Ο χρήστης T5 lover έγραψε:
Το να το αγορασω απο Αθηνα και να το παω για σερβις θεωρω πως θα ξενισει και δε θα εχω σωστη αντιμετωπιση, γι αυτο το εφερα Αθηνα. Αλλα που να ηξερα..
Όλοι πελάτες θέλουν. Τα λεφτά οι αντιπροσωπείες τα βγάζουν από το service και τα ανταλλακτικά. Από την πώληση του αυτοκινήτου δεν βγάζουν πολλά.
Τον τοπικό αντιπρόσωπο στην Λαμία γιατί τον απέκλεισες;
Ο χρήστης T5 lover έγραψε:
Αν εσυ κουφαθηκες εγω εκεινη την ωρα εμεινα μαλακας και ενοιωσα βεβαια πολυ μαλακας οταν η αποδειξη ελεγε 300 ευρω και εγω πληρωσα 350!! Και χωρις φ.π.α. δεν μπαινει στη δηλωση η αποδειξη!! Αυτο ελιπε να μη μου συμπληρωσουν και το βιβλιο σερβις! Και μιλαω για επισημο διανομεα της volvo με πολλες καθετες μοναδες και εξουσιοδοτημενα συνεργεια ανα την ελλαδα! Μου αρεσει που δεν ηθελα να το παω στη Λαμια στην τοπικη αντιπροσωπεια αλλα εκανα 200χλμ να το παω εκει απ'οπου το πηρα για καλυτερη εξυπηρετηση. Που στο κατω κατω δεν ειδα μιας και το συνεργειο εμοιαζε με ξεφραγο αμπελι!
Εκτός από επανεκτύπωση του παραστατικού, φρόντησε να καταγραφούν τα 2 προβλήματα με κάποιο τρόπο την Δευτέρα.
Από περιέργεια, αν επιτρέπεται, ποιός είναι ο συγκεκριμένος διανομές και σε ποιό υποκατάστημα πήγες;
Ο χρήστης T5 lover έγραψε:
Δεν ηξερα οτι επρεπε να καταγραψουν τις βλαβες ωστοσο οταν το αφησα για σερβις και τους ειπα για τα 2 προβληματακια και το σημειωσαν , αρα καπου πρεπει να υπαρχει. Αυτος ο θορυβος στον ουρανο του αυτοκινητου ειναι θεμα ηλεκτρολογου;Δε ξερω αλλα λιγο κουφο μου φανηκε! Μηπως επρεπε να ξηλωθει η οροφη και βαριοντουσαν;
Πολλα ειναι ε; Δε ξερω τι λαδια εβαλαν. Μου εδωσαν τιμολογιο με τις εργασιες που εκαναν αλλα το μηχανημα εκτυπωσης ειχε ενα προβλημα και δεν εγραφε και καλα τον Φ.Π.Α. Αφου δεν ειχε λοιπον τον Φ.Π.Α. (νομιζω οτι μου το εφαγαν καθως η τιμη χωρις φ.π.α ηταν 300 ευρω και το τιμολογιο εγραφε 300 αλλο αν πληρωσα 350... ) το πεταξα!
Κουφάθηκα τελείως. Τι πάει να πει ότι το μηχάνημα είναι χαλασμένο και δεν τυπώνει το Φ.Π.Α. Αν ο Φ.Π.Α. είναι 19%, τότε είναι 57 ευρώ και όχι 50. Αυτά τα χαρτιά δεν τα πετάνε. Τουλάχιστον συμπλήρωσαν το βιβλίο service;
Τα 2 προβληματάκια πού τα σημείωσαν; Θα σου πρότεινα να πας την Δευτέρα πρωί πρωί να τακτοποιήσεις τα 2 προβληματάκια εφόσον λήγει η εγγύηση.
Ο χρήστης Dimitrispat έγραψε:
... Λίγο οι αλλαγές στις ταχύτητες δεν μου άρεσαν σαν πρώτη εντύπωση (δεν τις ένιωθα να κουμπώνουν καλά αλλά σαν να 'σκάλωναν' για να μπουν) αλλά παίζει να θέλει στρώσιμο ή να είναι η ιδέα μου...
Όταν παρέλαβα το δικό μου, σκάλωνε όταν έβαζα 3η. Μετά από μερικά χιλιόμετρα έστρωσε.
Ο χρήστης deadp έγραψε:
...... βέβαια, σε σχέση με το 307 της, το S40 είναι τάφος (αν δεν είχε κι αρκετό θόρυβο κύλισης)!
Δεν κατάλαβα τι εννοείς; Ότι το S40 έχει αρκετό θόρυβο κύλισης; Ποιο έχει πιο πολύ θόρυβο κύλισης, το 307 ή το s40; Το 307 είναι 1.6;
Πάντως πριν μερικές ημέρες οδήγησα ένα OPEL Zafira 1.8 μοντέλο 2003 ενός φίλου και μου φάνηκε πιο γρήγορο από το V50.
Ο χρήστης deadp έγραψε:
Εμένα ακούγεται αρκετά ο αέρας από το παράθυρο του οδηγού.
Η αλήθεια είναι ότι οι καθρέπτες είναι μεγέθους φορτηγού, οπότε μπορεί να είναι φυσιολογικός ο ήχος.
Και σε εμένα ακούγεται ένας αεροδυναμικός θόρυβος κάπου από την πόρτα - παράθυρο - καθρέπτη του οδηγού. Αν ο θόρυβος αυτός είναι φυσιολογικός, πρέπει:
1ον Τα το κάνει σε όλα τα μέλη του forum με το ίδιο αυτοκίνητο
2ον Να το κάνει και από την πλευρά του συνοδηγού. Επειδή με έβαλες σε σκέψεις, θα το ελέγξω κάποια στιγμή.
Καλή Χρονιά και από εμένα.
Ο χρήστης kkkostas έγραψε:
Ααα, και κατι ακομη. Ακουω ενα τριγμο υψίσυχνο (κατι όπως το σακουλάκι από τα γαριδάκια), εντονο και συνεχη σε (οχι και ιδιαίτερα) κατσαρο οδόστρωμα. Την περιοχη την εντοπίζω πίσω από τους αεραγωγούς-ραδιο-cd. Δεν πρέπει να προέρχεται από τη ενωση της μεταλλικης κονσόλας με το ταμπλο. Την έπαιξα με το χέρι μου την κοσνολα και ειναι καλα στην θεση της. Εχει ακουσει κανεις συμ-φορουμίτης τριγμο από συγκεκριμενο σημειο? Ειναι πολυ σπαστικο οταν κατα τ'αλλα επικρατει πληρης ηρεμια.
Τριγμό στο συγκεκριμένο σημείο δεν έχω παρατηρήσει στο δικό μου. Έχω όμως:
Τριγμό που φαίνεται ότι προέρχεται από την πόρτα του οδηγού και ακούγεται σαν να χτυπούνε μεταξύ τους μεταλλικά αντικείμενα. Αυτός ο τριγμός υπάρχει από καινούργιο και ακούγεται όταν πέφτω σε λακκούβες (μικρές και μεγάλες). Θα το αναφέρω όταν το πάω για αλλαγή λαδιών ή στο service αν και πολύ φοβάμαι ότι αν ανοίξουν την ταπετσαρία θα είναι γίνει χειρότερος. Δεν ακούγεται πολύ αλλά είναι ενοχλητικός.
Κάτω από ορισμένες συνθήκες (που προσπαθώ ακόμα να εντοπίσω) ακούγεται ένας ελαφρύς συντονισμός στο πλαστικό μεταξύ τιμονιού και ταμπλό. Ο συντονισμός αυτός υπάρχει από καινούργιο. Δεν είναι πολύ ενοχλητικός.
Να πάει να δει και να οδηγήσει τα Fiesta και Jazz και να πάρει όποιο της αρέσει περισσότερο. Δεν υπάρχει λόγος να πάει στα 1400 κυβικά εκατοστά.
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Μίκρα να έπαιρνες μόνο αν σου άρεσε. Αφού δεν σου αρέσει, ξέχνα το τώρα. Είναι και αρκετά χρόνια στην αγορά, ετοιμάζεται αντικαταστάτης και κοψοχρονιά δεν έχουν αρχίσει να τα δίνουν ακόμα.Σουίφτ έχει αρχίσει να φορτώνει χρόνια, οπότε από τα 3 μάλλον στο Μάζντα θα πήγαινα εγώ, αν και μου έκανε ελαφρώς μίζερο. Στα ανταλλακτικά θα σε ενοχλήσει αρκετά στην τσέπη, αν αρχίσει να ζητάει.
Κάνα άλλο υπόψη;
Όσον αφορά τα μηχανικά μέρη, τα MAZDA σπάνια ζητάνε. Η τσέπη σου θα ενοχληθεί αν χρειαστείς ανταλλακτικά φανοποιείας.
οχι αλλο μοντελο δεν σκεφτομαι γτ η τιμη δεν θελω να ξεπερναει τα 14000 βασικα για ταβανι μεχρι 13000 ελεγα αλλα αυτην την περιοδο δεν βρισκεις τπτ με λιγοτερο.(+οτι κοιταω μονο γιαπωνεζακια).Το Colt θα ταν και αυτο καλη επιλογη αλλα δεν μου αρεσει σαν αμαξι.Για το μαζντα εχω επιφυλαξεις σε περιπτωση ταξιδιου θα ειναι αρκετα κουραστικο λογω της χαμηλης ιπποδυναμης.
Βασικα ειναι δυσκολη επιλογη γτ δεν υπαρχει καποιο μικρο να τα συνδυαζει ολα.Αλλο θα χανει σε χωρους αλλο σε κινητηρα αλλο σε εξοπλισμο και αλλο σε τιμη
Το MAZDA 2 είναι το μόνο made in Japan. Το Toyota Yaris το απέκλεισες;
Αν το MAZDA είναι κουραστικό, αυτό θα είναι λόγω αναρτήσεων που είναι λίγο σκληρές και όχι λόγω χαμηλής ιπποδύναμης (αναφέρεσαι στο μοντέλο με τα 86 άλογα υποθέτω). Κάνε οπωσδήποτε test drive και στα τρία.
Mazda 2 γιατί είναι νέο μοντέλο και Made in Japan.
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Φίλε Διονύση, ο συνάδελφος είναι άψογος, εάν έχει και εξοπλισμό και για άλλες δουλείες, ‘δεσε’ δίπλα του.
Antonis-team.
Το συνεργείο αυτό ειδικεύεται στα Renault, πηγαίνω εκεί από το 2001 και ποτέ δεν είχα ούτε ένα παράπονο. Οι περισσότεροι που έχουν Renault στην Πάτρα το γνωρίζουν. Τότε είχα περίπου 70.000 km και χάλασε η τρόμπα νερού. Μέχρι τότε το πήγαινα στην αντιπροσωπεία (στην Πάτρα μένω) και ήμουν πολύ δυσαρεστημένος. Για να αλλάξω λάδια ήθελαν ραντεβού 2- 3 μέρες πριν, όταν το πήγαινα περίμενα περίπου μια ώρα μέχρι να το πάρουν, δεν με άφηναν να μπω στο συνεργείο να βλέπω και με χρέωναν 4 λίτρα λάδι ενώ το αυτοκίνητο έπαιρνε 3 λίτρα. Το τελειωτικό χτύπημα ήρθε όταν χάλασε η τρόμπα νερού. Ήθελαν να μου κλείσουν ραντεβού σε 2 - 3 μέρες και με κόστος 60.000 δραχμές τότε, ενώ το αυτοκίνητο το χρειαζόμουν. Τα παίρνω στο κρανίο και πηγαίνω τυχαία εκεί. Σε δύο ώρες έφυγα με νέα τρόμπα νερού και με κόστος 25.000 δραχμές. Άλλαξα ξανά τρόμπα νερού στις 200.000 km περίπου.
Service 270.000 km σε Renault Megane 1.4 του 1996 (κινητήρας Energy 8 valves)
Μπουζί 4 x 3,5 = €14
Λάδια 3lt x 6 = €18 (elf SPORTI TXI 15W-40 A2/B2, SL/CF)
Φίλτρο Λαδιού €8
Φίλτρο Αέρα €12
Τακάκια €39
Θερμοστάτης και αντιψυκτικό υγρό (παραφλού) €28
Εργασία €50
Η εργασία περιλαμβάνει διάφορους ελέγχους μεταξύ των οποίων ρύθμιση χειρόφρενου, συμπλήρωση υγρών μπαταρίας, ρύθμιση φώτων, κτλ.
Σύνολο €169
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
........................
Ευθυγραμμιση - 49.50
Εργασια αλλαγης λαδιων και φιλτρου (σερβις 20000km) - 16.50
- Εγω καθε 10000km αλλαζω λαδια/φιλτρα και καθε 20000 κανω το σερβις των 60000.
........................Εργασια αλλαγης τακκακια εμπρος πισω - 104.50
Ευθυγράμμιση έγινε μόνο στους μπροστά τροχούς ή και μπροστά και πίσω;
104.40 ευρώ για αλλαγή στα τακάκια είναι υπερβολικά. Δεν νομίζω ότι η εργασία είναι πάνω από 20 λεπτά (για να μην πω λιγότερα). Πόσα χρεώνουν την ώρα;
Ο χρήστης Jim_c30 έγραψε:
Παιδιά καλημέρα και από εμένα! Ο λόγος που γράφω αυτή τη δημοσίευση είναι ο ακόλουθος...
Ρώτησα σε αυτό http://www.fatourosmotor.gr/ σχετικά με το κόστος των σέρβις των 60000χλμ! Η κοπέλα η οποία είναι υπεύθυνη του συγκεκριμένου συνεργείου, μου έστειλε τις τιμές για το εν' λόγω σέρβις!
Παραθέτω αναλυτικά:
Μπουζί: 60 Ευρώ
Λάδια: 60 Ευρώ
Φίλτρο Αέρα: 20 Ευρώ
Φίλτρο Καμπίνας: 30 Ευρώ
Φίλτρο Λαδιού: 12 Ευρώ
Υγρά Φρένων:10 ΕυρώΕργασία : 140 Ευρώ
Γενικό σύνολο λοιπόν 332 Ευρώ, τελική τιμή με το ΦΠΑ!
Θα ήθελα τις γνώμες όλων σας σχετικά με το αν αυτή η τιμή είναι καλή ή όχι καθώς έχω αρχίσει να φοβάμαι πολύ για τις τιμές των σέρβις στα αυτοκίνητά μας πλέον .
Κατά την δική μου άποψη, η τιμή αυτή δεν είναι καθόλου καλή. Οι τιμές των ανταλλακτικών δεν έχουν ιδιαίτερες διαφορές από τιμές της αντιπροσωπείας (με 20% έκπτωση που από ότι φαίνεται όλοι έχετε) ούτε η εργασία είναι φθηνότερη. Δεν υπάρχει λόγος να πας εκεί.
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
στο manual λέει ότι αν το οδηγείς σε αντίξοες συνθήκες, φορτωμένο ή με πολλά χαω στον αυτοκινητόδρομο ACEA A5 ?
Στο manual λέει ακριβώς:
Προδιαγραφές λαδιού: WSS-M2C913-B
Ιξώδες: SAE 5W-30
Όταν οδηγείτε σε αντίξοες συνθήκες χρησιμοπείται λάδι ACEA A5/B5 SAE 0W-30Σωστά...μάλιστα αναφέρει αναλυτικά στην προηγούμενη σελίδα ποιες θεωρεί αντίξοες συνθήκες...
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
... αφού η Volvo συνιστά Castrol, γιατί δε βάζουν Castrol στις αντιπροσωπείες; ...
Την ίδια απορία έχω και εγώ
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
στο manual λέει ότι αν το οδηγείς σε αντίξοες συνθήκες, φορτωμένο ή με πολλά χαω στον αυτοκινητόδρομο ACEA A5 ?
Στο manual λέει ακριβώς:
Προδιαγραφές λαδιού: WSS-M2C913-B
Ιξώδες: SAE 5W-30
Όταν οδηγείτε σε αντίξοες συνθήκες χρησιμοπείται λάδι ACEA A5/B5 SAE 0W-30
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
S40 1.8 του 2006...όχι δεν καίει....36000χλμ με διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο ως επί το πλείστον
.... για τα λάδια και είδα ότι λέει ΜC2C913B με SAE 5W40. Τί να βάλω τελικά; ....
Το manual του δικού μου V50 MY2010 1.8 λέει ΜC2C913B με SAE 5W30. Άλλαξε η VOLVO τις προδιαγραφές;
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
Aύριο θα πάω για το ετήσιο service το οποίο φέτος θα γίνει καθυστερημένα καθώς έχω κάνει από πέρυσι το Σεπτέμβριο μόνο 9000χλμ....κοίταξα τις προδιαγραφές για τα λάδια και είδα ότι λέει ΜC2C913B με SAE 5W40. Τί να βάλω τελικά; Τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων να τα αλλάξω σε αυτούς;
Το manual λέει Α3/Β3 και ACEA A5 υπό αντίξοες συνθήκες ενώ για την ποσότητα την ορίζει για τους πεντακύλινδρους 2.4, 2.4i και 2.5Τ5....πάντως το εγχειρίδιο λέει επίσης ότι πρέπει να κοιτάξουμε την πινακίδα που υπάρχει κάτω από το καπώ...και αυτή λέει αυτά που σας ανέφερα στην αρχή....
Όσον αφορά τα λάδια, είναι λίγο μπέρδεμα το θέμα. Όσον αφορά τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων, θα σου πρότεινα να ψάξεις πρώτα σε καταστήματα με αξεσουάρ αυτοκινήτων. Μπορεί να γλυτώσεις χρήματα.