Posts made by charnik

οκ λέτε άλλαξε η τεχνολογία. αλλά εδώ δεν έχουμε ακριβώς αλλαγή τεχνολογίας φυσιολογική. Δηλαδή δεν βγήκε κάποια καλύτερη που ζητάει ο καταναλωτής και οι παλιές πάνε στο μουσείο. Όλα γίνονται με επιδοτήσεις, κανονισμούς και ατελείωτο κάψιμο και κόψιμο χρήματος (δηλαδή πληθωρισμό) από κράτη και λοιπούς φορείς για να σπρώξουν μια αλλαγή τεχνολογίας που δεν ζητάει σε καμιά περίπτωση αυθόρμητα ο καταναλωτής. Αν αφήσουν την αγορά( κατασκευαστές και καταναλωτές να αποφασίσουν) η Honda θα ήταν βασιλειάς (ακόμα και τώρα είναι δηλαδή αλλά με κάποια μικρά πισωγυρίσματα...)

@fanis75 said in HONDA FORUM:

@charnik said in HONDA FORUM:

δεν είμαι βέβαιος ότι είναι αποκλειστικά λάθος της Honda. Οι εταιρίες με τον έναν ή τον άλλο τρόπο εξαναγκάζονται από κρατικούς φορείς και οργανισμούς να προχωρήσουν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Αυτό λέω. Τέτοια τεχνογνωσία και δεν μπορεί εδώ και τόσα χρόνια να φτιάξει ένα ηλεκτρικό της προκοπής. Φτιάχνει το Honda e, και έχει ενα σκασμό τεχνολογία και 200χλμ αυτονομία σε τιμή Τέσλα - έλεος δηλαδή. Εμπορικά φτιάχνει αποτυχημένα αυτοκίνητα, γιατι επενδύει π.χ.. να βάλει κάμερες αντι για καθρέφτες και όχι μια σωστή μπαταρία.

δεν ξέρω αν λέμε το ίδιο... εγώ λέω οτι το ανταγωνιστικό σου πλεονέκτημα ως Honda είναι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, γιατί ασχολείσαι με ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες που όλοι βράζουν σε ένα καζάνι και δεν θα αποκτήσεις πλειονέκτημα ποτέ; Βέβαια θα σε γονατίσουν με τα πρόστιμα και τους φόρους οι "προστάτες" του περιβάλλοντος ενώ θα επιδοτουν αβέρτα τους ανταγωνιστές σου με τα λεφτά των φορολογούμενων. Ειδικά στην Ευρώπη.

@fanis75 said in HONDA FORUM:

@a-d-p said in HONDA FORUM:

Πλήγμα για τη Honda: Πρώτη ετήσια ζημιά εδώ και σχεδόν 70 χρόνια

Αφου το ένα εμπορικό λάθος μετα το άλλο κάνει. Αναμενόμενο ήταν.

δεν είμαι βέβαιος ότι είναι αποκλειστικά λάθος της Honda. Οι εταιρίες με τον έναν ή τον άλλο τρόπο εξαναγκάζονται από κρατικούς φορείς και οργανισμούς να προχωρήσουν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ο κεντρικός σχεδιασμός της οικονομίας παγκοσμίως μέσω κανονισμών (ενα είδος κομμουνισμού) δεν αφήνει πολλά περιθώρια στις εταιρίες. Εδώ λοιπόν φτάνουμε στον μέγιστο παραλογισμό: η Honda νο1 εταιρία στον κόσμο στις τεχνογνωσία/τεχνολογία πάνω σε κινητήρες εσωτερικής καύσης να πετάει στα σκουπίδια το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα για να ασχοληθεί με ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μπαταρίες... Επόμενο ήταν να γράψει τέτοιες ζημιές, για να δούμε τώρα ξύπνησαν ή είναι αργά; Βέβαια το ξύπνημα μόνο δεν φτάνει, το περιβάλλον είναι εχθρικό, δεν υπάρχει ελεύθερος ανταγωνσισμός: να αποφασίσει ο καταναλωτής τι θέλει. Οι κομισάριοι αποφασίζουν δυστυχώς με κρατικές παρεμβάσεις τι προιόντα θα καταναλώσουμε εμείς.

Youtube Video

Από οτι βλέπω μόνο ένας κινητήρας είναι διαθέσιμος στο site της Mazda, o skyactive-x. Τι γίνεται με τον skyactive-g 2.5 δεν είναι πια είναι διαθέσιμος;

HRV για πρακτικό μέγεθος και καλή απόσταση από το έδαφος. Αναλόγως τις αναγκες κάθε ενός πάντα. Επίσης πάλι υποκειμενικά: εμφάνιση, made in japan, magic seats.

Στο Yorii Automobile Plant στην Ιαπωνία κατασκευάζεται.

Το wikipedia γράφει οτι τα ZR-V που έρχονται Ευρώπη κατασκευάζονται στην Κίνα. και πριν λίγους μήνες στου Σαρακάκη την έκθεση μου είπε ο πωλητής ότι είναι made in China. Δεν λέω πως δεν είναι σωστό αυτό που λες. Μπορεί οι δικές μου πηγές να μην είναι ενημερωμένες καλά. Εσύ που το διάβασες/έμαθες;

Made in China νομίζω είναι (ένα μείον ίσως). Η νεα τιμή πολλή καλή, υπάρχει στον ορίζοντα κάποια ανανέωση του μοντέλου; Επίσης είναι το μοντέλο μου αρέσει λιγότερο από τα τελευταία μοντέλα της Honda αλλά αυτό μόνο από φωτογραφίες, συνήθως Live είναι πιο όμορφα τα μοντέλα της Honda.

Eίμαι αναμεσα σε honda hrv 1.5L και CX-30 2.5L. Οι τιμές είναι κοντά. Το CX-30 μπορεί να είναι και φθηνότερο ανάλογα με τον εξοπλισμό πάντα. Εκτός τα 600+ ευρώ φόρου πολυτελείας ανά έτος, τι άλλο επιπλέον κόστος μπορεί να βγεί λόγω του κινητήρα; (Ασφάλειες, τέλη κτλ)

Youtube Video

Τώρα τελευταία που ψήνομαι για καινούριο Honda δεν διαπίστωσα διαφορές άξιες λόγου ανάμεσα στις τιμές στην Ελλάδα και στις κύριες ευρωπαικές αγορές (Αγγλία,Γερμανία,Γαλλία,Ιταλία). Το θέμα του επιπέδου των μισθών δεν ειναι κάτι που ευθύνεται ο Σαρακάκης ή ο κάθε αντιπρόσωπος. Τα Honda είναι "ακριβά" σε επίπεδο απόλυτων τιμών παντού.

Το Honda Jazz elegance στα 27Κ πως το συγκρίνετε; οκ 5Κ διαφορά τιμής με την μεσαία εκδοση του MG3 και τον ανάλογο εξοπλισμό. Για μένα η πιο σίγουρη επιλογή είναι το Jazz και made in japan...

ήρθε ένα μινι facelift και μικρές βελτιώσεις.
Καλύτερη ηχομόνωση, 2 νέες εκδόσεις εξοπλισμού, περισσότερα χρώματα,εργονομικές αλλαγές όσο και κοσμητικές.

Το αγγλικό site έχει τις λεπτομέρειες, φωτογραφίες και βίντεο.

https://www.honda.co.uk/cars/new/hr-v-hybrid/overview.html

Το honda hrv νομίζω θα έμπανε στην αρχική λίστα. Από τις πιο ακριβές επιλογές (ξεκινά από 35Κ) αλλά εγώ θα το δοκίμαζα πάντως made in japan αφού και (υποκειμενικά) όμορφο

βλέποντας τον τιμοκατάλογο βλέπω ότι υπάρχουν 3 εκδόσεις του κινητήρα με 122,150 και 186 ίππους. Ποιές είναι οι διαφορές; γιατί να επιλέξει κάποιος τους πιο αδύναμους κινητήρες; οι τιμές είναι σχετικά παραπλήσιες

Σύμφωνα με μια έκθεση του Ιδρύματος Mozilla, τα αυτοκίνητα είναι η «χειρότερη κατηγορία προϊόντων» που έχει αξιολογηθεί ποτέ ως προς το απόρρητο δεδομένων, με το 92% των εξεταζόμενων αυτοκινητοβιομηχανιών να παρέχουν στους οδηγούς ελάχιστο ή καθόλου έλεγχο των προσωπικών τους δεδομένων και το 84% να μοιράζονται δεδομένα χρήστη με εξωτερικά μέρη. . Τα αυτοκίνητα Tesla βρέθηκαν να είναι ο χειρότερος παραβάτης από όλες τις 25 μάρκες αυτοκινήτων που εξετάστηκαν.1 Η μελέτη διαπίστωσε ότι το 84% των εταιρειών αυτοκινήτων εξετάζουν, μοιράζονται ή πωλούν δεδομένα που συλλέχθηκαν από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και τα προσωπικά στοιχεία που συλλέχθηκαν χρησιμοποιήθηκαν για λόγους που δεν σχετίζονται με τη λειτουργία της σχέσης ενός οχήματος και μιας μάρκας αυτοκινήτου με τους οδηγούς του.2 Τα πρότυπα ασφαλείας είναι επίσης ασαφή, κάτι που αποτελεί μεγάλη ανησυχία δεδομένου του ιστορικού των αυτοκινητοβιομηχανιών όσον αφορά τo χακάρισμα δεδομένων.

Διαβάστε αναλυτικά την έρευνα του Mozillla Foundation με τις 25 φίρμες που εξετάστηκαν (η μια χειρότερη από την άλλη...):

All the car brands we reviewed, ranked from bad to worst for your privacy

Mazda είπε κανείς; made in japan, έχει και πετρέλαιο και βενζίνη (CX-5). Προσιτό δεν είναι, κάπου στα 32Κ και 37Κ (πετρέλαιο) είναι τα 2WD. Είδα ένα CX-5 με αυστριακές πινακίδες στο δρόμο και χάζεψα. Το CX-30 είναι υβριδικό πια αλλά οικονομικότερο από το μεγαλύτερο CX-5

Τα 2000 κυβικά πόσο κοστίζουν ετήσια από πλευράς φόρων; ισχύει ακόμα ο φόρος πολυτελείας;

Update:

ουπς τώρα είδα ότι τα γράφει το προηγούμενο μήνυμα. Πάντως το αμάξι δείχνει ωραία περίπτωση (αν δεν υπήρχε ο ΦΠ), δυσκολεύομαι να βρω αντικαταστάτη για το Honda HRV 4WD 20ετίας και το CX-30  μου κίνησε το ενδιαφέρον....

Γειάς σας.

Έχω ένα παλιάς γενιάς Honda HRV (1999) που ήρθε με λάστιχα 195/70/R15. Αυτή η διάσταση δεν είναι συνηθισμένη με αποτέλεσμα τώρα να δυσκολεύομαι να βρώ ελαστικά για αντικατάσταση των παλιών. Τελευταία φορά που βρήκα  το original Β390 Bridgestone ήταν το 2014. Τώρα που θέλω παλι να αλλαξω, η εταιρία έχει σταματήσει την παραγωγή.

Η Honda δίνει επιπλέον ως συμβατή διάσταση στο manual την 205/60/R16, όμως αυτό προυποθέτει αλλαγή ζάντας κάτι που δεν είμαι διαθετιμένος να κάνω λόγω κόστους.

Λαστιχάδες μου είπαν ότι μπορώ να αλλάξω την 195/70/R15 με 205/70/R15 την οποία μπορώ να βρώ πολύ εύκολα.

Εγώ διστάζω, μήπως δεν ταιριάζει αυτή η διάσταση και αλλάξει τα οδηγικά χαρακτηριστικα του αυτοκινήτου. Έχει βάση ο δισταγμός μου; ή όντως δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα;

Τι γνώμη έχετε;

Ο χρήστης george1977 έγραψε:

Καμιά εκτίμηση για το ανανεωμένο HRV (άνοιξη 2019) με τον 1.5 turbο : υπάρχει περίπτωση να δούμε manual 4x4 1.5Τ όπως και στο μεγάλο CRV ή μπα...

https://www.motor1.com/news/262124/2019-honda-hr-v-europe/
oh yes!

Αυτό είναι για χαουζγουαιφς με ανασφάλεια στο παρκάρισμα.