Posts made by cson

Μετά από 3 μέρες φόρτισης και πλήρη ακινησίας με τον φορτιστή lidl 5.0 A μέτρησα σήμερα και ήταν στα 12.61v. Προφανώς την φορτισε πλήρως ο φορτιστής. Μιλάμε για τον άλλο μου αμάξι με vega 70ah 3.5 ετών η μπαταρία με ενεργοποιημένο το συναγερμό.

Θα αφιερωσεις μιση μερα για μια πληρη φορτιση, και μετα σε ενα μηνα παλι . Δεν φορτιζουμε καθε μερα.  
Επισης δεν εχει βαλε βγαλε, κουμπωνεις τα κροκοδειλακια οπως ειναι πανω στη μπαταρια , επανω στο αμαξι.

Δεν βοηθάει η αποσύνδεση της μπαταρίας γιατί δεν είναι σίγουρη η ακινησία , μπορεί να χρειαστείς το αμάξι και θα πρέπει να βάζεις το πόλο πάλι. Ειδικά αν έχεις και πλαστικά καπάκια κτλ είναι χρονοβόρο.

Η rocket η μπαταρία είναι κορυφαία, την είχε το hyundai μου από το εργοστάσιο και κράτησε 8 χρόνια σε μενα (προληπτική αλλαγή έκανα γιατί δεν άκουγα ζωηρή τη μίζα) και την πήρε φίλος ως έκτακτη ανάγκη και τελικά του κράτησε αλλά 3 χρόνια μέχρι που βγήκε off. 11 χρόνια στο σύνολο. Αυτές είναι μπαταρίες .

Τι πιο απλό πράγμα να πάρεις εναν φορτιστή να τη φορτίζεις, της δίνεις αρκετή ζωή ετσι. Το αν το βάζεις μπρος και το σβήνεις σε 5-10 λεπτά κάθε τόσο νομίζω πιο πολύ κακό της κανείς παρά καλό.

Θελω να ρωτησω σχετικα με το σπρευ πολων κατα ποσο ειναι απαραιτητο να το βαζουμε στους πολους. Θα εκανε παρομοια δουλεια ενα σπρευ επαφων με λαδι?

Στη νεα hankook το βρηκα οπως το ειπες ειναι. Ειναι φτιαγμενη 21/8/2019. Πολυ χρησιμη πληροφορια. Αυτο που ανεβασα ειναι απο την παλια μου μαρκας vega, και επισης στο ανω μερος με dot matrix εχει κτυπημενο το 6L10D, το οποιο δεν μπορω να αναγνωρισω καθολου τι ημερομηνια θελει να πει.

Γενικα διαβασα οτι οι hankook ειναι της atlas bx και φυσικα εχω δει και στη πραξη αριστα αποτελεσματα απο αυτοκινητα φιλων που κανουν μικρες διαδρομες συν πολυημερες ακομη και μηνιαιες ακινητοποιησεις και φυσικα δεν τις φορτιζουν ποτε. Απο τη στιγμη που με τετοια χρηση εχουν πιασει τη 5ετια και συνεχιζουν, μου αρκει.

παντως αυτη ειναι η συμπεριφορα του φορτιστη του lidl που ειχα, αποτομη πτωση τασεως, εμενα το εβγαζε και ο υπολογιστης του αυτοκινητου και οφειλεται επειδη δεν εχει δυμαμη φορτισης κανει μια επιφανειακη φορτιση και πεφτει αμεσως η ταση

Η Hanhook η καλυτερη επιλογη ειναι για μπαταρια, varta πανω απο 3ετια δε βγαζει

Στη δική μου περίπτωση μιλάμε για βλάβη στη μπαταρία. Μια χαρά φορτίζει ο φορτιστής ο τελευταίος του lidl. Φορτισα και ένα ντίζελ με 74 ah και ένα άλλο βενζίνης με 45ah και αναστήθηκαν οι μίζες τους .

Τελικά σήμερα αγορά και τοποθέτησα μια hankook 45ah με το ισχυρότερο ρεύμα εκκίνησης στην αγορά 450 CCA.

Γνωρίζει κάποιος τον κώδικα που έχουν οι μπαταρίες επάνω τους χαραγμένο σαν ημερομηνία κατασκευής? Είναι πολύ δυσνόητο από όσο έχω ψάξει στο ιντερνετ.

https://imgur.com/fiUvcPO

**cson wrote:**Είχα κάτι εντελώς απροσδόκητο σήμερα το πρωί με τη μπαταρία που φορτισα χθες. Πήγα ...

Παράξενη συμπεριφορά πράγματι.
Ενδέχεται να συνέπεσε η φόρτιση με κόψιμο στοιχείου.
Η φόρτιση από μόνη της μάλλον δεν προκαλεί κόψιμο στοιχείου, δεδομένου ότι πραγματοποιήθηκε με φορτιστή που μπορεί να δώσει το πολύ 5 αμπέρ.
Η κατανάλωση ρεύματος που μέτρησες με το αμπερόμετρο είναι απολύτως φυσιολογική.
Παρακολούθησέ το όπως σχεδίασες και πες μας πόσο παλαιά είναι η μπαταρία σου, τον τύπο της και αν έχει βεβαρημένο ιστορικό.

Η μπαταρια ειναι μαρκας Vega, δυστηχως οταν σε αφηνει αναγκαστικα βαζεις οποια μαρκα φερνει το μαγαζι που σε εξυπηρετει. Ειναι 3 ετων , και το παρελθον της δεν θα το ελεγα βεβαρημενο καθως δεν εχει αδειασει ποτε η μπαταρια απο ξεχασμενο φορτιο, απλα τα μισα της χρονια τα εχει κανει με μικρες διαδρομες εντος πολης που σπανια να λειτουργει ο κινητηρας μια ωρα συνεχομενα.

Φενεται λοιπον να εχει κοψει οντως στοιχειο αφου η χωρητικοτητας της ειναι πολυ πεσμενη, εφοσον φορτιζει πληρως σε 15 λεπτα και μετα απο μια ωρα εχει 11.5 βολτ. Προφανως μετα την πηρη φορτιση χθες, εκανε καποια διεργασια στο εσωτερικο της και μετα απο λιγο εγινε η ζημια. Μαλλον θα την παταγα στην πρωτη μεγαλη διαδρομη/ταξιδι που θα εκανα.

Εχεις να μου προτεινεις καποια αξιολογη μαρκα? Κοιταζω για hankook, καθως 3 φιλοι που εχουν τετοια βαδιζουν ηδη στα 5 ετη και η μιζα ειναι αρκετα ζωη στη κρυα εκκινηση. Οι varta που ακουω σαν πιο επωνυμες εχουν και τη χαρη ή μονο το ονομα?

Νομίζω ότι η φόρτιση πήγε πολύ καλά.Για να προσδιορίσεις το ποσοστό φόρτισης αύριο το πρωί κάνε μία μέτρηση με ψηφιακό βολτόμετρο - πολύμετρο και σύγκρινέ τη με το πινακάκι που υπάρχει στο τέλος της σελίδας 133, αυτού του νήματος.
Το σχεδιάγραμμα που παρέθεσες είναι ο σωστός τρόπος φόρτισης. Ο φορτιστής του lidl που είχα παλαιότερα δεν περιελάμβανε τέτοιο διάγραμμα....
Φαίνεται ότι απεφάσισαν να 'βγάλουν' σωστούς φορτιστές.
Δώσε μας αν θες τον τύπο του φορτιστή για να τον δούμε και οι υπόλοιποι.

Είχα κάτι εντελώς απροσδόκητο σήμερα το πρωί με τη μπαταρία που φορτισα χθες. Πήγα να μετρήσω μετά τις 12 ώρες όπως είπαμε...και βρίσκω 10.6 βολτ και φυσικά το αμάξι να μην παίρνει μπρος . Όλο το βράδυ το αμάξι δεν μετακινηθηκε και ούτε άφησα κάτι ανοικτό ξεχασμένο.

Φορτισα και ένα άλλο αμάξι μετά από το δικό μου χθες και όλα καλά σε αυτό σήμερα το πρωί .

Τι να έγινε στο δικό μου? Κόψαμε κανένα στοιχείο από τη φόρτιση? Η μπαταρία δεν μου είχε κάνει κιχ πριν από αυτό. Προληπτικά την φορτισα χθες , και πριν τη φόρτιση την βρήκα στα 12.5 μετά από 4 μέρες ακινησία.

Τελικά την έβαλα πάλι στο φορτιστή , έδειξε ότι γέμισε σε 20 λεπτα και το αμάξι πήρε μπρος , και τώρα θα ξανακατεβω σε 4-5 ώρες να δω σε τι κατάσταση είναι αν άδειασε πάλι. Μέτρησα κατανάλωση ρεύματος με το αμπερόμετρο σε σειρά, 25mA τραβάει , δεν είχα κάτι ξεχασμένο οπως είπα.

https://banggood.app.link/ggPcA6FVm5

Το βρήκα εδώ χωρίς τελωνείο σαν priority line από Ολλανδία. Γνωστό το bangood για αυτή την ευκολία που κάνει. Είναι λίγο ακριβότερο αλλά πιστεύω αξίζει από το να πληρώνω κερατιατικα στο τελωνείο εδώ .

Είναι το ίδιο μοντέλο με το δικό σου Ηνιοχε? Επελεξα την ευρωπαϊκή έκδοση και για αυτό μάλλον δεν γράφει κινέζικα επάνω. Επίσης βλέπω και άλλη απεικόνιση με αρτικολεξα SOH (status of health ) και SOC (status of charge) ενώ του Ηνίοχου δεν είναι έτσι .

Για τα λάστιχα πάρε ένα απλό αναλογικό ρολογακι μπαρομετρο να μετράς ο ίδιος. Είτε ηλεκτρονικό είτε αναλογικό στα πρατήρια κατά πλειοψηφία δείχνουν λάθος.

Λογικά σε monroe πρέπει να πας. Δεν υπάρχει μαλακό η σκληρό αμορτισέρ όταν αγοράζεις αμορτισέρ ΟΕΜ , γύρω από το γνησιο τριγυρίζουν όλα, ...απλά τη φήμη του κάπως πιο μαλακού την έχει η Monroe.

Μια άλλη λύση είναι να αλλάξεις διαστασεις ελαστικών και να πας σε ότι πιο υψηλό προφίλ υπάρχει στις εκδόσεις του μοντέλου.

Η Κρήτη είναι για αγροτικό όχημα. Σε καταλαβαίνω έχω ζήσει πολλά χρόνια στο νησι

Ο τύπος του φορτιστή είναι ο ULGD 5.0 A1. Την φόρτιση την έκανα με τους πόλους του αυτοκινήτου πάνω στη μπαταρία .

Έχετε να προτείνεται κάποιο αξιόπιστο τεστερ?

Τώρα λοιπόν τελείωσα μια φόρτιση με του Λίντλ. Ξεκινήσαμε με 12.5. σε 4 ώρες το πήγε 14.4 και έκοψε. Δεν ξέρω αν γέμισε τέρμα πρακτικά.

Το σχεδιάγραμμα φόρτισης είναι αυτό στη φωτό

https://imgur.com/a/580aHms

Όταν φτάνει στα 13.8 όμως και κόψει την παροχή ρεύματος και μπει στο πρόγραμμα συντήρησης , πως θα καταφέρει να φτάσει τη μπαταρία στο 100%?

κανονικα απευθειας βαζεις τον φορτιστη. Πρωτα θετικο μετα αρνητικο, μετα τον συνδεεις στο ρευμα και τον ρυθμιζεις για αυτοκινητο,

εχω φορτισει ακριβα αυτοκινητα με αυτον τον τροπα και με αυτον τον τροπο λεει στις οδηγιες. Βεβαια ψιλομαπα φορτιστης ειναι μεχρι 70% φορτιζει μονο, αλλα αυτο θα το δεις μονο αν εχεις διαγνωστικο μπαταριας. Αλλα για τη δουλεια σου μια στο τοσο σου κανει. Αλλιως CTEK μονο φορτιστη

Οταν λες απευθειας, βγαζουμε τα καλωδια του αυτοκινητου απο πανω ή με αυτα επανω?

Το φορτιστη του lidl τον δοκιμασα μια φορα σε μια μπαταρια , στη διαγνωση εδειξε οτι ειναι στη μεση, και σε μιση ωρα εδειξε οτι την γεμισε. Δεν ξερω κατα ποσο ισχυει αυτο, ισως πρεπει να τον αφησεις πανω μερικες ωρες για να φορτισει πραγματικα 100%.

Θελω να βαλω εναν φορτιστη αυτοματο που πηρα απο το λιντλ προσφατα πανω στο αμαξι λογο ακινησιας. Ειναι καλο να αφαιρεθουν οι πολοι ή να τον βαλω πανω οπως ειναι? Το σκεπτικο μου ειναι μη φανε καμια περιεργη ταση οι εγκεφαλοι απο το φορτιστη και εχουμε θεματα.

Τα μανουαλ λενε την εσχατη λυση, οταν αναψει λαμπακι ενεργητικης αναγεννησης να οδηγας με σταθερες υψηλες στροφες με καποια σχεση στο κιβωτιο μεχρι να ολοκληρωθει.

Αυτο που ισχυει στη πραξη, αλλα το λενε εμμεσα γιατι δεν ειναι σωστο να λες στον αλλον τρεχα, ειναι να το σανιδωνεις με τη πρωτη ευκαιρια. Οσους φιλους γκαζιαρηδες εχω με ντιζελ επαρχια κυριως, εχουν ξεχασει οτι εχουν dpf. Οι αλλοι που πανε τα παιδια σχολειο, μετα σουπερ, και μετα δουλεια ωρα αιχμης, εχουν ξεπουληθει με το dpf.

Για οχήματα που κινούνται μονο στη πόλη δεν υπάρχει γιατρειά. Όσο πιο ελαφρύ πόδι εχει κάποιος τόσο μεγαλύτερο πρόβλημα δημιουργείται. Το ντιζελ είναι για ανοικτό δρόμο , και εκεί να του τα σκας που και που.

Το σκεπτικό της αναγέννησης είναι διατηρείς ψηλές στροφές σε λογικά πλαίσια για ντίζελ περίπου 3000 και σταθερή πορεία για να αναπτυχθεί υψηλη θερμοκρασία στο σύστημα εξάτμισης και να διαλυθεί η αιθάλη από το dpf. Αυτό στη πόλη δεν γίνεται.

Σηκωμα πανω με κρεμασμενους τροχους και ελεγχος με λοστο συνεμπλοκ προς συνεμπλοκ , ακρομπαρο, ημιμπαρο, μπαλακι, ντιζακι αντιστρεπτικης..... επισης επανελεγχος σφιξιματος ολων των συνδεσμων οτι ειναι καργαρισμενοι.