Posts made by dimitrfilop

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Ford Ecosport 1.0 Ecoboost 125 hp vs Peugeot 2008 1.6 120 hp vs Renault Captur 1.2 TCe 120 hp EDC:

http://www.autobild.gr/index.php?cat_id ... ge_id=6712

Πολύ δε θάβει το κιβώτιο EDC. Είναι τόσο κακό?

Ο χρήστης deme έγραψε:
Παρέλαβα επιτέλους σήμερα! . 3 μήνες σχεδόν αναμονή αλλά χαλάλι!

καλοτάξιδο! Φαίνεται πολύ όμορφο!

Ξέχασα να αναφέρω ότι στην Ελλάδα παρουσιάστηκε τον Ιούλιο του 2010,γιατί όταν πήγα να παραλαβω το δικό μου τέλη Ιουλίου τότε είχε φέρει ένα ο Σφακιανάκης

Ο χρήστης rafi έγραψε:
Τι να πει κανείς όταν ο κόσμος δεν μπορεί να εκτιμήσει το κιμπαριλίκι που εκπέμπει αυτό το αυτοκίνητο..

Τώρα που θα παρουσιαστεί το facelift και με τον κινητήρα 1.2, αν το εισάγει ο Θεοχαράκης,μπορεί κάτι να πουλήσει

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Στην Βουδαπέστη. Προf/l δεν είδα κανένα αλλά το f/l πουλάει πολύ.
Πολλά δε ... σε εκδόσεις 'περιπολικό' και 'ταξί'.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Συμφωνώ και εγώ. Πολλά fluence, σε σύγκριση με την Αθήνα. Επίσης είδα και κάποια megane III, αλλά κανένα clio IV. Επέστρεψα και εγώ τηνΤετάρτη από τη Βουδαπέστη!

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Κάτι δεν ... σ' αυτον τον κινητήρα τελικά. Πολύ καλοί αριθμοί στα χαρτιά, μέτριο marketing απο την εταιρία και χλυαρή αντιμετώπιση απο τον ειδικό τύπο. Και απέναντι σε έναν Tsi που ξεκίνησε πριν απο αυτόν και συνεχίζει ακόμα!

δεν μπορεί να είναι σοβαρή μια εταιρεία, που καταργεί ένα κινητήρα, με τις όποιες ατέλειες μπορεί να έχει σε 4 χρόνια!

ο νέος εισαγωγέας θα είναι αυτός της Nissan? Γιατί κάπου διάβασα ότι θα αφήσει την Peugeot, και θα πάρει τη Renault

αρκετά όμορφο με την πρώτη ματιά, και σίγουρα πολύ καλύτερο σχεδιαστικά από το απερχόμενο μοντέλο. Το πίσω μέρος θα μπορούσε να 'ναι πιο εμπνευσμένο, με τα φωτιστικά και το κρυφό χερούλι στις πίσω πόρτες να θυμίζουν alfa 147 ή seat leon.

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Να τα βάλουν στο κ@λο τους
Εγώ σε επίσημο δεν ξαναπάω

έχεις απόλυτο δίκιο. Εγώ έδωσα 151 ευρώ για service 30000 στο megane, που περιλαμβάνει λάδια, φίλτρο λαδιού και φίλτρο καμπίνας, έκαναν δυόμισι ώρες να το τελειώσουν, γιατί είναι όλες οι μάρκες μαζί( εκεί στον Κηφισό) και στο τέλος περίμενα και 45 λεπτά να πληρώσω γιατί είχε κρεμάσει ο server και έκοβαν αποδείξεις με το χέρι! 'Ετσι δεν είδα αναλυτικά και τις χρεώσεις. Σημειωτέον οι τιμές αυτές είναι και με κουπόνι έκπτωσης 15%! Και το καλύτερο, την επόμενη μέρα μου τηλεφώνησαν για να ρωτήσουν αν είμαι ευχαριστημένος!!
Ορέστη υπάρχει κανένα μη εξουσιοδοτημένο αλλά αξιόπιστο στην περιοχή σου, δηλαδή γέρακας, αγία παρασκευή κλπ?

Ο χρήστης spadi έγραψε:

Καλημέρα στην παρέα!
Όπως είχα αναφέρει παλιότερα,παρήγγειλα στις 6-1-2012 megane estate 1.5 dci ,με ημερομηνία παράδοσης το Μάρτιο.
Τον Μάρτιο μου αναφέρθηκε ότι επειδή το μοντέλο αλλάζει,θα παραλάβω facelift τον Μάιο.
Χθες μου τηλεφώνησαν και μου ανέφεραν ότι θα παραλάβω τον Ιούλιο.Διαμαρτυρήθηκα όπως ήταν λογικό,μιά και έχω τρία παιδιά και έχω πουλήσει το παλιό αυτοκίνητό μου(Leon 2.0 TFSI).
Μου προτάθηκε αν δε μπορώ να περιμένω,να πάρω το Grand scenic 1.6 dci facelift,κάνοντας μου καλύτερη τιμή.
Έχω τρείς επιλογές .Να περιμένω το estate που μ'αρέσει περισσότερο,να παρω άμεσα το Grand scenic που από χώρους και πρακτικότητα μ'αρέσει επίσης αλλά φοβάμαι λίγο το μεγάλο βάρος,και να πάρω φιλικό διαζύγιο από τη Renault αφού όπως μου δηλώθηκε μου επιστρέφουν την προκαταβολή αν το επιθυμώ.
Τι να κάνω βοηθήστε ρε παιδιά...λέγοντάς μου τη γνώμη σας.

Παιδιά ευχαριστω γιά τη βοήθεια και τις συμβουλές...Κατόπιν ωρίμου σκέψεως αποφάσισα να περιμένω το Estate γιατί αρέσει σε όλα τα μέλη της οικογένειας περισσότερο..Θα τα πούμε σύντομα!

με το καλό να το δεχτείς. Είναι από τα πιο όμορφα station της κατηγορίας του.

Ο χρήστης jlian έγραψε:
Η παραπληροφόρηση πάντως πάει συννεφο. Περνάω τώρα το απόγευμα απο κατάστημα Ρενο πάνω στον Κηφισό (δεν κατονομάζω) και ο πωλητής προσπαθούσε να με πείσει οτι ο TCe 130 καταργήθηκε και δεν ξανάρχεται Ελλάδα, και η απόδειξη ειναι το scenic που διατιθεται μόνο στον 1.2.

Είχα δει το πρωι τον παραπάνω κατάλογο του samatista και του ανέφερα αόριστα οτι κάπου πήρε το ματι μου κάτι, αλλα έκείνος επέμενε. Επίσης μου διαβεβαιωνε οτι τα diesel megane θα ειναι μονο σε 1.5 energy και μάλιστα έχει 3-4 παραγγελίες μεχρι το τέλος του μήνα. Ισχυρίστηκε επίσης οτι δεν θα έρθουν με τον dci 1.6 καθόλου

Πήγα να μάθω μερικές λεπτομέρειες, βασικά αν ξέρει κανείς πως θα ειναι η καινούργια μάσκα του coupe (αν θα εχει χρωμιωμένους αεραγωγούς και σε ποιά έκδοση) και με άρχισε σε κάτι του στιλ 'τα dynamic θα εχουν κάτι σαν τη μάσκα του παλιού GT Line', οπότε εκεί παραδώθηκα και οπισθοχώρησα ατάκτως.

Επειδή δεν μου φάνηκε άσχετος με το όλο θέμα, μου πέρασε απο το μυαλό να θέλουν να προωθήσουν συγκεκριμένες εκδόσεις, γι αυτό προσοχή όποιος πάει, όπου πάει, να την ψάχνει λίγο με αυτά που του σερβίρουν.

αν ήταν ο πωλητής με τα γυαλιά σίγουρα ξέρει, ενώ ο άλλος δεν είναι και τόσο ενημερωμένος. Το λέω από προσωπική πείρα κατά την αγορά του δικού μου, όπου είχα ρωτήσει και τους δύο.

Ο χρήστης jlian έγραψε:
Παιζει ο JarnoT να εχει πάρει τον καινούργιο TCe 130 με τους χαμηλότερους ρύπους (145); Δηλαδή να έχει ρυθμιστεί και για χαμηλότερη κατανάλωση;

Καλοτάξιδο με πολλά και καλά χιλιόμετρα. Στην Εθνική αν δεν είναι βαρύ το πόδι σου άνετα μια μέση κατανάλωση γύρω στα 7 λίτρα μπορείς να την επιτύχεις, ακόμα και αν κινείσαι σε πιο γρήγορους ρυθμούς και με κλιματισμό.

με το καλό να το παραλάβεις. Δε νομίζω να το μετανιώσεις για τον κινητήρα. Εγώ θα περίμενα μόνο για το diesel 1.6, που ακούγονται τα καλύτερα, αλλά φαντάζομαι θα ξεφεύγει αρκετά και στο budget.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Σπάνιο όμως αυτό...

Δεν ζητάς καλύτερα φωτογραφίες σε γκαραζ? Διαθεσιμότερες μπορεί να είναι!
Πλέον τα tests και οι απόψεις θα είναι σε 'στατικά' αυτοκίνητα.
... όμορφη εμφάνιση, καλή ποιοτητα και ΑΝ ήταν στον δρόμο η αναρτηση θα είχε καλή αποσβεση, ΑΝ ήταν σε στροφές θα έστριβε καλά, ΑΝ προσπερνούσε θα είχε καλή επιταχυνση εν κινήσει κλπ!

είναι η μοναδική δοκιμή που επαινεί τους χώρους και θάβει το design. Περίεργο γιατί όσοι το έχουμε ξέρουμε ότι αυτό που πάσχει είναι οι χώροι πίσω. Εκτός αν αναφέρεται μόνο στο χώρο αποσκευών. Κατά τα άλλα η σχεδίαση δεν είναι κάτι το πρωτοπoριακό, αλλά αν μη τι άλλο δεν είναι τόσο απρόσωπο όσο πολλά μοντέλλα του ανταγωνισμού!

το θέμα της κατανάλωσης με τον tce δε νομίζω ότι είναι τρομερό. Είναι λίγο μεγαλύτερη από το tsi, που έχει παρόμοια χαρακτηριστικά. Και από ότι γνωρίζω το ίδιο πάνω κάτω καίνε και οι multiair (ίσως και πιο πολύ αν το πατήσεις), και οι turbo κινητήρες της opel. Εγώ θεωρώ πολύ καλό τον κινητήρα και με πολύ καλά ρεπρίζ. Το μόνο που θα άλλαζα είναι να δίνει τη μέγιστη ροπή πιο χαμηλά, γιατί στην εκκίνηση νιώθεις καμμιά φορά ότι δυσκολεύεται να ανεβάσει γρήγορα στροφές και να είναι λίγο λιγότερο θορθυβώδης ψηλά.

γιατί δε βάζουν τον πολύ καλό από τι καταλαβαίνω 1.6 diesel και στις υπόλοιπες εκδόσεις του megane και το έχουν μόνο στο scenic? Ή απλώς υπάρχει και δεν εισάγεται στην Ελλάδα? Γιατί αυτό εν μέρει θα έλυνε το θέμα υψηλότερων επιδόσεων σε συνδυασμό με χαμηλές εκπομπές και μικρότερη κατανάλωση.

Ο χρήστης FERAN έγραψε:
ΤΗΑΝΚS SAM HΣΟΥΝ ΚΑΤΑΤΟΠΙΣΤΙΚΟΤΑΤΟΣ!!ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΦΟΒΑΜΑΙ ΟΜΩΣ ΕΙΝΑΙ Η 'ΟΜΟΡΦΙΑ' ΤΟΥ SCENIC..ΜΕ ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ ΔΕΝ ΜΕ ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΕ..ΓΙΑ ΤΟ YETI KAI TIΣ ΠΕΝΤΕ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΙΠΑΤΕ..ΕΠΙΜΕΝΩ ΔΙΟΤΙ ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙΣ ΕΝ ΕΤΕΙ 2012 DIESEL ME 5 TAXYTO..

δηλαδή το yeti θεωρείται όμορφο αυτοκίνητο?

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
εγω παντως σαν κατοχος βαγκ εχω να πω οτι οταν η τογιοτα ειχε προβλημα,επεσαν ολοι να την φανε κ εκανε ανακληση τοσων εκατομμυριων αυτοκινητων.για την βαγκ,τουμπεκι ψιλοκομμενο..
η πριμιουμ(μαη ας) βαγκ,δεν πεφτει στο επιπεδο να κανει ανακληση.προτιμα να ταλαιπωρει κ να αγχωνει τους πριμιουμ πελατες της.φαντασου να περιμενεις πως κ πως να πας διακοπες,μετα απο συνεχομενους μηνες δουλειας κ να παρεις το ωραιο σου βαγκαδι κ να πας σε ενα βουνο..κ να σε αφησει στο δρομο,στο φουτσοκρυο να ψαχνεσαι κ να λες,τουλαχιστον καθομαι στα πριμιουμ δερματα της πριμιουμ χαλασμενης αυτοκινητουμπας μου..κ θα σου λεει κ η συζυγος,'' παλι καλη επιλογη εκανες,ομορφαντρα μουυυυυ''!!

περα απο την πλακα.αν δεν ειναι η ανυπαρξια προβληματων,ενδειξη ποιοτητας,τοτε τι ειναι?τι να τα κανω τα μαλακα πλαστικα,αν βρισκονται στο συνεργειο συνεχως?η μηπως επιτηδες ειναι μαλακα,για να μην τραυματιζω το χερι μου οταν νευριασμενος που με αφησε μια ακομη φορα,γρονθοκοπω το ταμπλο?

ακριβώς έτσι μας την έκανε το κιβώτιο παραμονές δεκαπενταύγουστου- αναλυτικά έχω αναφερθεί σε παλιά δημοσίευση, και τη μια μέρα λειτουργούσε και την άλλη όχι. Παρά λίγο να το φορτώσω με όλα τα μπαγκάζια και το μικρό μου γιο μαζί και να με άφηνε σε καμμιά Εθνική ανήμερα της Μεγαλόχαρης. Πάλι καλά που είχε ξεχάσει κάτι στη δουλειά της η γυναίκα μου και πηγαίνοντας να το πάρει της μπλόκαρε πάλι το κιβώτιο, γιατί με τη φοβερή αναβάθμιση που και καλά είχε λύση το πρόβλημα, θα χάλαγαν όλες οι διακοπές μας. Και το καλύτερο της ιστορίας είναι ότι παρά λίγο να μην έχω και άλλο αυτοκίνητο να ταξιδέψω γιατί σκεπτόμουν να αγοράσω ως δεύτερο αυτοκίνητο το golf 122ps dsg, εντυπωσιασμένος από το s-tronic, που είχε παράδοση 3 μήνες. Ευτυχώς που πήρα το 'ζημιάρικο' renault, και πήγαμε διακοπές, και γλίτωσα και 3000 ευρώ!

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Σημερα σε Q5 2.0t S tronic συναδελφου εβγαλε σφαλμα στο κιβωτιο και εμεινε με δευτερα μεσα ...Εκανε επανεκινηση αλλα το προβλημα επεμενε.Μετα απο κανα τριωρο ξαναβαλαμε μπροστα και ολα δουλευαν μια χαρα.Τι να εγινε αραγε?Αρχισε να τα παιζει το κιβωτιο?

με τόσα πολλά αυτοκίνητα που έχουν πρόβλημα στο s-tronic, αν ήταν σοβαρή εταιρεία θα έπρεπε τουλάχιστον τον εγκέφαλο του κιβωτίου, να τον έλεγχε και να τον άλλαζε προληπτικά ακόμα. Αλλά δυστυχώς στην τιμή αγοράς πουλάνε μούρη και premium, αλλά στο after sales, τίποτα. Δεν είναι τυχαίο ότι σταθερά η toyota είναι πρώτη στις πωλήσεις τα περισσότερα χρόνια, γιατί εκτός της αξιοπιστίας στα περισσότερα μοντέλα της, είναι πολύ μποστά στην εξυπηρέτηση πελατών, μετά την αγορά, κάτι που δυστυχώς είναι άγνωστο πράγμα στις περισσότερες εταιρείες, και όχι μόνο αυτοκινήτων, στην Ελλάδα.