηγές ενέργειας οι αγορές των οποίων είναι ακόμη παρθένες με αποτέλεσμα να αποκομίζουν μεγαλύτερα κέρδη από όσα έχουν με το πετρέλαιο?

ΟΧΙ. Θέλουν τεράστια και ανελαστική ζήτηση για να μας ξεσκίζουν ανεβάζοντας τις τιμές. Πάρτε τεράστια SUV, τεράστιους κινητήρες, ξοδεύετε συνέχεια.

Σε υποχρέωσε κανείς να αγοράσεις τεράστιο SUV?
‘Όταν όμως αγοράσεις πετρέλαιο για να ζεσταθείς το χειμώνα όταν πληρώνεις θα σκεφτείς λες να το γυρίσω στο φυσικό αέριο? Νέα πάγια, μετατροπές έξοδα κλπ.

Ο χρήστης saligaros_ έγραψε:
γιατι ανεβαινει συνεχεια το πετρελαιο; υπαρχει ελλειψη; εχει σχεση με την πτωση του δολαριου; μου φαινετε οτι απλα κοιτανε πως να ξεζουμισουν τον κοσμο.

Έχεις σκεφτεί το ενδεχόμενο να θέλουν να προωθήσουν εναλλακτικές πηγές ενέργειας οι αγορές των οποίων είναι ακόμη παρθένες με αποτέλεσμα να αποκομίζουν μεγαλύτερα κέρδη από όσα έχουν με το πετρέλαιο?

Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
Στην Ελλάδα ποτέ δεν φταίει το οδόστρωμα, η κλίση, η σήμανση, η χαλασμένη μπαριέρα κτλπ.

Πάντα φταίει η υπερβολική ταχύτητα...Χωρίς να θέλω να πω ότι δεν έτρεχε ο οδηγός της Bmw πάνω από τα όρια κτλπ.

Αλλάααα μήπως η καραμέλα με την ''υπερ-ΒΟΛΙΚΗ'' ταχύτητα έχει παραγίνει στην χώρα αυτή; Ποτέ δεν φταίει ο εργολάβος ή το ταμείο εθνικής οδοποιίας;

Η υπερβολική ταχύτητα είναι ένα μέγεθος το οποίο σχετίζεται με όλα αυτά που αναφέρεις δηλαδή με την ποιότητα του οδοστρώματος, την κλίση του δρόμου, τις καιρικές συνθήκες, τις ικανότητες του εκάστοτε οδηγού, την κατάσταση και το είδος του οχήματος, τις κυκλοφοριακές συνθήκες ενώ σαν αριθμός δεν λέει απολύτως τίποτα.

Ακόμη και τα 60 χιλιόμετρα σε ορισμένες περιπτώσεις είναι υπερβολική ταχύτητα ενώ σε κάποιες άλλες τα 160 είναι απόλυτα λογική ταχύτητα.

Ο οδηγός είναι αυτός που θα κρίνει ποια ταχύτητα είναι υπερβολική κάθε στιγμή και έχει την απόλυτη ευθύνη των πράξεων του.

Από την άλλη ένας δρόμος που σε οποιαδήποτε άλλη χώρα θα χαρακτηριζόταν επαρχιακός, εδώ έχει ονομαστεί αυτοκινητόδρομος. Παράλληλα οι ιπποδυνάμεις των αυτοκινήτων έχουν ανέβει και ο μέσος Έλληνας οδηγός βρέθηκε να οδηγεί αυτοκίνητα με 180 από 75 ίππους ενώ οι δυνατότητες του δεν έχουν βελτιωθεί στο ελάχιστο και η ποιότητα των δρόμων παραμένει η ίδια. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι αύξηση τροχαίων παρατηρείται σε όλη την Ευρώπη. Τα αυτοκίνητα έγιναν πολύ πιο γρήγορα όμως όλα τα υπόλοιπα δυναμικά χαρακτηριστικά τους έχουν μείνει πολύ πίσω και τα διάφορα ESP και λοιπά ηλεκτρονικά φαίνεται ότι δεν είναι πάντα σε θέση να διορθώνουν τα λάθη του οδηγού όταν τελειώνει η ευθεία ή σε κάποιο αστάθμητο παράγοντα.

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:

Γνωστή μου δέχτηκε τηλεφώνημα από μεγάλο κέντρο αδυνατίσματος ότι κέρδισε πρόγραμμα αξίας 150 Ευρώ.
Εκείνη πήγε να λάβει το «δώρο της» το οποίο όμως δεν ήταν πρόγραμμα αλλά εξέταση για ποιο πρόγραμμα έπρεπε να ακολουθήσει με το ανάλογο αντίτιμο φυσικά. Αυτό θεωρείται «πώληση» ή παραπλάνηση??

Δεν της ειπαν πουθενα ψεματα, κερδισε ενα προγραμμα αξιας 150 €, το οποιο ηταν προαπαιτουμενο για ενα αλλο προγραμμα.
Το λαθος της φιλης σου ηταν που δεν ζητησε να μαθει τι ακριβως ειναι αυτο που κερδισε, και αν εχει καποιες υποχρεωσεις.

Εγω δεν γουσταρω να με παιρνει κανεις τηλεφωνο, αυτο δεν σημαινει ότι όσοι το κανουν ειναι απατεωνες!

Στη προκειμένη περίπτωση δεν μίλησα για απάτη αλλά για παραπλάνηση.

Της είπαν επί λέξει «Κερδίσατε ένα πρόγραμμα αξίας 150 ευρώ» τίποτα περισσότερο τίποτα λιγότερο και χωρίς καμία άλλη διευκρίνιση παρ’ όλες τις ερωτήσεις της γνωστής μου.

Παρεμπιπτόντως το πρώτο συνθετικό της εταιρίας διαβάζοντας το στο πιο ελληνικό θυμίζει συμπαθές ζώο και έτσι ακριβώς χαρακτήρισε τον εαυτό της που την πάτησε.

Ο χρήστης Kid έγραψε:
άνθρωπος που έδωσε 60-70χιλιάρικα να μην έχει 100Ε να βάλει βενζίνη μου φαίνεται λιγάκι περίεργο.

Και εμένα μου φάνηκε περίεργο γι' αυτό ρώτησα τον βενζινά. Για εκείνον όμως απ' ότι φάνηκε είναι ρουτίνα.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Τα καύσιμα είναι πάρα πολύ φτηνά, αυτό φαίνεται από τα νέα αυτοκίνητα που είναι κάθε χρόνο μεγαλύτερα, βαρύτερα και με τεράστιους κινητήρες αλλά και από τα χιλιόμετρα που είμαστε διατεθειμένοι να κάνουμε.

Κανένας δεν αγοράζει μικρότερους κινητήρες για οικονομία στο καύσιμο (μόνο ένας που έχει μικρό πετρελαιοκίνητο )

Έχω τύχει σε βενζινάδικο τύπο με Jeep 5.7 Hemi να βάζει 15 Ευρώ βενζίνη και παραξενεύτηκα. Όταν έφυγε και ρώτησα τον βενζινά τι παίζεται μου είπε ότι υπάρχουν και χειρότερα και ότι αυτά συμβαίνουν καθημερινά…

Ο χρήστης Spartan έγραψε:
Ας έχει κι αρνητική κατάληξη για το κοινωνικό σύνολο!! Αρκεί να λυθεί. Άλλωστε στην τελική, το κοινωνικό σύνολο φταίει με τον ενα ή τον αλλο τρόπο για την κατάντια της Ασφάλισης. Ας αναλάβει και μια φορά τις ευθύνες του, το καημένο το 'κοινωνικό σύνολο'...

Το κοινωνικό σύνολο αποφάσισε να επενδύσει τα χρήματα των ταμείων σε ομόλογα υψηλού ρίσκου?

Χρήστο.

Αν θέλεις ρίξε μια ματιά εδώ.

http://www.tanea.gr/Article.aspx?nid=59 ... E%94%CE%91

Και μη μου πείς ότι το κάνουν για καλό γιατί από την άλλη θα σου πώ εγώ γιατί να μη το κάνουν και από την ανάποδη?
Μήπως έχεις την εντύπωση ότι αυτοί που υπηρετούν στα ΜΑΤ είναι ανώτατου πνευματικού επιπέδου και επιστήμονες? Το ίδιο αφελείς είναι με αυτούς που δίωξανε(?) επειδή τραβάγανε τις μαλ*** τους σε βίντεο.
Περί συνομωσιών κλπ. Η κατάργηση του ασύλου είναι η πιπίλα των φοιτητών και έχει καταντήσει γραφικότητα. Τα συμφέροντα που παίζονται είναι μεγάλα όπως και η πολιτική που προωθείται, και τα λεφτά που δίνει ο κόσμος για βιτρίνες κλπ είναι ψίχουλα (και καλύπτονται και από τις ασφάλειες).

Τι να επιλέγουν? Μα ίσα - ίσα αυτοί που επιλέγουν πρέπει να είναι όσο πιο βλάκες γίνεται έτσι ώστε σε περίπτωση στραβής να τα ρίξουν όλα επάνω τους.

Εν’ πάση περιπτώσει, για να μη παρεξηγηθώ κι’ όλας, οι κουκουλοφόροι είναι επιστήμονες που η αστυνομία με τα μέσα που έχει δεν μπορεί να τους συλλάβει. Αυτό το συμπέρασμα μας βολεύει όλους άρα ας μείνουμε σε αυτό.

Τι δείχνει το βίντεο του Μητσικώστα? Το έχεις δεί?