δεν πας να το δει καποιος που ξερει?
το να ξερεις οτι χανει υγρα το τιμονι σου και να του συμπληρωνεις, δεν μπορω να το σχολιασω, ελπιζω να μην στο ειχε προτεινει κανενας 'μαστορας' αν ναι πηγαινε σε αλλον.
καντο γρηγορα μην πας ευθεια σε καμμια στροφη.
δεν σου λειπει κατι.
απλα καποιες εμπειριες ειναι η διαφορα.
οι εμπειριες δεν ειναι δυνατον να μεταφερθουν παντα με λογια.
εχει το ενδιαφερον του ΟΧΙ οτι πρεπει να γυρισουμε εκει.
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=14346
και ναι ενα ξαδερφακι μου που μου ειχε ερθει απο Αμερικα και δεν ηξερε τι ειναι το αριστερο πεταλι και γιατι πρεπει να υπαρχει εγω το θεωρω ελλειψη γνωσεων γενικοτερα.
γιατι ΦΘΗΝΗ?
ΕΙΝΑΙ μια σοβαρη μετατροπη στο κινητηρα
αν τυχον εψαχες να πχ τουρμπισεις 'η να βελτιωσεις το μοτερ σου θα εψαχνες τον φθηνοτερο?
[img=http://s6.postimg.org/gsqbq1npp/P1010001.jpg]
[img=http://s6.postimg.org/ymh8dlhe5/P1010002.jpg]
[img=http://s6.postimg.org/s8wqo31vx/P1010007.jpg]
[img=http://s6.postimg.org/yu9gnuhql/P1010006.jpg]
[img=http://s6.postimg.org/z5qx0ly6l/P1010005.jpg]
εχοντας ενα 'θεμετακι' με τις φωτο ...
οι κρικοι στο ταβανι ναι μεν ειναι αθρωτοι αλλα το σχοινι δεν περπαταει ανετα στο ανεβασμα και θα αντικατασταθουν με μικρα τροχαλιακια.
οι 'αυτοματες' δεστρες της ΕΡΜΗΣ λογο του οτι το tribute εχει blade μπαρες απο το εργοστασιο συν οτι ειναι πολυ κοντα στην οροφη και εβρισκαν οι ακρες των δαγκανων, εκανα τακακι απο σανιδα ετσι ωστε να ανεβουν πιο ψηλα + οτι μεγαλωσε και η εδραση εσωτερικα της μπαγκαζιερας.
απο φασαρια δεν ακουσα κατι μεχρι τα 140 (καθετε πολυ κοντα στην οροφη + οτι η μπροστινη κατω επιφανια της, κανει μια καμπυλη που χαμηλωνει ακομη περισσοτερο προς την οροφη.Μπορει να παιζει το ρολο του) μετα τα 150 κανουν πιο πολυ φασαρια οι κολωνες του μπροστινου μπαμπριζ οποτε.........κατω απο 140.
απο διαφορα καταναλωσης εκαιγε και καιει. ευτυχως lpg χωρις αυτην 12 λ/100 με αυτην 13/100
οφελος (4 η 5 ατομα εντος + ενας λυκος που εχει τα 3/4 του χωρου αποσκευων) ενας ολοκληρος νεος χωρος 450λιτρων.
μεγαλη ευκολια |(χωρις τις υπερβολικες τιμες των βορειοευρωπαικων κατασκευων 400++) με λογικο κοστος 230,00€ και χωρις να δειχνει οτι υστερει σε κατι.(αφου αντεγραψαν και το γρηγορο μονταρισμα στις μπαρες)
http://www.michelin.gr/tyres/michelin-l ... Type=el_GR
τα φοραω 35,000 χλμ, και τα θεωρω ιδανικα συμφωνα και με το χαρακτηρα του αυτοκινητου.
οπως εχει ξανα αναφερθει
αν τυχον τοτε...
επιλογη μεγαλης σχεσης στο κιβωτιο και ανεβασμα στο πεταλι του φρενου.
θα σβησει.
μετα τηλ για ταχι.
βρες μια αλανα ισως και χωματινη (κανα παλιο γηπεδο) σκαστου μια γερη και αποτομη τιμονια(τεστ ταρανδου ) και θα δεις στην πραξη και με ασφαλεια.
Ο μπατζανακης του κουμπαρου του ξαδελφου του μπαρμπα μητσου μου ειπε.................................................................................................... αρα δικιο εχει
ποιος ειπε οτι το αυτοκινητο ειναι φτηνο 'σπορ' εστω και αναγκαιο.
και καυσιμο θελει
και ασφαλιση θελει
και τελη θελει
και λαστιχα θελει
και σερβις θελει
μεχρι και πλυσιμο θελει γαμωτο
wax on wax off που ελεγε και ο miyaki
καθε οποτε το χρειαζετε το φαναρι, και γυμναστικη και αποτελεσμα.
δεν θες γυμναστικη τοτε δωσε ενα 20€ να τα κανει καποιος αλλος
το εψαχνα και εγω για το tribute μπαγκαζιερα, μπαρες εχει τις εργοστασιακες επανω του
κατεληξα στην hermes 450lit.βαμενη ασημι οποτε ιδιο χρωμα με το τουτουνι, με σχεδον αυτοματο δεσιμο στις μπαρες - μια μεγαλη βιδα χειρος εσωτερικα για καθε δεσιμο- 1 με 2 λεπτα η απασφαλιση
το κοστος πηγε 220,00€.
εκανα και μια πατεντα στο ταβανι του παρκινκ μου και την αποθηκευω ψηλα!
θα κοιταξω να ανεβασω φωτο.
σε ταξιδια το καλοκαιρι
εξυπηρετηση στο max -αλλο ενα πορτμπαγκαζ-
εξτρα φασαρια μηδεν -δεν ταξιδευει με πανω απο 150 το τουτουνι-.
καταναλωση + πανω κατω +10%
λογο των οριτζιναλ μπαρων η μπαγκαζιερα καθετε πολυ κοντα στον ουρανο του αυτοκινητου με μαλλον πολλα θετικα οσο αφορα τον θορυβο, την εικονα, την αντισταση.....
το υπερθετικο ειναι Η ΜΙΣΗ ΤΙΜΗ απο οτι εισαγωγης. Αισθανθηκα 'χαζος' οταν ολοι-σχεδον- οι πωλητες προσπαθουσαν για thule, montblank και αλλα επωνυμα εισαγωγης με διπλασιο κοστος.
τωρα αν δεν αντεξει 10 χρονια ποιος νοιαζετε..
ο κατασκευαστης ειναι καπου στο κορωπι οποτε ευκολη λυση σε οτι κακο.
αυτα , περιμενετε τις φωτο.
Στις οδηγίες λέει στο σασί, γι αυτό το έβαλα εκεί.
H μπογια δεν ειναι καλος αγωγος ρευματος, αν οπωσδηποτε θες να το βαλεις στο σασι και οχι στο πολο της μπαταριας, βρες το καλωδιο της γειωσης καπου εκει κοντα ειναι και ειναι πλακε και γυμνο συνηθως
παντα!!!!!!!!
αφου ετσι λει το προσπεκτους του βελτιωτικου οποιο και να ειναι αυτο.
και ειναι και ABW για τα εξοδα εγκαταστασης
abw = approved by wife.
λογω του οτι δεν θα δουψει ποτε σωστα(σιγουρα το δοχειο σου δεν εχει μεσα χωρισματα) καθως το υγρο θα πηγαινοερχετε περα δωθε / πανω κατω απο λακουβες και g forces , το λαμπακι μαλλον θα εχει χρεη φωτορυθμικου.
καλο θα ηταν ενας οπτικος ελεγχος καθε βδομαδα.
βασικη προυποθεση η σωστη εγκατασταση.
οπως και ο οποιος κρατικος ελεγχος των εγκαταστατων -λεμε τωρα
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 1hS7P7Tt0M
στο βιντεο εχει 2 βασικα θεματα,
α, το ηλεκρονικο κρατικο αρχειο του αυτοκινητου+εγκαταστατη lpg + που και ποτε ++
β, το τεστ εκρηκτικοτητας των 2 καυσημων lpg vs βενζινη.
καλημερα και απο μενα,
ΜΗΝ τους αφηνεις καθολου λασκα,3- 5- 10 τηλ. την μερα, χωρις βρισιδια -δεν βοηθανε στην αρχη- ,
ΜΗΝ το παραλαβης , παρα μονο με ζωντανο τεστ -βαλε το μαστορα να κατσει γυμνος στο πατακι του συνοδηγου-
η το κανεις τεστ ντραιβ με τον μηχανικο μεσα 'η το αφηνεις ρελαντι κανα τεταρτο και βλεπεις.
ΠΑΝΤΟΣ ΜΗΝ ΤΟΥΣ ΔΙΝΕΙΣ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΜΗΝ ΧΑΝΕΙΣ ΜΕΡΕΣ.
Και για ολες τις επισκεψεις σου στο σερβις να εχεις τα απαιτουμενα παραστατικα απο αυτους.τιμολογια/διαγνωσεις/επισκευες....
τα χαρτια μενουν μονο ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ
το ειχα ξεχασει!!!!!!!!!
νεα τιμη 50,00€ να μην πιανουν χωρο.
MHN ξεχναμε οτι το κομπρεσερ ειναι στο χωρο της μηχανης, οποτε η εξωτερικη θερμοκρασια δεν παιζει και τοσο ρολο μετα απο κανα 5 λειτουργιας του κινητηρα, η θερμοκρασια κατω απο το καπο δεν ειναι ιση με την θερμοκρασια περιβαλοντος