Ευχαριστώ για τις πληροφορίες! Θα κοιτάξω κάτι ανάμεσα σε 208, Yaris και Jazz (το είχα παλιότερα με μηχανικό κιβώτιο όμως, πάλι από συσταση φίλων εδω στο φόρουμ και δε νομιζω να υπαρχει καλύτερο του σε χώρους στην κατηγορια του).
Posts made by dimitris1972
-
RE: Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για οδήγηση στην πόλη
-
RE: Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για οδήγηση στην πόλη
Δεν μας λες ομως πόσα χρήματα θες να δώσεις και εαν κοιτάς μεταχειρισμένο ή καινούργιο. Παντως σαφως για χρήση πόλης η καλύτερη λύση σε αξιοπιστία και οικονομία ειναι υβριδικό τογιότα.
Σκέφτομαι για καινούργιο αυτοκίνητο, κάτω από 20,000 κι όχι υβριδικό. Έπεσα πάνω στον Scotty Kilmer στο youtube που έλεγε λίγο-πολύ ότι τα καλύτερα κιβώτια τα φτιάχνει η Aisin (50% ιδιοκτησίας Toyota), για όποιους θέλουν να κρατήσουν το αμάξι για κάποια χρόνια κι όχι ν αλλάζουν κάθε 2-3 χρόνια. Οπότε θα ήθελα και τη γνώμη των φίλων των 4τροχων γιατί κακά τα ψέματα, όλα μου τα αυτοκίνητα τα έχω πάρει από συστάσεις φίλων εδώ μέσα και δεν το μετάνιωσα!
-
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για οδήγηση στην πόλη
Καλημέρα στο φόρουμ!
Θέλω τη βοήθεια σας για επιλογή μεσαίας κατηγορίας αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο για τη σύζυγο. Είναι νέα οδηγός κι οι συγκεκριμένες προδιαγραφές έχουν να κάνουν σχέση με την ασφάλεια: μεσαίο αυτοκίνητο για καλύτερη παθητική ασφάλεια σε τρακάρισμα και αυτόματο κιβώτιο για να απλοποιηθεί σημαντικά η οδήγηση.
Συνεπώς προέχει η ευκολία χρήσης κι η αξιοπιστία του κιβωτίου και φυσικά το κοστος καθώς το αμάξι θα χρησιμοποιηθεί σε πόλη και χωρίς ιδιαίτερες οδηγίκες απαιτήσεις, όπως πχ ανεβοκατεβασματα βουνών, σπορ οδήγηση κτλ.
Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων!
-
RE: Προτάσεις για ιδιωτικά σχολεία
Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
Το θέμα είναι πολύ απλό...
Κανένας δεν υποστηρίζει ότι ένας γονιός αν δεν στείλει τα παιδιά του στο ιδιωτικό, είναι κακός γονιός.Παράδειγμα: Έχουμε έναν νεαρό ποδοσφαιριστή που παίζει σε μια επαρχιακή ομάδα σε μια χώρα.
Η επαρχιακή ομάδα έχει(δεν έχει βασικά)συγκεκριμένες υποδομές(γήπεδα, προπονητικά, γιατρούς κτλπ)...
Αυτός ο ποδοσφαιριστής αν είναι μεγάλο ταλέντο, δεν πρόκειται να χαθεί ακόμα και αν δεν του δώθηκαν οι κατάλληλες υποδομές, βοήθειες από εξειδικευμένους επαγγελματίες, μηχανήματα κτλπ κτλπ
Αν όμως είναι ένας μέτριος ποδοσφαιριστής, που έχει πιθανότητα να ξεπεράσει τον εαυτό του; Σε μια επαρχιακή ομάδα με λιγοστές υποδομές ή σε μια επαρχιακή ομάδα στην Γερμανία πχ, όπου όλες οι μικρές ομάδες έχουν φοβερές εγκαταστάσεις, φυσιοθεραπευτές, μηχανήματα, μεθοδικότητα κτλπ;Τόσο απλό είναι...Απλά σε ένα πιο καλό περιβάλλον έχεις δυνατότητα να κάνεις boost τις δυνατότητες κάποιου, αλλά να έχεις και καλύτερο έλεγχο της πορείας του.
Το ''αστέρι'' που λέμε που συνδυάζει μυαλό και διάβασμα, λογικά δεν θα χαθεί πουθενά.
Ωραιο το παράδειγμα με το ποδόσφαιρο, αλλά η αληθεια είναι οτι όλα τα αστερια της Ελλαδας χαντακωθηκαν!!! Μεγαλοι παιχτες μεγαλων ελληνικών ομαδων δε βγήκαν ποτε εξω η κι αν βγηκαν, εφυγαν αργα, κουβαλώντας μαζί τους ολη την κακή νοοτροπία και ουσιαστικα απετυχαν!
Η Ελλαδα πάσχει από μια φοβερη παθογένεια σε ολους τους τομεις τα τελευταία 70 χρόνια κι ουσιαστικά βουλιαζει στην παρακμή... Αυτην την καταραμένη παθογένεια προσπαθω να αποφυγω!Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
RE: Προτάσεις για ιδιωτικά σχολεία
Θα συμφωνήσω με τον ursus. Σαν γονεις προσπαθούμε να δωσουμε το καλύτερο και πιο ασφαλες περιβάλλον στα παιδιά μας. Δεν υποτιμω κανεναν και ενδιαφερομαι για τη γνωμη ολων. Ομως η δικη μου εμπειρια απο το δημοσιο λέγει οτι δε βγηκα μαγκακος, γιατι δεν ηταν γραμμένο μεσα μου, δεν βγήκα Αϊνστάιν γιατι προφανώς δεν ειχα γεννηθει με το αναλογο μυαλο. Θα ήθελα ομως να μου ειχαν δωθει περισσοτερες ευκαιριες, που Δεν τις ειχα λογω του υποβαθμισμενου δημοσιου στο οποιο πηγα. Θα ηθελα να καθομαι διπλα σε παιδια που διαβαζαν και ηταν καλυτεροι μαθητές από μένα, για να με τραβηξει ο συναγωνισμός ψηλοτερα απο τη μετριοτητα που βουλιαζε η γειτονια μου. Μη με παρεξηγησετε - μεγαλωσα σε φτωχογειτονιές, που η κυρια ενασχοληση των παιδιων ήταν η αλητεια στην χειρότερη περίπτωση και το μεροκαματο στην καλύτερη. Δεν υπηρχαν προτυπα προς μιμηση, κάποιος να μας δειξει μια αλλη εναλλακτικη για τη ζωη. Οι μικροτεροι βλεπαμε τους μεγαλύτερους αδερφους μας κι ολοι μαζι μηχανακια, σφαιριστηρια , κοπάνες... η κακως εννοουμενη εξυπναδα των '90. Ρουσφετι, βολεμα, ωχαδερφισμός... Προσπαθησαν πολυ οι δικοι μου για να ξεφυγω απο αυτο το περιβαλλον και μονο τώρα καταλαβαινω ποσο δικιο ειχαν. Γι αυτο θελω ενα καλυτερο σχολειο για το μικρό, οπου θα δει πιο καλα παραδειγματα απο μενα, θα βρει ισως περισσοτερους καλους καθηγητες απο τον 1-2 που συναντησα εγω και θα κανει ακομη ενα βημα παραπερα, απο κει που εφτασα εγω.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
RE: Προτάσεις για ιδιωτικά σχολεία
Χρήματα δεν περισσεύουν σε κανένα μας δυστυχώς αυτους τους καιρούς! Δυστυχώς, αρκετα δημοσια σχολεία ειναι επιεικώς απαραδεκτα κι η αδιαφορία των εκπαιδευτικών πλήρης. Από την αλλη πλευρά , ουτε και στα ιδιωτικά εξυπακούεται ότι τα λεφτα σου θα πιασουν τόπο καθως ειναι κοινο μυστικό οτι ολοι κανουν παράλληλα φροντιστήρια. Ειναι εξοργιστικό αυτο που συμβαίνει στην Ελλάδα εδω και πολλα χρονια τωρα : οι γονεις να πρέπει να ματωνουν στα ιδιωτικα και στην παραπαιδεία και μετα να βγαινουν τα παιδια στην ανεργια...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
RE: Προτάσεις για ιδιωτικά σχολεία
Ο χρήστης ursus έγραψε:
Η Λεοντειος εχει εναν θρησκευτικο-οικογενειακο χαρακτηρα που δυσκολα βρισκεις σε αλλα σχολεια.
Δεν ειναι τυχαιο ποσες γενιες μελων οικογενειων εχουν τελειωσει τα σχολεια αυτα.Αν θες ενα περιβαλλον σωστο, σοβαρο, που το παιδι σου δε θα χανει μαθηματα και δε θα κανει κοπανες οσο εσυ 'κοιμασαι', εισαι σε καλο δρομο. Οχι δεν ειναι σχολειο με 'ψωνια' , οταν μαλιστα ημουν εγω φοιτουσαν και παιδια 2 'μεγαλων οικογενειων' που παρα τα πολλα τους €€€ δε πηγαν σε κανα Γειτονα, αλλα ηρθαν εκει κι ηταν μια χαρα απλά παιδια, φιλοι με ολους.
Δε θα βρεις τιποτα τεραστιες εγκαταστασεις (θα προτιμουσα μεγαλυτερο προαυλιο σε γυμνασιο-λυκειο) αλλα για τ λεφτα που δινεις το ολο πακετο ειναι σωστο.
Τωρα καθηγητες καλους σε ολα πουθενα δε θα βρεις. Εγω τελειωσα πριν 10 χρονια απο τοτε καποιοι εχουν φυγει καποιοι συνεχιζουν... Καποιοι ηταν μετριοι καποιοι καλοι.
Αλλα σου λεω...το 100% δε το βρισκεις πουθενα. Και στα πανεπιστημια ακομα υπαρχουν πολυ καλοι και @@@ καθηγητες..
Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ευχαριστώ πολυ! Θα το λαβω σοβαρα υπόψη! Ουτως η αλλως, δε βλεπω και πολλους υποστηρικτες για το Αρσάκειο σε αυτό το νήμα...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
RE: Προτάσεις για ιδιωτικά σχολεία
Ο χρήστης alejandro έγραψε:
Η αδερφή μου ήταν στο Αρσάκειο Ψυχικού παλιά το 2000 και υπήρχαν αρκετά ψώνια. Φαντάζομαι στο Λεόντειο λιγότερα;Τα ψωνια παλευονται καπως...το πρόβλημα είναι το διδακτικο προσωπικο τι κανει... υπαρχει ενα τουλάχιστον μετριο προς καλο δυναμικο καθηγητών στη Λεοντειο; ακουσα οτι εχει πεσει πολυ σε σχεση με αυτο που ηταν καποτε! Δε θελω το παιδί να εισπράττει κλιμα ωχαδερφισμου και..κακως εννουμενου δημόσιου απο τους καθηγητες .
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
RE: Προτάσεις για ιδιωτικά σχολεία
Ο χρήστης ursus έγραψε:
Δε γνωρίζω για Αρσάκειο εγώ τελείωσα Λεόντειο νέας Σμύρνης , όπως και πολλα μέλη της οικογένειας μου, και αν ειχα τωρα παιδιά εκει θα τα έστελνα.Sent from my iPad using Tapatalk
Πότε τελείωσες;
Για ποιους λογους θα ξαναεπελεγες τη Λεόντειο; διαβαζω καπου ότι δεν ειναι αυτο που ηταν καποτε...Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
Προτάσεις για ιδιωτικά σχολεία
Θα ήθελα τη γνωμη οποιων γνωριζουν για καλά ιδιωτικά σχολεία στην Αθήνα.
Για να μην παρεξηγηθω να διευκρινήσω ότι αντικειμενικοι λόγοι που εχουν να κανουν με την κακη ποιοτητα των δημοσιων της περιοχής μου ( θεματα ασφαλειας στο σχολειο, αδιαφοροι καθηγητες, προβληματικα παιδιά με επικίνδυνες συμπεριφορες και πολλα κοινωνικα προβλήματα) με αναγκαζουν να στραφώ σε αναζητηση ιδιωτικου γυμνασιου.
Δε με ενδιαφέρει η μοστρα κι η φιγουρα, ουτε τι ρουχα φοραει ο διπλανος, ουτε τι αυτοκίνητο οδηγει ο ταδε κι ο δείνα. Τα ξερω δυστυχως και τα προβληματα υων ιδιωτικων. Ομως για μενα τωρα αναγκαστικα προεχει η ασφαλεια και τουλάχιστον να γινεται το μαθημα και να μη με τρωει ολη μερα το αγχος τι γινεται με το παιδι στα διαλείμματα.
Απο ενα ψαξιμο που εκανα εχω επιλεξει ανάμεσα σε Αρσάκειο και Λεοντειο. Θα ήθελα καποιος που εχει πρόσφατη εμπειρια απο αυτα τα δυο να μου δωσει πληροφορίες. Με ενδιαφερει βασικα αν γινεται καλη δουλεια σε ξενες γλώσσες, πληροφορική και θετικη κατευθυνση γιατι ο μικρος εχει κλιση προς τα εκει. Θελω ενα σχολειο με οσο γινεται καλυτερο κλιμα, λιγότερες κλικες και ψωνια, αξιοκρατια και οχι περιττα φρου φρου για να ανεβαινουν οι τιμες κι η κοροιδια των γονιων.
Ευχαριστώ προκαταβολικα για τη βοηθεια! -
RE: Προτάσεις για ιδιωτικά σχολεία
Θα ήθελα τη γνωμη οποιων γνωριζουν για καλά ιδιωτικά σχολεία στην Αθήνα.
Για να μην παρεξηγηθω να διευκρινήσω ότι αντικειμενικοι λόγοι που εχουν να κανουν με την κακη ποιοτητα των δημοσιων της περιοχής μου ( θεματα ασφαλειας στο σχολειο, αδιαφοροι καθηγητες, προβληματικα παιδιά με επικίνδυνες συμπεριφορες και πολλα κοινωνικα προβλήματα) με αναγκαζουν να στραφώ σε αναζητηση ιδιωτικου γυμνασιου.
Δε με ενδιαφέρει η μοστρα κι η φιγουρα, ουτε τι ρουχα φοραει ο διπλανος, ουτε τι αυτοκίνητο οδηγει ο ταδε κι ο δείνα. Τα ξερω δυστυχως και τα προβληματα υων ιδιωτικων. Ομως για μενα τωρα αναγκαστικα προεχει η ασφαλεια και τουλάχιστον να γινεται το μαθημα και να μη με τρωει ολη μερα το αγχος τι γινεται με το παιδι στα διαλείμματα.
Απο ενα ψαξιμο που εκανα εχω επιλεξει ανάμεσα σε Αρσάκειο και Λεοντειο. Θα ήθελα καποιος που εχει πρόσφατη εμπειρια απο αυτα τα δυο να μου δωσει πληροφορίες. Με ενδιαφερει βασικα αν γινεται καλη δουλεια σε ξενες γλώσσες, πληροφορική και θετικη κατευθυνση γιατι ο μικρος εχει κλιση προς τα εκει. Θελω ενα σχολειο με οσο γινεται καλυτερο κλιμα, λιγότερες κλικες και ψωνια, αξιοκρατια και οχι περιττα φρου φρου για να ανεβαινουν οι τιμες κι η κοροιδια των γονιων.
Ευχαριστώ προκαταβολικα για τη βοηθεια! -
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Ο χρήστης inertia έγραψε:
Όταν ο οδηγός δεν έχει το νου να μην υπερβαίνει το όριο ταχύτητας του δρόμου-των καιρικών συνθηκών-των ικανοτήτων του
ή το όριο ταχύτητας/χρήση/φορτίο του ελαστικού ακόμα και του καινούριου ελαστικού
ή την πίεση φουσκώματος για δεδομένη διαδρομή,
τα άλλα είναι να έχουμε να λέμε.
Εδώ επισκευάζουν κοψίματα σε ελαστικά, χρησιμοποιούν παρατημένα σάπια ελαστικά κλπ κλπ...Τώρα το ΚΤΕΟ δεν έχει κάποια νομιμοποιητική βάση για να κόψει ένα λάστιχο 10ετίας.
Τα λάστιχα επισήμως δεν έχουν ημερομηνία λήξης όσο κι αν φαίνεται παράδοξο
και μόνο προληπτικά οι εταιρείες προτείνουν την αλλαγή μετά από ολόκληρα 10 παρακαλώ χρόνια !
http://moto.michelin.com/DC/en/safe-rid ... mance.htmlAfter 5 years of use, have your tyres checked annually.
After 10 years of use, as a precautionary measure, replace your tyres with new tyres even if they appear to be in a satisfactory state and even if they haven't reached the legal tread wear limit. This precautionary measure should also be applied to inner tubes and rubber accessories (rim tape...), except if the manufacturer indicates otherwise, as for the MICHELIN Bibmousse.
Ποιό ΚΤΕΟ επίσης θα έκοβε ποτέ ένα καμένο αλλά καινούριο ελαστικό;
there isn't necessarily a link between the age of a tyre and wear since it depends entirely on how it has been stored and used
For example, a new tyre parked or stored next to an electrical substation could show signs of irreversible damage (cracking) to the sidewalls after just a few days. This would affect its performance and tyre pressure.
Δεν εφαρμόζεται κάποιος αντικειμενικός τρόπος προσδιορισμού της κατάστασης του ελαστικού
και η ημερομηνία παραγωγής δεν είναι αρκετή από μόνη της.Τί να λέμε όμως όταν το ΚΤΕΟ θεωρεί επιτυχή έναν τεχνικό έλεγχο που αποδεδειγμένα αναδεικνύει δευτερύουσες ελλείψεις;
Και όχι δεν είναι μόνο η κατάσταση των ελαστικών.
Δεν ελέγχεται καν το στοιχειώδες πρόγραμμα συντήρησης κατά περίπτωση και κατά αυτοκίνητο.Μου προξενεί τρομερή εντύπωση αυτό που λες για την ηλικία των ελαστικών γιατί δεν το γνώριζα. Παρόλα αυτά όμως το να αλλάζουμε τα ελαστικά η να συντηρούμε σωστά το όχημα είναι δική μας ευθύνη κι ας προσπαθούμε τώρα σε αυτούς τους δυσκολους οικονομικά καιρούς να είμαστε όσο γίνεται πιο εντάξει στα θέματα ασφαλειας.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Ο χρήστης trader έγραψε:
Το σχήμα σου Δημήτρη είναι εξαιρετικό για σχολιασμό. Σαφώς, σε ένα ατύχημα σαν αυτό το οποίο συζητάμε, η δική σου σχεδίαση θα είχε σώσει τουλάχιστον δύο ζωές. Γενικά, από την άποψη της ασφάλειας και της προστασίας των σταθμευμένων οχημάτων και των επιβατών τους, το σχέδιό σου είναι άψογο.
Καθημερινά όμως που ο κάθε άσχετος κινείται στον αυτοκινητόδρομο με 150 και βγαίνει στο χώρο στάθμευσης με 80, ακόμα και όταν βρέχει, νομίζοντας ότι έχει κόψει πολύ, πόσοι νομίζεις ότι θα ήταν αυτοί που θα έφευγαν ευθεία στις μπαριέρες και μετά θα κατηγορούσαν για κακή σχεδίαση της εισόδου του χώρου στάθμευσης;
Να μάθουμε να οδηγούμε πρέπει και να συμπεριφερόμαστε σωστά στους δρόμους. Δεν τρώμε το κόκκινο και το στοπ, συντηρούμε σωστά το όχημα, φοράμε ζώνες και κράνη, δεν τρέχουμε υπερβολικά (πάντα με βάση τις συνθήκες και όχι απαραίτητα με βάση την πινακίδα της τροχαίας), η αριστερή λωρίδα είναι μόνο για όταν πατάμε γκάζι να προσπεράσουμε και η ΛΕΑ για οχήματα με πρόβλημα ή σωστικά συνεργεία ή την τροχαία. Και δίνουμε 20 ευρώ που όλοι έχουμε για ένα bluetooth, ώστε τουλάχιστον να μπορούμε να έχουμε τα χέρια μας στο τιμόνι όταν πρέπει να απαντήσουμε στο τηλέφωνο.
Και βέβαια, τα λεφτά για τους δρόμους είναι για να σχεδιάζονται και να συντηρούνται σωστά οι δρόμοι. Όχι για να αγοράζουν τηλεοπτικές άδειες και εφημερίδες οι κατασκευαστές δημοσίων έργων.Σωστές παρατηρήσεις αλλά είπαμε δυστυχώς ότι δεν υπάρχει Κράτος με σωστή αντιμετώπιση και μακροχρόνια στρατηγική σε αυτό το θέμα. Δυστυχώς όσο κι αν έχει όρεξη ο πολίτης να βελτιωθεί, βρίσκεται αντιμέτωπος με μια εχθρική διοίκηση.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Ο χρήστης astra_n έγραψε:
https://sostegr.wordpress.com/2017/03/10/φόνος-στην-άσφαλτο-και-εγκατάλειψη-τώ/
Αυτό σαν υπενθύμιση ότι στην μπανανία μας όποιο έγκλημα και να διαπράξεις κατά την οδήγηση ούτε φυλακή πας ούτε το αυτοκίνητο χάνεις. Με τίποτα όμως!Είναι πραγματικά λυπηρό να διαβάζεις τέτοιες αποφάσεις... Κανονικά, σε αυτόν τον άνθρωπο θα έπρεπε τουλάχιστον να αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης δια βίου!
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Ο χρήστης Infide1 έγραψε:
Συνήθως αυτός που εκφέρει μια κατηγορία έχει και το βάρος της απόδειξη της. Εγώ πχ πιστεύω ότι ο δρόμος κατασκευάστηκε σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς και προδιαγραφές. Εσύ πιστεύεις είτε.α. ότι δεν κατασκευάστηκε σύμφωνα με τις σωστές προδιαγραφές ή
β. ότι οι προδιαγραφές οι ίδιες δεν είναι σωστέςποιο από τα 2 ισχύει;
Το ότι αν ο δρόμος δεν είχε αυτή την κατασκευή δεν θα γίνονταν το ατύχημα δεν λέει τίποτα. Και οι αεροδιάδρομοι αν δεν ήταν 3-4 χιλιόμετρα αλλά 100, δεν θα είχαν συμβεί όλα τα ατυχήματα με αεροπλάνα χωρίς φρένα που βγήκαν εκτός.
Τι σημαίνει, ότι οι αεροδιάδρομοι είναι κατασκευασμένοι λάθος;εν πάση περίπτωση, σκοπός μου δεν ήταν να προσβάλω κανέναν, απλά πρέπει να καταλάβουμε ότι τέτοια έργα περνάνε από μελέτες ετών, δεν ξεκινά ένα πρωί η μπουλντόζα και όπου βγει. Λάθη μπορεί να γίνουν βέβαια, αλλά δε μπορούμε να λέμε ότι όλοι οι σταθμοί πάρκινγκ είναι λάθος επειδή έγινε ατύχημα.
Πιστεύω στο:
γ. Εάν γίνει κάποιο ατύχημα που καταδεικνυει μια συγκεκριμένη αδυναμία του υπάρχοντος σχεδιασμού, δεν αρκούμαι στο να φορτώσω όλη την ευθύνη στον φταιχτη οδηγό, αλλά προσπαθώ να βελτιώσω όλες τις παραμέτρους για να αποφύγω παρόμοια προβλήματα στο μέλλον.
Όλη μας ή τεχνολογική πρόοδος είναι στην πραγματικότητα η αέναη βελτίωση των υπαρχουσών προβλημάτων κάθε εποχής.
Έτσι πχ θα αναφέρω και άλλα προβλήματα που εντόπισα με αφορμη αυτό το δυστύχημα:
-
Η ασφαλιστική εταιρεία δεν έπρεπε να ασφαλίσει όχημα με λάστιχα 10ετίας. Θα έπρεπε πριν κάθε ανανέωση συμβολαίου να γράφει ότι το όχημα φέρει τα τάδε ελαστικά και αυτό να είναι στα κομπιούτερ της Τροχαιας. Έτσι αν ο οποιοσδήποτε πονηριδης πάει με άλλα ελαστικά σε ΚΤΕΟ, ασφαλιστική εταιρεία κτλ από αυτά που φοράει στην πραγματικότητα, όταν συλληφθεί στο μέλλον σε έλεγχο Τροχαιας ή ατύχημα να έχει μια 5ετια φυλάκισης μη εξαγορασιμη, ως συνειδητη εγκληματική πράξη που δεν χωράει αμφιβολία.
-
Οι παραβάτες που συλλαμβάνονται από κάμερες της Τροχαιας να τρέχουν με εξωπραγματικες ταχύτητες, να τους αφαιρείται το δίπλωμα για 5 χρόνια και να κατασχεται το όχημα.
-
Αστυνομικοί που χαριζονται σε παραβάτες λόγω πολιτικών πιεσεων να αποτασσονται από το Σωμα
κτλ κτλ κτλ
Όταν παραπονούμαστε ότι δεν υπάρχει Κράτος στην Ελλάδα αλλά μόνο φοροεισπρακτικος μηχανισμός έιναι γιατί καθημερινά δεν βλέπουμε να βελτιώνεται τίποτα. Ωχαδερφισμος, κουβέντα καφενειου μέχρι να ξεχαστεί το συμβάν και όλα τα ίδια μένουν.
Θα ήθελα να ξέρω τι άλλαξε στην Ελλάδα μετά το ναυάγιο του Σαμινα , το δυστύχημα στα Τέμπη, το ατύχημα με την Πορσε κτλ.
Λυπάμαι πράγματι που στο τέλος της ημέρας όλοι μας και εγώ μαζί, συμβιβαζομαστε με αυτήν την Ελλάδα που τρώει τα παιδιά της.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Ο χρήστης Infide1 έγραψε:
Οι δρόμοι και οτιδήποτε έχει σχέση με αυτούς φτιάχνονται με προδιαγραφές. Οι προδιαγραφές αυτές δεν είναι Ελληνικές αλλά Πανευρωπαικές, αν όχι παγκόσμιες. Ναι, αν το parking δεν ήταν εκεί και ήταν πιο πέρα, ή υπόγειο ή δεν υπήρχε καθόλου τότε δεν θα είχε γίνει το κακό. Αυτό όμως δεν κάνει αυτομάτως τις προδιαγραφές λάθος. Αν θεωρείς ότι οι προδιαγραφές δεν είναι σωστές, άποψή σου και σεβαστή, αλλά εκτός και αν είσαι μηχανικός δεν λέει τίποτα. Αν θεωρείς ότι ο κατασκευαστής δεν εφάρμοσε τις προδιαγραφές της σύμβασης, τότε είναι άλλο θέμα αλλά και πάλι απαιτεί γνώση του αντικειμένου για να στηρίξεις μια τέτοια άποψη. Και αεροπλάνα πέφτουν, και κτήρια γκρεμίζονται και ας έχουν τις κορυφαίες προδιαγραφές. Οι προδιαγραφές δεν κάνουν το αντικείμενο αφθαρτο/τέλειο, είναι εκεί για να θέσουν ένα λογικό επίπεδο. Μπορούμε να φτιάξουμε και δρόμους που δεν θα σκοτώνεται κανένας ότι και να κάνει με 300km/h. Το κόστος όμως / km θα είναι χ 1000http://www.imageno.com/2h0fyr2hdairpic.html
Προσπάθησα να δώσω ένα λινκ με ένα σχεδιάγραμμα που έκανα για να εξηγήσω τα αυτονόητα...
Στο σχήμα Α, η Πορσε μπαίνει στο γνωστό πάρκινγκ της ΠΑΘΕ κι ακολουθεί το δυστύχημα που γνωρίζουμε.
Μεθαύριο, μια νταλίκα μπορεί να διπλώσει και να ξαναμπεί στον ίδιο χώρο ο οποίος ΠΡΟΔΙΑΘΕΤΕΙ για περαιτέρω ζημιές και θύματα με τον τρόπο που είναι σχεδιασμένος.Στο σχήμα Β, μια U-turn διάταξη του παράδρομου, με πλευρικές αμμοπαγίδες/λαστιχοπαγίδες (σημασμένες ως χχχχ) απότρέπει την ευθεία προσβολή του χώρου στάθμευσης από Πορσε που έχουν μετατραπεί σε...RPG, νταλίκες με σπασμένα φρένα κτλ.
Θεωρώ ότι δε χρειάζεται να είμαι διπλωματούχος μηχανικός για να κατανοήσω τη διαφορά στα δυο σχήματα. Αρκει η Φυσική του Λυκείου.
Τώρα το τι προδιαγραφές χρησιμοποιήθηκαν στο συγκεκριμμένο δρόμο, θα πρέπει να το στηρίξεις δημοσιεύοντάς τα στοιχεία. Δεν δέχομαι γενικούς αφορισμούς. Οι ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι δεν ειναι autobahn.
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Αν ειναι δυνατον να ψαχνουμε τα αιτια της τραγωδιας σε οτιδηποτε αλλο πλην του συγχωρεμενου οδηγου της πορσε!!!!
Τωρα που το ξανασκεφτομαι ισως αν ηταν 3 πατωματα μεσα στη γη.......να ειχαν σωθει.Προφανώς ο οδηγός ήταν ο κύριος υπεύθυνος. Σε μια αλυσίδα γεγονότων όμως προσπαθούμε, αν υπάρξει αστοχία σε έναν κρίκο (οδηγός, λάστιχα κοκ), να υπάρχει σχεδιασμός σε όλα τα υπόλοιπα στοιχεία του προβλήματος έτσι ώστε να μειωθούν οι ζημιές και τα θύματα. Αν θεωρείς ότι σου αρκεί μόνο το δύο λεπτά πριν ή μετά και δε θα είχε συμβεί τίποτα ή δεν μπορείς να καταλάβεις τη σημασία της σχεδίασης και πρόβλεψης σε ένα έργο, καλύτερα να αφήσουμε την κουβέντα εδώ.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:
Δηλαδή θα έπρεπε να σκεφτούν ότι υπήρχε η πιθανότητα ένα αυτοκίνητο που έχασε τον έλεγχο με 300χλμ. να περάσει από το άνοιγμα και θα πέσει πάνω στο κτίριο??
Με την ίδια λογική πρέπει να προβλέψουν ότι μπορεί να πέσει ένα αεροπλάνο στο χωρό στάθμευσης....Μην καταλήξουμε στο τέλος ότι φταίει και ο κατασκευαστής ή το κράτος.
Νομίζω ότι αυτό ακριβώς είναι το θέμα! Όταν χτίζεις αυτοκίνητόδρόμους στην Ελλάδα των χιλιάδων τροχαίων ανά έτος, οφείλεις να υπολογίζεις αυτές τις παραμέτρους.
Το αν το αυτοκίνητο μπήκε με 100, 200 ή 300 χαω, έχει σημασία ως προς το μέγεθος της καταστροφής. Η ουσία είναι να αποτρεψεις με παθητικά μέτρα ασφάλειας την είσοδο οχημάτων που έχουν χάσει τον έλεγχο σε χώρους στάθμευσης δίπλα σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.
Επιμένω σε αυτό γιατί είναι κάτι που μπορεί να γίνει πολύ απλά με 10 σακκιά έξτρα τσιμέντο και διαφορετική σχεδίαση. Τα αεροπορικά ατυχήματα είναι εξαιρετικά σπάνια και εξαιρετικά δαπάνηρο να αποτραπουν με παθητικά μέτρα ασφάλειας στους συγκεκριμένους χώρους, οπότε νομίζω ότι δε στεκει σαν επιχείρημα. -
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Δεν ξέρω αν έχει αναφερθεί σε προηγούμενες απαντήσεις, αλλά θα ήθελα ένα μικρό σχολιο για την κατασκευή του χώρου στάθμευσης και του wc στον τόπο του ατυχήματος με την Porsche. Πιστεύω ότι αυτό έπρεπε να χαρακτηριστεί σαν κακοτεχνία. Δηλαδή, ο τρόπος με τον οποίο χτίστηκε αυτός ο τόπος στάθμευσης επέτρεψε σε ένα αυτοκίνητο που είχε χάσει τον έλεγχο στην ευθεία της εθνικής οδού, να μπει στον χώρο αυτο σαν πυραύλος κρουζ και να κάψει το σταθμευμένο αυτοκίνητο με τη μητέρα και το παιδί μέσα.
Δεν παρακολουθώ στενά την ειδησεογραφία και θα ήθελα να δω αν και άλλα μέλη του φορουμ πιστεύουν ότι τέτοιοι χώροι στάθμευσης είναι επικίνδυνοι για τους αυτοκινητιστές.
Ένα υπεύθυνο κράτος, λέμε τώρα, θα έπρεπε την επόμενη μέρα κιόλας ανάμεσα στα μέτρα που πήρε για την αποτροπή παρόμοιων ατυχημάτων στο μέλλον, να ξαναχτίσει και αυτούς τους χώρους στάθμευσης, κάνοντας τον παράπλευρο δρόμο που οδηγεί σε αυτούς με μορφή πχ σπειρας που αλλάζει την κατεύθυνση κίνησης κατά 180 μοίρες για πρόσβαση στο χώρο στάθμευσης και χτίζοντας ειδικά τειχία που αποτρέπουν την ευθεία προσβολή του χώρου από οποιονδήποτε κινείται στην εθνική οδό. -
RE: Μακροχρόνια ακινητοποίηση αυτοκινήτου
Ευχαριστώ για τη βοήθειά σας !
Φαίνεται ότι όλοι συμφωνείτε στην αποσύνδεση του πόλου της μπαταρίας. Τώρα για τα λάστιχα καμιά ιδέα ; Αξίζει να το σηκώσω σε τούβλα ή κάτι άλλο τελοσπάντων, για να μη ζοριστούν τα λάστιχα μονοπλευρα ;