Ο χρήστης mfnf έγραψε:
Όμορφο είναι, να δούμε και το GTC. Έχει ακουστεί τίποτα για κανένα κιβώτιο 2πλου συμπλέκτη;
Να και ενα σχεδιο για το πως θα ειναι το GTC.Για κιβωτιο διπλου συμπλεκτη δεν εχω βρει...κατι αλλα κατι ακουγεται για 4χ4 εκδοση...θα δουμε...υπομονη...
Ομορφο....ειναι το ατιμο....για να δουμε και τις αλλες εκδοσεις....απο οτί δίαβασα στο αρθρο θα ακολουθησουν και οί εκδοσεις GTC και Sportourer...
Και γω μολις εκανα το service των 90000χλμ....σε Astra GTC 1.6 Sport
Εργασια 61,60
Αλλαγη υγρων φρενων 13,20
Ευθυγραμμιση 26,40
Λαδια 5W-30 5lit 58,00
Φιλτρο λαδιου 2,70
Υγρο υαλοκαθαριστηρων 1,24
Υγρα φρενων 500ml DOT4 5,50
Φιλτρο αερος 14,40
Φιλτρο ανακυκλωσης καμπινας 16,74
Μπουζι 4τεμ 21,60
Συνολο 221,02
Φ.Π.Α 41,90
Πληρωτεο ποσο 263,01
Και γω μολις εκανα των 90000χλμ....
Εργασια 61,60
Αλλαγη υγρων φρενων 13,20
Ευθυγραμμιση 26,40
Λαδια 5W-30 5lit 58,00
Φιλτρο λαδιου 2,70
Υγρο υαλοκαθαριστηρων 1,24
Υγρα φρενων 500ml DOT4 5,50
Φιλτρο αερος 14,40
Φιλτρο ανακυκλωσης καμπινας 16,74
Μπουζι 4τεμ 21,60
Συνολο 221,02
Φ.Π.Α 41,90
Πληρωτεο ποσο 263,01
Καλα νομιζω την εβγαλα....
Τι ειναι αυτο πια με τη σχεδιαση των Subaru....πρωτα το Impreza και τωρα το Legacy....απο το κακο στο χειροτερο....
Προτιμω το ηδη υπαρχον Legacy σε station η sedan...ειναι κλασεις ανωτερο και πολυ πιο σπορτιφ σχεδιαστικα....τι να πω....Κριμα......
Megane....????Τερμα δε σχολιαζω αλλο....!!!
Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
Και στο δικό μου Astra έτσι λειτουργεί. Να ήταν και adaptive θα ήταν τρομερό.
Σαν speed limiter δηλαδη...??? οπως λεμε και στην....πατριδα μου....
Εννοώ με έλεγχο προσέγγισης αυτοκινήτων προκειμένου να ρυθμίζει την ταχύτητα με βάση το εμπρός κινούμενα και να απελευθερώνει έως το όριο όταν ο δρόμος είναι ανοικτός.
o.k τωρα το καταλαβα.... παει πολυ ομως για την κατηγορια και την τιμη του Astra μας....πιστευω...
Μεγεια....αθανατο μοτερ και ωραια η ανοιγομενη οροφη.... ξερεις ποια εκδοση ειναι αυτη????
Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:
Εμένα πάλι δε μου τρώνε ούτε τα μονόλεπτα και γεμίζω κερματάκια που δεν ξέρω τι να τα κάνω...
Ρίξτα σε ένα κουτάκι στο σπίτι σου και όταν γεμίσει, πήγαινέ το στην Τράπεζα να σου δώσει χαρτονομίσματα!
τα μαζευω και αγορασω ψωμι....η τα σπρωχνω στα διοδια....
Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
Και στο δικό μου Astra έτσι λειτουργεί. Να ήταν και adaptive θα ήταν τρομερό.
Σαν speed limiter δηλαδη...??? οπως λεμε και στην....πατριδα μου....
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Επίσης να πω ότι και η κατανάλωση παίζει σημαντικό ρόλο οπότε αν κάποιος έχει στοιχεία από προσωπική χρήση ας τα παραθέσει αν είναι εύκολο.Ευχαριστώ για τις μέχρι τώρα απόψεις σας.
7-9lt/100km για το Leon...αναλογα τις συνθηκες κυκλοφοριας και σβελτο οδηγημα....και το Focus μαλλον εκει κοντα θα ειναι...πιστευω..
Τουρτα δεν βλεπω στη λιστα σου.....μην την ξεχασεις αν και δε θελουν λογικα πολυ χρονο να την φτιαξουν...
Εγω σε κουστουμι προτιμησα ενα Hugo Boss ετοιμο.....
Αντε και η ωρα η καλη
Εγω σαν πρωην κατοχος Leon 1 1.6 16ν sport και εχοντας 130000χλμ πριν το δωσω εχω να σου πω οτι απο αξιοπιστια και ποιοτητα κατασκευης το αμαξι ηταν μια χαρα...το μονο προβλημα που μου παρουσιασε ηταν ενας γρυλλος απο το παραθυρο του συνοδηγου στα 100000χλμ περιπου με κοστος 160 ευρο...και τιποτα αλλο απο βλαβες.Τωρα απο κρατημα και επιδοσεις δεν ειναι κατι το τρομερο αλλα ουτε και σερνεται...για την εποχη του ηταν ενα απο τα ποιο αξιολογα μικρομεσαια...Απο εξοπλισμο ηταν αρκετα πλουσιος στην Sport εκδοση...με Clima, antispin,ABS,ηλ.καθρεπτες και παραθυρα και trip computer και μεχρι ηλιοροφη,ζαντες αλλουμινιου,δερματινο σαλονι και αλλα πολλα....
Το μονο αλλα που εχω ηταν τα συχνα διαστηματα service που ειχε η αντιπροσωπεια τοτε....καθε 7500χλμ μικρο service και καθε 15000χλμ μεγαλο με κοστος 100ευρο και 230ευρο αντιστοιχα απο οτι θυμαμαι...το κοστος για ιμαντα εκκετροφορου και τεντωτηρες και service καθε 60000χλμ ηταν στα 400-450 ευρο.Νομιζω παντως οτι στα τελευταια Leon 1 του 2004-2005 αλλαξαν τα διαστηματα service με αλλα διπλασιας διαρκειας...
Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Στο astra gtc 1.8 cosmo του 2005 που έχω βάλει από την αρχή cruise control, διαπίστωσα χτες, έχοντας ενεργοποιημένη τη λειτουργία (άναβε και το σχετικό λαμπάκι στο καντράν), ότι πατώντας το πεντάλ γκαζιού λίγο παραπάνω από την απλή επαφή, ενώ το λαμπάκι συνέχιζε να ανάβει, οι στροφές του κινητήρα και προφανώς και η ταχύτητα, ανέβαιναν, όταν δε άφηνα το γκάζι έπεφταν ομαλά μέχρι το σημείο που είχε κρατήσει το cruise control. Τονίζω ότι σε όλη αυτή τη διαδικασία το ενδεικτικό λαμπάκι ήταν αναμμένο κανονικά. Επειδή κατά το παρελθόν θυμάμαι ότι με σχετική πίεση του γκαζιού εφόσον είχα ήδη επιλέξει το cruise control δεν μεταβάλλονταν οι στροφές, υπάρχει περίπτωση να έπαθε κάτι το σύστημα, ή απλά εγώ δεν είχα πιέσει τότε αρκετά το πεντάλ και έμεινα με την εντύπωση ότι δεν επηρεάζεται η λειτουργία από την πίεση στο γκάζι; Θυμίζω ότι στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, το cruise control τίθεται εκτός λειτουργίας είτε με πάτημα του συμπλέκτη, είτε με πάτημα του φρένου.
Αυτη ειναι η κανονικη λειτουργια του cruise control....και στο δικο μου GTC ετσι δουλευει....
Και diesel 180 ps απο οτι διαβασα και με καταναλωση κατω απο 4,5lt/100km....
http://www.netcarshow.com/volkswagen/20 ... t_concept/' target='_blank
Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
Απενεργοποιείται πλήρως το ESP ; Είσαι σίγουρος ; Γιατί το βιβλιαράκι μου λέει ότι μετά τα 70 ενεργοποιείται ξανά.
Ναι....η ενδειξη ESP off στο χιλιομετρητη μενει αναμενη με οσα χλμ και εαν πηγαινεις...οπως και η κιτρινη λυχνια του ESP....By the way ξερεις μηπως ποσο παει το κλαπετο του αερισμου???γιατι και το δικο μου εχει σπασει...
Δεν είσαι εντός εγγύησης ; Κοστίζει εάν θυμάμαι καλά περίπου στα 80 με 100. Αλλά μία βόλτα στον Τακιδέλλη στην Λυκόβρυση ( Σοφ. Βενιζέλου 9 , 141 23 Λυκόβρυση
Τηλ. : 210 - 2775216 - Τηλ./Φαξ : 210 - 2840174 ) πιθανόν να σε γλυτώσει από αρκετά έξοδα.
Thanks....ειμαι εκτος εγγυησης ενα χρονο+ τωρα...
Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
Απενεργοποιείται πλήρως το ESP ; Είσαι σίγουρος ; Γιατί το βιβλιαράκι μου λέει ότι μετά τα 70 ενεργοποιείται ξανά.
Ναι....η ενδειξη ESP off στο χιλιομετρητη μενει αναμενη με οσα χλμ και εαν πηγαινεις...οπως και η κιτρινη λυχνια του ESP....By the way ξερεις μηπως ποσο παει το κλαπετο του αερισμου???γιατι και το δικο μου εχει σπασει...
Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
Έχεις την δυνατότητα να βάλεις απλή ανάρτηση ( όχι Opel δηλαδή ) που όντως θα ακυρώσει όχι όλο το IDS+ αλλά το κομμάτι που αφορά τις αναρτήσεις. Εγώ πχ έχω το χαμηλωμένο , ενισχυμένο σασί , το sport switch αλλά όχι τις αναρτήσεις. Έχει το σύστημα που ελέγχει εάν το αμάξι είναι ίσιο ή γέρνει σε κάποια πλευρά ( προσπαθεί να το έχει ίσιο , δεν ξέρω πως ίσως εφαρμόζοντας κάποια προφόρτιση ; ) , έχω την δυνατότητα μερικής απενεργοποίησης του ESP ( μέχρι τα 70χάω ) και γενικά ότι σου δίνει το sport switch σχετικά με το τιμόνι και τον χαρτογράφηση του κινητήρα αλλά νομίζω ότι το IDS+ ( το πλήρες , όχι το κουτσουρεμένο που έχω εγώ ) έχει και άλλα χαρακτηριστικά , μεταξύ των οποίων και οι αναρτήσεις.Υποθέτω ότι θα είναι ασφαλές και με την εγκατάσταση απλών αναρτήσεων. Από την άλλη 4 αμορτισέρ της Irmscher ( μαζί με τα ελατήρια ) κοστίζουν τοποθετημένα από 1.000 έως 1.200 ( ανάλογα την αντιπροσωπία και την επαφή ) για το 5d , που έχω ρωτήσει. Πάντως εάν είχα τα συγκεκριμένα αμορτισέρ , θα ξαναέβαζα αυτά.
1.Ναι ακυρωνεις το Continous** D**amping Control μονο.
2.Και γω το χαμηλωμενο σασι εχω αλλα το ESP απενεργοποιται πληρως τωρα τις κλισεις πως τις ελεγχει δεν ξερω. εαν βγαλω τις μαμα αναρτησεις...
3.Τωρα για τα συγκεκριμενα αμορτισερ δεν νομιζω οτι εχουν να δωσουν κατι το ιδιαιτερο....εκτος ισως απο την καπως μεγαλυτερη διαρκεια ζωης τους...κατα τα αλλα ειναι καπως περιεργη η λειτουργια τους,οταν ηταν καινουρια εννοω...και καπως 'αψυχολογητη' η αποσβεση τους σε καθε λακουβα....
Καλη χρονια.....
Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Για τα μαγνητικού ρευστού αμορτισέρ του Astra GTC (της Sachs είναι αν δεν κάνω λάθος) μπορεί να μας διαφωτίσει κανείς, αν επιδέχονται service κι αν ναι, πότε γίνεται (χλμ) σε τι συνίσταται και πόσο περίπου κοστίζει....Διαφορετικά, αν απαιτείται αντικατάσταση , περίπου πότε απαιτείται και πόσο κοστίζει.
Έχω το GTC 1.8 MY05 με IDS+ που συνδυάζεται με αυτού του τύπου τα αμορτισέρ.Εστειλα e-mail στη SACHS και μου απαντησαν οτι το εν΄λογω συστημα δεν παιρνει καμμια συντηρηση...τωρα για αντικατασταση περιπου στα 1600 ευρω ζητανε...στην αντιπροσωπεια απο οτι ξερω...
Εγω εχω 82000 χλμ και μου φαινονται απο πεσμενα...εως χαλια...και ετσι πηγα να τα δω πριν κανα μηνα σε σερβις της OPEL οι μετρησεις εδειξαν γυρω στο 75% για τον μπροστα αξονα και γυρω στο 67% για τον πισω,ο τεχνικος μου ειπε οτι εχουν ακομα ψωμι...και μου συστησε να μην τ'αλλαξω... Παντως εμενα δεν με ικανοποιουν ετσι οπως ειναι...αλλα δεν δινω και 1600 ευρω για να τα αντικαταστησω...lazarefa πως τα νιωθεις εσυ τα αμορτισερ και ποσα χλμ εχει το GTC σου????
Καλη Χρονια σε ολους
Αυτό φοβόμουν κι εγώ (αντικατάσταση και τα 4 αντί επισκευής). Προσωπικά έχω 45350χλμ μετά από 40 μήνες χρήσης του αυτοκινήτου (60% χλμ σε αυτοκινητόδρομο, 40% εντός λεκανοπεδίου). Δε θα έλεγα ότι τα αντιλαμβάνομαι εμφανώς πεσμένα, ειδικά σε ότι αφορά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε ανοιχτούς δρόμους στις στροφές όπου ακόμα και παρά το γεγονός ότι τα ελαστικά που φοράει είναι στα τελευταία τους, κρατάει πολύ καλά. Το μόνο που έχω παρατηρήσει στα τελευταία 1000χλμ περίπου είναι ένα σχετικά εμφανές ξερό κοπάνημα σε λακούβες και σαμαράκια το οποίο πιθανόν να οφείλεται και στη σκλήρυνση της γόμας των ελαστικών (είπαμε 40 μήνες χρήσης, βάλε και 2-3 μήνες επιπλέον παλαιότητας των ελαστικών), σε όλους τους τροχούς ανεξαιρέτως.
Ψάχνοντας πριν λίγο στο γερμανικό ebay, βρήκα αυτό:http://cgi.ebay.de/Opel-Astra-H-IDS-plu ... m153.l1262' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank
Το μαγαζί αυτό διατείνεται ότι πουλάει γνήσια αμορτισέρ (αυτά που φοράμε εμείς) προς 250 ευρώ το κομμάτι. Βάλε και τα 22 ευρώ ταχυδρομικά επί 4, πάμε στα 1088 ευρώ η τετράδα, ίσως κάτι λιγότερο αν παραγγελθούν και τα 4 ταυτόχρονα. Μέχρι τα 1600 είναι πάνω από 500 ευρώ διαφορά. Αν τα 1600 που σου ζήτησαν περιλαμβάνουν και εργατικά τοποθέτησης, παίζει να συμφέρει να τα πάρεις από έξω. Υποθέτω ότι κανονικά τα περαστικά δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 100 με 130 ευρώ (2 εργατώρες για 4 αμορτισέρ + ευθυγράμμιση)....
καλη φαινεται η τιμη που τα εχεις βρει...250 ευρο εχουν το καθενα γιατι τα πισω λογικα πρεπει να ειναι αναλογικα φτηνοτερα.Παντως δεν ξερω απο ebay τιποτα εαν τα παραγειλεις απο εκει ελπιζω να βοηθησεις.... Τωρα και εμενα τα αμορτισερ αντιδρουν εντελως ξερα και το αυτοκινητο νιωθω οτι πλεει κατα το διαμηκη αξονα και καποιες φορες και κατα τον εγκαρσιο, και τα λαστιχα μου ειναι ενος ετους σε 16αρες εργοστασιακες ζαντες...και επισης οπως εχω γραψει και σε αλλο ποστ πιο πανω απο τα 62000χλμ περιπου και μετα ακουω ενα μεταλλικο θορυβο σαν να χτυπαει αλυσιδα οταν πεφτουν σε λακουβες οι μπροστα τροχοι...το φαινομενο αυτο το παρατηρησα και σε αλλο GTC που εκανε τον ιδιο ηχο περνωντας σε λακουβα διπλα μου Στο σερβις δεν μπορεσαν να το εντοπισουν...απλα ειπαν οτι δεν βρηκαν κατι το ανησυχητικο στην αναρτηση η το συστημα διεθυνσης...Χτες τωρα μετα απο ενα ταξιδι στην Αθηνα και πισω με 3 ατομα και λιγες αποσκευες το αμαξι ηταν εντελως απογοητευτικο απο πλευρας σταθεροτητας στις ανωμαλιες του δρομου και απο πλευρας ανεσης...Μετα τις γιορτες θα ανεβω Αθηνα στην αντιπροσωπεια για να βρεθει μια λυση σε αυτο το θεμα δεν αντεχω αλλο... Παντως σε αλλα φορουμ εχω δει οτι υπαρχει και η περιπτωση αλλαγης των αμορτισερ με αλλα απλα και την ακυρωση του CDC συστηματος....θα δω και αυτο το ενδεχομενο... και θα ενημερωσω αντιστοιχα...
