Posts made by dimitris1972

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μόνο αν οξειδωθεί η μπαταρία έχεις πρόβλημα. Αλλιώς όλα καλά!

Συγγνώμη - κάτι δεν κατάλαβα καλά !

Την προηγούμενη φορά, το αμάξι έμεινε 4 μήνες περίπου ακίνητο.
Η μπαταρία ήταν περίπου 1 χρόνου κι αντιπροσωπείας (Ford).
Όταν γυρισα, ήταν τέζα.
Με έβαλε μπροστά η οδική βοήθεια αλλά όταν έσβησα το αμάξι αργότερα (και μετά από αρκετη βόλτα για φόρτιση) , την άλλη μερα η μπαταρία ήταν νεκρή πάλι.
Με ξαναβαλε μπροστα η οδική βοήθεια και πήγα αντιπροσωπεία.
Μου είπαν ότι η μπαταρία τα είχε φτύσει κι αναγκάστηκα να την αλλάξω.
Τώρα πάλι ετοιμάζομαι να φύγω και δεν ξέρω τι να κάνω.

Από ό,τι λενε εδώ τα παιδιά, αρκει να αποσυνδεσω τον ένα πόλο και γυρίζοντας να με βάλει πάλι μπροστά η οδική βοήθεια, αν έχει πέσει στο μεταξυ η μπαταρια.
Αλλά με αποσυνδεδεμένο πόλο η μπαταρία δε θα καταστραφεί, σωστά ;

Και μια που λέμε για ακινητοποίηση, αξίζει λέτε, να σηκώσω το αμάξι σε τάκους για να μην χαλάσουν τα λάστιχα ;

Ο χρήστης kobulis έγραψε:
Απλά αποσυνδέεις τους 2 πόλους, κ για ενα δίμηνο τουλάχιστον είσαι εντάξει.
Αρκεί βέβαια η μπαταρία να είναι πλήρως φορτισμένη.

Στάλθηκε από το LG-P700 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

...μπορείς να το ανεβάσεις στους 3-4 μήνες ;;;

Καλησπέρα παιδιά,

Θέλω τη βοήθειά σας στο παρακάτω πρόβλημα:
Λόγω της εποχής που ζούμε είμαι αναγκασμένος να λείπω μεγάλα χρονικά διαστήματα από τον τόπο διαμονής μου.
Δυστυχώς δεν υπάρχει συγγενικό πρόσωπο ή φίλος κοντά στο σημείο που παρκάρω το αμάξι για να το βάζει μπροστά, με αποτέλεσμα κάθε φορά που επιστρέφω να έχει καταστραφεί η μπαταρία και να θέλω καινούργια.
Υπάρχει κάποιος τρόπος να λύσω αυτο το θέμα ;
Κάποιο κόλπο να μην αφήσω την μπαταρία να καταστραφει - έστω να την αφαιρέσω ρε παιδάκι μου !
Ευχαριστώ !

Καλησπέρα παιδιά,

Θέλω τη βοήθειά σας στο παρακάτω πρόβλημα:
Λόγω της εποχής που ζούμε είμαι αναγκασμένος να λείπω μεγάλα χρονικά διαστήματα από τον τόπο διαμονής μου.
Δυστυχώς δεν υπάρχει συγγενικό πρόσωπο ή φίλος κοντά στο σημείο που παρκάρω το αμάξι για να το βάζει μπροστά, με αποτέλεσμα κάθε φορά που επιστρέφω να έχει καταστραφεί η μπαταρία και να θέλω καινούργια.
Υπάρχει κάποιος τρόπος να λύσω αυτο το θέμα ;
Κάποιο κόλπο να μην αφήσω την μπαταρία να καταστραφει - έστω να την αφαιρέσω ρε παιδάκι μου !
Ευχαριστώ !

Ο χρήστης panos73 έγραψε:

Παιδιά καλησπέρα !

Πήρα πριν 2 μήνες περίπου, ένα Focus 1600, από τα τελευταία που υπήρχαν στην αντιπροσωπεία λόγω της έλευσης του νέου Focus.
O πωλητής μου είπε πρώτο service στα 20.000 χλμ ή στο χρόνο - ό,τι έρθει πρώτο δλδ.
Εγώ παλιότερα ήξερα ότι στα νέα αυτοκίνητα, μετα μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα αλλάζεις τα πρώτα λάδια για να φύγουν τα γρέζια κτλ. Ρώτησα τον πωλητή γι αυτό αλλά ήταν κατηγορηματικός για τις 20.000 χλμ ή το 1 χρόνο.
Θα ήθελα τη γνώμη αυτών που έχουν focus - πώς τα χειρίστηκαν δλδ στο στρώσιμο, αν τους άλλαξαν λάδια νωρίτερα κι επίσης ποιο service της Ford προτείνουν προς τα νότια προάστια και Πειραιά.
Ευχαριστώ !

Δημήτρη, το focus που πείρες είναι πολύ καλή επιλογή.
Φαντάζομαι το χτύπησες και σε καλή τιμή λόγο έλευσης του νέου.
Εγώ έχω το Titanium κοντά στα 3 χρόνια και είμαι στις 71.000 χλμ.
Όπως καταλαβαίνεις έχω κάνει ήδη 3 service με το συγκεκριμένο τρόπο που προτείνει η αντιπροσωπεία και όλα μια χαρά. Στην αρχή ήμουν δύσπιστος όπως και εσύ, και μου φαίνονταν λίγο τραβηγμένο τα 20.000 για πρώτη αλλαγή. Τα μοτέρ έρχονται στρωμένα από μαμά οπότε δεν πετάει γρέζια στα πρώτα χλμ για να θέλει αλλαγή. Ούτε και με τις στροφές θέλει πολύ προσοχή στο στρώσιμο. Πήγαινε το, νορμάλ έως 3.000 με 4.000 για τα πρώτα 1000 χλμ και μετά άνοιξε μέχρι κόφτη σταδιακά για να ξεμουδιάσει και να πάρει τα πάνω του. Πιστεύω ότι θα το ευχαριστηθείς.
Να το Χαίρεσαι!

Ευχαριστώ !
Για το 'άνοιγμα', να υποθεσω ότι αναφερεσαι σε καθε ταχύτητα χωριστα - δλδ 1η μέχρι τον κόφτη, 2α - μεχρι τον κοφτη κοκ ;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Παιδιά καλησπέρα !

Πήρα πριν 2 μήνες περίπου, ένα Focus 1600, από τα τελευταία που υπήρχαν στην αντιπροσωπεία λόγω της έλευσης του νέου Focus.
O πωλητής μου είπε πρώτο service στα 20.000 χλμ ή στο χρόνο - ό,τι έρθει πρώτο δλδ.
Εγώ παλιότερα ήξερα ότι στα νέα αυτοκίνητα, μετα μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα αλλάζεις τα πρώτα λάδια για να φύγουν τα γρέζια κτλ. Ρώτησα τον πωλητή γι αυτό αλλά ήταν κατηγορηματικός για τις 20.000 χλμ ή το 1 χρόνο.
Θα ήθελα τη γνώμη αυτών που έχουν focus - πώς τα χειρίστηκαν δλδ στο στρώσιμο, αν τους άλλαξαν λάδια νωρίτερα κι επίσης ποιο service της Ford προτείνουν προς τα νότια προάστια και Πειραιά.
Ευχαριστώ !

Να κάνεις αυτό που λέει ο κατασκευαστής!

ΥΓ: Πήρες καλό αυτοκίνητο. Το μοτέρ του νέου αν είχε, θα ήταν το καλύτερο Focus που υπήρξε ποτέ (πλην ST & RS).

Ευχαριστώ - μάλλον αυτό θα κάνω !
Απλα προβληματιστηκα, γιατι συν τοις αλλοις, το αμαξι βγηκε απο την παραγωγη τον 5/2010. Αρα έχει ηδη ενα χρονο πανω του ! Δεν ξερω αν τα λάδια 'παλιώνουν' οπως και τα ελαστικά, ανεξαρτητα αν χρησιμοποιουνται ή οχι, γι αυτο και ρωτησα στο φορουμ.

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:

Παιδιά καλησπέρα !

Πήρα πριν 2 μήνες περίπου, ένα Focus 1600, από τα τελευταία που υπήρχαν στην αντιπροσωπεία λόγω της έλευσης του νέου Focus.
O πωλητής μου είπε πρώτο service στα 20.000 χλμ ή στο χρόνο - ό,τι έρθει πρώτο δλδ.
Εγώ παλιότερα ήξερα ότι στα νέα αυτοκίνητα, μετα μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα αλλάζεις τα πρώτα λάδια για να φύγουν τα γρέζια κτλ. Ρώτησα τον πωλητή γι αυτό αλλά ήταν κατηγορηματικός για τις 20.000 χλμ ή το 1 χρόνο.
Θα ήθελα τη γνώμη αυτών που έχουν focus - πώς τα χειρίστηκαν δλδ στο στρώσιμο, αν τους άλλαξαν λάδια νωρίτερα κι επίσης ποιο service της Ford προτείνουν προς τα νότια προάστια και Πειραιά.
Ευχαριστώ !

Εμενα, οταν πηρα το Φιεστα πριν εναμιση χρονο, δεν μου ειπαν τιποτα περι αλλαγης των πρωτων λαδιων.. Αντιθετα οι φιλοι μου που εχουν αυτοκινητα του group Vag (Seat + VW) τους ειπαν μετα απο 2.000 χλμ. Να πανε να τους αλλαξουν τα λαδια (δωρεαν)... Προσωπικα δεν ξερω αν χρειαζεται... Ισως να ειναι η εκαστοτε πολιτικη των εταιριων.
Στα νοτια προαστια ξερω τον Καρανικολα (car center) ο οποιος απ οτι εχω διαβασει σε διαφορα φορουμ κανει αρκετα καλη δουλεια.. Νομιζω ειναι καπου στον Αλιμο..

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Εχω ακούσει κι απο άλλους για το Car Center. Νομιζω ειναι στην Αμφιθεας.
Θα το τσεκαρω !

Παιδιά καλησπέρα !

Πήρα πριν 2 μήνες περίπου, ένα Focus 1600, από τα τελευταία που υπήρχαν στην αντιπροσωπεία λόγω της έλευσης του νέου Focus.
O πωλητής μου είπε πρώτο service στα 20.000 χλμ ή στο χρόνο - ό,τι έρθει πρώτο δλδ.
Εγώ παλιότερα ήξερα ότι στα νέα αυτοκίνητα, μετα μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα αλλάζεις τα πρώτα λάδια για να φύγουν τα γρέζια κτλ. Ρώτησα τον πωλητή γι αυτό αλλά ήταν κατηγορηματικός για τις 20.000 χλμ ή το 1 χρόνο.
Θα ήθελα τη γνώμη αυτών που έχουν focus - πώς τα χειρίστηκαν δλδ στο στρώσιμο, αν τους άλλαξαν λάδια νωρίτερα κι επίσης ποιο service της Ford προτείνουν προς τα νότια προάστια και Πειραιά.
Ευχαριστώ !

Μετά απο ενα προχειρο ψάξιμο βρηκα αυτό :

http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=95042

Παράνομα τα έξοδα φακέλου για δάνεια αγοράς αυτοκινήτου λένε ΙΝΚΑ και Δανειολήπτες

Σε κατάθεση ομαδικών αγωγών θα προχωρήσουν ΙΝΚΑ και η Κίνηση Πολιτών Δανειολήπτων, για να τους επιστραφούν τα έξοδα φακέλου που έχουν πληρώσει σε τράπεζες και αφορούν καταναλωτικά δάνεια για αγορά αυτοκινήτου, όπως σημειώνουν σε κοινή τους ανακοίνωση.

Οι δυο ενώσεις ενημερώνουν τους δανειολήπτες ότι τα έξοδα προμήθειας που πλήρωσαν στις τράπεζες για τα καταναλωτικά δάνεια αγοράς αυτοκινήτου κρίθηκαν παράνομα και καταχρηστικά με βάση τις αποφάσεις των Ελληνικών δικαστηρίων: 430/05 και 1219/01 ,15/2007 Ολομέλεια του Αρείου Πάγου, 5253/03, και 6291/00 του Εφετείου Αθηνών, 1119/02 και 1208/98 του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Αθηνών, 961/07 του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Αθηνών, στο μέρος που έχει καταστεί αμετάκλητη, 1896/2007, 3441/2007, 726/2004 του Ειρηνοδικείου Αθηνών και αντίστοιχες θέσεις του Συνηγόρου του Καταναλωτή αλλά και της από 24-6-2008 υπ' αρ. Ζ1 απόφασης του υπουργού Ανάπτυξης.

Οι δύο ενώσεις καλούν τους δανειολήπτες να επικοινωνήσουν και να καταθέσουν στα γραφεία τους αντίγραφο της συμβάσεως καταναλωτικού δανείου αυτοκινήτου και αντίγραφο της αποδείξεως των εξόδων προμήθειας που πλήρωσαν. Στη συνέχεια θα προχωρήσουν σε κατάθεση ομαδικών αγωγών προς τις τράπεζες για την είσπραξη των χρημάτων τους.

Ο χρήστης nklive έγραψε:
Πολύ καλή επιλογή, και εύχομαι να είναι Καλοτάξιδο και οικονομικό. Εχω κάνει ως τώρα 6000 χλμ χωρίς πρόβλημα και σχετικά οικονομικά, μου βγάζει 6.5-7.4 λτ στα 100 χλμ μικτα, ανάλογα την κίνηση και το γκάζι και με κλιματισμό. Εκτος πόλης πέφτει στα 5.5, αν και δεν εδώ βγει πολύ εκτός αττικής. Βεβαίως είναι ακόμα νωρίς γιά πρόβληματα αλλά λάδια δεν έχει κάψει σχεδόν καθόλου, όλως περιέργως. Υποτίθεται όταν στρώνεται το αμάξι πάντα καίει λίγο λάδι. Στην αρχή θα σου καίει πιο πολύ βενζίνη. Μετά το δεύτερο-τρίτο γέμισμα θα σου δείξει την πραγματική κατανάλωση. Τουλάχιστον σε μένα αυτό συνέβη. Εγώ το έστρωσα μέχρι τα 2000 χλμ όπου ανέβαζα μέχρι 3200 στροφές. Όχι πως μετά το έσκισα, αλλά πήγαινα και στις 4000-5000 (τρελά γκάζια, ε;) χωρίς τύψεις. Αν έχεις μωρό ζητά τους να σου τοποθετήσουν την isofix μπάρα πίσω, γιατί εμένα παρόλο που τους το είχα πει, δεν μου την βάλανε, απλά την άφησαν στο πορτ-μπαγκάζ. Πόσο σου κόστισε τελικά; εμένα πήγε με δερμάτινο σαλόνι, άσπρο χρώμα, εξάμηνη ασφαλεια, τέλη, κλπ στα 15400. Ασφάλεια εκανα στην αντιπροσωπεία, μόνο 256€, όχι η μικτή αλλά ούτε και η απλή αυτην που είναι ενδιάμεση κατάσταση. Αν το πήρες με δανειο, ζητά από την τράπεζα να μην πληρώσεις έξοδα φακέλου (240€) γιατί είναι παράνομα, ψάξε το.

Το αμάξι κόστισε 15.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομενων πινακίδες και μεταβίβαση (~361 ευρώ).
Είναι ασημί, με ηλιοροφη, ζαντες αλουμινιου 16αρες, νομιζω οτι δεν έχει δερματινο σαλόνι, μου εδωσαν αισθητηρες παρκαρισματος και πατακια, συναγερμο. Υποθετω ότι με αυτον τον εξοπλισμο ηταν το αμαξι κι απλα τους ειχε ξεμεινει εκτελωνισμένο.
Τωρα για τα εξοδα φακελου που λες δεν ηξερα οτι ειναι παρανομα ! Εχεις κατι πιο συγκεκριμενο, καποιο λινκ να το τσεκαρω;
Κι οσο για την ασφαλεια, εγω θα πάρω τη μικτη (αυτη δλδ που θα σε καλυπτει ακομη κι απο δικα σου λαθη).

Καλημέρα και πάλι !

Ευχαριστώ για τη συμμετοχή και τα σχόλιά σας !

Ειδικά θα ήθελα να ευχαριστήσω τους φίλους** nklive** και kalmik για τα σχόλιά τους που με οδήγησαν στην επιλογή μου, όντας κι οι δύο κάτοχοι των αυτοκινητων που εψαξα περισσότερο.
Μόλις ο nklive ειπε για την προσφορά του υπο αντικατασταση ford focus collection 1600, σε αυτην την χαμηλή τιμή, μου κίνησε το ενδιαφέρον. Ειδικά μάλιστα αφού ο kalmik ψιλοέθαψε το ΚΙΑ του !
Με λίγο ψάξιμο βρήκα ένα ford focus collection 1600 στην Βελμάρ και το έκλεισα για 15.000 τελική τιμή (περιλαμβάνει αισθητήρες παρκαρισματος και συναγερμό στην τιμή).
Εκτός από την τιμή - ευκαιρία, για την επιλογή του Ford βάρυναν πολύ οι απαιτήσεις της οικογένειας (για να μην πω κι η γκρίνια της κυράς, που μόλις εμαθε οτι η διαφορά ήταν μόνο 1500 ευρώ, στήλωσε τα ποδια σα μουλάρι κι είπε -το ford θα παρουμε )!
Κακά τα ψέματα, εγώ θα ήθελα κάτι στις διαστάσεις του Picanto για την πόλη, αλλά έπρεπε να τα συνδυάσω όλα. Και να σκεφτώ οτι λόγω κρίσης, αυτο θα είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που θα μπορώ να έχω για τα επόμενα χρόνια.

Τώρα ελπίζω το focus να βγει αξιόπιστο και καλοτάξιδο !

Ευχαριστώ και πάλι !

Παιδιά ευχαριστώ για την ανταπόκριση και τις προτάσεις σας !
Ήδη τις έχω μελετήσει, αλλά :

• είμαι 'Ασιάτης' στις προκαταλήψεις μου για τα αυτοκίνητα ! Ίσως φταίνε η ταλαιπωρίες που τράβηξα από ένα Citroen saxo και μια Skoda Fabia, στο παρελθόν!

• σίγουρα δε θα έδινα 10000 + ευρώ για κανένα μεταχειρισμένο !!!! Είναι θέμα αρχής !

• θα έμενα στο δικό μου το Honda Jazz, αλλά μου ζητάνε 9000 ευρώ και θεωρώ την τιμή ψηλή γιατί:
  - η τεχνολογία του είναι του 2003 (πχ 4 αστερια ασφάλεια, απουσία ESP κτλ)
  - έχει κάνει 70000 σκληρά χλμ εντός Αθήνας
  - έχει φάει μια γερή στούκα από πίσω (διάλυσα το πίσω σύστημα, είχε διπλώσει η ρόδα...) κι άλλες 3-4 χαζο-στούκες που
  αφορούσαν μόνο φανοποιία (πόρτες, φτερά, προφυλακτήρες)
  - με την κρίση και την έλλειψη χρημάτων οι τιμές συμπιέζονται αφόρητα... Οι μαντράδες έχουν αναστενάξει...

• κινητήρες 1600cc δεν κοιτάζω, γιατί θεωρώ ότι έχουν μεγαλύτερη κατανάλωση καυσιμου και τέλη κυκλοφορίας, ενώ η ιπποδύναμή του 1400άρη με καλύπτει απόλυτα μέσα στην πολη, που είναι και το 95 % των μετακινήσεών μου.

Το ομόσταβλο Hyundai i30 βγήκε από τον ανταγωνισμό λόγω πληρέστερου εξοπλισμού, νεότερου κινητήρα και 7ετούς εγγύησης του KIA ceed.

Καλησπέρα !
Χρειάζομαι ένα αυτοκίνητο - σκυλί για καθημερινή χρήση στην πόλη και πολλά χλμ ετησίως !
Θέλω αξιοπιστία, φτηνή τιμή και παράλληλα να καλύπτει και της ανάγκες μετακίνησης της οικογένειας.
Έτσι ρίχνοντας μια ματιά στην αγορά, στάθηκα στο ΚΙΑ ceed 1400 cc 105 ίππων, που σε αυτήν την τιμή προσφέρει και ESP. H KIA κάνει μια έκπτωση αυτό το διάστημα στα μοντέλα της ενω παράλληλα δίνει κι 7 έτη εργοστασιακή εγγύηση !
Το αυτοκίνητο μου αρέσει σχεδιαστικά κι η τιμή για τον εξοπλισμό που προσφέρει είναι πολύ δελεαστική. Μάλιστα σκέφτομαι να του βάλω και κιτ υγραεριοκίνησης για μεγαλύτερη οικονομία.
Θα ήθελα τις γνώμες σας για την αξιοπιστία του ΚΙΑ ceed, απ' αυτά που ξέρετε κι εχουν κυκλοφορήσει ήδη στους ελληνικούς δρόμους.
Ή πάλι όποια άλλη πρόταση θεωρείτε καλύτερη απο το ΚΙΑ ceed , αρκεί να μην υπερβαίνει τα 13500 ευρώ ! (Δλδ φτηνό, αξιόπιστο αμάξι και παράλληλα μεγάλο για να εξυπηρετεί και την οικογένεια).

Ευχαριστώ !

ΥΓ : να αναφέρω ότι μέχρι τώρα είχα ένα Honda Jazz 1400 μοντέλο 2008 (το προηγούμενο δλδ, απο το σημερινό), το οποίο με έβγαλε ασπροπρόσωπο με τους χώρους και την αξιοπιστία του, αλλά δυστυχώς δεν μπορώ οικονομικά να πάρω το νέο μοντέλο. Κι έπειτα τα μεταχειρισμένα Jazz έχουν πολλή υψηλη τιμή μεταπώλησης και δε θέλω να ρισκάρω με άγνωστα αυτοκίνητα !

Καλησπέρα !
Χρειάζομαι ένα αυτοκίνητο - σκυλί για καθημερινή χρήση στην πόλη και πολλά χλμ ετησίως !
Θέλω αξιοπιστία, φτηνή τιμή και παράλληλα να καλύπτει και της ανάγκες μετακίνησης της οικογένειας.
Έτσι ρίχνοντας μια ματιά στην αγορά, στάθηκα στο ΚΙΑ ceed 1400 cc 105 ίππων, που σε αυτήν την τιμή προσφέρει και ESP. H KIA κάνει μια έκπτωση αυτό το διάστημα στα μοντέλα της ενω παράλληλα δίνει κι 7 έτη εργοστασιακή εγγύηση !
Το αυτοκίνητο μου αρέσει σχεδιαστικά κι η τιμή για τον εξοπλισμό που προσφέρει είναι πολύ δελεαστική. Μάλιστα σκέφτομαι να του βάλω και κιτ υγραεριοκίνησης για μεγαλύτερη οικονομία.
Θα ήθελα τις γνώμες σας για την αξιοπιστία του ΚΙΑ ceed, απ' αυτά που ξέρετε κι εχουν κυκλοφορήσει ήδη στους ελληνικούς δρόμους.
Ή πάλι όποια άλλη πρόταση θεωρείτε καλύτερη απο το ΚΙΑ ceed , αρκεί να μην υπερβαίνει τα 13500 ευρώ ! (Δλδ φτηνό, αξιόπιστο αμάξι και παράλληλα μεγάλο για να εξυπηρετεί και την οικογένεια).

Ευχαριστώ !

ΥΓ : να αναφέρω ότι μέχρι τώρα είχα ένα Honda Jazz 1400 μοντέλο 2008 (το προηγούμενο δλδ, απο το σημερινό), το οποίο με έβγαλε ασπροπρόσωπο με τους χώρους και την αξιοπιστία του, αλλά δυστυχώς δεν μπορώ οικονομικά να πάρω το νέο μοντέλο. Κι έπειτα τα μεταχειρισμένα Jazz έχουν πολλή υψηλη τιμή μεταπώλησης και δε θέλω να ρισκάρω με άγνωστα αυτοκίνητα !

Καλημέρα !
Είμαι στην ίδια φάση με το φίλο που άνοιξε το θέμα. Ψάχνω δλδ για σουπερμίνι με αυτόματο κιβώτιο, αφού προέκυψε ότι θα το οδηγεί κι η σύζυγος...
Διαβάζοντας τα διάφορα ποστ, διαφόρων φόρουμ, κυριολεκτικά μπερδεύτηκα απο τις γνώμες !
Θα παρακαλούσα λοιπόν τους φίλους να μην προτείνουν διάφορα, αλλά να μας πουν προσωπικές εντυπώσεις από αυτόματα κιβώτια που οι ίδιοι έχουν δοκιμάσει, καθώς και αναφορές προβλημάτων αυτών των κιβωτίων που υπέπεσαν στην αντιληψη τους απο τα διάφορα fora.

Εγώ λοιπόν πήγα και τεσταρα το **Seat Ibiza Cupra με το DSG κιβώτιο **(αυτό είχε μόνο η αντιπροσωπεία για να δοκιμάσω το DSG) κι έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος από την απόδοση του συγκεκριμένου κιβωτίου στο συγκεκριμένο όχημα.
Το πώς όμως αυτό θα συμπεριφέρεται στο Ibiza 1600 Stylance με το DSG, δεν το ξέρω ! Συγκεκριμένα το συγκριτικό του TopGear, το ψιλοθάβει το Ibiza FR σε σχέση με το Cupra... Τι να σκεφτούμε τότε και για το 1600 που έχει μια διαφορά ...78 hp από το Cupra !
Η δε τελική τιμή του 1600 είναι 16500... Καθόλου αμελητέα ! Συνεπώς περιμένω κάποιο φιλο που να έχει οδηγησει το 1600 με DSG για μια πιο έγκυρη άποψη.

http://www.topgear.com/UK/seat/ibiza/road-test/fr

Και κάτι ακόμη- H VW έκανε ανάκληση σε πολλές χιλιάδες DSG κιβώτια της βορειο- Αμερικανικής αγοράς για τεχνικούς λόγους...

Για τα **Honda Jazz I-Shift **τώρα οι γνώμες διιστανται... Αφενώς είναι πανάκριβο κι αφετερου οι Τοπ-γκιαράδες το θάβουν κυριολεκτικά, οι δε Τζαζακηδες με το προηγούμενο CVT είναι απογοητευμενοι... Οι κάτοχοι όμως του Jazz I-Shift στο ελληνικό JazzClub, δήλωναν ικανοποιημένοι (αλλά όχι κι ενθουσιασμένοι...) απο τη χρήση του, τουλαχιστον στην αρχή ...

http://www.topgear.com/UK/honda/jazz/ro ... es-i-shift
http://www.jazzmania.gr/forum/viewtopic.php?f=27&t=931

Τώρα σκέφτομαι να πάω να τεσταρω το Colt με το αυτόματο κιβώτιο, μετά τις καλές κριτικές ενός φίλου που τα δοκιμασε όλα τα σουπερμίνι, πριν καταληξει σε αυτό. Διάβασα όμως εδω μέσα την ιστορία ενός κατόχου Colt αυτοματου που του 'κόλλησε' το κιβώτιο στα 80 km/h σε ενα ταξιδι στην εθνική και δεν μπορουσε να το σταματησει και ψιλοφρίκαρα....

Ο χρήστης famas έγραψε:

Παιδιά καλησπέρα !

Έχει δοκιμάσει κανείς το νεο Ford Fiesta με το αυτόματο κιβώτιο να μας πει τη γνωμη του για τη συμπεριφορά του αυτοματου κιβωτίου; Μου κάνει εντύπωση οτι είναι 4ταχυτο τη στιγμή που τα άλλα αυτόματα κιβωτια ειναι 6- και 7ταχυτα !

Να μην σου κάνει εντύπωση αυτό που λες. Η Φορντ χρησιμοποιεί ακόμη ένα αρχαίο 4χυτο κιβώτιο που είναι για το μουσείο, και που φυσικα πνίγει τον όποιο κινητήρα συνοδεύει, ενώ παράληλα αυξάνει την κατανάλωση. Η εταιρεία έχει κι ένα 5τυχο αυτόματο κιβώτιο που όμως πάει σε πετρελαιοκίνητα και μεγαλύτερα μοντέλα. Ενοείται πως δεν θα επιλέξεις φορντ με αυτό το κιβωτιο.

Ευχαριστώ για το διαφωτιστικότατο ποστ !

Συνεπώς στο παιχνίδι με τα αυτόματα κιβώτια μένουν:

• το ακριβούτσικο Honda Jazz με το I-Shift
• το ασχημούτσικο κι ακριβούτσικο νέο Polo με το DSG (μάλλον το καλύτερο κιβώτιο, απο τα λεγόμενα των συμφορουμιτών)
• και το επίσης ασχημούτσικο νεο Colt με το ΑΜΤ

Για να δούμε αν θα προκύψει και κάποια άλλη πρόταση !

Παιδιά καλησπέρα !

Έχει δοκιμάσει κανείς το νεο Ford Fiesta με το αυτόματο κιβώτιο να μας πει τη γνωμη του για τη συμπεριφορά του αυτοματου κιβωτίου; Μου κάνει εντύπωση οτι είναι 4ταχυτο τη στιγμή που τα άλλα αυτόματα κιβωτια ειναι 6- και 7ταχυτα !

Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:
Κάτοχος Swift εδώ και δύο χρόνια και με ήδη 58.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Όποιαδήποτε σύγκριση με τα τρίδυμα είναι απλά τραγική ... και ας με συγχωρέσουν όλοι όσοι την κάνουν ... Επειδή όταν ψάχναμε περάσαμε και από την Τουοτα για να δούμε και το aygo, κάθε φορά που το βλέπω στο δρόμο χαίρομαι που δεν έκανα το λάθος!

Το μόνο αρνητικό (?) είναι ότι πλέον δεν έρχονται από Ιαπωνία αλλά από Ουγγαρία.

Αν θες οποιαδήποτε πληροφορία μπορείς να με ρωτήσεις και με προσωπικό μήνυμα ...

Φίλε το δικό σου το Swift είναι από Ουγγαρία ή από Ιαπωνία ;

Παιδιά καλημέρα !

Μεγάλο πρόβλημα ! Έκανα μια βόλτα ξανά στις εκθέσεις να ξαναδώ τα μοντέλα, αλλά έκανα το λάθος να πάρω μαζί και την κυρά μου (θα οδηγει κι εκεινη το νεο τουτου)...
Με το που μπήκαμε στην Peugeot, ...μουλάρωσε μπροστά στο **207 **και δεν ήθελε να ακούσει κουβέντα !
Βρε καλή μου, βρε χρυσή μου για το 107 ήρθαμε...' Όχι ', αυτή ' αυτό να πάρουμε ! Είναι πιο ωραίο, πιο πολυτελές σαλόνι, τα μπλιμπλιμπλίκια του είναι πιο ωραια,πιο έτσι , πιο αλλιώς...'
Με λίγα λόγια βρήκα το διάολό μου...
Τα επιχειρηματα για μικρό μήκος πήγαν κατα διαβόλου...μαζί και τα τρίδυμα(107/C1/Aygo)...Τα Daihatsu τα ίδια (πολύ φτωχά σαλόνια...)

Εγώ βλέποντας να χάνεται η μάχη με τα μικρά πήγα να σωσω την παρτίδα με το Swift (3,70cm), αλλά δεν της αρεσε σαν σχέδιο...

Από χθες διαβάζω τα θρεντ της Peugeot. Τα παιδιά εκεί συνεχεια μιλάνε για βλάβες, ηλεκτρολογικά προβλήματα κτλ. Με έχουν ζώσει τα φίδια...

Αν είναι να ανέβω κατηγορία και να πάω στα σουπερμίνι, θα κοιτάξω τα Swift και Mazda 2...

Τι την ηθελα τη βολτα Σαββατιάτικα ;

Ο χρήστης nikos_ έγραψε:
να πω στον φίλο που νομίζει ότι japan=σκυλιά ότι στην ερευνα αξιοπιστίας της jd που έγινε στην βρετανία η suzuki και η mitsubishi ήταν κάτω του μέσου ορου (και η nissan ακριβώς πάνω στο industries average)στην αμερική στην ίδια ερευνα τα αποτελέσματα ήταν ακόμη χειρότερα

γιατί θες οπωσδήποτε 58uρο αυτοκίνητο πόλης? Ένα iq ας πούμε δεν θα σου έκανε για την δουλειά που το θέλεις?

Θέλω 5θυρο γιατί είναι πιο βολικό στη χρήση του κι οσον αφορά ανθρώπους (συχνά ταξιτζηλίκια...) κι όσον αφορά περιστασιακές μεταφορές αντικειμένων.

Τώρα όσον αφορά την έρευνα, έχεις δίκιο στο ότι οι γενικεύσεις του παρελθόντος μπορεί και να μην ισχύουν σήμερα που τα περισσότερα γιαπωνέζικα που ερχονται σε μας, κατασκευάζονται στην Ευρώπη ή εκτός Ιαπωνίας. Όμως αυτές οι γενικεύσεις δε βγήκαν έτσι τυχαία, σωστά ;

Ίσως όμως θα ήταν καλύτερο να κοιτάζαμε στατιστικά βλαβών των συγκεκριμένων μοντέλων που μας ενδιαφέρουν κι όχι τα συνολικά στατιστικά της αντίστοιχης εταιρείας.
Αν κάποιοι φίλοι μπορούν ας ποστάρουν τέτοια συγκεκριμένα στοιχεία από ενώσεις καταναλωτών στην Γερμανία (νομίζω έχουν παράδοση σε αυτόν τον τομέα), τη Βρετανία ή αλλού.