Posts made by coyot

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Ξέρουμε γιατί έχει απορριφθεί η υποθαλάσσια σήραγγα ή γέφυρα στο πέταλο του Μαλιακου?Θα κόστιζε πολύ ακριβότερα ?

Υποθαλάσσια σήραγγα ή κρεμαστή γέφυρα (α-λα Αντίριο) θα ήταν τρελλά πανάκριβες και ποτέ τελείως ασφαλείς: είναι το σεισμογενέστερο και βιαιότερο κομμάτι του σεισμογενέστατου ελληνικού εδάφους.

Χαμηλή κομματιαστή γέφυρα (που θα επέτρεπε διέλευση μόνο καϊκιών από κάτω της) από Σκάρφεια σε Πανόραμα / Καραβόμυλο θα ήταν ιδεώδης και θα εξοικονομούσε εκατομμύρια τόνους καυσίμου και καυσαερίου ετησίως. συντομεύοντας κατά περίπου 50χλμ τη διαδρομή μεταξύ των δύο κυριότερων πόλεων της χώρας.
Αλλά έτσι 'θα έκλεινε το τρομερό λιμάνι της Στυλίδας', και κυρίως οι εκεί σκατόβλαχοι ψηφοφόροι, του Γκλέτσου τώρα και άλλων καννιβάλων τότε, δεν θα πούλαγαν τυρόπιτα, προβατίνα και κατούρημα στους διερχομένους.
Σε οποιαδήποτε πολιτισμένη χώρα, η Στυλίδα θα είχε σβηστεί από το χάρτη...

Παρόμια ιστορία οθωμανικών κοτζαμπασήδικων πελατειακών σχέσεων που ματαιώνουν εθνικό στρατηγικό σχεδιασμό (σαφώς μικρότερης σημασίας σε αυτήν την περίπτωση, αλλά και πάλι σου έρχεται τρέλλα) είναι και η σήραγγα 'Παύλου Μπακογιάννη' στο δρόμο Λαμίας - Καρπενησίου, που αρχίζει μόνον αφού έχεις φάει στη μάπα μπαράζ από φουρκέτες με τρελλές κλίσεις (φαντάσου τες παγωμένες) εντός του υπερήφανου χωριού 'Τυμφρηστός', οι οθωμανοί ραγιάδες κάτοικοι του οποίου δεν ήθελαν να παρακαμφθεί το ξεφτιλισμένο κωλοχώρι τους, και το οποίο επίσης ευχαρίστως θα ισοπέδωνα... Προσωπική μου άποψη...

Το τι κοσμάκης μου την έχει πέσει λόγω 911 δεν περιγράφεται. Εννοείται ότι καρφώνω αμέσως 7η και κάνω δεξιά. Ο,τιδήποτε άλλο είναι τρελλά επικίνδυνο.
Θυμάμαι κι ένα παλαιότερο περιστατικό, όπου γύριζα από πίστα Μεγάρων με την Οκτάβια και μου την έπεσε τυπάκος με Μερκ κουπέ... Αισθάνθηκα (ειδικά ως προερχόμενος από ατέλειωτο σεξ στην πίστα) σαν να μου βαράει μπουνιές πεντάχρονο, για να τσακωθούμε

To PDK της Porsche 997, πάντως, κατεβάζει 4-5 μαζεμένες σε αστραπιαίο χρόνο με kickdown, ακόμη και στη χειροκίνητη διαμόρφωση, αν πατήσεις γκάζι πέρα κι απ' το τέρμα του (κάνει ένα 'κλικ' στο τέρμα της διαδρομής του).
Ο cavallino έχει ιδια πείρα, επίσης.
Νομίζω ότι μονον οδηγός αγώνων παγκόσμιας κλάσης θα μπορούσε ίσως να ισοφαρίσει το χρόνο κατεβάσματος με κουτάλα - και αν.

Με οδύνη πληροφορήθηκα από εδώ
http://kokkinhshmaia.blogspot.gr/2013/0 ... st_25.html
τον πρόωρο και άδικο χαμό του Μάκη Ζευγώλη.

Δεν ήταν απλά 'ο λαστιχάς μου', αλλά ένας πολύτιμος φίλος, και σύμβουλος κάθε οδηγού σε θέματα στησίματος του αυτοκινήτου. Δεν καταδεχόταν να πουλήσει 'χαμήλωμα' και καγκουριά, πάντα συμβούλευε με γνώμονα την οδική ασφάλεια, την ανθρώπινη ζωή.
Η εξαίρετη ευγένεια και η σοβαρότητά του θα μείνουν αξέχαστες σε όσους τον γνώρισαν.

Θερμά συλληπητήρια στην οικογένειά του.

Με οδύνη πληροφορήθηκα από εδώ
http://kokkinhshmaia.blogspot.gr/2013/0 ... st_25.html
τον πρόωρο και άδικο χαμό του Μάκη Ζευγώλη.

Δεν ήταν απλά 'ο λαστιχάς μου', αλλά ένας πολύτιμος φίλος, και σύμβουλος κάθε οδηγού σε θέματα στησίματος του αυτοκινήτου. Δεν καταδεχόταν να πουλήσει 'χαμήλωμα' και καγκουριά, πάντα συμβούλευε με γνώμονα την οδική ασφάλεια, την ανθρώπινη ζωή.
Η εξαίρετη ευγένεια και η σοβαρότητά του θα μείνουν αξέχαστες σε όσους τον γνώρισαν.

Θερμά συλληπητήρια στην οικογένειά του.

Ο χρήστης dsaraf έγραψε:
η ενημερωμένη λίστα με 305 αναφορές μας (ελπίζω να μην έχει ξεφύγει κάτι) θα τη βρείτε εδώ

ευχαριστώ όλους εσάς που ενημερώνετε / διορθώνετε

όσον αφορά την βλάβη της φλάντζας κεφαλής θα ήθελα και τις απόψεις συμφορουμιτών όσον αφορά τη σοβαρότητα της ως βλάβη και το κόστος της.

H τελευταία καταχώρηση είναι για το Σκαραβαίο μας, και δυστυχώς δεν ισχύει πια (κάηκε το μοτέρ από διαρροή καυσίμου), μετά 46 χρόνια...

Τι σχέση έχει το χαμόγελο με τη βία, δύστυχε yv ???

Διάλογος πολύ υψηλού επιπέδου (επιτέλους) τον οποίο με ντροπή (αλλά και χαρά, για το επίπεδο, είπαμε) δυσκολεύομαι να παρακολουθήσω!
Έχοντας προσφάτως γευθεί πραγματική arrabiatta και πραγματική ευγένεια από τον Paolo και τη Flavia (αυτή για μοντέλο -πραγματικά- Lancia έκανε) στη Φολέγανδρο, ως λύτρωση από τους 'Έλληνες' σκατοχωριάτες με τη ματσάτα (καλό ζυμαρικό αν ήταν η σάλτσα του γνήσια από ντομάτα και οχι προκάτ πελτέ), και με τα ρουμς με το μπάνιο απ' έξω και χωρίς απόδειξη (πήρα ολίγη, αλλά τσακώθηκα με τον μπάρμπα), θα υποκλιθώ στο fratteli d' Italia:
Youtube Video

Παρεμπιπτόντως, πάντως, ο Paolo, που έφτιαξε και ένα απίστευτο πούλο (pollo) με λευκό κρασί και καυτές πιπεριές (και side dish αμπελοφάσουλα Φολεγάνδρου με άφθονο σκόρδο) μου είπε ότι και αυτός Πόρσε θα έπαιρνε, και ότι τα Φερράρια είναι σαν τα πιάτα του, δηλαδή για άμεση απόλαυση και όχι για μακροχρόνια συμβίωση.
Με αποκαλούσε signore Ferdinando, και εγώ απεφάσισα ότι του χρόνου εκεί θα ακουμπήσω το μεροκάματό μου (έχει και δύο μερακλήδικα φθηνά πριβέ ρουμς) και οχι στον εμετικό σκατόβλαχο κυρ-Νίκο.

Εκεί, ψηλά στη ανεμοδαρμένη και σεληνόλουστη κορυφογραμμή της Άνω Μεράς, απεφάσισα ότι όχι μόνον οι κομμουνισταί σφάλλουν θεοποιώντας το 'λαό', αλλά εξ ίσου και εμείς οι εθνικισταί (την κακή μας την ημέρα).
Ο λαός είναι αισχρός και τυραννόφρων, θέλει μόνον ψωμί (χωρίς απόδειξη και χωρίς σακούλα στον κάδο σκουπιδιών) και τον Ντούτσε / Φύρερ του.
Οι λαοί αξίζουν μόνον ψωμί και τυραννία.

Νομίζω, ωραίο off-topic.

Η επίμονη χρήση κόρνας είναι ηχορύπανση και, πολύ απλά, άσκηση βίας.
Οι άνθρωποι που γουστάρουν να ασκούν βία στους συνανθρώπους τους για να εκφράσουν (εύλογη ή μη) χαρά τους, θα έπρεπε αν όχι να στειρώνονται, τουλάχιστον να τους αφαιρείται η κόρνα...
Προσωπική μου άποψη._

Μνήμη Γιώργου Γιαννούλη, πατριώτη λαμπρού αξιωματικού από το Επταχώρι, που κατέληξε δυστυχώς γι' αυτόν και για όλους μας στο ΔΣΕ, για να δολοφονηθεί από τα πουστοκαθάρματα του ΚΚΕ ως δήθεν υπεύθυνος της πρώτης ήττας των Κ/Σ στο Γράμμο, τον Αύγουστο του 48

http://ellinikosemfilios.blogspot.gr/20 ... st_13.html

Ήδη ήταν πρόοδος η σοβιετική (μη) αντίδραση στο δυστύχημα, οφειλόμενη (η πρόοδος) στον Γκορμπατσώφ.

Επί Στάλιν ή Μπρέζνιεφ θα είχαν βρεθεί επιτόπου κάποιοι φουκαράδες ως ένοχοι 'σαμποτάζ' και φορείς καπιταλιστικής, πολεμοκάπηλης και αντικομμουνιστικής προπαγάνδας, και θα είχαν επιτόπου εκτελεσθεί
To πιθανότερο δε, θα ήταν ότι οι προς εκτέλεση θα ήταν οι ικανότεροι τεχνικοί του σταθμού, οι μόνοι που θα μπορούσαν να συμβάλουν κάπως στον όποιο περιορισμό της καταστροφής...

Δία, αυτό το σύστημα έχει το ψέμμα και την πουστιά μέσα του, απομυθοποίησέ το, σε παρακαλώ.

Γεφύρι Κοράκου
Πρωτοβουλία για ανακατασκευή (RESPECT), 64 χρόνια μετά την ανατίναξή του, και ενόσω ο γύρω χώρος ήδη βεβηλώνεται επί δεκαετίες για την 'εκτροπή του Αχελώου'
http://www.katafylli.gr/index.php/arthr ... anatinaksi

Οι πολ μηχ του φόρουν τι λένε, ξέρει κανείς να στεριώνει σήμερα τοξωτό πέτρινο γεφύρι;

Δεν μέτρησα ανά σκέλος, αλλά συνολικά.
Δεν είχε πολλή κίνηση, οπότε δεν χρειάστηκαν πολλά προσπεράσματα. Ούτε ανεβοκατεβαίνοντας την Όθρυ το πίεσα.
Στο Θεσσαλικό κάμπο το είχα στο αυτόματο, να σέρνεται με 7η.
Ομοιως, από Λαμία και μετά, 7η και 3000 σαλ = 180χλμω σταθερά

Up!

Έχει πάντως ιστορική αξία να δούμε τι γράφαμε πριν 8 χρόνια, σε ανύποπτο χρόνο...

Υπάρχει ξεχωριστό θέμα. Το παρόν κλειδώνεται, όποιος θέλει ρίχνει μια ματιά για ιστορικούς λόγους [Mod]

Το μόνο που ανταλλάσσεται άμεσα, τη σήμερον ημέρα, με Μ3 (και παίρνεις και λεφτά από πάνω), είναι γιαγιά stand-by (για baby sitting)

Αξιοπιστία εξαιρετική και ποιότητα για τα λεφτά επιβεβαιώνω απολύτως, αν και δεν είχα τουρμποντήζελ, αλλά τουρμποβενζίνη Οκτάβια, την παληά (όχι την '5'). Χιλιάδες χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, βαλκανικοί σκατόδρομοι και πίστα Σερρών, όπου κατέβαινα να τρέξω με άλλους από δω μέσα, απ' το Βελιγράδι που ήμουν, και γύριζα κύριος χωρίς καν να συμπληρώσω λάδι, έτσι για την πλάκα μου. Πάντα άφηνα βέβαια να κρυώσει, πριν σβήσω, και ποτέ δεν το έσκισα κρύο (ισχύει για κάθε μοτέρ, πόσο μάλλον για τα τουρμπάτα)
Μόνο πρόβλημα σε 4 χρόνια, ένας γρύλλος παραθύρου εντός εγγύησης (ίδιος προμηθευτής με τα Γκολφ, γαρ)
Άποψή μου (για την οποία επανειλημμένως λοιδωρήθηκα από συμπλεγματικούς τύπους) είναι ότι ΔΕΝ υπάρχει λόγος για Άουντι, πλην ειδικών εκδόσεων (S κάτι, RS κάτι)

Για συντήρηση, όλοι οι άρρωστοι με πειραγμένα στους 200++ ίππους (αλλά και εκατοντάδες ταξιτζήδες με ντήζελ) πηγαίναμε σε συγκεκριμένο συνεργείο στην Πειραιώς (Μοσχάτο) με άριστη τεχνογνωσία και λογικές τιμές, μέρος του επίσημου δικτύου (τότε τουλάχιστον, ως το 2009, τώρα δεν ξέρω).

Εγράφη και αλλού ως οφφ τόπικ, οπότε το παραθέτω και εδώ:
Αξιοσημείωτη η αποψινή (νυκτερινή) κατανάλωση: 9,7 με μωτ 124 χλμω! (Καλαμπάκα - Αθήνα, με λίγο κλιματισμό ανακύκλωσης αέρα, δύο άτομα, μία αποσκευή. 911 Carrera GTS PDK).

Βενζίνη 100άρα της ΕΤΕΚΑ (δεν βρήκα Shell), πράγμα που δείχνει οτι οποιαδήποτε ίσως 100άρα είναι καλή, αν είναι όντως 100άρα, πράγμα σπάνιο. Εν προκειμένω, πρατηριούχος ήτο πανάγαθη Αγραφιώτισσα χωρική, που μου χάρισε και ένα καπάκι βαλβίδας λάστιχου, που μου έλειπε.

Ακραίες τιμές προς τα πάνω, πάντως (πίστα, μποτιλιάρισμα) έχω δει μέχρι 24-25 νομίζω, όταν με την Οκτάβια είχα δει (σε θερινό μποτιλιάρισμα) στιγμιαία 80!!! (Δεν έχω όμως φωτό, όπως ο sv2)

@Quadra: πολύ ωραία βελτίωση! κρίμα, το δικό μας το έφαγε η πρέσσα. Είχε το μοτέρ 1721 κ.εκ. με καρμπυρατέρ (μοντέλο 87). Παρά τις αλλαγές καρμπυρατέρ, stallαρε στις απότομες αριστερές (και άρα σε όλες τις επιτόπου) σαν Σπιτφάιρ (μου είχε σβήσει σε ανηφορική αριστερή φουρκέτα, και παραλίγο να πέσει επάνω μου ο από πίσω ερχόμενος...) και έπαιρνε μπρος 'βασικά με κλωτσιές', όπως χαρακτηριστικώς είχε συμβουλεύσει ο μηχανικός μου Αντώνης απ' τα Γλυκά Νερά (το αμάξι μας είχε κάνει φίλους)

@Καβαλλίνο: ανάμενε φθινόπωρο να λυσσάξουμε ανά τα όρη- η καλύτερη εποχή. Πορτ μπαγκάζ ανάλαβε εσύ, εγώ θα αναλάβω τα παιδιά (ιδεώδεις οι πίσω θέσεις μου) - πάω και πιο σιγά από σένα
Ο Ναςς που θα είναι άραγε;

@Βασίλη: όντως, σκίζω κα φροντίζω. Σήμερα πλύθηκε επιμελώς (και από κάτω).
Λάδι δεν ζήτησε, ούτε και μετά από θερινό τρακντέυ στα Μέγαρα!

Aναφέρω αυθόρμητη διήμερη εξόρμηση που άρχισε προχθές στις 20¨30 ως δήθεν μονοήμερη και και τελείωσε σήμερα τα μεσάνυχτα.
Αθήνα - Καρπενήσι (διανυκτέρευση).
Καρπενήσι - Κρίκελλο - Δομνίστα, στροφή επιτόπου και πίσω για Φουρνά, Ρεντίνα, Σμόκοβο, Μουζάκι, Πύλη, γεφύρι Αγίου Βησσαρίωνος, Ελάτη, Περτούλι, Καστανιά Καλαμπάκας (διανυκτέρευση σε κουμπάρο).
Σήμερα το μαλακίσαμε, λόγω της συντρόφου, και απλώς γυρίσαμε Αθήνα ορθοδόξως (ούτε μια Δεσκάτη, αν κι εγώ σκεφτόμουν Καλαρρίτες και Τζουμέρκα, μετά Ναύπακτο από γέφυρα Μπανιά κλπ, αλλά η φουκαριάρα δεν είχε άλλο καθαρό ρούχο μαζί της - φύγαμε υποτίθεται μόνο για μια διανυκτέρευση στο Καρπενήσι. Απ' την άλλη, δεν φοβάται, δεν ουρλιάζει, δεν ζαλίζεται, δεν ξερνάει).

Ορισμένοι (και ο Βλάχος κουμπάρος στην Καστανιά) μου είπαν ότι είμαι τρελλός να ταλαιπωρώ το θηρίον σε στενά στροφιλίκια (θέλει πιο ανοιχτά κομμάτια για να 'απλωθεί') κατακαλόκαιρο σε ζεματιστές ασφάλτους και αδέσποτες πέτρες (δεν λυπάσαι τα Pilot Super Sport;;) και άγαρμπα κάμπερ και νεροφαγώματα (έξυσα κάτω δύο φορές τον μπροστινό προφυλακτήρα όταν πίεζα) και να το παρατάω στο λιοπύρι εκτός γκαράζ, και να το αφήνω άπλυτο δύο μέρες με χαλκομανίες τα έντομα απ' τις 200άρες. Ασε που δύο φορές, έχοντας σκάσει τη 2α για να προσπεράσω αστραπιαία σε κλειστό ορεινό στροφιλίκι, βρέθηκα ενώπιον χωμάτινου κομματιού
Αλλά, τα αυτοκίνητα έγιναν για να είναι πλατφόρμες εμπειριών, και τέλος πάντων δεν έχω άλλο .

Αξιοσημείωτη η αποψινή (νυκτερινή) κατανάλωση: 9,7 με μωτ 124 χλμω!

Quadra, εκτός από την νυν GTS, είχαμε και οικογενειακό 21 GTS! Σε αυτό απέκτησα το μεγαλύτερο μέρος της οδηγικής μου εμπειρίας... Καταπληκτικό αυτοκίνητο, φανταστικός συνδυασμός κρατήματος και άνεσης, ιδίως όταν λειτουργούσε , όταν δηλαδή το επέτρεπαν η τροφοδοσία και η ψύξη του.

To αν φτιάχνεται, θα στο πει ο βουλκανιζατεράς
Σε κάθε περίπτωση, το φτιαγμένο δεν ειναι ούτε αυτό για πολλά-πολλά (δηλαδή σε δυνατά αμάξια με προορισμό τη γρήγορη οδήγηση, η επισκευή απλώς απαγορεύεται - αλλά δεν νομίζω να είναι αυτή η περίπτωση).
Αν φτιάχνεται, βαλ' το τουλάχιστον πίσω, μαζί με το αδέρφι του του ίδιου άξονα.