Posts made by dinosm

Τελικά εδώ ισχύουν τα εξής παράδοξα.

Αντί να φροντίσουν να μάθουν τα λεφτά που εισπράττεις (εισόδημα) προσπαθούν να μάθουν τα λεφτά που ξοδεύεις!

Δηλαδή αν κάποιος κόβει ελάχιστες αποδείξεις και αντί για 100000 ευρώ δηλώνει 20000 και έχει αυτοκίνητο 1400 cc δεν έχει παιδιά κλπ είναι ΟΚ ενώ κάποιου άλλου που τσοντάρει ο πεθερός, γονιός, νονός στα δίδακτρα κλπ πρέπει να του πάρουν τα σώβρακα.

Ή μια Ε200 1800 cc αξίας 50000 ευρώ έχει χαμηλότερο τεκμήριο διαβίωσης από KIA Sportage 2000 cc αξίας 20000 ευρώ.

Μάλλον κάπου έχει χαθεί η μπάλα ενώ το σίγουρο είναι ότι όσοι φοροδιαφεύγουν χοντρα θα συνεχίσουν να φοροδιαφεύγουν χωρίς πρόβλημα.

Γιατί μου ζητάει συνεχώς σύνδεση?
Ενώ έχω συνδεθεί κάθε φορά που αλλάζω σελίδα μου ξαναζητάει να συνδεθώ.

Όλες οι πληροφορίες για την εισαγωγή αυτοκινήτου συμπεριλαμβανομένων και πινάκων εργοστασιακών τιμών υπάρχουν στο

http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_pl ... k/efk5.htm

Δεν μπορώ να πω αν είναι για… κουλούς ή όχι όμως αυτό που μπορώ να πω είναι ότι σιγά -σιγά οι οδηγοί τους ασυνείδητα θα ξεχνάνε αυτά που ξέρουν. Κάτι ανάλογο με τις ηλεκτρονικές αριθμομηχανές που χωρίς αυτές δεν κάνει σήμερα σχεδόν κανείς αφού για πάρα πολύ κόσμο αριθμητικές πράξεις με τον παραδοσιακό τρόπο είναι από δύσκολες έως αδύνατες.

Για ετήσιο έλεγχο - servcice

Spicar (Τζιτζιφιές) – Παζαρόπουλος (Πειραιώς) – Κάτι άλλο (σε κοντινή απόσταση).

Παρακαλώ τη γνώμη σας για τιμές – χρόνο παράδοσης – ποιότητα υπηρεσιών.

Ευχαριστώ εκ’ των προτέρων.

Ο χρήστης bebes έγραψε:
...όπως και τα διαστήματα σέρβις.
Σε πολλές αντιπροσωπίες είναι ίδια με τα βενζινοκίνητα.
Π.χ. Σαρακάκης: 6μήνες λάδια , 12 σέρβις
οπότε πάπαλα το πλεονέκτημα τω αραιών σέρβις

Λάδια κάθε 6 μήνες άσχετα από χιλιόμετρα με ποια λογική?

Η άποψή μου σαν κάτοχος diesel είναι η εξής.
Είναι γεγονός ότι οι ντιζελοκινητήρες κάνουν αρκετά περισσότερο θόρυβο και μέσα και έξω, έχουν περισσότερους κραδασμούς ειδικά στο ρελαντί, η μυρωδιά από την εξάτμιση είναι … περίεργη αλλά με απόλυτα κριτήρια τα παραπάνω δεν ενοχλούν στη καθημερινή χρήση. Η σοφότερη επιλογή για κάποιον που ενοχλείται από τα παραπάνω θα ήταν η επιλογή υβριδικού αφού τα παραπάνω χαρακτηριστικά σε κάποιο βαθμό υπάρχουν και στους βενζινοκινητήρες..
Αυτό που ενοχλεί είναι το περιορισμένο εύρος λειτουργίας του κινητήρα που στη περίπτωση τη δική μου περιορίζεται σε 2000 στροφές οπότε μερικές φορές δεν προλαβαίνεις να αλλάξεις ταχύτητα. Επίσης ενοχλεί η μεγάλη διαφορά τιμής σε σχέση με τα βενζινοκίνητα η οποία στις περισσότερες περιπτώσεις δεν αποσβένεται. Τώρα ποια είναι τα πλεονεκτήματα πάντα κατά τη γνώμη μου. Το βασικότερο είναι η αξιοπιστία του κινητήρα και στη συνέχεια τα αραιότερα διαστήματα service - αλλαγής λαδιών και γενικά οι μικρότερες απαιτήσεις συντήρησης σε σχέση με τους βενζινοκινητήρες. Η οικονομία καυσίμου επίσης είναι βασικό πλεονέκτημα αν σε απασχολεί περισσότερο το κόστος χρήσης από την αρχική τιμή αγοράς (αν δεν κάνεις τουλάχιστον 40000 χλμ το χρόνο δεν αποσβένεις τη διαφορά τιμής). Τελικά η επιλογή diesel ή βενζίνης εξαρτάται από τη χρήση. Για επιβατικό αυτοκίνητο που θα κινείται κατά 90% στη πόλη και θα κάνει μέχρι 20000 χλμ το χρόνο ένα βενζινοκίνητο είναι προτιμότερο. Για μεγάλα SUV το diesel είναι μονόδρομος αφού οι διαφορές στις καταναλώσεις είναι πολύ μεγάλες όσο ανεβαίνουν τα κυβικά και τα βάρη. Επίσης είναι μονόδρομος για αυτοκίνητα που κάνουν πάνω από 50000 χλμ το χρόνο.

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Δηλαδή εαν είμαι μονιμος κάτοικος Αθηνών και θέλω να έχω ένα Diesel στο χωριό.... αυτό απαγορευεται ;;;

Αυτό δεν το γνωρίζω. Ίσως εμένα το ζήτησαν επειδή οι πινακίδες είναι Αττικής (ΖΧ* ****) και το ψάχνουν παραπάνω. Πάντως μου το ζήτησαν αφού είχα πληρώσει το αυτοκίνητο και ενώ στην αρχή μου είχαν ζητήσει υπεύθυνη δήλωση κατοικίας και λογαριασμό ΔΕΗ, ΟΤΕ κλπ. Αν δεν ψήφιζα σε Δήμο Ανατολικής Αττικής αλλά είχα εξοχικό εκεί θα την πατούσα.

Θα μπορούσα να πω «καλά του έκανες» γιατί κάποια καλόπαιδα είναι πολύ κακομαθημένα και μια σφαλιάρα που και που δεν κάνει κακό.
Όμως αυτό που με χαλάει είναι η παρακάτω φράση. Όταν κάνουμε κάτι δεν πρέπει να αναλαμβάνουμε και τις ευθύνες που μας αναλογούν?

Ο χρήστης Wagner669 έγραψε:

Περιμενω να μου ρθει στην εταιρεια αστυνομια αυτες τις μερες να τους πω οτι οδηγουσε ενας Γερμανος συνεργατης που ειναι στην Γαλλια αυτη τη βδομαδα

Γιατί δεν γράφεις το σημείο? Μπορεί να ενδιαφέρει κάποιους που περνούν από εκεί.

Καλλιθέα (ΤΕΒΕ γαρ) πηγαίνω συχνά – πάντα με λεωφορείο ή τρόλεϊ όμως για ευνόητους λόγους (ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑ) – και πραγματικά η περιοχή εκεί είναι τρελοκομείο (διπλοπαρκαρισμένα στη Θησέως αλλά και στα περισσότερα στενά, μηχανάκια να κινούνται αποκλειστικά στα πεζοδρόμια όπου υπάρχει κενό από παρκαρισμένα αυτοκίνητα, η είσοδος του ΤΕΒΕ αποκλεισμένη από μηχανάκια κλπ). Φαντάζομαι σήμερα με τη βροχή τι θα γινότανε... Και το παράδοξο της ιστορίας. Στο ΤΕΒΕ (ΟΑΕΕ) τη τελευταία φορά εξυπηρετήθηκα ταχύτατα από ευγενέστατη υπάλληλο και αν δεν έκανα πάλι άλματα πάνω από τα μηχανάκια για να περάσω απέναντι θα ψαχνόμουνα μήπως μπήκα σε λάθος κτήριο.

Άντε καλοτάξιδο το JIMNY!!

Και μη κάνεις το λάθος και δεν το πάρεις γιατί η καθημερινή συμβίωση μου με τρεις γυναίκες (από 4 χρονών μέχρι …) με έχει μάθει να μην κάνω το λάθος να πάω κόντρα στο γούστο τους.

Πάντως πέρα από τη πλάκα σαν αυτοκίνητο είναι τέλειο για διακοπές σε νησιά (το είχα για 3 εβδομάδες περίπου) και το κυριότερο αρέσει στις γυναίκες. Κατά τα άλλα συμφωνώ με αυτά που γράφει ο HF.

Σήμερα το πρωί νταλίκα στη παραλιακή που μετέφερε 2 τεράστια μαρμάρινα κομμάτια που το καθένα πρέπει να ζύγιζε πάω από 10 τόνους πήγαινε όπως να ‘ναι. Τα είχε «δεμένα» δε με έναν ιμάντα της πλάκας στο καθένα που στη παραμικρή στραβή δεν πρόκειται να αντέξει με τίποτα. Και έρχομαι να ρωτήσω. Τόσοι αστυνομικοί σε κάθε φανάρι της παραλιακής δεν το πρόσεξαν? Πρέπει να γίνει κάποιο δυστύχημα πρώτα και μετά να αρχίσουμε να ρίχνουμε ευθύνες και να αναθεματίζουμε τη κακιά στιγμή? Είναι σημαντικότερο να ρυθμίζουμε τη κίνηση στα φανάρια από το να φροντίζουμε για την ασφάλεια όσων κινούνται και είναι στο έλεος μερικών ασυνείδητων?

Ο χρήστης coyote έγραψε:
εφορία που έχεις?

ΔΟΥ Κορωπίου

Ο χρήστης ollram έγραψε:

Πάντως από εσωτερικές πληροφορίες στο Υπουργείο σκέφτονται να καταργήσουν την 'υπεύθυνη δήλωση' για κατοικία εκτός των απαγορευμένων περιοχών ΝΤΙΖΕΛ (για τις πινακίδες κυκλοφορίας). Αντί της δήλωσης μελετάται καποιο άλλο αποδεικτικό π.χ. λογαριασμός ΔΕΗ ή κάτι που να δείχνει μόνιμη κατοικία (π.χ φορολογική δήλωση??)

Tον Μάρτιο του 2007 που αγόρασα το diesel μου ζήτησαν για να εκδώσουν πινακίδες πιστοποιητικό από το Δήμο που να δείχνει ότι είμαι μόνιμος κάτοικος. (Δήμος Ανατολικής Αττικής).

Ο χρήστης dirtoulios έγραψε:

Χμ...Μου κάνει εδω και λίγες μέρες ένα 'τσακ'... δεν έχω καταφέρει να το εντοπίσω ακριβώς. Έρχεται κάπου από την μπροστινή κολώνα του συνοδηγού, όταν το αυτοκίνητο πέφτει σε ανωμαλία του δρόμου με το δεξί του μέρος. Δε φαίνεται να είναι τρίξιμο πλαστικού....

Καλοτάξιδο και από εμένα.

Τρίξιμο είχα και εγώ από την δεξιά πόρτα αρχικά και στη συνέχεια από την αριστερή σε ανωμαλία του δρόμου στην αρχή και στη συνέχεια ακόμη και στα ξεκινήματα.

Όταν γρασάρισα τις κλειδαριές (την εσοχή στη μέση της πόρτας) οι τριγμοί εξαφανίστηκαν.

Πριν από λίγο είχα πάλι τριγμούς στο αριστερό μέρος χαμηλά οι οποίοι έφυγαν μετά από λίπανση των ραγών του καθίσματος.

Δείτε τον συνολικό αριθμό των μελών του forum στη κεντρική σελίδα.

Κερνάω καφέ στο επόμενο.

Σήμερα μάθαμε ότι κυοφορούμε το τρίτο. Έχουμε ήδη δύο κόρες άρα οι ευχές ...ευπρόσδεκτες.

To ίδιο δεν συμβαίνει και με τα νυχτερινά κέντρα που μετατρέπουν τους γύρω δρόμους σε Parking και μάλιστα επί πληρωμή (και τσαμπουκά)?? Αλήθεια που είναι η τροχαία σε αυτές τις περιπτώσεις?

Αντιγράφω από το δελτίο παραγγελίας του δικού μου Panda από άλλο εξουσιοδοτημένο, όμως πρέπει λογικά να είναι ίδιο με το δικό σου..

• 8 Η ημερομηνία παράδοσης του οχήματος είναι η ημερομηνία που δηλώνεται στον πελάτη από το εξουσιοδοτημένο κατάστημα στην προηγούμενη σελίδα της παρούσας σύμβασης ή οποιαδήποτε μεταγενέστερη ημερομηνία συμφωνηθεί μεταξύ του εξουσιοδοτημένου καταστήματος και του πελάτη. Σε περίπτωση που η παράδοση του οχήματος καθυστερήσει περισσότερο από 120 ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία υπογραφής της παρούσας αλλά λιγότερο από 135 ημερολογιακές ημέρες ο πελάτης έχει το δικαίωμα να ακυρώσει τη παραγγελία και να απαιτήσει από το εξουσιοδοτημένο κατάστημα την επιστροφή της παραπάνω προκαταβολής ατόκως. Σε περίπτωση που η παράδοση του οχήματος καθυστερήσει πάνω από 135 ημερολογιακές ημέρες ο πελάτης έχει δικαίωμα να ακυρώσει τη παραγγελία και να απαιτήσει από το εξουσιοδοτημένο κατάστημα την επιστροφή της παραπάνω προκαταβολής εντόκως από την ημέρα που η προκαταβολή κατεβλήθη στο εξουσιοδοτημένο κατάστημα και μέχρι την ημέρα της επιστροφής της με επιτόκιο ίσο με εκείνο που εκάστοτε ισχύει για τα πλέον πρόσφατης έκδοσης έντοκα γραμμάτια του Ελληνικού Δημοσίου τρίμηνης διάρκειας.*