Posts made by cptbill

http://www.youtube.com/watch?v=tfBCG1PwOA8' target='_blank

Επισης στη Γερμανια εχουν ηδη αρχισει οι παραγγελιες του fiat 500 pur O2 με τη λειτουργια start/stop engine.

Abarth 500 transformation to esseesse

Youtube Video

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Μήπως έχεις και για άλλα μοντέλα ........

Τσουκ... αυτο μου σφυριξαν και το ποσταρισα...
Αν δω τιποτα παντως... εννοειτε πως θα ποσταρω.

Στο σφυριξαν εεε? Μα ποιος?
http://www.fiatforum.com/bravo/175970-e ... -mjet.html

Σε επισκεψη μου στο φανοποιείο της Μακρυγιαννη (Ρεντης) εκανα το 'σφαλμα' να τους αναφερω πως μετα απο αλλαγη της γυαλινης οροφης στο 500 μου ειχα για καποιο (μικρο) χρονικο διαστημα τριγμους.
Η απαντηση που πηρα απο το εκει φανοποιειο ηταν 'ειναι fiat, δεν ειναι audi οποτε φυσικο ειναι να εχεις τριγμους'
Αφου μαζεψα το σαγονι μου μετα τους ρωτησα αυτο για το οποιο εξαρχης ειχα παει στο φανοποιειο, για ενα μικρο σημάδι (ενδεχομένως απο πετραδακι) στο καπό.
Η λυση που προταθηκε ηταν βαψιμο ολου του καπο
Συγκεκριμενα μου ειπαν πως αν εβαζαν χρωμα σε εκεινο το σημειο μονο θα φαινοταν. Και με ενημερωσαν πως στον Παζαροπουλο του Μοσχατου πουλανε αυτοκολητα sticks για επιδιορθωση οπου και ειναι η προτιμότερη λυση.

+1 απο εμένα για τη fiat.
Η πρωτη αλλαγη εγκεφαλου του dualogic σε fiat 500 εγινε μέσα σε 1-2 εργασιμες ημερες (ασχετα αν στην αρχη μου ειχαν πει 10 εργασιμες ημερες)
Ο δευτερος εγκεφαλος του dualogic ο οποιος ηρθε απευθειας απο Ιταλια έκανε περιπου μια εβδομαδα και δεδομένου το προβλημα που προϋπήρχε θεωρω πως εκαναν γρήγορα.
Ικανοποιημενος λοιπον.

Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
:hahaiv:

εχω ακουσει μεχρι κ πιφτέκι

αυτο με τις γάτες ειναι προβλημα παντως. θελω να τις τουφεκίσω κυριολεκτικά. αφηνουν κ τούφες από τριχωμα,λερώνουν,δεν αντέχω.

πραγματικά σκέφτηκα να βαλω κανένα καλώδιο με ρεύμα να τρεχουν κ να μη φτάνουν...

καποιος μου είχε πει οτι υπαρχει ειδικο σπρέυ που το μυρίζουν κ εξαφανίζονται, το εχει ακούσει κανείς?

Ναι υπαρχει ειδικο σπρευ που θα το βρεις σε pet shops αλλα στο δικο μου γατι δεν έκανε τίποτα. Μονο φτερνισμα του προκαλουσε.

Τετοια βλεπω και νιωθω λες και εχω κερδισει το τζοκερ με το 500 μου και τα προβληματα του.

Koυράγιο και βγαλτους στη φόρα. Εγω στη fiat ειχα αναφέρει πως οι διόλου κολακευτικές εμπειριες μου με το fiat 500 ειχαν γραφτει σε αυτο εδω το φορουμ χωρις φυσικα να τους απειλώ αλλα τους διευκρινίζω πως εχει η κατάσταση

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Kι εγώ έβαλα εκεί την τελευταία φορά. Αποτέλεσμα: πολύ αυξημένη κατανάλωση, έκανα 370χλμ με 41.7 λίτρα!

Γλυκάθηκα ο λουκουμάς από την τιμή....
Τέσπα...

Σήμερα που πέρασα από εκεί βάραγαν μύγες. Ελπίζω να συνεχιστεί αυτό.

χμμμ...εγω βαζω απο την aegean στο αλλο ρευμα προς Πειραια, λιγο πριν την Ελαις. Ελπιζω αυτοι να μην ειναι τοσο στοκοι και κανουν τιποτα παρομοιο αφου παντα το πρατηριο τους ειναι γεματο.

Βόλος-Αθήνα με fiat 500 1.2 ημιαυτοματο (dualogic) χωρις το economy ενεργοποιημενο: 5,5λτ/100χλμ
Δυστυχως μέσο όρο ταχυτητας δεν συγκράτησα αλλα πρέπει να ήταν γύρω στα 80χλμ

στη περιοχη μου εχει σπασει αγωγος της ευδαπ και αναβλύζει νερο εδω και κανα 10ημερο.
Παρολο που εχει δηλωθει η βλαβη στην ΕΥΔΑΠ κανενας δεν εχει ερθει.

enough said.

Απλα υπενθυμίζω πως και τη δευτερη φορα εγινε αλλαγη ecu χωρις αποτελεσμα.

Η νεα ecu ηρθε κατευθειαν απο fiat και εχει διαφορετικο hardware. Μεχρι στιγμης ολα καλα αν και δεν εχω καταλαβει τι έφταιγε εξαρχης και γιατι η εργοστασιακη ecu οπως και η πρωτη αλλαγη δεν επιλυσαν το προβλημα.

Οσο αφορα επιδόσεις ειναι αρκετα νωρις να βγαλω συμπεράσματα.
Θα γραψω εντυπωσεις και θα ανεβασω καμμια φωτο επομενες ημέρες.

thanks ολους οσους βοηθησαν με το τροπο τους.

χαζη απορία που ενδεχομένως να έχει απαντηθεί στις προηγούμενες σελιδες του thread: σε περίπτωση τρακαρίσματος με δικιά μου υπαιτιότητα (πχ παραβίαση stop), εγώ αποζημιώνομαι απο την ασφαλιστική μου λόγο μικτής ασφάλειας?

Οι 4τροχοι αναφέρονται θετικα στο panda με υλοποιηση dualogic.
Για να ξεκαθαρισω κατι: δεν επελεξα το ημιαυτοματο χωρις να κανω τρελη ερευνα πρωτα, χωρις να δω panda με 50.000+ χλμ και dualogic το οποιο πηγαινει βούτυρο στις αλλαγες, χωρις να ακουσω εντυπωσεις απο γνωστους αλλα και φυσικα να διαβασω καθε διαθεσιμο ποστ υπηρχε στο fiatforum, στο official forum της fiat uk και δεν συμμαζεύεται.
Το dualogic στα panda και 500 τουλαχιστον ειναι πολυ καλο. Δεν διαβασα ποτε για προβλημα εφάμιλλο του δικου μου (γιαυτο και φοβαμαι μηπως μου ξανασυμβει) και τα μονα σοβαρα προβληματα ειναι τα κλωτσηματα στις αλλαγες και αυτα φυσικα σε μεμονωμένες περιπτωσεις και οχι παντα. Αντε και ενας που το αμαξι του εβαζε μονο πρωτη και οπισθεν μετα απο αλλαγη ecu
Εαν θέλετε εντυπωσεις δείτε και εδω: viewtopic.php?f=15&t=15165' target='_blank' target='_blank

Επίλογος; Μακάρι.

Η παραλαβη του 500 εγινε για 4η φορα απο το Μοσχάτο Αυτη τη φορα το αμαξι εμεινε 10 ημερες στο service. Η λυση ήρθε απο τα κεντρικα οπου σταλθηκε μια ecu με διαφορετικό hardware.
Ειδα και τη παλια dualogic ecu, ομολογουμενος μεγάλο μαραφέτι(εγω περιμένα να δω κατι σε μεγεθος ενος πχ cpu για υπολογιστες). H ecu κατασκευαζεται απο τη Magneti Marelli.
Οι μηχανικοι εκαναν πολλες εκκινήσεις. Δεν παρουσιαστηκε προβλημα. Στη παραλαβη, μερικα μετρα μακρια απο την αντιπροσωπεια το εσβησα και το εκκίνησα κανα δυο φορες αφου ημουν σιγουρος πως θα μου μεινει. Κανενα προβλημα. Το προβλημα μοιαζει να εχει λυθει. Δεν θελω να το καντεμιασω αλλα ευχομαι να ειναι ετσι. Βεβαια το ψυχολογικο πατατρακ εχει μεινει (και δεν γίνομαι υπερβολικος). Με το που ακουω ηχο ειδοποιησης για ζωνη ή κατι αλλο νομιζω πως το dualogic εχει βγάλει παλι προβλημα. Οπως επισης σκεφτομαι πολυ σοβαρα να παρω το ρισκο να βγω εκτος Αττικης και να με φανε οι λύκοι σε καμια κολοπετινιτσα ενω προσπαθω να βαλω μπροστα.

Θα σταθω λιγο στην αντιμετωπιση του προισταμενου του service στον Παζαροπουλο. Σε ολο αυτο το χρονικο διαστημα φερθηκε αψογα, ηταν ευγενικος, συζητήσιμος, γνωστης, με ενημερωνε σε τακτικα διαστηματα και ομολογουμενος ηταν ο λογος που περιμενα υπομονετικα. Ενα μεγαλο ευχαριστω.
Στη παραλαβη γνωρισα και τον ηλεκτρολογο που εκανε την αλλαγη της ecu και ειχε αναλαβει απο την αρχη το αμαξι. Αρχισε να μου εξηγει τα διαδικαστικα, αρχισε να μου λεει για την eprom της ecu, για το πως γνωστοποιούν το προβλημα του αμαξιου στα κεντρικα κτλ. Επισης στα προβληματα του dualogic, που διαβαζω κατα καιρους, δηλαδη κακες αλλαγες ταχυτητας (κλωτσηματα) αρχισε να μου εξηγει πως ακριβως το επιλυουν δινοντας μου να καταλαβω πως η λυση ειναι απλη. Χαρηκε η ψυχη μου να συζηταω μαζι του.

Τωρα οσο αφορα τη fiat και το support τους. Μετα τη τηλεφωνικη καταγραφη που εγινε απο τα κεντρικα της fiat στην Ιταλια απο Ελληνα εκπροσωπο (και δεν περιμενα να γινει τιποτα), δεχτηκα ενα τηλεφωνο προ ολιγων ημερων οπου με ενημερωσαν για τη λυση (τη νεα ecu), την αντικατασταση της οροφης και μου ειπαν πως θα με καλεσουν ξανα επομενες ημερες για να με ενημερωσουν για το αιτημα μου που αφορουσε επεκταση εγγυησης χωρις δικια μου οικονομικη επιβαρυνση. Αιτημα που ειχε προωθησει και ο προισταμενος του service προς τη fiat hellas.

Να πω οτι δεν ειμαι ευχαριστημενος? Η αντιμετωπιση ηταν πολυ καλη, ο προισταμενος των service Παζαροπουλος fiat εδειξε τη πρέπουσα σημασια, ο πωλητης με συμβουλευε πως να ελέγξω στο φανοποιείο τη νεα οροφη και τελος η fiat hellas απο οτι φαινεται θα ικανοποιησει το αίτημα μου δείχνοντας πως υπάρχει και ακουει τον πελατη.

(Κατι που σας ενδιαφερει. Η επεκταση εγγυσης απο τα 2 στα 5 χρονια ειναι εργοστασιακη πια και οχι μεσω καποιας ασφάλειας/συμβασης)

Βεβαια μετα απο οσα εχω τραβηξει μπορει μετα απο κανα 5αρι ημερες να εμφανιστω παλι και να σας γραφω πως εμεινα ξανα και με μαζεψε για πολλοστη φορα η οδικη βοήθεια. Ο φοβος παραμένει. Ευχομαι το αμαξι να κανει χιλιαδες χλμ απροβληματισμα και να αντιμετωπιζω προβληματα οπως με το παραθυρο, με τη κουρτινα της γυαλινης οροφης κ.α. που μου φαινονται τοσο ασήμαντα.

ΥΓ: Γιατι ο φανατισμος και η προσπαθεια ορισμενων να ισοπεδώσουν τα παντα? Το αμαξι πηγαίνει υπερβολικα καλα στη πορεια οπως εχω προαναφέρει και το ημιαυτοματο κιβώτιο παίρνει άριστα. Οι αλλαγες δεν γινονται παντα αντιληπτές και το αμάξι ειναι σβέλτο μέσα στη κίνηση οταν χρειαστεί.

Γραφε με μικρα σε παρακαλω. Προβληματα σαν αυτα που αναφερεις δεν εχω διαβασει πουθενα. Και ακουγονται λιγο κραυγαλεα.

ειχα παραλαβει το 500 1.2 μου πριν κατι ημερες το οποιο χρησιμοποιησα για ελαχιστες ημερες (τα απανωτα προβληματα δεν με αφησαν να το χαρω ).
Διενυσε λιγα χλμ, ειναι μολις λιγων χλμ (100χλμ ειχε κανει περιπου) αλλα το trip computer μου εβγαζε μεσο ορο καταναλωσης 11l/100km
Δεν ειναι υπερβολικα? Μηπως επειδη μετακινηθηκα μεσα σε κινηση και ελαχιστα?

Δεν θελω να αναφερθω σε λεπτομερειες αλλα αυτος ειναι ο λογος που δεν εχω κινησει γη και ουρανό.
Ο υπευθυνος απο τον Παζαροπουλο που μιλαω προσφερθηκε να μου δωσει αμαξι αντικαταστασης, δεν το παρελαβα και σημερα παλι με προετρεψε να το παρω.
Δεν ειναι καποιος ασχετος, με εχει ενημερωσει για μια ενδεχομενη λυση οπως επισης μου μιλαει ανοιχτα για ολα τα πιθανα σενάρια.

Θα κανω λιγη υπομονη ακομη και ισως απο Δευτερα παρω το panda.
Βεβαια αυτο δεν δικαιολογει πως αμαξι του κουτιου εχει καταληξει στο service χωρις καποια οριστικη επιλυση.

Τωρα για τη Βερλα, εκτος απο τις εντυπωσεις του IBIZA1_0, ετυχε να ακουσω παρομοια τραγελαφικα απο γνωστο μου. Οποτε οντως κουκουρουκου.

To dualogic ειτε θα δουλευει απροβληματισμα (ξερω panda με 100000χλμ που δουλευει αψογα) η θα παθαίνει φρικες.
Fiat καιρος ειναι να παρουσιασεις ημιαυτοματα με dry dual clutch (οπως ειχε ανακοινωθει αρχες του χρόνου).

Το αμαξι τη τριτη φορα πια εχει παραμείνει στο service. Δεν θα ηθελα και εγω να το παραλαβω για 4η φορα και μετα απο μερικες ωρες να μου μεινει.
Ο ανθρωπος που μιλαω και με ενημερωνει (προισταμενος τεχνικων? δεν εχω καταλαβει...αυτο που ξερω ειναι πως η εδρα του ειναι στον Παζαροπουλο Κηφισίας) ειναι συνεννοήσιμος, επηξηγηματικος, γνωριζει και απο οσο εχω καταλαβει εχει πεσει με τα μουτρα προσπαθώντας να καταλαβει τι παιζει. Το 500 αποφασισε να παρουσιασει το προβλημα οταν το δοκιμαζε οποτε πηρε και αυτος απο τη γλυκα του προβληματος.
Τωρα απλα αναμένονται οδηγιες απο Ιταλια. Το αμαξι ελεγχθηκε διεξοδικά απο ηλεκτρολογικης φύσεως χωρις να βρεθει τιποτα.

Επισης προσφερθηκαν να μου δωσουν αυτοκινητο αντικαταστασης οποτε no complain here.

Παμε στο θεμα του customer support και fiat. Καλεσα στο 800 κατι που ουσιαστικα βγαινει στην Ιταλια αλλα μιλας με Ελληνα. Ομολογουμενος περιμενα μην γινει τιποτα και να σχηματισω και εγω κακιστες εντυπωσεις οπως και οι περισσοτεροι απο οτι διαβαζω.
Ο ανθρωπος που απαντησε ειχε μια μισαωρη συνομιλια μαζι μου, κατεγραψε οτι ειχε συμβει, ακουσε τα αιτηματα μου (δλδ αντικατασταση σε περιπτωση αδυναμιας ευρεσης λυσης και επεκταση εγγυησης), ηταν πολυ συζητήσιμος και δεν θα ελεγα σε καμια περιπτωση πως ενιωσα κοροιδια. Μου εξηγησε πως πολυ δυσκολα γινεται αντικατασταση κτλ κτλ
Σε καμια περιπτωση δεν υπηρξε κλασιμο απο τη μερια τους αντιθετως μαλιστα. Ισως φανηκα τυχερος? Δεν ξερω. Περιμενω νεοτερα τους οπως και να εχει.

Και τελος πηγα και μια βολτα απο τη Βερλα οπου μιλησα με τον υπευθυνο service ο οποιος μου εξηγησε και αυτος με τη σειρα τους πως παει η ολη διαδικασια, δηλαδη σε αυτες τις περιπτωσεις υπαρχει ανοιχτη επικοινωνια με Ιταλια, οταν μαλιστα δεν φαινεται να υπαρχει λυση ερχεται καποιο επιτελειο απο Ιταλια (αυτο το εχω διαβασε και στη περιπτωση ενος Αγγλου) κτλ κτλ. Οσο αφορα το προβλημα του 500 και του dualogic οπως μου ειπε ο ανθρωπος θα μπορουσαν να ειναι 1002 πραγματα. Και μετα απο λιγο μου εδειξε ενα grande punto που ειχαν στο service με dualogic οπου οχι μονο εβαζε νεκρα ΕΝ ΚΙΝΗΣΗ αλλα εσβηνε κιολας.

Σε αυτη τη φαση επειδη δεν νιωθω πως με εχουν χεσμενο θα περιμενω. Δεν μου είναι καθόλου ευκολο να τρεχω νομικα και δεν θέλω. Εκανα customize ενα συγκεκριμενο αμαξι και θα ήθελα να έχω παλι το ίδιο. Νομιζω πως ακομα και η ιδια η fiat εφοσον δει πως δεν υπάρχει λυση θα αναγκαστει σε αντικατασταση.

thanks οπως και να εχει παιδες. Θα σας ενημερωνω...

harskouf συμπασχω και θα συμφωνησω μαζι σου. Θελει χρονο και χρημα να ασχολεισαι με δικηγορους κτλ. Δεν αγορασα το αμαξι για να ασχολουμαι με νομικες διαδικασιες και να δωσω παραπανω λεφτα απο αυτα που εδωσα για το αμαξι.
Ναι θα απαιτησω αντικατασταση, ναι θα απαιτησω επεκταση εγγυησης χωρις δικια μου οικονομικη επιβαρυνση εφοσον βρεθει σιγουρα η αιτία του προβληματος αλλα οπως καταλαβα η fiat απλα δεν νοιάζεται. Και αυτο ειναι τρομακτικο. Γιαυτο το λογο δεν θα επελεγα φιατ στο μελλον. Δεν θελω να πιστεψω πως τα φιατ ειναι πιο ζημιαρικα. Ολα τα αυτοκινητα μπορουν να αποδειχθουν ζημιαρικα. Οταν διαβαζω πως τα κεντρικα της fiat δεν πολυνοιαζονται νομιζω πως αξιζει στη φιατ να βουλιαξει οικονομικα.

Σημερα εγινε η παραλαβη απο την οδικη βοηθεια (ειπα να το αφησω 1 ημερα παρκαρισμενο και να το καμαρωσω).
Το ενδιαφερον ξερετε ποιο ειναι? Ο ανθρωπος της οδικης μου κανει 'ειναι το δευτερο 500 που παραλαμβανω με το ιδιο προβλημα. Το πρωτο ηταν ενα ασπρο 500 που δεν έπαιρνε μπρος, ειχε ημιαυτοματο κιβωτιο και εβγαζε σφαλμα σαν το δικο σου. Το πηγα στη Βέρλα στην Πειραιως'

Αυριο τα νεότερα.
Παρτε και ενα βιντεο απο τη τριτη φορα που εμφανιστηκε το προβλημα(πανω δεξια κοκκινη ενδειξη dualogic), το κιβωτιο μπηκε σε Ν και εγω ημουν στα προθυρα αυτοκτονιας.
http://www.youtube.com/watch?v=jktMiFjjiOM' target='_blank