Posts made by dimitrfilop

Καλή χρονιά και από μένα! Εγώ δε βλέπω καμμιά ουσιαστική διαφορά στην εμφάνιση, παρά μόνο στους κινητήρες. Αν καταφέρουν και λανσάρουν και ένα αξιοπρεπές κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, με δεδομένο τη σαφή βελτίωση της αξιοπιστίας, θα χτυπήσουν και άλλο τον ανταγωνισμό.

παιδιά καλημέρα και χρόνια πολλά. Επειδή είμαι άσχετος με οδήγηση σε χιόνια , αλυσίδες κτλ , ξέρει κάποιος να μου πει αν πρέπει και τι είδους αλυσίδες χρειάζεται το Q5? Έχει καμμία διαφορά επειδή είναι s-tronic?

Ο χρήστης chemic έγραψε:
η 120αρα πληρώνει 90 ευρώ περισσότερα τέλη.
σε κατανάλωση πιστεύω πως δεν θα έχουν διαφορά αν δεν πιέζεις
εγώ θα έκανα την υπέρβαση κ θα έπαρινα 170αρα+DCT

φαντάζομαι εννοείς TCT (το αυτόματο κιβώτιο της alfa romeo). Και εγώ αυτό θα αγόραζα αν είχα τα φράγκα, αλλά είναι +1600 ευρώ, και αν πάρεις την έκδοση distinctive, βάλεις και έξτρα φθάνεις τις 27-28000 ευρώ

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
:help: Εγκέφαλος s-tronic καπούτ! Κόστος: 2.500€ (χωρίς την εργασία)

Το ευτυχές της υπόθεσης ότι δεν χρειάζεται κατέβασμα κιβωτίου για την αντικατάσταση.

Κι εκεί που ονειρεύεσαι να μπαίνεις στο Ινγκολσταντ με μυδραλιοβόλο και να μην μένει τίποτα όρθιο, σου λέει ο υπεύθυνος ότι, για κάποια μηχανικά μέρη, η αγαπητή μας Audi μας προστατεύει με 'Εγγύηση Καλής Θελήσεως' και μετά το πέρας των 2 ετών (προφανώς είναι άφθονα τα περιστατικά και γνωρίζουν πλέον πόσο κουκουρουκου είναι το εν λόγω ανταλλακτικό ). Οπότε καλύπτουν ένα ποσοστό από 70 έως 100% του κόστους και του ανταλλακτικού και της εργασίας. Και από κει που είσαι έτοιμος να κατεβάσει Παναγίες, Χριστούς και όλα τα Εξαπτέρυγα, βρίσκεσαι στη θέση να παρακαλάς να έχει ξυπνήσει καλά ο Χανς και να σου εγκρίνει από το εργοστάσιο πλήρη κάλυψη.

Άτιμοι Γερμαναράδες...άντε τώρα εγώ να βρω τα μούτρα να τους κράξω για τη μαλακία που έχουν φτιάξει και πουλάνε ως το καλύτερο κιβώτιο στο κόσμο!

πρέπει να το έχουν εμφανίσει πολλά μοντέλα της πρώτης φουρνιάς. Από 'σο θυμάμαι εκτός από το δικό μας, που άλλαξαν τελικά όλο το κιβώτιο, και άλλος στο forum είχε πρόβλημα με τον εγκέφαλο, αγορασμένο νομίζω από το Γρατσία στην Αγία Παρασκευή.
Αφού στο κάλυψαν, χωρίς να έχεις κάνει επέκταση εγγύησης, μη το πείς ότε του παπά!

Ο χρήστης thymios έγραψε:
Επειδή 173 σελίδες είναι πάρα πολλές για να διαβάσω, μπαίνω κατευθείαν στο θέμα.

Προχθές έκανα test drive το Μεγκαν με το 1.4Τ και μπορώ να πω οτι μου άρεσε πάρα πολύ! Με ξένισε λίγο η αποκομμένη αίσθηση των φρένων και το...κρυφτούλι της 6ης σχέσης (νομίζεις οτι βάζεις όπισθεν σε κλασική διάταξη), αλλά κατά τ άλλα το αυτοκίνητο μου άρεσε πάρα πολύ και σκέφτομαι να το κάνω το βήμα επιτέλους

Ερώτημα:
Το ESP απενεργοποιείται τελικά; Ο αντιπρόσωπος είπε οτι απενεργοποιείται με το πάτημα του πλήκτρου στο ταμπλώ, αλλά έχω την εντύπωση οτι αυτό επεμβαίνει μόνο στο ASR. Πώς μπορούμε να το σιγουρέψουμε;

κάνε το βήμα και δε θα το μετανιώσεις. Ειδικά έτσι πως έχουν ξεφτιλίσει τις τιμές, συμφέρει πάρα πολύ.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Τραγικο ...
Ελεος πια με αυτη τη καταναλωση λαδιου.Ανεπιτρεπτο.
Εγω προς το παρον δεν εχω προβλημα καιει περιπου 400 με 500 ml 7500χμ .Αλλα ζω με το φοβο...
Μηπως πρεπει να τους το πεις στην αντιπροσωπεια?Σε μερικα αλλαξαν ελατηρια.Τραγικο και αυτο αλλα τελος παντων

τι να κάνουμε, αφού αυτό θεωρείται 'φυσιολογικό' από την audi, πρέπει να είμαστε με ένα μπουκαλάκι ή μήπως και δύο λαδιού, μη τυχόν και χρειαστεί. Το τριήμερο πριν φύγω για Άρτα τσέκαρα τη στάθμη και ήταν σχεδόν στο τέλος, οπότε συμπλήρωσα 500-600ml

τώρα που ξεφτίλισαν τις τιμές στο megane, το βγάζουν και value for money. Τώρα πια είναι αργά. Που λεφτά για αυτοκίνητα.
http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 102005.asp

στο ίδιο site και συγκεκριμένα στο 'Frequently asked questions', έχει μια απάντηση στο ερώτημα της αυτόματης σύνδεσης και επανασύνδεσης τοι κινητού, η οποία δε μου φαίνεται ότι στέκει και πολύ
http://www.renault.co.uk/bluetooth/default.aspx

στο site γνωστού εμπόρου της Renault στον Κηφισό είχε ένα μεταχειρισμένο άσπρο megane tce με υγραέριο. Δεν ξέρω αν το έχει ακόμα

αν θυμάμαι καλά, μόνο το ASR απενεργοποιήται από το κουμπί αυτό.

Ο χρήστης Dardanian έγραψε:

παιδιά και άλλο 'ξεκάρφωτο' και ίσως καθυστερημένο άρθρο ύμνος στο megane, από την Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία. Βέβαια οι ρύποι και τα τέλη κυκλοφορίας μου φαίνονται λίγο λάθος
http://www.enet.gr/?i=issue.el.home&dat ... &id=293964

τελικά και στο site της renault αναφέρει ότι οι εκπομπές CO2 είναι 145, ενώ στο δικό μου manual γράφει 153. Άλλαξαν κάτι στα μοντέλα του 2011?

Τελικά ναι οι ρύποι που είναι γραμμένοι στην άδεια και στην απόδειξη των τελών είναι χαμηλότεροι από αυτούς στο μάνουαλ
Συγκεκριμένα CO2 145 και τα τέλη 217,50

χθες κοίταξα από περιέργεια τη δική μου άδεια και οι ρύποι ήταν 153.

σίγουρα είναι και θέμα συνήθειας. Εγώ στα πρώτα χιλιόμετρα το είχα λίγο ξεκάνει και όντως μου φαινόταν πολύ σφιχτό. Και μέχρι να συνηθίσω και την έκτη πέρασε λίγο διάστημα. Βέβαια στην εξοικείωσή μου βοήθησε και οι συχνές αλλαγές ταχύτητας, ένεκα της οικολόγικής οδήγησης, που θέλεις δε θέλεις την εφαρμόζεις πια με τις τιμές των καυσίμων στα ύψη.

μετά το 5θυρο ήρθε η σειρά του cc για να 'διαφημισθεί' από την ιστοσελίδα του skai. Πρέπει να έχει πέσει η ανάλογη χορηγία.
http://www.skai.gr/news/auto/article/17 ... oti-matia/

όντως δεν έχει και τους καλύτερους χώρους πίσω, αλλά ουσιαστικό πρόβλημα έχεις μόνο αν μετακινούνται 4 ή 5 άντρες ύψους πάνω από 1.80. Εγώ αναγκάζομαι να τραβώ λίγο πιο μπροστά το κάθισμα, όταν έχω το μικρό με το παιδικό κάθισμα, γιατί τώρα που έχει ψηλώσει χτυπάνε τα πόδια του στο κάθισμά μου.

σίγουρα αυτοί που το παρέλαβαν πρόσφατα και πλήρωσαν τέλη κυκλοφορίας, θα μας διαφωτίσουν.

δε φταίει ο δημοσιογράφος τελικά, γιατί ακόμα και τώρα στο manual που κατεβάζεις από το site της renault λέει άλλες τιμές και κατανάλωσης και ρύπων, ενώ στην παρουσίαση του μοντέλου λέει άλλες. ποιό είναι άραγε το σωστό?

Ο χρήστης dimitrfilop έγραψε:
παιδιά και άλλο 'ξεκάρφωτο' και ίσως καθυστερημένο άρθρο ύμνος στο megane, από την Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία. Βέβαια οι ρύποι και τα τέλη κυκλοφορίας μου φαίνονται λίγο λάθος
http://www.enet.gr/?i=issue.el.home&dat ... &id=293964

τελικά και στο site της renault αναφέρει ότι οι εκπομπές CO2 είναι 145, ενώ στο δικό μου manual γράφει 153. Άλλαξαν κάτι στα μοντέλα του 2011?

παιδιά και άλλο 'ξεκάρφωτο' και ίσως καθυστερημένο άρθρο ύμνος στο megane, από την Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία. Βέβαια οι ρύποι και τα τέλη κυκλοφορίας μου φαίνονται λίγο λάθος
http://www.enet.gr/?i=issue.el.home&dat ... &id=293964

Ο χρήστης Dardanian έγραψε:
Ευχαριστώ όλους για τις ευχές

raptispan το παρήγγειλα 30 Μαρτίου και είχαμε πει για μέσα Ιουνίου παράδοση αλλά στον μήνα επάνω με πήραν από την αντιπροσωπεία να μου πουν ότι το χρώμα που παρήγγειλα (μπλε ecume - ασημογαλάζιο - αυτό που είναι και στο διαφημιστικό και στο εξώφυλλο του προσπεκτ) θα το αναστείλει η renault μέχρι το Σεπτέμβρη για ακατανόητους λόγους. Οπότε έπρεπε να αλλάξω χρώμα και πήγαμε ένα μήνα πιο πίσω.
Ρε μπας και το φέρναν το χρώμα από Ιαπωνία όπως το bluetooth που είχε βγάλει ανακοίνωση η renault ότι θα το αναστείλει κι αυτό μέχρι Σεπτέμβρη λόγω Φουκουσίμα ? Εμένα πάντως bluetooth είχε.

Jhian φωτογραφίες στα προσεχώς

Εντυπώσεις μετά από 500 χλμ πολύ καλές και σε εθνική και σε επαρχιακό δίκτυο και στροφές. Αν και δεν τρέχω ιδιαίτερα, εύκολα ανεβαίνουν τα χλμ και σε προκαλεί το αμάξι να κινηθείς πιο γρήγορα.
Παράπονα :

1. το αλουμίνιο γύρω από τον αεραγωγό δίπλα στο παράθυρο οδηγού κάνει ένα περίεργο είδωλο στο παράθυρο στο σημείο που κοιτάς τον εξωτερικό καθρέπτη και είναι ενοχλητικό. (πω πω μου θυμίζω τον τύπο που παραπονιέται για τη ζώνη που του τσαλακώνει το γιακά...)
2. δε δουλεύει ο ροοστάτης για τη φωτεινότητα των ενδείξεων ή αν δουλεύει κάνει πολύ μικρή διαφορά
3. ο συναγερμός που τοποθέτησαν ως δώρο εδώ 2 φορές δεν απενεργοποιήθηκε όταν ξεκλείδωσα το αυτοκίνητο κι έπρεπε να το ξανακλειδώσω και να το ξεκλειδώσω ξανά αλλιώς άρχιζε να σφυρίζει μόλις άνοιγες την πόρτα. Τον φθηνότερο που βρήκαν βάλανε?

Κατά τα άλλα το αυτοκίνητο πετάει και σε δύναμη και κράτημα και εμφάνιση και άνεση. Αν και ακόμα μέχρι 3500 στροφές το δουλεύω αλλά τραβάει από χαμηλά (απο τις 2000 περίπου)

Καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα! Αυτό με τον καθρέπτη είναι όντως πολύ ενοχλητικό μέχρι να το συνηθίσεις, ειδικά τώρα με την έντονη ηλιοφάνεια. Κατά τα άλλα ο ροοστάτης είναι ρυθμισμένος να έχει πιο έντονο φως, με τα φώτα ημέρας και πιο μικρό όταν βάζεις τα κανονικά φώτα. Γιατί κανείς δεν ξέρει

Παραθέτω λίγα ακόμα στοιχεία από τη συζήτηση που είχα με τον πωλητή της Renault, προ ημερών που είχα πάει για service, που είναι σχετικά με όσα αναφέρετε. Όταν τον ρώτησα, πως είναι δυνατόν, ενώ η εταιρεία πουλάει ελαχιστα αυτοκίνητα, να ανοίγουν και νέες αντιπροσωπείες, μου απάντησε, ότι τα κριτήρια που πρέπει να πληρεί κάποιος για να ανοίξει νέο κατάστημα Renault, είναι πολύ πιο χαλαρά από παλαιότερα, και ίσως τελικά να εξηγέιται η εικόνα διάλυσης που περιγράφετε, αφού ίσως έχουν μπεί και άνθρωποι που δεν έχουν εμπειρία, ή και τα ανάλογα χρήματα να στήσουν ένα σωστό μαγαζί.
Και κάτι άσχετο από τα μυθικά που μου είπε ο υπέυθυνος service, τα οποία ανέφερα σε προηγούμενη ανάρτηση:
Όταν του ανέφερα ότι η προηγούμενη γενιά της renault είχε αρκετά προβλήματα με πολλαπλασιαστές και συναφής βλάβες, όπως όλοι έχετε γράψει κατά καιρούς στο forum, μου απάντησε ότι αυτό είναι ευθύνη της κεντρικής αντιπροσωπείας, διότι η μητρική renault είχε δώσει οδηγία αντικατάστασης αυτών, προφανώς στα όρια της εγγύησης, ενώ οι εδώ αντιπρόσωποι δεν το έκαναν. Δεν ξέρω αν έχει δόση αλήθειας, αλλά το αναφέρω μήπως κάποιοι γνωρίζουν κάτι, γιατί είναι αρκετά σοβαρό αν ισχύει.