Posts made by cyberguy

τελικα τι εγινε με την ζημια, κανα νεότερο? ή θα ειναι απο τα κλασικα topic που το 'τελος' της ιστοριας δεν θα ερθει ποτε?

Ο χρήστης axem έγραψε:
στην ΕΟ Αθηνών-Κορίνθου με κατεύθυνση προς Αθήνα 1-2 στροφές πριν μπεις στο πρώτο τούνελ λίγο μετά τα διυλιστήρια (ελευσίνα πρέπει να είναι η περιοχή πρώτη φορά περνούσα) με σημαδεύει αστυνομικός με πιστόλι ραντάρ χειρός το όριο ήταν 120 αν θυμάμαι καλά εγώ πήγαινα 150.Δεν με σταμάτησε και περίμενα να έχει άλλον πιο κάτω αλλά τίποτα δεν με σταμάτησε κανείς.Να περιμένω μπιλιετάκι σπίτι ή τα ραντάρ χειρός δεν βλέπουν πινακίδα και αν δεν σε σταματήσουν επι τόπου τη γλιτώνεις??

Την γλιτωνεις. μονο εαν σε σταματησουν μπορουν να σε γράψουν.

στο foros.in.gr έχει ανέβει η εφαρμογη για το 2015.

Ο χρήστης bebes έγραψε:
υπαρχει περιπτωση να κανει αναγεννηση το φιλτρο και να μην το καταλαβω;

Δεν το εχω ακουσει ποτε.
βεβαια δεν ξερω αν παιζει ρολο οτι σχεδον ολα τα χιλιομετρα (115000) εχουν γινει σε ανοιχτο δρομο και Ε.Ο.

Καλύτερα ψάξε στο manual ή παρε την Πειραιώς να μάθεις εαν υπάρχει κάποιο λαμπάκι που να δείχνει την αναγέννηση, διαφορετικά μόνο απο την κατανάλωση ή τις αυξημένες στροφες μπορεις να το καταλάβεις αλλά δεν ειναι το ίδιο σε όλα τα αυτοκίνητα.

π.χ. στο 2010 yaris D4D το ρελαντί πάει απο 600 σε 900 στροφές και το καταλαβαίνω. Του πατέρα μου το 2012 D4D yaris έχει ρελαντί 900 στροφές οπότε δεν μπορω να το καταλάβω απο εκεί.

Ο χρήστης kosath έγραψε:

Runaway diesel. Το χειροτερο που μπορει να συμβει οταν δεν διαβαζεις το μανιουαλ του diesel. Φιλε δυστυχως δεν φταιει το καυσιμο. Και χρυσαφι να βαλεις αν διακοπτεις συνεχεια την αναγεννηση του φιλτρου μικροσωματιδιων, παλι θα τιναξεις το μοτερ στον αερα με την εισοδο πετρελαιου στο λαδι του κινητηρα.

Αγαπητέ Dexter, το manual το έχω διαβάσει 4 φορές μέχρι τώρα. Την πρώτη μέρα που πήρα το αυτοκίνητο 2 φορές μάλιστα. Δεν αναφέρει πουθενά κάτι για την αναγέννηση και το φίλτρο DPF...

Ξέχασα να αναφέρω ότι ο κινητήρας κόλλησε στις 6000 στροφές λόγω μη ενημέρωσης από την αντιπροσωπεία για έγκαιρη αναβάθμιση του εγκεφάλου. Και έται άλλαξα κινητήρα και τρόμπα πετρελαίου εντός εγγύησης φυσικά...

Αν κάποιος έχει KIA πετρέλαιο και έχει ή γνωρίζει λεπτομέρειες για την αναγέννηση ας τις παραθέσει παρακαλώ.

Και σήμερα, κανένα θέμα με το απλό πετρέλαιο της ΕΚΟ. Μέση κατανάλωση 5.3 και πέφτει (χθες 5.5)!

δεν σκεφτηκες να βαλεις ταχυτητα μεσα για να το σβησεις?

σε τουρμπο και ατμοσφαιρικα με υψηλή συμπίεση εννοείτε ότι έχουμε διαφορά.

Εαν δεν βάλω καλή βενζίνη στο impreza και ο knock sensor 'ακούσει' πυρακια, τότε ρίχνει minimum 10 μοιρες αβανς που σημαίνει 30-40 άλογα. Η διαφορά είναι τραγική.

Ο χρήστης tsabasid έγραψε:
Υπάρχει μια διαδικασία που περιλαμβάνει γύρισμα κλειδιού, πάτημα πεντάλ, κλπ. Δεν το θυμάμαι απέξω. Αυτό το λαμπάκι ωστόσο δεν ανάβει όταν κάνει αναγέννηση. Είναι για να σε προειδοποιεί για πολύ υψηλό επίπεδο κορεσμού του φίλτρου από ότι έχω καταλάβει.

Ωστόσο, επειδή είναι μέρος μιας ρύθμισης που αφορά τις αναγεννήσεις, θα σου σύστηνα να μη το ψάξεις μόνος και βρεις καμιά μούφα στο internet, διότι μπορεί να επηρεάσεις με άγνωστο τρόπο τις αναγεννήσεις σου. Ρώτα σε ένα εξουσιοδοτημένο Τογιότα και θα σου πουν.

και το λαμπακι προειδοποίησης κορεσμού του φίλτρου ειναι απενεργοποιημένο? Πιο λογικό ειναι να απενεργοποιούν το λαμπάκι αναγέννησης γιατι καθε τρεις και λίγο όλοι θα τρέχαν στα συνεργεία επειδή δεν θα ξέραν τι είναι.

Θα ρωτήσω στην αντιπροσωπεία καθώς έχω service στα κοντά. Παρόμοια διαδικασία με πενταλ,φρενο κτλ έχω για να απενεργοποιώ το TCS, όταν οδηγάω στα χιόνια.

Ο χρήστης MONMAN2 έγραψε:

Το Yaris έχει λαμπάκι να σε ειδοποιεί για το βούλωμα του DPF αλλά εργοστασιακά είναι απενεργοποιημένο.

Πλάκα κάνεις εε;

Δεν κάνω πλάκα.

Έτσι είναι, το λαμπάκι στα yaris είναι απενεργοποιημένο , στο πρώτο service το ενεργοποιούν , έτσι έγινε και στο δικό μου!

μηπως γνωρίζεις την διαδικασία για να ενεργοποιηθεί το λαμπάκι? Στο δικο μου παντως δεν το εχουν ενεργοποιήσει αν και καταλαβαίνω ποτε ξεκινάει η αναγέννηση απο την καταναλωση και το υψηλο ρελαντί (900 αντι για 600 στροφες)

Ο χρήστης VALDERAMA έγραψε:
** το αμαξι ειναι garantee..**

μονο και μόνο απο αυτήν την έκφραση, το αμάξι στανταράκι έχει προβλήματα.

Παραγγειλα το xiaomi mi3 σε λευκο με 225 euro.εν αναμονη

Ο χρήστης max22 έγραψε:
μετα απο 45000 χιλιομετρα με αεριο (jeep patriot 2.4) ακουω εντονο θορυβο μολις περασω τα 60 χιλ περιπου.στο ρελαντι δεν ακουγεται κατι περιεργο.

Το ερωτημα σου ισοδυναμει με το 'ποναει το δεξι μου δαχτυλακι οταν εχω φαει μουσακα και ο ερμης ειναι αναδρομος'

Το καλυτερο που εχεις να κανεις ειναι να επισκεφτεις ενα συνεργειο.

Sent from my HTC One V using Tapatalk

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
ενα κινητο δεν ειναι μονο benchmark

Σωστος. Απλα για τα υπολοιπα δεν εχω αποψη καθως δεν το εχω δει απο κοντα. Απο reviews παντως συκρινουν την οθονη του με αυτη του nexus 5.ο φακος του βγαζει πολυ καλες φωτογραφιες,αλλα δεν το εχω πιασει να δω την αισθηση που σου δινει.στο χερι.

Απο θεμα λειτουργικου δεν θα κρατουσα το miui,θα το rootαρω και θα δοκιμασω καποια αλλη rom (ιδανικα cyanogen mod οταν βγει)

Τι αποψη εχετε για το xiaomi mi3? Σε benchmarks βγαινει πανω απο τοπ κινητα samsung,htc κτλ και γενικοτερα το εκθειαζουν σε διαφορα φορουμ. Πηγαινσ για nexus 5 αλλα φλερταρω με τον κινεζο τις τελευταιες μερες

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Το paramoteur απογειώνεται από οπουδήποτε.

τι κοστος εχει η αγορα του? ποσο καιρο χρειάζεται εκπαίδευση για να το πεταξεις με ασφαλεια? χρειάζεται κάποια συγκεκριμένη άδεια?

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
,
Φανάρι της Νικήτης: περνιέται και από πάνου και από κάτου αν έχετε λίγο το νου σας, εγώ δεν τον είχα 2 στις 3 φορές που πέρασα φέτος και έκανα ένα δεκαλεπτάκι-τέταρτο-εικοσάλεπτο στο σημείο. Γιατί δεν είμαι μόνο, φοράω και περικεφαλαία. Φέτος νομίζω ότι φάνηκε ότι λείπει ο τροχαίος, παλιά το πράσινο του επαρχιακού κρατούσε σαφώς περισσότερο. Τώρα 2 να καθυστερήσουν, το έχασες.

εαν πηγαινεις απο την πισω μερια του δευτερου ποδιου, συμφερει να στριψεις απο μεταμορφωση προς μεταγγιτσι και να βγεις αγιο νικολαο. Οταν εχει υπερβολικη κινηση το μποτιλιαρισμα ξεκιναει αρκετα πριν την νικητη (εχω πετυχει και 100 μετρα μετα την μεταμορφωση)

Ο πανω δρομος ειναι και στριφτερος χωρις κίνηση για οποιον έχει 'ορέξεις'

εγω παντως οταν παω χαλκιδικη στο δευτερο ποδι προτιμώ να κάνω μεγαλύτερη διαδρομη αλλα φτανω πολυ πιο γρηγορα. π.χ. για πλατανιτσι, παω απο απολλωνια, αρναια, μεγαλη παναγια,μεταγγιτσι,αγιο νικολαο κτλ η οποια ειναι μονο 10 χλμ παραπανω εαν πηγαινα απο θερμη,πολυγυρο κτλ αλλα πολυ πιο γρηγορη. (μενω δυτικα)

σε πρωινα σ/κ (11-12) έχω φτάσει μέχρι και 30 λεπτά νωρίτερα απο φίλο που πήγε απο πολύγυρο και μέχρι και 1 ωρα απο φίλο που πήγε απο μουδανιά.

επιστροφη κυριακη τον αυγουστο (περσι) με αναχωρηση στις 19:00 απο σαρτη άφιξη θεσσαλονικη 21:05 (με επιασε η κινηση στον επαρχιακο δρομο απο καβαλα μολις βγηκα στην απολλωνια). φιλος που προτιμησε να παει απο πολυγυρο έφτασε σπίτι στις 22:20!!!!

Ο χρήστης JimClark έγραψε:
πεθένο

\μ/

Αυτο ειναι το 406 που κυκλοφορουσε με τους πολυεστερες τοσα χρονια?

Ο χρήστης Morx έγραψε:
και ενα φιλτρο dpf ή κατι τελοσπαντων για τα ρουθουνια μας.

Diesel του 2000 δεν εχει dpf, μονο θορυβο θα αυξησει οχι ρυπους

Χρηστο για να απογειωθεις με παραπεντε που εχει κινητηρα χρειαζεσε γλυστρα σε λοφο η μπορεις να το σηκωσεις σε ευθεια?εχω εναν στην περιοχη που πεταει συνεχεια χωρις να υπαρχει υψωμα κοντα

Ο χρήστης agcl4 έγραψε:

Αυτό που περιγράφεις είναι απόλυτα φυσιολογικό. Κατά την αναγέννηση μπορεί να περάσει πετρέλαιο στο λιπαντικό για αυτό και το τελευταίο πρέπει να πληρεί συγκεκριμένες προδιαγραφές όπου μετά την πρόσμιξή του με καύσιμο να διατηρεί τις ιδιότητές του.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Απλα σε μερικες περιπτωσεις γινονται τοσες πολλες αναγεννησεις που τελικα αναβει λαμπακι λαδιου επειδη εχει γινει υπερχειλιση!νομιζω περιγραφουμε το ιδιο προβλημα και ειμαστε και !Το θετικο ειναι οτι το clio εχει μεν καποια προβληματα αλλα γενικα ειναι ασημαντα και διορθωνονται ευκολα!ολα καλα λοιπον!

Προσοχη γιατι μπολικo περισιο λαδι=diesel runaway

Sent from my HTC One V using Tapatalk