Posts made by dd_surfer

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

Σχετικα με τα λαδια και τις προδιαγραφες, δειτε εδω το επισημο oil chart της Volvo

Τα Castrol GTX-Magnatec 5W-30 υποθέτω είναι τα ίδια με τα Castrol Magnatec Professional A1 5W-30 τα οποία τα έχει το Prakticer με 41 ευρώ τα 4 lt με προδιαγραφές FORD WSS-M2C913-B.

Τα Castrol SLX R-Tec 0W-30 ή τα Castrol SLX Professional Longtec for VOLVO Cars A5/B5 0W-30 που θα τα βρούμε και με τι τιμή; Και αν τα βρούμε, θα αξίζουν τον κόπο σε σχέση με τα Magnatec;

Μιλάω πάντα για S40/V50 1.8.

10€ το λτ για τα Castrol Magnatec Professional A1 5W-30 είναι πάρα πολλά. Εν μείνεις στα FORD WSS-M2C913-B, πολύ καλή επιλογή είναι να πας να πάρεις FORD WSS-M2C913-B από την Motocraft (ανταλακτικά φόρντ) με 5€ το λτ

Αν τώρα θέλεις να πας σε 0-30 Α5 100% sync, μπορείς να αγοράσεις από την αντιπροσωπία brand volvo, με περίπου 10€/λτ.

Για το 1.6_1.8_2.0 πρώτη μου επιλογή θα ήταν τα Mobil1 0-30 fuel economy , που είναι PAO και όχι group III, που μάλλον είναι αυτά της αντιπροσωπίας.

http://www.g-market.gr/index.php?page=s ... mid=100002

Castrol SLX Professional Longtec for VOLVO Cars A5/B5 0W-30 δεν νομίζω να βρεις στην ελλάδα, εκτός αν τα εισάγει κάποια αντιπροσωπία volvo.

Ποιοί είναι καλύτερο:

1. Να αλλάζεις λάδια κάθε 10.000 km και να βάζεις φτηνά λάδια (π.χ. Motocraft) ή
2. Να αλλάζεις λάδια κάθε 20.000 km που προτείνει η VOLVO και να βάζεις ακριβά λάδια (π.χ. Mobil1 0-30 fuel economy)

πόσα χλμ κάνεις το χρόνο ?
τι είδους διαδρομές κάνεις ?
Για να βγάλεις συμπέρασμα πρέπει να κάνεις αναλύσεις λαδιών, ότι και να λέμε τώρα ...

εγώ επέλεξα την λύση κάθε 6μήνες περίπου 7-8Κχλμ, λάδια Volvo 0-30 ACEA Α5, μια στις 2 αλλαγές είναι δωρεάν.

Μην κοιτάς τώρα, που μου έβαλαν Α3

Συνήθως κάνω περίπου 25.000 με 30.000 km το χρόνο, μερικά προς το παρον γίνονται και με το παλιό αυτοκίνητο. Με το VOLVO υπολογίζω λίγο παραπάνω από 20.000 km για το πρώτο χρόνο. Οι διαδρομές είναι κυρίως σε ανοιχτό δρόμο και πολύ λίγο μέσα στη πόλη.

Μάλλον θα αλλάξω λάδια τα πρώτα 10.000 km και μετά βλέπω.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

Σχετικα με τα λαδια και τις προδιαγραφες, δειτε εδω το επισημο oil chart της Volvo

Τα Castrol GTX-Magnatec 5W-30 υποθέτω είναι τα ίδια με τα Castrol Magnatec Professional A1 5W-30 τα οποία τα έχει το Prakticer με 41 ευρώ τα 4 lt με προδιαγραφές FORD WSS-M2C913-B.

Τα Castrol SLX R-Tec 0W-30 ή τα Castrol SLX Professional Longtec for VOLVO Cars A5/B5 0W-30 που θα τα βρούμε και με τι τιμή; Και αν τα βρούμε, θα αξίζουν τον κόπο σε σχέση με τα Magnatec;

Μιλάω πάντα για S40/V50 1.8.

10€ το λτ για τα Castrol Magnatec Professional A1 5W-30 είναι πάρα πολλά. Εν μείνεις στα FORD WSS-M2C913-B, πολύ καλή επιλογή είναι να πας να πάρεις FORD WSS-M2C913-B από την Motocraft (ανταλακτικά φόρντ) με 5€ το λτ

Αν τώρα θέλεις να πας σε 0-30 Α5 100% sync, μπορείς να αγοράσεις από την αντιπροσωπία brand volvo, με περίπου 10€/λτ.

Για το 1.6_1.8_2.0 πρώτη μου επιλογή θα ήταν τα Mobil1 0-30 fuel economy , που είναι PAO και όχι group III, που μάλλον είναι αυτά της αντιπροσωπίας.

http://www.g-market.gr/index.php?page=s ... mid=100002

Castrol SLX Professional Longtec for VOLVO Cars A5/B5 0W-30 δεν νομίζω να βρεις στην ελλάδα, εκτός αν τα εισάγει κάποια αντιπροσωπία volvo.

Ποιοί είναι καλύτερο:

1. Να αλλάζεις λάδια κάθε 10.000 km και να βάζεις φτηνά λάδια (π.χ. Motocraft) ή
2. Να αλλάζεις λάδια κάθε 20.000 km που προτείνει η VOLVO και να βάζεις ακριβά λάδια (π.χ. Mobil1 0-30 fuel economy)

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Σχετικα με τα λαδια και τις προδιαγραφες, δειτε εδω το επισημο oil chart της Volvo

Τα Castrol GTX-Magnatec 5W-30 υποθέτω είναι τα ίδια με τα Castrol Magnatec Professional A1 5W-30 τα οποία τα έχει το Prakticer με 41 ευρώ τα 4 lt με προδιαγραφές FORD WSS-M2C913-B.

Τα Castrol SLX R-Tec 0W-30 ή τα Castrol SLX Professional Longtec for VOLVO Cars A5/B5 0W-30 που θα τα βρούμε και με τι τιμή; Και αν τα βρούμε, θα αξίζουν τον κόπο σε σχέση με τα Magnatec;

Μιλάω πάντα για S40/V50 1.8.

Ο χρήστης vasvo έγραψε:
....... Στα δικά μας τώρα, ένα Mobil 1 5W30 ESP Formula ή Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 είναι ΟΚ. Το 5W40 για καινούργιο μοτέρ είναι άκαιρο, μετά τα 100Κ Km αν καίει. Σε γενικές γραμμές το Α5 προτείνεται για οικονομία και το Α3 για καλύτερη προστασία.

Δηλαδή μπορώ να βάλω λάδι προδιαγραφών Α3 παρόλο που η VOLVO προτείνει Α5 χωρίς να έχω επιπτώσεις στον κινητήρα;

Ο χρήστης vasvo έγραψε:

Παλιά με έμμεσο τρόπο προσπάθησα να σου παρουσιάσω πως έχει η κατάσταση με τα xW30 A5/B5 αλλά μάλλον δεν τo πήρες σοβαρά αφού ζητούσες επίμονα και βασιζόσουν σε μπουκάλια και φωτογραφίες. Τώρα δυστυχώς πιστεύω ότι φοράς 5W40 ή 10W40 με πιο πιθανό το δεύτερο. Ψάξτο!

Επειδή με ενδιαφέρει και εμένα, πώς ακριβώς έχει η κατάσταση;
Μπορείς αντί για 5W30 να βάλεις 5W40;
Τι διαφορά έχουν τα Α3/Β3 από τα Α5/Β5;

Ο χρήστης deadp έγραψε:
Μακάρι να συνεχίσει η volvo, να υπάρχει κι επάρκεια στα ανταλλακτικά.........

Και να μπορέσουμε το πουλήσουμε όταν έρθει η ώρα.

Ο χρήστης deadp έγραψε:
Το κακό με τη Volvo, είναι ότι δεν έχει αντιπροσωπεία στην Ημαθία...

Το κακό με την VOLVO είναι ότι, στην Ελλάδα τουλάχιστον, πουλάει πολύ λίγα αυτοκίνητα σε σχέση με άλλες εταιρίες (π.χ. OPEL, Renault, Peugeot, Mercedes, Audi, VW, SKoda, Seat, Ford, κτλ.). Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να μην υπάρχουν εξειδικευμένα συνεργεία εκτός δικτύου.
Σαν παράδειγμα αναφέρω:
Στην Πάτρα που μένω, ξέρω από φίλους που έχουν αντίστοιχα αυτοκίνητα, δύο συνεργεία Mercedes, δύο συνεργεία Audi, VW, Skoda, Seat, και ένα συνεργείο OPEL, όλα εκτός δικτύου και φυσικά με καλύτερες τιμές. Τέλος για Renault που γνωρίζω πολύ καλά (καθώς έχω ένα Renault Megane 1.4 από το 1996 με 270.000 km, το έχω ακόμη), υπάρχουν 2 συνεργεία πολύ καλύτερα σε ποιότητα εργασίας από την αντιπροσωπεία και φυσικά με καλύτερες τιμές.

Το κόστος συντήρησης ενός αυτοκινήτου εξαρτάται και από που το πηγαίνεις για service αφού λήξει η εγγύηση.

Ο χρήστης Jim_c30 έγραψε:
Φίλοι μου καλησπέρα!Όπως σας υποσχέθηκα χθες, σας παραθέτω τις τιμές από το σέρβις των 40000χλμ που έκανα στο αυτοκίνητό μου.Οι τιμές οι οποίες θα σας γράψω είναι χωρίς φπα.
Έχουμε και λέμε:
ΣΕΤ ΤΑΚΑΚΙΑ: 77,17 ΕΥΡΩ (υπολογισμένη έκπτωση 25%)
WIPER BLADE KIT: 50,16 (υπολογισμένη έκπτωση 15%)
ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ: 11,82 ΕΥΡΩ
ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ 5W40: 41,03 ΕΥΡΩ
ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ: 9,55 ΕΥΡΩ
FILTERELEMENT: 23.66 ΕΥΡΩ
PARTICULATE FILTER: 29,22 ΕΥΡΩ

ΕΡΓΑΤΟΩΡΑ
2 ΕΤΗΣΙΟ ΣΕΡΒΙΣ: 72,80 ΕΥΡΩ
ΑΛΛ. ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ: 31,20 ΕΥΡΩ
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΑΚΑΚΙΑ: 41,60 ΕΥΡΩ

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ: 461,97 ΕΥΡΩ!!!!

Τα συμπεράσματα δικά σας...Καλό σας μεσημέρι!

Έστω ότι τους πας τα ανταλλακτικά, την υπερβολική χρέωση για την εργασία δεν την γλυτώνεις. Εξειδικευμένο συνεργείο VOLVO εκτός δικτύου υπάρχει;

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

@dd_surfer, αν θέλεις ανέβασε τις τιμές για τα ανταλλακτικά της volvo από το προηγούμενο autobild.
thanks.

Έβγαλα δυο φωτογραφίες από τις σελίδες του περιοδικού. Είναι περίπου 5,5MB η κάθε μία. Πώς μπορώ να τις εμφανίσω στο thread;
Ή μου στέλνεις email να στις στείλω

Στο Auto Bild της περασμένης Παρασκευής αναφέρει κόστος ανταλλακτικών από μεσαία αυτοκίνητα και SUV. Για VOLVO S40 αναφέρει για τα τακάκια 122 ευρώ (δεν αναφέρει αν είναι για εμπρός πίσω ή μόνο εμπρός). Για VOLVO XC60 3.0T αναφέρει 144 ευρώ (σετ 4).

Ο χρήστης T5 lover έγραψε:
Μετα απο 2 χρονια συμβιωσης και 35000χλμ με το 60αρι ηρθε η ωρα για το δευτερο σερβις (καθε 20000χλμ ή καθε χρονο). Εκτος απο λαδια φιλτρα τι αλλο θα χρειαστει; Τακακια δε νομιζω.. Απο τιμες ξερετε τι παιζει; Για να παω ψυχολογικα ετοιμος! Αν και στο πρωτο σερβις η τιμη ηταν απολυτα ικανοποιητικη εως και πολυ χαμηλη!

Για να μην πληρώσεις τσάμπα λεφτά, πριν το πας για service ζήτα γραπτή προσφορά από την αντιπροσωπεία η οποία να περιλαμβάνει τα ανταλλακτικά που θα αλλάξουν, την τιμή τους και την εργασία με και χωρίς τακάκια (τακάκια εμπρός και πίσω) και πράξε αναλόγως. Μην δεχθείς ηλίθιες χρεώσεις π.χ. γέμισμα υγρών καθαριστήρων. Η εγγύηση σου τελειώνει, δεν είναι ανάγκη να χρυσοπληρώσεις τακάκια στην αντιπροσωπεία αν αντέχουν ακόμη έστω και για λίγο.

Παιδιά σόρρυ ξέχασα να αναφέρω ότι άλλαξα και μάκτρα υαλοκαθαριστήρων τα οποία κόστισαν, αν έχετε το Θεό σας, 65 Ευρώ.....

Τα μάκτρα αυτού του τύπου που είναι γενικά ακριβά. Πρώτα ψάχνεις στα μαγαζιά που πωλούν αξεσουάρ αυτοκινήτων και αν δεν βρεις πας στην αντιπροσωπεία.

Ο χρήστης kkkostas έγραψε:
Ο υπολογιστής ταξιδιού σε c30/s40/v50 έχει ελάχιστη απόκλιση από την πραγματική κατανάλωση, μην πω μηδαμινή.

Με μετρήσεις που έχω κάνει στο ίδιο βενζινάδικο, με την ίδια αντλία και γεμίζοντας μέχρι πάνω το ρεζερβουάρ έχω μετρήσει απόκλιση 0.2 lt/100km περίπου προς τα επάνω. Δηλαδή ο υπολογιστής ταξιδιού δείχνει 7,9 lt/100 km και η μέτρηση βγαίνει 8,1 lt/100 km.

Μην εμπιστεύεσαι το trip computer... έχει απόκλιση γύρω στο 0,5-0,8 lit.
Εμένα μου βγάζει 7,5, αλλά... άλλα λέει η αντλία.

Η απόκλιση είναι προς τα πάνω ή προς τα κάτω;

Έχω την εξής απορία:

Όταν είσαι σταματημένος και ο κινητήρας δουλεύει στο ρελαντί, η στιγμιαία κατανάλωση που δείχνει ο υπολογιστής είναι 0. Αυτό είναι λογικό γιατί η μέση κατανάλωση μετριέται σε lt/100km και όταν είσαι σταματημένος διανύεις 0 km.
Το καύσιμο που καίει το αυτοκίνητο στο ρελαντί (π.χ. σε μποτιλιάρισμα μέσα στη πόλη) υπολογίζεται στην μέση κατανάλωση που δίνει ο υπολογιστής ή όχι; Ίσως εκεί να οφείλεται η μεγάλη απόκλιση.

Ο χρήστης nikospappas έγραψε:
Γεια σας παιδια.
Ενδιαφερομαι για το V 50 και θελω να ρωτησω,αν εχουν διαφορα αξια λογου οι εκδοσεις 1.8 και 2.0 λιτρων.Αναφερομαι στις ρεπριζ και αν αξιζει να προτιμισω την 2λιτρη εκδοση,δεδομενου της διαφορας σε τελη,ασφαλιση.Καθε αποψη ευπροσδεκτη.
Ευχαριστω

Έχω το V50 1.8 για 4 μήνες περίπου και έχω κάνει 7000 km. Θα χαρακτήριζα τις επιδόσεις απλώς επαρκής και μάλλον αργό για 1.8. Σε υψηλές ταχύτητες (πάνω από 130) δεν θα το χαρακτήριζα ιδιαίτερα αθόρυβο. Επίσης έχει τσιμπημένη κατανάλωση. Το trip computer μου βγάζει 7,9 lt/100km. Το πηγαίνω καθημερινά στην διαδρομή Πάτρα - Κάτω Αχαϊα (περίπου 75 km πήγαινε έλα), σχεδον καθόλου μέσα στην πόλη και η ταχύτητα κυμαίνεται μεταξύ 90 και 120 km/h και στιγμιαία μπορεί να φτάσω 130 - 140 km. Δεν έχω οδηγήσει το
2λιτρο.

προσωπικά, για τους ίδιους λόγους, επέλεξα την 1,8. Αν η φορολογία ήταν γραμμική στην Ελλάδα τότε μεταξύ των 2, αν συνυπολογίσουμε και την διαφορά τιμής, θα έπαιρνα χαλαρά το 2,0. Η φορολογία όμως στην Ελλάδα για πάνω από 1927cc είναι . Αν όμως δεν έχεις πρόβλημα με την φορολογία των +1927cc ..... τότε πάρε μια και καλή το 2.5Τ που η διαφορά με το 1.8 - 2.0 είναι χαοτική και αξίζει τον κόπο, ή αν αντέχεις κανα χρόνο δες και το V60 1,6T με τους 180Ηp. Ενα μείον στα +1927cc, αν θα θελήσεις να το πουλήσεις μετά από 5+ χρόνια είναι και η μεταπολιτική αξία που θα έχει πιάσει πάτο σαν ποσοστό σε σχέση με το 1,8. Δεν είναι τυχαίο που τα μτχ 2.4 ίδιας χρονιάς τα πουλάνε όσο και τα 1.8

συμβιβασμός με V50 1,8 περιμένεις αν μπορείς V60 1,6T ή V50 2,5T. την επιλογή του 2.0 2.4 δεν την βρίσκω έξυπνη στην @κουτή@ Ελλάδα.

μιας και συχνά πυκνά οδηγώ μια corolla 1,4vvti 97hp , και βλέπω ότι κι έχεις μια 1,6. Το toyota είναι πιο easy drive μέσα στην πόλη -2λτ/100χλμ και μέχρι τα 100χαω τα πάει αποδεκτά στο δρόμο. Μετά ο ταξιδιάρικος χαρακτήρας και η άνεση του V50 είναι πολύ καλύτερη, χωρίς βέβαια να έχει το νεύρο του vvti. Μετά την 1.6vvti το πιο βαρύ volvo 1.8 μπορεί και να σου φανεί λίγο όπως και σε μένα .....

Ελπίζω να σε μπέρδεψα περισσότερο .... κάνε ένα testdrive v50 1.8 και βλέπεις.

Συμφωνώ απόλυτα. Κάνε πρώτα ένα ένα καλό test drive να δεις αν σε ικανοποιούν οι επιδόσεις.

Ο χρήστης deadp έγραψε:
Πατάκια: μύρισε... πλαστικό!

Τα rubber πατάκια... ψιλοαπογοήτευση. Φτηνοδουλειά ρε παιδιά, και ντροπή για τη Volvo. Είχα πάρει από βενζινάδικο με 28 € αγγλικά καουτσουκένια universal πατάκια με μαλακό καουτσούκ, απλά υπέροχα. Αυτά είναι κάπως ....πρώην ..σοσιαλιστικά (made in Latvia BTW).

συμφωνώ για τα πατάκια... και τι μυρωδιά... αλλά άψογη εφαρμογή.

Τα πατάκια είναι από πλαστικό και μυρίζουνε; Αξίζουνε τελικά τα λεφτά τους ή να αγοράσω universal και να τα βάλω από πάνω από τα ήδη υπάρχοντα;

Πρώτη φορά γράφω στο Forum αν και το παρακολουθώ από καιρό.
Έχω ένα Volvo V50 το οποίο το παρέλαβα τον Αύγουστο και επειδή είναι ανοιχτόχρωμη η ταπετσαρία (χρώμα quartz) ψάχνω και εγώ πατάκια και κάλυμμα του χώρου αποσκευών λαστιχένια.
Για τα πατάκια που ρώτησα, τα site www.volvopartshop.com και http://evolvestore.co.uk/ δεν είναι φθηνότερα από Ελλάδα.
Από μια μικρή έρευνα που έκανα (πήρα τηλέφωνο και την Volvo Hellas όπου μου είπαν ότι επίσημα δεν υπάρχει καμία προσφορά) φαίνεται ότι μόνο ο Σφακιανάκης Θεσσαλονίκης τα δίνει με 30% έκπτωση, δηλαδή €58 (από 82) τα πατάκια και €86 (από 124) το κάλυμμα του χώρου αποσκευών. Δεν ξέρω όμως πόσο θα κοστίσουν τα μεταφορικά για Πάτρα.
Άφησα τον Σφακιανάκη Πάτρας τελευταίο όπου θα πάω αύριο να ρωτήσω (μένω στην Πάτρα).
Αν ξέρει κάνεις κάποιο site με καλύτερες τιμές, ας μας ενημερώσει.