παντως στο αμερικανικο 500αρακι υπαρχει επιλογη για 6 speed automatic transmission
http://www.fiatusa.com/en/build_your_own.html
Ποιο κιβωτιο ειναι αυτο; Το dualogic της magneti?
και αλλαζοντας λιγο θεμα οι τιμες του twinair 500
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=12193
To 500 0,9 TwinAir Lounge για παραδειγμα ξεκιναει απο 14.650 ευρώ ενω Γερμανια απο 14900
Ο χρήστης Joun έγραψε:
Ένα ακόμα θετικό που πωρώνομαι είναι ότι θα έχω usb στικάκια και θα χώνω τραγούδια, albums ή playlist από το itunes. Τόσα χρόνια κατεβάζω tagged albums που τα κάνω rate και φτιάχνω και playlists και τώρα με δυο τρία κλικ θα έχω οτιδήποτε από εκεί στο αμάξι. Όλα τα mp3 σε 320bpps....... νομιζώ ότι θα το χτυπήσω και το Hifi Interscope!!Rock, metal, dance/pop hits και rnb, juzz, soul, κλασική, etc....... ότι γουστάρεις στο αμάξι.
Υποσημείωση. Έχουμε χάλια ραδιοφωνικούς σταθμούς εδώ!!
κανεις που κανεις την αρχη. Δεν το παιρνεις και με dualogic να γουσταρεις ακομα πιο πολυ;
10k ευρω μου εδωσαν ως αξια ιντεραμερικαν και ατλαντικη και για τοσο το ασφαλισα
Στην αχα γιατι 8κ ευρω;
axa ασφαλιστικη για fiat 500 αυτοματο με αξια το Νοεμβριο του 2008, 14800 ευρω, αυτοι μου εδωσαν αξια ασφαλισης μετα απο δυο ετη, 8000 ευρω
Η προσφορα που μου εκαναν για μικτη ηταν ακομα πιο τραγικη
Βλεπετε ειναι η μονη που δινει παροχη για ιδιες ζημιες, κλοπη (μικτη) με πρασινη καρτα αλλα αμα σου λενε πως σου ασφαλιζουν το αμαξι για το 70% της αξιας του αυτοκινητου δηλαδη καταληγουμε πως θα παρω κατι παραπανω απο 5000 ευρω σε περιπτωση κλοπης του αυτοκινητου οταν πχ θα βρισκομαι Γερμανια
Θα παραμεινω στην Ατλαντικη τελικα που ειναι μια χαρα και θα αρκεστω στη πρασινη καρτα με αστικη ευθυνη μονο.
Ο χρήστης harisnikolop έγραψε:
Το Duallogic στην λειτουργία του είναι καλό?Αργεί να ανεβάσει και να κατεβάσει?Για να αλλάξεις ταχύτητα πρέπει να αφήνεις το γκάζι?
ναι, αρκετα καλο. Τα κατεβασματα ακομα και οταν ειναι ενεργοποιημενη η αυτοματη λειτουργια μπορουν να γινουν χειροκινητα ανα πασα στιγμη. Οχι δεν χρειαζεται να αφησεις το γκαζι.
fiat 500 twin air διαφημιση
Youtube Video
Στη Γερμανια η pop εκδοση του 0,9 twin air αρχιζει απο τα 12,900 ευρω ενω οι lounge/sport απο 14.900 ευρω. Στον Γερμανικο configurator δεν βλεπω επιλογη για dualogic ομως
νταξ, ουτε σε βουνα θα παω, ουτε σε τπτ κολοχωρια Το χωριο του πατερα μου (baumenheim) ειναι διπλα στην autobahn. Τα λαστιχα εχουν περιπου 10Κ χλμ οποτε ποσο χαλια μπορει να ειναι;
Σκεφτομαι να επισκεφτω οδικος τη Γερμανια απο Ανκoνα - Γερμανια(Βαυαρια μερια) τον ερχομενο Μαρτιο.
Δεδομενου πως Μαρτιος για τη Γερμανια μπορει να σημαινει βαρυς χειμωνας, μηπως τα λαστιχα μου ειναι λιγο ακυρα για τη συγκεκριμενη εποχη; Το κουβαδακι μου εχει τα Michelin Energy 185/55R15 τα οποια στο site της michelin χαρακτηριζονται ως summer
Τι λενε οι ειδήμονες;
Ο χρήστης mitsos587 έγραψε:
Καλημερα παιδια.Εδω και μερικους μηνες εχω ενα 500αρακι 1.4 με αυτοματο κιβωτιο.Ολα ειναι καλα μεχρι τωρα αλλα εχω μια απορια απο την πρωτη μερα που το πηρα.Απο την αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι το αμαξι πρεπει να το σβηνω με τον επιλογεα στη θεση Ν.Οταν ομως το κανω αυτο το αυτοκινητο κανει προειδοποιητικο θορυβο και αναβοσβηνει το Ν στην οθονη.Αν ομως το παρκαρω με D ή R δεν εχω ουτε προειδοποιητικο ηχο ουτε αναβοσβηνει τπτ στην οθονη.Εχει κανεις καμια αποψη περι του θεματος(στο βιβλιαρακι δεν λεει τπτ)
Στην αντιπροσωπεια ηταν σουρωμένοι πιθανοτατα.
To εγχειρίδιο υπερισχύει της αντιπροσωπείας
ΠΑΝΤΑ με ταχύτητα το σβηνεις και εφοσον εχει σβησει, βαζεις τον επιλογεα ταχυτητας στο Ν. Αν δεν το κανεις αυτο, απλα καμια μερα θα ψαχνεις το αμαξι σου σε κανα γκρεμο.
Ο χρήστης samatistas έγραψε:
1.2 TFSI 86 HP ATTRACTION 18900
1.2 TFSI 86 HP AMBITION 20550
1.4 TFSI 122 HP ATTRACTION 21950
1.4 TFSI 122 HP AMBITION 23600
1.4 TFSI 122 HP ATTRACTION S-TRONIC 23950
1.4 TFSI 122 HP AMBITION S-TRONIC 25600
1.6 TDI 105 HP ATTRACTION 23750
1.6 TDI 105 HP AMBITION 25500Οι τιμές του!
Απλά πανάκριβο!
οι τιμες ειναι στο Θεο συγκριτικα με τι τιμες της Γερμανιας αλλα και παλι βγαινει αρκετα ακριβο. Overpriced p.o.s.
http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/pro ... e_kw21.pdf
ενα ακομα βιντεακι με ηχο του νεου δικύλινδρου
http://www.youtube.com/watch?v=o3uHODYJ ... re=channel
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
καιρος ηταν!
Η τιμη ειναι καπως αλμυρή παντως. Το αντιστοιχο 1.2 lounge 69hp σε εμας πωλειται 13350. Βεβαια εαν πουλαει σαν καραμελες το 500αρακι, ποιος ο λογος να ριξουν τις τιμες;
Φανταζομαι πως το mair 105hp θα ειναι ειδος πολυτελειας.Επισης υποτιθεται πως με τον δικυλινδρο θα βλεπαμε και το c635 κιβωτιο αλλα διαβαζω κατι για dualogic ακομα (και φυσικα δεν βλεπω τα 0-100 με το dualogic αλλα μονο με χειροκινητο)
H σύγκριση στο κόστος κτήσης-χρήσης πρέπει να γίνει ανάμεσα στην μη διαθέσιμη προς το παρόν (και σίγουρα οικονομικότερη)ατμοσφαιρική έκδοση του SGE 65cv και του 1,2.Τότε ίσως μπορούν να βγουν ασφαλή συνμπεράσματα για το πόσο συμφέρουσα αγορά είναι.
Σίγουρα πάντως δεν είναι φθηνό,καθώς αφενός μεν είναι 500,αφετέρου πρέπει να απορροφηθεί το κόστος εξέλιξης του SGE, που ξεπέρασε τα 350 εκατομύρια ευρώ.
Αυτή τη στιγμή στην Ιταλία το SGE 85cv κοστίζει 600 ευρώ φθηνότερα από το 1,4 100cv,χωρίς να έχω την παραμικρή σιγουριά ότι το πρώτο έχει φθηνότερο κόστος κατασκευής από το δεύτερο (ίσως να ισχύει και το αντίστροφο).
Ο πραγματικός ανταγωνισμός του SGE 85cv είναι το δίχως άλλο η έκδοση 1,3mjet 95cv,που κοστίζοντας 800 ευρώ ακριβότερα,προσφέρει μικρότερες ονομαστικές καταναλώσεις και έναν εκπληκτικό κινητήρα (τον καλύτερο της αγοράς αυτή τη στιγμή στην κατηγορία) με ανεπαίσθητο lag και αξιοπρεπείς επιδόσεις.C635 στο 500 θα υπάρξει μόνο στην περίπτωση του υβριδικού.Υπομονή να δούμε τι θα γίνει με την εξέλιξη του C625.
Thanks για την απαντηση
Εχουμε και C625?
χμμμ....ψαχνοντας βρηκα ενα γαματο αρθρο εδω σχετικα με τα νεα κιβωτιο του fiat group
http://fiat500usa.blogspot.com/2010/05/ ... lutch.html
τα επερχομενα fiat 500 απο οσο καταλαβα θα υιοθετησουν ενα 7ταχυτο small ddct ενω το abarth το C625 που αποτελει μια μικροτερη εκδοση του C635
καιρος ηταν!
Η τιμη ειναι καπως αλμυρή παντως. Το αντιστοιχο 1.2 lounge 69hp σε εμας πωλειται 13350. Βεβαια εαν πουλαει σαν καραμελες το 500αρακι, ποιος ο λογος να ριξουν τις τιμες;
Φανταζομαι πως το mair 105hp θα ειναι ειδος πολυτελειας.
Επισης υποτιθεται πως με τον δικυλινδρο θα βλεπαμε και το c635 κιβωτιο αλλα διαβαζω κατι για dualogic ακομα (και φυσικα δεν βλεπω τα 0-100 με το dualogic αλλα μονο με χειροκινητο)
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Τι θεματάκια να τσεκάρω σε 500αρακι 1,2;
αντε καλοταξιδο. Μπαινεις στο σωστο δρομο
αγαπητοι ταξιδευτες.
Σκεφτομαι να παω Πατρα - Ανκωνα και μετα οδικος απο εκει Γερμανια.
Αυτο που με προβληματιζει ειναι το ταξιδι με πλοιο Πατρα - Ανκωνα.
Καταρχας τα εισιτήρια, παιζοντας λιγο με το booking της σελιδας των superfast βγαινουν σχεδον 400-500 ευρω για 2 ατομα + ΙΧ, πηγαινε ελα, σε δικλινη εσωτερικη καμπινα. Πολλα δεν ειναι; Τα ταξιδι θα γινει γυρω στις 10 Ιουλιου. Εαν παω στο πρακτορειο, υπαρχει περιπτωση να πετυχω καλυτερη τιμη;
Εχετε να προτεινετε κατι; Καποια αλλη εταιρια; Εαν βγαλω εισιτηριο για 4κλινη καμπινα, σημαινει πως υποχρεωτικα θα ειμαι και με αλλο δυο ατομα τετοια περιοδο;
Οποιαδηποτε προταση για μειωση κοστους ευπροσδεκτη.
3 Ιουνιου μου κατατεθηκε κανονικα η επιστροφη φορου (560 ευρω) οπως επισης και σε συναδελφο (ιδια ημερομηνια).
Οποτε ναι, κανονικα οι επιστροφες.
Ο χρήστης Luciferia έγραψε:
Επανηλθα και τελικα..
Ακυρωσα την προηγουμενη (χανοντας βεβαια την προκ/λη) και πηρα απο το Win το αλλο μαυρο 500αρακι,χωρις αισθητηρες αυτη τη φορα αλλα με εξτρα, ταινια σπορ,πλαινα διακοσμητικα (με σημα επιλογης μου),επιχρωμιωμενους καθρεπτες σε πολυ δελεαστικη τιμη..τωρα αναμενω να ερθει σε λιγες μερες και ας ελπισουμε οτι θα'ναι μια χαρα
το περιμενω πως και πωςχμμμ...απο Πατρα,τελωνειο και μετα Ελληνικο..ποσες μερες θα κανει αραγες????
απο ανυπομονησια καλα παω παντως!!!
καλοταξιδο. Εγω περιμενα 7 μηνες περιπου οποτε πιστεψε με εισαι πολλυυυυυ τυχερη
που να βγει και με το διπλοσυμπλεκτο αυτοματο κιβωτιο
Ο χρήστης GeorgT έγραψε:
Δεν τις πήρες ολες τις αποδείξεις να πάθει πλάκα ο ραμπο της σδοε!ΧΡΌΝΙΑ ΠΟΛΛΑ!!
Η θα μπορουσε να τις παρει και μετα να τις πουλησει
Σε βενζιναδικο της Aegean, Πειραιως που βαζω συνηθως εγω εχουν ηδη μερικες αποδειξεις ετοιμες οποτε βαζεις 35 ευρω βενζινη και σου δινουν οτι αποδειξη εχουν εύκαιρη(πχ 40 ευρω).
Ο χρήστης kotetsi έγραψε:
Με λίγα λόγια:
- στο παρμπρίζ: ΟΧΙ
- στα παράθυρα οδηγού-συνοδηγού: ΝΑΙ, τις πιο διαφανείς που υπάρχουν (πχ τις UV99 της Llumar).
- στα πίσω παράθυρα: ΝΑΙ, όσο σκούρες θέλεις.
Στο πισω παρμπρίζ;
Λεω να παω να βαλω στο 500αρακι μου επομενες ημερες αφου πέρυσι δεινοπαθούσα σε καθε ταξιδι με τον ηλιο να ζεματαει.
επειδη οταν επιλεγεις αυτοματο , το κυριοτερο τελικα ειναι το κιβωτιο, εκανες χαλαρα τη καλυτερη επιλογη. Απο διαφορες αναφορες στο ιντερνετ θα δεις πως το αυτοματο κιβωτιο του colt ειναι απλα σουπερ. Καταρχας ειναι το μοναδικο 6τυχο (εκτος εαν βλεπω λαθος) που θα βρεις σε αυτη τη κατηγορια, σου προσφερει χαμηλοτερη καταναλωση και σειριακες αλλαγες και γενικα μονο καλα ακουω απο το κιβωτιο αυτο χωρις κραυγαλεα προβληματα.