Ο χρήστης aggelooos2000 έγραψε:
Καλημέρα !
Επιπλέον τo KA είναι κουκλί αλλά είναι μόνο 3 θυρο...
Όσο για το 500, να με συγχωρήσουν οι φίλοι λάτρεις των ιταλών, αλλά τρέμω και μόνο στην ιδέα να έχω ιταλικό αμάξι για σκληρη, καθημερινη επαγγελματική χρήση.
Το ka που απότι κατάλαβα θα έπαιρνες ανετα αν ήταν 5θυρο, είναι ενα 500 με άλλα σήματα. Κατασκευάζεται εξολοκλήρου στο εργοστάσιο της fiat στην Πολωνία μαζί με το 500 στο οποίο και βασίζεται...
Δεν το ηξερα αυτό ! Αλλά και πάλι το οτι το ΚΑ είναι κουκλί δε σημαίνει ότι αυτό μου αρκεί για να το αγοράσω.
Όμως αυτό το θέμα με τις συμπαραγωγές αυτοκινητων διαφορετικών εταιρειών στα ίδια εργοστασια είναι λίγο ομιχλώδες ! Όταν πήγα στην Toyota μου είπαν ότι στο Τσέχικο εργοστάσιο έχουν άλλη γραμμή παραγωγής από τα 107/C1, γι αυτό και δίνουν 6 χρόνια εγγύηση, ενώ οι αλλοι μονο 2 χρόνια στα μηχανικά μέρη.
Δλδ, αν το 500 και το ΚΑ φτιαχνονται στο ίδιο εργοστάσιο, ξέρουμε αν εχουν την ίδια γραμμή παραγωγής (με τα ίδια ποιοτικά στανταρ ) ; Πχ άλλο η μια γραμμή να έχει χρονοδιάγραμμα για 50 αυτοκίνητα/μέρα κι άλλο να πρέπει να βγάλει 150 αυτοκίνητα/μέρα...
Εάν, ας πουμε, τα δυο μοντέλα μοιράζονται πχ το ίδιο πάτωμα και τον ίδιο κινητήρα και κιβώτιο, τι γίνεται πχ με τις καλωδιώσεις, τα ηλεκτρικά μέρη, τις ασφάλειες, τα τσιπ, τους γρύλους στα παράθυρα, την κάθε τελευταία βίδα και παξιμάδι ; Είναι όλα της ίδιας ποιότητας/τεχνολογίας ;
Γι αυτό το λόγο για μένα μετράει περισσότερο απο το κάθε τεστ περιοδικού η προσωπική γνωμη των κατόχων των προς εξέταση αυτοκινήτων. Να πχ αυτό που είπε καποιος φίλος παραπάνω, για το AYGO ότι δεν τους εβγαλε κανένα προβλημα, αλλά στα 3 χρόνια έπρεπε να αλλάξουν την κολώνα του τιμονιού. Αυτό το έχει γραψει και κάποιος αλλος σε άλλο θρεντ ( εκτος κι αν προκειται για τον ίδιο και δεν το θυμαμαι...). Φαντάζεσαι τώρα να πάρω το C1 αντι για το AYGO, για την ομορφιά του ( αφου λοιπόν είναι απο το ιδιο εργοστασιο) και στα 3-4 χρόνια που θα είναι εκτός εγγύησης να πρεπει να πληρωνω και την κολωνα του τιμονιού ;;;