Posts made by dd_surfer

Συνήθως το επιτρεπόμενο βάρος για τις σχάρες είναι μεταξύ 50 και 100 κιλά ανάλογα με τον κατασευαστή του αυτοκινήτου και τηε σχάρας. Μπές στο site της THULE και ψάξε για σχάρες για VITARA. Εκεί θα αναφέρει το επιτρεπόμενο βάρος για να πάρεις μια ιδέα.

Ο χρήστης TEOHUNTER έγραψε:
Γεια σας παιδια.Γνωριζει καποιος καποιος καλο συνεργειο για renault-dacia στη πατρα η αχαια??Το δικο μου αυτοκινητο ειναι ακομα καινουργιο αλλα να το εχουμε υποψιν για μια δευτερη γνωμη???Το αυτοκινητο μου φοραει τον 1,5 dci 110ps.

Ημουν κάτοχος Renault για 14 χρόνια. Ο Κουλούρης (δίπλα στο Praktiker) και ο Γιάνναρος (λίγο πιο πέρα) είναι πολύ καλοί.

Ο χρήστης lary1821 έγραψε:
γεια σε ολα τα μελη...υπαρχει καποιος που να εχει αγορασει πατακια για το volvo του απο το γερμανικο e-bay?εχω μπερδευτει λιγο πολλοι λενε οτι κοβουν πατακια για το καθε μοντελο π.χ s-60 τα κουμπωματα στο δαπεδο συμπεριλαμβανοντε η πρεπει να τους το διευκρινησεις...εστηλα καποια e mail με ερωτησεις στα αγγλικα (τα γερμανικα μου απλα δεν...) κανεις δεν απαντησε...τελος μηπως υπαρχει καποιο συγκεκριμενο καταστημα που εχει αγορασει καποιος να προτεινει ωστε να γλιτωσω χρονο?ευχαριστω

Ξεκίνα παίρνοντας τηλέφωνο στις αντιπροσωπείες VOLVO στις μεγάλες πόλεις. Πριν δύο χρόνια τα πατάκια τα βρήκα με έκπτωση 30% στην Θεσσαλονίκη και μου ήρθε πολύ φθηνότερα από να τα έπαιρνα από την Πάτρα παρόλο που και οι δύο αντιπροσωπείες είχαν την ίδια επωνυμία.

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
.........

2. Τιμες για πισω αισθητηρα Λ και καταλυτη με πολλαπλή, μου δινουν 98 και 490 ευρώ αντιστοιχα (απο εξειδικευμενο) χωρις εργασία.

• Να παρω αισθητηρα bosch απο το ιντερνετ με 58 δολαρια και να τους πω να πανε να.... ?
  - Καταλυτης τιποτα φτηνοτερο? σχεδον τοσο κανει το αυτοκινητο. ειδα στο νετ Αμερικη σκετους με 80 δολαρια Μάγκνα-κάτιδεν ξερω αν ειναι σκετο άχυρο μεσα ετσι για να υπαρχει...
• κανα μαγαζι ιντερνετικο απο Ευρώπη ή τιμες άλλες απο εδώ ξερετε? Ποσο κανουν αυτα Ελλαδα στο εμποριο??
  Accent LC, 1500cc, 2001 μοντ

Να πας σε εξατμισά να σου βάλει καταλύτη και εξάτμιση του εμπορίου (aftermarket). Θα σου βγει πολύ φθηνότερα.

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
γεία σας,ένας φίλος πρότεινε για να φύγει to αραχνιασμα(ενα 20%) τουλάχιστον,στο χρώμα με τη χρήση ατμού.είπε ότι διώχνει ολη τη βρώμια απο το χρώμα(καλύτερα και απο το κλασικό πλύσιμο)...επίσης είπε ότι μπορεί να το χρήσιμοποιησεις και στη καμπίνα για απολύμανση...ισχύουν τα παραπάνω?ειναι ασφαλές για το χρώμα?υπάρχει κατι που θέλει προσοχή?

Ξέρω ότι ο πιο ασφαλής τρόπος για να πλύνεις το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι πέρασμα με ατμό ένα κομμάτι τη φορά και σκούπισμα με πανί μικροϊνών. Δεν χρησιμοποιείς καθόλου χημικά (σαμπουάν αυτοκινήτου) και ξοδεύεις ελάχισιτο νερό (δεν βρέχεσαι και δεν γεμίζει νερό ο δρόμος). Ξέρω στην Πάτρα ένα πλυντήριο αυτοκινήτων που πλένει με ατμό, σίγουρα θα υπάρχουν και άλλα. Μιλάμε όμως για πλύσιμο αυτοκινήτου, όχι για γυάλισμα. Με το πλύσιμο δεν φεύγει το αράχνιασμα.

Για το εσωτερικό δεν ξέρω.

Ο χρήστης FestoNero έγραψε:
Ψώνισα αυτά, με 6,5€ και 4€ αντίστοιχα:
http://i.imgur.com/6Xf26.jpg
Το praktiker είχε πολλά σετ πανιών οπότε διάλεξα στη τύχη.
Είχε ένα άλλο της ίδιας μάρκας, ίδιο αριθμό και μέγεθος πανιών αλλά πιο ψιλής υφής (λιγότερο πετσετέ) με 1 ευρώ παραπάνω, αλλά πήρα αυτό γιατί έμοιαζε περισσότερο σ'αυτό που θυμόμουν από τις φωτογραφίες και απ'ότι φαίνεται διάλεξα σωστά.

Edit:
Μόλις τελείωσα το πλύσιμο, μου πήρε μία ώρα και δεν το κόβω να το κάνω συστηματικά.
Χρησιμοποίησα ένα πανί για το πλύσιμο, ένα για τις ζάντες, ένα για το σκούπισμα του αυτοκινήτου για να πάρω τα νερά και ένα για το εσωτερικό. Μου βγήκε η πίστη και πάγωσαν τα χέρια μου, αλλά το αμάξι είναι πεντακάθαρο.

Δυστυχώς το πλύσιμο του αυτοκινήτου θέλει το χρόνο του. Προτιμώ όμως να το κάνω μόνος μου γιατί δεν εμπιστεύομαι τα πλυντήρια αυτοκινήτων και γιατί είναι πολύ πιο οικονομικό.

Ο χρήστης alroad87 έγραψε:
Καλησπερα παιδια, εχει κανει κανεις βιολογικο καθαρισμο στο αυτο/το του ?
Ρωταω επειδη αγορασα ενα αυτο/το (μεταχειρισμενο) κι θελω να του κανω βιολογικο καθαρισμο στο εσωτερικο του (ισως κι εξω-αναλογος την τιμη) κι επειδη δεν εχω κανει ποτε στα προηγουμενα αυτο/τα - δεν εχω ιδεα που μπορω να το κανω καθως κι ισως θα ξερετε (οσοι θα εχετε κανει) που κανουν την καλη δουλεια για να αξιζει τα λεφτα του.
Επισης ποσο περιπου στοιχιζει ? εχω ακουσει απο 65-100 ευρω μονο το εσωτερικο..
(αν παιζει ρολο το μεγεθος του αυτο/του - αγορασα ενα Suzuki Grand Vitara 3door)
Ευχαριστω παιδες

**προσοχή, γιατί έχω ακούσει περιπτώσεις που μετά τον β.καθαρισμό .... κατέστρεψαν τις επενδύσεις σε πόρτες **.....

Συνέβη με το αυτοκίνητο του πάτερα μου. Πριν από ένα χρόνο περίπου το πήγαμε για καθαρισμό του εσωτερικού και τώρα έχουν ξεκολλήσει οι επενδύσεις στις πόρτες. Προσοχή που θα το πας.

Ο χρήστης FestoNero έγραψε:
Αν και απ'ότι διάβαζω αυτή η συζήτηση δεν είναι τόσο για μένα, ψάχνω να βρω εύκολο τρόπο να πλένω το καινούργιο αμάξι μας.
Σκέφτομαι να αγοράσω κάποιο φτηνό πλυστικό μηχάνημα με δοχείο για σαπούνι ώστε να κάνω τη δουλειά μου (ξέπλυμα, πλύσιμο με σαπούνι και ξέβγαλμα). Είναι ο πιο εύκολος και ασφαλής τρόπος πλυσίματος; Σαμπουάν διαλέγω οποιοδήποτε για αμάξι;
Θα πλένω 2 αμάξια, μια φορά το μήνα. Δεν με απασχολούν κερώματα κλπ, απλά θέλω να διατηρήσω το αμάξι σε μια καλή κατάσταση.

Για να σας τρομοκρατήσω λίγο, το παλιό αμάξι μέχρι τώρα το πλένω με κοινή σκούπα βουτηγμένη σε κουβά με σαπουνόνερο, το σαπούνι δε, είναι Fairy .
Αυτό θέλω να το αποφύγω με το καινούργιο για να μη χαλάσει.

Ο σωστός τρόπος πλυσίματος του αυτοκινήτου περιγράφεται εδώ:

http://www.cardetailing.gr/phpBB3/viewt ... ?f=23&t=64

Επίσης, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιούμε πανιά microfiber και όχι σφουγγάρια.

Ο χρήστης georgosk έγραψε:

.....το βασικο ηχοσυστημα ειναι για τα μπαζα......

Σίγουρα δεν συγκρίνεται με τα high performance και premium sound, αλλά ο χαρακτηρισμός νομίζω είναι υπερβολικός.

Κατά την δική μου γνώμη, το βασικό ηχησύστημα είναι για τα μπάζα και δεν είναι εύκολο να το βελτιώσεις, ούτε παίζει mp3. Μετά από 10 - 15 λεπτά με κουράζει και το σβήνω για να ησυχάσω. Οποσδήποτε high performance για να παίζει τουλάχιστον mp3.

Αν δεν έχεις δικό σου μηχανικό και φανοποιό, φρόντισε τουλάχιστον να μην είναι γνωστός του πωλητή ή του έμπορα. Καλό είναι να το πας για έλεγχο μόνος σου. Αν αυτό δεν είναι δυνατό, τουλάχιστον φρόντισε να μην πεις εκ των προτέρων που θα το πας, ειδικά αν μένεις σε μικρή πόλη. Σου μιλάω εκ πείρας. Επίσης, αν πας για έλεγχο σε αντιπροσωπεία και πληρώσεις, να ζητήσεις γραπτή έκθεση για τα αποτελέσματα του ελέγχου.

Αλλαγή λαδιών και φίλτρο λαδιού σε Mitsubishi Carisma 1.3 μοντέλο 2004 με 39500km σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο:

Λάδια και Φίλτρο Λαδιού: 52 euro
Εργασία: 10 euro
Σύνολο: 62 euro
Φ.Π.Α. 23%: 14,26 euro
Γενικό Σύνολο: 76,26 euro

Τα λάδια ήταν της MITSUBISHI MOTORS και το κουτί έγραφε:
DIAMOND PROTECTION
10W-40
HC Synthetic Premium Motor Oil
ACEA: A3/B3
API: SL/CF
Made in Germany

Να σημειώσω ότι το αυτοκίνητο έχει 7 χρόνια εγγύηση η οποία δεν έχει λήξει ακόμη. Πριν δύο μήνες περίπου αλλάχτηκε ο διακόπτης του ηλεκτρικού παραθύρου του συνοδηγού και η ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά της πίσω δεξιάς πόρτας. Και τα δύο τα κάλυψε η εγγύηση και τα ανταλλακτικά δεν άργησαν να έρθουν.

Service (στην αντιπροσωπεία στην Πάτρα) σε Mazda 2 1.3 μοντέλο 2009 με 16.261 km:

SERIVICE 2ος ΧΡΟΝΟΣ: €68,56
ΚΑΡΤΑ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ: €10,00
ΣΥΝΟΛΟ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ: €78,56

L5 DEXELIA ULTRA 5W30 €55,00
ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ: €6,42
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ: €26,09
ΦΙΛΤΡΟ ΓΥΡΗΣ: €21,07
ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ DOT-4 WURTH €8,30 (2 τεμάχια Χ €4.15)
ΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ ΦΡΕΝΩΝ: €5,56
ΝΕΡΟ ΑΠΙΟΝΙΣΜΕΝΟ 4 ΛΙΤΡΑ: €2,00
ΣΥΝΟΛΟ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ: €124,44

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ: €203,00

Όλες οι τιμές περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. 23% και δόθηκε απόδειξη.

Service (σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο στην Πάτρα) σε Ford Focus 1.8 MK1 2004 με περίπου 97.000 km :

SERVICE ΕΤΗΣΙΟ: €34,70
ΑΛΛΑΓΗ ΥΓΡΩΝ ΦΡΕΝΩΝ: €10,68
ΚΑΡΤΑ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ: €9,18
ΣΥΝΟΛΟ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ: €54,56

ΛΑΔΙ 5/30 5Λ: €38,07
ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ: €7,81
ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΜΠΙΝΑΣ: €25,34
ΥΓΡΟ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ ΠΑΡΜΠΡΙΖ: €1,34
ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ: €3,57
ΣΥΝΟΛΟ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ: €76,13

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ: €130,69

Όλες οι τιμές περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. 23% και δόθηκε απόδειξη.

Ο χρήστης 206xs έγραψε:
...Είχε υποσχεθεί να το πάρει η σεβρολέ για 9500 όταν παρήγκειλα το Κρουζ αλλά υπαναχώρησαν μετά τον εκτελωνισμό του αυτοκινήτου και απειλούσαν οτι αν δεν παραλάμβανα το καινούργιο θα έχανα την προκαταβολή των 6.000 (είχαν ζητήσει τόση προκαταβολή λόγω του περιορισμένου αριθμού διαθέσιμων με το μειωμένο φόρο). ...

Όπως το περιγράφεις, είναι σαν να το έκαναν επίτηδες.

Έτσι όπως έχει η κατάσταση, στην θέση σου θα κράταγα το Κρουζ και το 106. Πουλώντας το Smart και το 206 θα μαζέψεις κάποιο σεβαστό ποσό για να ξεχρεώσεις το Κρουζ. Το 106 δεν συμφέρει να το δώσεις. Το 206 αναγκαστικά θα το σκοτώσεις.

Ο χρήστης renchguy έγραψε:
Ευχαριστώ για τις υποδείξεις, όμως πλέον αλλάξανε λίγο τα δεδομένα:

Συγκεκριμένα, από την πρώτη φορά που μου εμφάνισε αδυναμία στην εκκίνηση (προηγούμενη Κυριακή) δεν έχει ξαναεμφανιστεί το περίεργο φαινόμενο του σβησίματος κατά το πρώτο δυνατό φρενάρισμα/πέσιμο στροφών της διαδρομής, αντιμετώπιζα όμως καθημερινα πρόβλημα στο να πάρει μπρος, ειδικά όταν ήταν ζεστό. Σπρώξιμο λοιπόν μέχρι που εχθές δεν έπαιρνε ούτε ενώ ήταν κρύο.
Η μίζα γυρίζει, έχω φώτα κανονικά, αλλά δεν ακούω τίποτα, παρά μόνο το κλακ κλακ οταν ανοιξα το καπώ. Μου είπανε (από Ελλάδα) για καρβουνάκια μίζας. Βέβαια όταν πήγα σε ενα συνεργείο εδώ, μου είπανε πως θα έρθει πιο φτηνά να αλλάξω μίζα παρά να μου την ανοίξουνε να την καθαρίσουν.
Μου ζήτησαν λοιπόν 100 Ε εργασία και 185 Ε καινούρια μίζα Valeo, σαν τη δικιά του δηλαδή, το σύνολο 285. Σε σύγκριση με Ελλάδα, είναι πολλά ή λογικά?
Επίσης κάποιοι άλλοι μου πρότειναν να πάρω μία ανακατασκευασμένη με κόστος 80Ε περίπου και να την βάλω μόνος μου.

Επειδή λοιπόν είμαι σε σύγχυση, θέλω να θέσω τα εξής ερωτήματα:

1. Αξίζει να δώσω τα 285 για καινούρια μίζα σε ένα τέτοιο αμάξι? (κόστισε 1100 αλλά είναι σε αρκετά καλή κατάσταση μηχανικά μιλώντας.

2. Η αγορά μεταχειρισμένης / ανακατασκευασμένης και η αλλαγής της από εμένα είναι εφικτή? Έχω γενικές γνώσεις μηχανικής αλλά ελάχιστες πάνω σε αυτοκινήτα, αν κ τον τελευταίο καιρό αναγκάστηκα και έψαξα στο ιντερνετ για αρκετά πράγματα, οπότε θα βασιστώ σε κάποιον online οδηγό αλλαγής εαν το αποφασίσω.

3. Η δυνατότητα καθαρίσματος της από εμένα είναι ακόμα πιο δύσκολη σε σχέση με την απλή αλλαγή ή είναι το ίδιο εφικτή? (ή ανέφικτη!)

Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων!

Για Megane 1.4 μοντέλο 1996 είχα πληρώσει για αλλαγή μίζας καινούργιας ανακατασκευασμένης €150 (€120 ή μίζα και €30 η εργασία) σε ειδικευμένο συνεργείο, όχι εξουσιοδοτημένο. Μηχανικά, το Renault 19 1.4 είναι παρόμοιο με το Megane 1.4 8V.

Είναι όμως μόνο η μίζα το πρόβλημα;

Σε Mitsubisi Charisma 1.3 του 2004 με 36.500 km:

Τακάκια εμπρός (LUCAS)
Μαρκούτσι εμπρός φρένων (CORTECO)
Υγρό φρένων FERODO
Αισθητήρας Λ
Ελεγχος και συμπλήρωση υγρών, έλεγχος καυσαερίων

Μαζί με εργασία €295 σε εξουσιαδοτημένο συνεργείο Mitubishi - Honda

Το αυτοκίνητο πήγε συνεργείο γιατί άναψε το κίτρινο λαμπάκι κινητήρα. Το διαγνωστικό έδειξε αισθητήρα Λ και με την ευκαιρία ελέγχθηκε γιατί θα περάσει ΚΤΕΟ. Στην ουσία έγινε service, μόνα λάδια δεν αλλάχθηκαν γιατί δεν είχε κάνει ούτε 3500 km από την τελευταία αλλαγή. Ο μηχανικός με ρώτησε αν θα βάλει ανταλλακτικά γνήσια ή του εμπορίου και του είπα να βάλει του εμπορίου. Μόλις το παραλάβαμε, μας είπε ότι όταν θα το πάμε για αλλαγή λαδιών, δεν θα μας χρεώσει εργασία.

Ο χρήστης g47 έγραψε:
Πηρα τηλεφωνο στο 1520 για καταγγελια σιγουρα νοθευμενης βενζινης **σε βενζιναδικο shell στη Πατρα **και ειπαν οτι δεν μπορουν να κανουν κατι, .....

Ποιό είναι το βενζινάδικο; Αν θέλεις, μου στέλενις PM.

Ο χρήστης Sakaflias έγραψε:
Γιατί να πάει σε άλλον? Αυτός είναι εξουσιοδοτημένος,πέρασε τον κοτσαδόρο, προκάλεσε τη ζημιά, άρα, είναι υποχρεωμένος να την αποκαταστήσει.

Γιατί προφανώς ο συγκεκριμένος είναι ανίκανος. Δεν δικαιολογείται να σπάσουν τα πλαστικά κλιπ στην προσπάθειά τους να βγάλουν και βάλουν τις ταπετσαρίες. Και κατά λάθος να έσπασαν μερικά κλιπ, δεν δικαιολογείται να του παραδώσουν έτσι το αυτοκίνητο.

Ο χρήστης dimitris741 έγραψε:
.....Έχω μια ακόμα απορία σχετικά με το exeo, γνωρίζει κανείς αν τα ανταλλακτικά φανοποιείας του είναι εναλλακτά με αυτά του Α4?

Αν τα ανταλλακτικά φανοποιείας του Exeo (π.χ. πόρτες, φτερά, γρύλοι παραθύρων, φανάρια, κλπ.) δεν είναι ίδια με του Α4 (πολύ φοβάμαι ότι δεν θα είναι), μην πάρεις Exeo.

Φαντάσου σε 5 ή 7 ή και 10 χρόνια να εμπλακείς σε μικρό τρακάρισμα, να φταις και να χρειαστείς πόρτα και φτερό. Η μόνη λύση θα είναι καινούργια ανταλλακτικά από την αντιπροσωπεία, αν υπάρχουν. Εναλλακτικές λύσεις δεν θα έχεις.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
... τα γαλλικα ειναι παραδοσιακα ασχημα, τα ιταλικα πιο ενδιαφεροντα (καμια φορα παραειναι ενδιαφεροντα) και τα γερμανικα βαρετα, αλλα τουλαχιστον θυμιζουν αυτοκινητο ...

Καθαρά προσωπική σου γνώμη, ειδικά για τα γαλλικά