Posts made by dimitrfilop

Ο χρήστης dimitrisF1 έγραψε:
Καλησπέρα και απο εμένα μου αρέσει πολύ το νέο megane το μόνο που με προβληματίζει είναι οι χώροι του ειδικά για τους πίσω όπως και οι χώροι για μικροαντικείμενα απ ότι έχω δει σε reviews υστερεί σε αυτους τους τομείς τα ελληνικά sites δεν τα εμπιστεύομαι γιατί βλέπω ότι προωθούν το γερμανικό κουτί της VAG 'ο βασιλιάς της κατηγορίας'.Μπορεί κάποιος κάτοχος να με πληροφορήσει για τους χώρους του αυτοκινήτου.

οι χώροι για τους πίσω είναι όντως μέτριοι, ειδικά για άντρες άνω του 1.80. Κατά τα άλλα μπροστά υτερεί μόνο στις άβολες ποτηροθήκες, κυρίως.

Ο χρήστης john18625 έγραψε:

Καλή χρονιά και χρόνια πολλά σε όλους, με περισυλλογή και αισιοδοξία!!
Δυστυχώς πριν δύο μέρες ενώ ήμουν με χαμηλή ταχύτητα στην Τούμπα βλέπω κίτρινο προειδοποιητικό σήμα στο ταμπλώ και μύνημα 'Gearbox malfunction - limited driving available' διάρκειας 4-5 δευτερολέπτων.
Στο διάστημα αυτό, το αυτοκίνητο έχασε το γκάζι του [χωρίς να σβήσει].
Επαναλήφθηκε άλλες τρεις φορές, πάντα με χαμηλή ταχύτητα στο κιβώτιο [αυτόματο tiptronic] ενώ στην Ε.Ο. με υψηλές ταχύτητες, το αυτοκίνητο ήταν τέλειο.
Είναι στον Γκρατσία για τα περαιτέρω, θα σας πω Παρασκευή τι έφταιγε.

Μόλις πήρα το αυτοκίνητο σήμερα αργα το απόγευμα.
Δεν έχω σαφείς πληροφορίες τι αλλάχθηκε και τι έφταιγε μια και ο τεχνικός σύμβουλος έλειπε.
Θα μιλήσω την Δευτέρα και θα σας ενημερώσω, αν και μου είπαν για εγκέφαλο [??] του σασμάν και ότι αλλάχθηκε.
Τεσπα, αυτό που θέλω να σας πω είναι ότι το αυτοκινητο έμεινε στο συνεργείο από την Τρίτη ως σήμερα και όταν το πήγα δεν υπήρχε αυτοκίνητο εξυπηρέτησης. Το πρόβλημα λύθηκε μέσω της γραμμής βοήθειας της AUDI, οπότε είχα μια Alfa 159 μέχρι σήμερα.
Η πλάκα είναι ότι για να γίνει αυτό έπρεπε μέσω της γραμμης της AUDI να δηλώσω ακινητοποίηση του οχήματος, να έρθει γερανός και να μαζευει το αυτοκινητο από τη Μεσογείων μέχρι το συνεργείο, οπότε και πήρα την Alfa από την Avis!!
Προσοχή!! Αν πήγαινα το αυτοκίνητο απευθειας στο συνεργείο δεν θα μπορούσα να ζητήσω αυτοκίνητο από την γραμμή οδικης βοήθειας της AUDI!!

το ίδιο πρόβλημα εμφανίστηκε και σε εμάς τον Αύγουστο, και τελικά άλλαξαν όλο το κιβώτιο, γιατί με τον εγκέφαλο δε γιν όταν τίποτα. Και για αυτοκίνητο αντικατάστασης, δεν είχαν τίποτα, παρά μόνο ένα vw fox. έχω αναφερθεί αναλυτικά σε παλιότερο post, στις αρχές Σεπτέμβρη.

μάλλον δίκιο έχεις αλλά δεν είναι τόσο εμφανές που να ενοχλεί, αφού έχουν κρατήσει τα αλουμίνια στους αεραγωγούς.

ναι παιδιά, μάλλον αυτό το χρώμα είδα και όχι αυτό που δείχνει ο Άρης. Το μαύρο με μπεζ το είχα δει στην έκθεση και του πάει πολύ. Αλλά εγώ αφενός δεν ήθελα πάλι μαύρο, αφετέρου στο άσπρο που διάλεξα τα μπεζ καθίσματα δε του πολυπηγαίνουν, και με το μικρό που έχω μάλλον θα βρώμιζαν πολύ εύκολα. Έτσι διάλεξα το άσπρο με τα μαύρα καθίσματα privillege.

δεν έπερνε κάποιες ταχύτητες. αρχικά έκαναν αναβάθμιση λογισμικού,που υποτίθεται ότι θα έλυνε το πρόβλημα, αλλά ενώ δούλευε για κάποια χιλιόμετρα μπλόκαρε ξανά, βγάζοντας ένδειξη ' limited funcionality, you may continue driving'. Επειδή όμως γυρίζαμε από διακοπές, και θα ξαναφεύγαμε, ήταν και παραμονές δεκαπενταύγουστου, το αφήσαμε στην αντιπροσωπεία, και ακολούθησε η διαδικασία που προανέφερα. Όπως έχω αναφέρει και στο post του Q5, η αλλαγή κιβωτίου αν την πλήρωνα από τη τσέπη μου θα στοίχιζε 7000 ευρώ.

6500

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

... Η απορία μου με όλα αυτά τα διπλοσύμπλεκτα είναι κατά πόσο όντως κάνουν δουλειά σε γρήγορη οδήγηση ή αν είναι περισσότερο φρουφρου και αρώματα.

Και εγώ το ίδιο σκέφτομαι. Ο μοναδικός λόγος που θα διάλεγα ένα τέτοιο σασμάν είναι ό,τι πια έχω γίνει πολύ τεμπέλης!
Από την άλλη και σε συνέχεια της προηγούμενης απορίας που είχα πριν απο κάποια πόστ, είναι πόσο πάει το μαλλί μετά την αγορά. Φοβάμαι ό,τι το μαλλί στην περίπτωση διπλοσύμπλεκτου θα είναι πολύ 'μακρύ', άσε που φοβάμαι και κατά πόσο θα μπορεί ένας μηχανικός συνεργείου έστω και επίσημος να επέμβει για συντήρηση και επισκευή.
Ωμά να το θέσω. Επισκευάζονται αυτά τα σασμάν; Αλλάζουν δίσκους; Ή είναι σφραγισμένα και μόλις τελειώσει η ζωή τους πάνε στα σκουπίδια.

Να θυμήσω αυτό που είχα γράψει πριν από καιρό για το σασμάν CVT της RENAULT (όχι διπλοσύμπλεκτο) που μου το ειχε πει φίλός μου μηχανολόγος, στέλεχος του τεχνικού τομέα της Ελληνικής αντιπροσωπείας.
Το CVT λοιπόν της RENAULT σεν περίπτωση βλάβης δεν επισκευάζεται. Στοιχίζει 4000 ευρώ το μηχανικό κομμάτι και 3000 το ηλεκτρονικό.
Θα ήθελα να ξέρω τι συμβαίνει και με τα διπλοσύμπλεκτα.

Γρηγόρη Κίκιζα, δεν το ψάχνεις λίγο για να μας πεις;

χωρίς να είμαι ειδικός, παραθέτω μόνο την προσωπική μου εμπειρία με ένα Audi Q5 s-tronic. Όταν τον Αύγουστο μετά από ταξίδι μπλόκαρε το κιβώτιο και το πήγαμε στην αντιπροσωπεία, ουσιαστικά μετά από ένα μήνα σχεδόν, και αφού άλλαξαν αρχικά τον εγκέφαλο του κιβωτίου, χωρίς αποτέλεσμα, πήραν την έγκριση από την Kosmocar και αντικατέστησαν όλο το κιβώτιο, αφού ήταν στην εγγύηση.

σήμερα πηγαίναμε 3 megane III 5θυρα , ένα μαύρο, ένα κεραμιδί και το δικό μου το άσπρο σχεδόν μαζί!!!
Μάλλον σύμπτωση γιατί οι πωλήσεις, ειδικά τον τελευταίο καιρό που δεν παίζει καμμία σοβαρή προσφορά, έχουν πάρει την κατηφόρα. Κατά τη γνώμη μου πάντως το άσπρο του πάει πιο πολύ από τα προαναφερθέντα. Εκτός αν το πάρεις μαύρο με τα μπεζ καθίσματα της privillege έκδοσης.
Πάντως όσο περνάει ο καιρός μου αρέσει και πιο πολύ η γαλλίδα, ειδικά τώρα που ανοίγει ο κινητήρας. Και ευτυχώς που το αποφάσισα το καλοκαίρι, γιατί και τις 2500 ευρώ κέρδισα, και το ταξιδάκι από το Σφακιανάκη, και με τη κρίση που όσο πάει και μεγαλώνει, αποκλείετε να το αποφάσιζα τώρα.

113 αυτοκίνητα πούλησε η Renault το Νοέμβριο σε ολόκληρη τη χώρα. Βλέπω να επανέρχονται οι εκπτώσεις άμεσα, γιατί με το φοβερό χρηματοδοτικό -1% είδαμε τα αποτελέσματα.

παρόμοιο πρόβλημα είχα και εγώ το καλοκαίρι που πούλησα το ford. Μάλιστα περίμενα να δώ τη giulietta, όταν πρωτοπαρουσιάστηκε γύρω στις 15-6-10. Ομολογώ ότι δεν την οδήγησα αλλά η αίσθηση που μου άφησε κυρίως στο εσωτερικό και στους χώρους ήταν κατώτερη του αναμενομένου. Επίσης η τιμή της πολύ ακριβή. Προηγουμένως είχα δει την 116, αυτά που είχαν στοκάρει. Πολύ μέτριο και γυμνό αυτοκίνητο για την τιμή του. Βέβαια με κάτι και καλά προσφορές για γιατρούς μηχανικούς και οτι άλλο φανταστείς, την είχαν ρίξει στα 21000, και ομολογώ αν και ποτέ δεν μου άρεσε εμφανισιακά τσίμπησα, γιατί όλοι λίγο πολύ θέλουμε να πουλήσουμε μούρη με τη μπέμπα. Ευτυχώς μου πέρασε γρήγορα, και είχα καταλήξει μεταξύ golf και megane. Τελικά πήρα το Γάλλο γιατί μου άρεσε πιο πολύ εξωτερικά, και γιατί στο Golf έπρεπε να δώσω γύρω στα 21600 (με κρυφή έκπτωση 700 ευρώ), ενώ στο megane για την αντίστοιχη έκδοση έδωσα 18900.
Ομολογώ ότι δεν το έχω μετανιώσει, γιατί πληρεί τα περισσότερα από τα κριτήρια που έχεις θέσει, και που πάνω κάτω ήταν και δικά μου. Ο κινητήρας είναι πολύ σβέλτος, ειδικά τα reprise, και η οδική συμπεριφορά του πολύ καλή. Ας ελπίσουμε ότι θα βγεί και αξιόπιστο, γιατί θα το έχουμε για αρκετό καιρό έτσι πως πάνε τα πράγματα.

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Τις πωλήσεις στην γείτονα τις είδατε.Πετάει η εταιρεία

το διάβασα και έπαθα πλάκα. πρώτη με διαφορά η Renault στη Τουρκία. εδώ πώς απαξιώθηκε έτσι η μάρκα?

παιδά προχτές πηγαίναμε δίπλα- δίπλα με ένα γκρί megane 5θυρο, πράγμα σπάνιο να δεις δύο megane III μαζί! Αυτό που παρατήρησα, κοιτώντας από τον καθρέπτη μου, όταν κάποια στιγμή ήταν πίσω μου, είναι πόσο όμορφο είναι το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου, πράγμα που ίσως δε δίνεις τόση σημασία όταν το βλέπεις σα σύνολο.
Και κάτι άσχετο. Για πρώτη φορά έβαλα shell v-power 95, και δεν έχει καμμία σχέση το πως τραβάει ο κινητήρας με την απλή αμόλυβδη. Βέβαια παρόμοια αίσθηση είχα και με απλή αμόλυβδη ΕΚΟ, ενώ αντίθετα όταν βάζω από ένα γνωστό μου που έχει REVOIL, αλλά και σε άλλα βενζινάδικα εκτός shell και ΕΚΟ αισθάνομαι ότι δεν πάει. Όσοι έχετε το tce έχετε δει αντίστοιχες διαφορές, ή είναι θέμα ποιότητας βενζίνης στο κάθε βενζινάδικο?

σαφώς. εγώ δε μίλησα για ποιότητα ήχου, αλλά για ένταση.

τι εννοείς?

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

Μια χαρά απόδοση έχει του pivilege ή το απλό 4x15W; Ως τώρα έχω μάθει ότι το Arkamys έχει το 4χ30W και διαφορετικά ηχεία από το απλό. Επίσης διαβάζω ότι αρκετοί στο εξωτερικό που έχουν πάρει το RS λένε ότι είναι τυπικά καλό αλλά το απλό έχει φτηνιάρικα ηχεία, και σε αυτό οφείλεται ο κακός ήχος.

Η εκδόσεις Dynamic και Privilege του Fluence έχουν 4χ35w χωρίς το ηχοσύστημα της Arkamys.Το βασικό εχει 4χ15w.Πιθανότατα το Megane στις πιο ακριβές εκδόσεις έχει τα ίδια ηχεία με το Fluence μου στα οποία ο ήχος είναι αρκετά προς πολύ καλός.Ελπίζω να σε κάλυψα.

πάντως εγώ που έχω το 1.4 privillege το ηχοσύστημα σε θέμα έντασης μου φαίνεται πολύ χαμηλό, σαφώς χειρότερο στο τομέα αυτό με του focus που είχα.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

ειναι το original κιμπαρικο δηλαδη ε;
Απ οτι καταλαβαινω cosneo ειναι πολυ καλυτερο απ οτι φαινεται στις φωτο ε;

Ναι. Live σε μαυρο δείχνει πανέμορφο. Κλειστό ήταν και έδειχνε ένα πολύ ωραίο και ξεχωριστό 2θυρο coupe. Αυτό θα το έλεγα 'κιμπάρικο'.
Σε ασπρο που το είχα δει στην ΔΕΘ δεν μου άρεσε καθόλου ιδίως ο 'μισός' άβαφος πίσω προφυλακτήρας και τα πίσω φωτα που φαίνονταν να είναι τα μισά στο αμάξωμα και τα υπόλοιπα στο καπάκι του πορτμπαγκάζ.

το ίδιο πιστεύω και εγώ. όταν πήγα τέλη Ιουλίου να παραλάβω το δικό μου 5θυρο megane, μόλις είχαν φέρει στο Σφακιανάκη, ένα άσπρο cc, και ομολογώ ότι δε με εντυπωσίασε. ίσως να φταίει το χρώμα

έχεις απόλυτο δίκιο. και εγώ αν το είχα αποφασίσει το Μάιο, θα γλύτωνα και την αύξηση ΦΠΑ του Ιουλίου, ίσως και την εργοστασιακή που μπήκε το Μάιο νομίζω. Αλλά με έφαγε η αναμονή για τη gulietta, και το rcz, που μου άρεσε πολύ αλλά με 30.000 και βάλε, καλό είναι να μη στοκάρουν γιατί θα τους μείνουν αμανάτι.

είναι πολύ όμορφη, τουλάχιστον στις φωτογραφίες. αν βγεί και με μια λογική τιμή με το 1.6t θα πουλήσει αρκετά. Η νέα c4 αντίθετα, φαίνεται πολύ συντηρητική, χειρότερη και από την τωρινή

Ο χρήστης bibendum έγραψε:

παιδιά, πιστεύετε οτι το νέο megane cc με 26500 ευρώ, θα πουλήσει στη σημερινή οικονομική συγκυρία? όχι ότι είναι άσχημο, αν και δε το θεωρώ πιο ωραίο από το προηγούμενο μοντέλο, αλλά εδώ δε πουλάει το 5θυρο, παρά τις γενναίες εκπτώσεις. άραγε ξέρει κανένας να μας πει τις ταξινομήσεις του megane το 2010?

Δεν ξερω για ταξινομησεις αλλα η αληθεια ειναι οτι στο δρομο δεν κυκλοφορουν και τοσα πολλα αναλογα με την αξια του και τις εκπτωσεις που υπηρχαν κυριως στο προηγουμενο διαστημα...

Αλλα απ οτι βλεπω εσυ το εχεις οποτε αν θες μας μια αποψη για το αυτοκινητο...τι σ αρεσει και τι οχι...

Εγω παντωε ειχα ψηθει αρκετα να παρω το coupe ομως τωρα τελευταια μου χει φυγει και η καψα λιγο με το αυτοκινητο αλλα και γενικα η ιδεα της αγορας λογω των ιδιαιτερων συνθηκων της οικονομιας μας...

έχω σχολιάσει εκτενώς σε προηγούμενη αναφορά μου τη γνώμη μου για το megane. Πάντως μετά από 3 περίπου μήνες χρήσης, είμαι αρκετά ικανοποιημένος, κυρίως από τη ροπή του κινητήρα, το πάτημα στο δρόμο, αλλά και από τη φινέτσα του. Αλλά και η κατανάλωση, πολύ βασική στις μέρες μας, δεν είναι κακή. Μέσα στη πόλη, αν και δεν οδηγώ συχνά σε ώρες αιχμής, καίει γύρω στα 8,6-8,9 λίτρα.
Σε ότι αφορά την οικονομική κατάσταση, ένας βασικός λόγος αγοράς του megane, ήταν η τιμή. Δε σας κρύβω ότι αρχικά προσανατολιζόμουν σε ακριβότερες λύσεις, κυρίως τη gulietta, ή το golf 122ps, αλλά με τις τιμές που είχαν με έκαναν να μην το αποφασίσω. Και αν δεν είχε η renault την προσφορά των 2500 ευρώ, και κυρίως αν δε με 'κυνηγούσε' ένα παιδί να αγοράσει το focus που είχα, το πιο πιθανό να είχα μείνει ακόμα με to ford, δε ξέρω για πόσο καιρό ακόμα.

παιδιά, πιστεύετε οτι το νέο megane cc με 26500 ευρώ, θα πουλήσει στη σημερινή οικονομική συγκυρία? όχι ότι είναι άσχημο, αν και δε το θεωρώ πιο ωραίο από το προηγούμενο μοντέλο, αλλά εδώ δε πουλάει το 5θυρο, παρά τις γενναίες εκπτώσεις. άραγε ξέρει κανένας να μας πει τις ταξινομήσεις του megane το 2010?