Posts made by cosygatos

Εδώ=Πελοπόννησος (Πύργος). Έχω σκάσει από το πρωί!

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Μπαααα....με 3 πόντους χιόνι έξω δεν υπάρχει λόγος για πλύσιμο!
Κατά το Πάσχα το βλέπω!

3 πόντοι χιόνι;! Εδώ έχει full ζέστη και λασποβροχη. Κατα το Πάσχα θα του βάλω και κερακι να γυαλιζει κάτω από τον ήλιο. Λετε να υπάρχει αντηλιακό για αμάξια;

Γράψτε λάθος... Είχα διαβάσει κάτι παραπλανητικό κάποια στιγμή και νόμιζα ότι το lc βοηθάει και σε αυτό.
Πάντως, το Bravo (sport) έχει λίγο torque steering.

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Σου 'τραβάει' το τιμόνει κατά τις έντονες επιταχύνσεις?

Βέβαια. Έτσι γίνεται στα δυνατά αμάξια φίλε μου!
Σε ακόμα πιο πολλά αλόγατα υπάρχουν βοηθήματα γι'αυτό το σκοπό, π.χ. το Golf GTI έχει launch control Που σε βοηθάει να πηγαίνει ίσια και με τέρμα γκάζια. Φαντάζομαι κάτι τέτοιο θα είναι στάνταρ σε πιο θηρία.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Ένα γενικό δικό μου σχόλιο είναι ότι η αναμονή για το progetto 940(Giulietta) άξιζε τον κόπο.
Το αμάξι δείχνει προσεγμένο, ενώ παρότι εγώ έχω σύρει ένα κάρο στους διοικητικούς, και με το δίκιο μου, δεν μπορώ όμως να παραλείψω και τα θετικά.
Τα θετικά είναι ότι αυτό το μοντέλο ξεκινά την εμπορική σταδιοδρομία με πολύ καλή γκάμα, ενώ συνεχώς θα εμπλουτίζεται. Το μοντέλο θα βοηθηθεί γιατί πρέπει, και δεν θα μείνει στο έλεος της τύχης του.
Έγιναν παράπονα για το βάρος στην γενιά των 939/946, άδικα κατά την ταπεινή μου γνώμη αφού σήμερα όλα τα D-seg είναι βαρύτερα εκτός από την 3er η οποία έχει σημαντικά μικρότερες διαστάσεις όμως και απουσία ρεζέρβας.
Στη Giulietta όμως έβαλα τον καλύτερο εαυτό τους ώστε ποτέ ξανά να μην μας απασχολήσει η έννοια ΒΑΡΟΣ. Με σημαντικά οφέλη σε επιδόσεις, κατανάλωση & εκπομπές ρύπων, ενώ η πεμπτουσία βρίσκεται στην οδηγική απόλαυση που προσφέρει ένα αυτοκίνητο με μικρότερη αδράνεια βάρους.
Η ποιότητα υλικών είναι επιπέδου D-segment και τα δέρματα όπως κλασσικά προστάζει η παράδοση κορυφαίας ποιότητας που δεν συναντάς πέρα από 5-6 luxury κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Η εμφάνιση της είναι κλασσική Alfa. Δεν είναι ούτε αντιγραφή του Bravo εξωτερικά, ενώ το εσωτερικό δεν είναι αντιγραφή της Ζ4 Ε85 όπως έλεγαν οι Κασσάνδρες.
Ταυτόχρονα όμως είναι και μοντέρνα. Είναι αμάξι της νέας εποχής. Της Mechatronic era.
Χρησιμοποιεί ολοκαίνουρια πλατφόρμα και περιποιημένες αναρτήσεις. Άνεση με σπορτίφ χαρακτηριστικά.
Αυτό εξάλλου πρόσφερε ανέκαθεν η Alfa στα αυτοκίνητα δρόμου. Αυτό το αμάξι είναι ιταλικό. Δεν κατασκευάστηκε με κοινοπραξίες. Δεν είναι προιόν ενός DEAL. Το όνομα της είναι SEXY. Προσωπικά ανατριχιάζω με το όνομα Giulietta. Εεεε? Τι εύηχο.... Ψιθυρίστε το μέσα σας και θα νιώσετε τον οίστρο μου...Η Ιταλίδα μας...

Εύχομαι να προσφέρει κάθε ευχαρίστηση στους κατόχους. Ανυπομονώ να σε οδηγήσω Giulietta μου...

+1
Ομολογώ πως μου τρέχουν τα σάλια! Δείχνει να είναι πραγματικά 100% δουλεμένο και σύγχρονο αμάξι, χωρίς πραγματικούς συμβιβασμούς, και αν ισχύουν και οι καταναλώσεις, αρχίζω οικονομία. Πάλι το το gruppo θα μου τα φάει!

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Εντάξει...αν από τα 200 άλογα χρησιμοποιούμε τα 90-120 μπορούμε να κάνουμε τρελλή οικονομία!
Είναι και επίκαιρο πλέον!

Εγώ που έχω 150 αλόγατα, παίζει τα μισά να τα έχω βάλει σε χειμερία νάρκη για τις καθημερινές μετακινήσεις μου!
Εντάξει, είναι ωραίος ο tsi και ακόμα ωραιότερο το dsg, εξάλλου τα πληρώσατε, τίποτα δεν είναι τσάμπα. Αν είχα τα φράγκα μπορεί και εγώ να τσίμπαγα ένα GTI+dsg ή ένα τσιροτάκι 2,0+dsg. Κακούργα κενωνία... Μέχρι τότε, δε με χαλάει η μπραβούρα, που είναι και κούκλα-δε θέλω αντιρρήσεις εδώ!
End of

25000 χλμ σε 14 μήνες. Για πότε περνάνε τα χιλιόμετρα...Πολύ γρήγορα, αν έχεις Bravo Sport!

Τα 8,0 και 8,8 που βλέπω τώρα δεν είναι κάτι το συγκλονιστικό. Νωρίτερα μας πέταξες κάτι 7άρια και... 5άρια.
Και πάλι είναι 1-1,5 λίτρο λιγότερο από τους tjet, αλλά τα 2 λίτρα λιγότερο από το χειροκίνητο tsi δεν κολλάει. Τι διάολο, 10 και 11 καίει το tsi; Τότε σίγουρα είναι πιο οικονομικός ο tjet. Αλλά, αφού αυτό σίγουρα δεν παίζει, κάτι μπάζει, αυτά τα -2 λίτρα δεν στέκουν. Ίσως το dsg είναι πολύ..προστατευτικό και δε σε αφήνει να κάνεις τις αγριάδες που κάνεις με το χειροκίνητο!

Δυο γάιδαροι μαλώνανε σε ξένο αχυρώνα! Ρήγμα στο VW group!

Προσφέρω διαφημιστικό χώρο στο Bravo. Σε αντάλλαγμα, θέλω τσάμπα βενζίνη. Μόνο σοβαρές προσφορές.

@Vasgti: +1 (Δυστυχώς... )
Απλά, τουλάχιστον για το Bravo, δεν παίζει με τίποτα. Με...υπνωτική οδήγηση θα δω +1-1,5 λίτρο σε αυτά τα νούμερα. Αστικό κομμάτι 9,1 και εκτός 7-9, ανάλογα το τρέξιμο πιάνω.
@Κιούση: Θα παίζει ρόλο και το προφίλ των οδηγών, προφανώς.

Σε γενικές γραμμές τα ξέραμε αυτά. το θέμα είναι πως ένα χρόνο πριν η βενζινούλα ήταν στα 0,90-1,0€ και και τώρα πάμε για 1,40. Και αυτό αλλάζει ΠΟΛΥ τα δεδομένα...

Παραθέτω τα links με τα στοιχεία από το spritmonitor για Mito 155ps, Bravo 150ps και Golf 160ps, ετών από 2008 και πέρα.
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... &gearing=1
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... &gearing=1
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... &gearing=1

Μέση κατανάλωση Mito 8.32, Bravo 8.70, Golf 7.97. Σιγά τα ωά...

Ο χρήστης Neos έγραψε:

Αν ήταν ικανοποιημένοι με τους T-Jet απ το Gruppo θα έβγαζαν αντικατάσταση μέσα σε 3 χρόνια το Multirair που καίει λιγότερο;

ΔΕΝ είναι αντικαταστάτης το multiair. Απλά, μια βελτίωση (μεταβλητός χρονισμός - βύθισμα των βαλβίδων εισαγωγής). Η Fiat προς το παρόν το έβαλε στον 1400άρη ατμοσφαιρικό της και στους Tjet και βελτίωσε τα χαρακτηριστικά τους. Αυτό είναι όλο.

Ο χρήστης dickdick έγραψε:
Πριν απο λιγο συναντηθηκα με ενα peugeot 207 gt (με τον οδηγο του βασικα ).Τι παιζει μ'αυτο;Δεν το κυνηγησα............... και πολυ αλλα εφευγε καλυτερα απο εμενα.Αλογα;Βαρος;

Παραπάνω κυβικά και ροπή. Όλοι λένε πως είναι πολύ καλός το 1600άρης του (βλ. και Mini Cooper S).

Το Astra με το βάρος και την κλιμάκωση του κιβωτίου που έχει δε είναι ούτε στα 1.4T για πολλά, φαντάσου με τον 100άρη. Μπορεί να είναι καλύτερο το Astra, (δεν ξέρω, υποθέτω πως θα ψιλοισχύει, είναι και πολύ πιο καινούργιο μοντέλο), αλλά αν κάνεις το λάθος και το πάρεις ατμοσφαιρικό θα κλάψεις με μαύρο κλάμα όταν θα βλέπεις τα Bravaκια να περνάνε αέρας δίπλα σου! Αν πάρεις και το Multiair όταν με το καλό θα έρθει θα έχεις και μια χαρά καταναλώσεις.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Έλα, παραδέξου το, φοβάσαι μη σκουριάσει.

Εγώ λέω να το βγάλω πάλι το Πάσχα να ξεμουδιάσει.
Πάντως, κατά κάποιο τρόπο πρέπει να αισθανόμαστε πλουσιότεροι. Μέχρι πρόσφατα μόνο κάτι τύποι με θηρία πολλών 1000άδων κυβικών ήταν γκαζιά και πεντάευρο. Τώρα ήρθαμε στη θέση τους!

Corsairάκια προσοχή ρε,κρίμα να τσακακωσεις την μπραβουρα σου που είναι κούκλα (για τα μούτρα σου δε δεν ξέρω-δε λέω ). Πάντως η μαλακια παραμονεύει όσο και να προσέχουμε και τοτε καλό είναι το αμάξι...να είναι bravo! ).
Τώρα είμαι καθοδόν στη καταπλητικη Πατρών-Αθηνών. Έχω μουτζωσει ισα με 15 φορές και άλλες 2-3 είπα το δεσπότη Παναγιώτη. Τι καφριλα κυκλοφορεί είναι απίστευτο. Μέχρι που ένας σε σημείο που πηγαίναμε με καμία 80αρια και ουρά...με πέρασε από δεξιά (Μονή λωρίδα,έτσι;). Το τι κορνες,φώτα,καντιλια έφαγε δε λέγεται. Τωρα πάω να συνεχίσω...την Οδύσσεια! (θα επιζησω να δω κάποτε τον καινούργιο δρόμο τελειωμενο άραγε; )

Πλημμύρισε η Φαρκαδόνα ορέ αητόπουλο; Έχω ένα φίλο κάνει φωτοβολταϊκά εκεί. Θα του βραχούνε τα πανέλα και ποιός τον σώζει . Άντε, και έχετε κάτι ευθείες εκει πέρα, να αμολιέται η μπραβούρα και να μην τη μαζεύεις! (προσοχή, αυτό το τελευταίο είναι διφορούμενο! ).

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Τελικά είμαστε 5-6?....

Είμαστε δυο, είμαστε τρεις, είμαστε χίλιοι δεκατρείς (το πολύ ).