Posts made by bug

Θα αναφερω και εγω μερικα απο τα πιο τρελα περιστατικα που εχω δει στους ελληνικους δρομους
Α)Εθνικη οδος αθηνων-κορινθου στο ρευμα προς αθηνα λιγο πριν την διωρηγα,διποδο ζωο με ford sierra ενιωσε πιασμενο το αριστερο ποδαρακι του και τελικα το κρεμασε εξω απο το παραθυρο.Με το που πλησιασα,αρχιζα να κορναρω σαν τρελος αλλα αυτος χαμπαρι....
Β)παραλια σχοινια στον μαραθωνα ,νεαρα με τζιπ wrangler εχει κολλησει στην αμμο και αντι να ζητησει βοηθεια παταει τερμα γκαζι με πρωτη!!!τουλαχιστον για 5 λεπτα χτυπαγε κοφτη σπιναροντας και μπαινοντας ολο και πιο βαθια στην αμμο
Γ)εθνικη οδος αθηνα-λαμια ωρα 2-3 το πρωι γυρναγα απο θεσσαλονικη με την ξαντια του πατερα μου,τελειως αδειος ο δρομος και εγω πηγαινα με 205-210 χλμ και βλεπω στο αλλο ρευμα(δρομος με 3 λωριδες και νησιδα) μια γιαγια με ροβερ 414 νομιζω που πηγαινε αναποδα απο την αριστερη πλευρα του αλλου ρευματος.....τρελαθηκα !!!Εκοψα αμεσως ταχυτητα και πηγα στην μεσαια λωριδα.......μπορει να το συνηθιζαν στην περιοχη

Αν δεν κανω λαθος το βαρελακι της bmc το φορανε τα ibiza τop gun με αρκετα καλα αποτελεσματα(σε συνδυασμο και με τις αλλες βελτιωσεις βεβαια),αρα θα σε συμβουλευα να το προτιμησεις

daewoo matiz νοικιαρικο στην ικαρια.Ανεβαζε στροφες γρηγορα κανοντας εναν περιεργο ηχο(3κυλινδρο)ομως τα χιλιομετρα τα ατιμα δεν ανεβαιναν(πολυ κοντες σχεσεις).Ακομα και σε κατηφορα οταν εβαζα το ac το αυτοκινητο φρεναριζε εντονα ενω στις ανηφορες καλυτερα να ανοιγες παραθυρα και οροφη (ναι ειχε πανινη οροφη)

tu φιλε sirgus ειναι οπως ανεφερε και ο elteo oi αρχαιοι, πλην ομως αποτελεσματικοτατοι σε ελαφρια αμαξωματα,κινητηρες που κινουν τα μοντελα της psa εδω και 2 δεκαετιες.Αυτο που ψαχνω ειναι πληροφοριες οπως για τα διακενα των βαλβιδων γιατι εχω σκοπο να συνεφερω ενα εγκαταλελειμενο 205 1000αρι προσωρινα μεχρι να του ριξω κανενα τροπετο(οχι κανενα 16ν αλλα καποιον 8ν 1400αρι πχ)

Σε ενα fiat tipo ενος φιλου xristos69 που ειχε ακριβως το ιδιο προβλημα εφταιγε η τρομπα βενζινης.Μην ρωtησεις τι και πως μονο αυτο ξερω..δεν χανεις τιποτα να το αναφερεις.Βεβαια αλλο γαλλικο και αλλο ιταλικο

Φιλοι σιτροενακηδες ξερετε κανενα σαιτ με τεχνικες πληροφοριες για τους tu κινητηρες?

Α,επισης ενα 2cv που ειχαμε στην οικογενεια οταν ειμουν μικρος.Θυμαμαι τον εαυτο μου να παρακολουθει απο το πισω καθισμα τις προσπαθειες του πατερα μου να ξεπερασει τα 115-120 στις κατηφορες της εθνικης Περα απο αυτο,ενα πραγματικα αξεχαστο αυτοκινητο με πολυ καλο κρατημα ,ανεση και φοβερες δυνατοτητες εκτος δρομου Κριμα που τα περισσοτερα εχουν γινει παλιοσιδερα

mitsubishi pajero απο τα πρωτα που βγηκανε νομιζω 2500 κ.εκ.Θυμαμαι οτι στην ευθεια του κατακολου(ν.ηλειας)με τερμα γκαζι δεν περναγε με τιποτα τα 130 χλμ , ενω αυτο που μου εκανε εντυπωση ηταν η γρηγορη κινηση του δεικτη βενζινης προς το κοκκινο που ηταν ορατη με το ματι

Θυμαμαι ειχαμε παει με την μητερα μου το καλοκαιρι του 2001 για να παρει ενα κλιο 2.Επειδη δεν την ενοιαζε ο κινητηρας παραγγειλαμε ενα 3θυρο ασπρο 1.2 16ν με τιμη γυρω στις 3700000δρχ.Σε δεκα μερες θα το εχετε ειπε ο πωλητης. Οι δεκα μερες εγιναν 1 μηνας και αντι για το συγκεκριμενο μοντελο υπηρχε ενα μπλε μεταλλικο 5θυρο 1.2 16ν εκδοση techline η καπως ετσι με τιμη 4200000δρχ.Θυμωσε η μανα μου εγινε φασαρια και τελικα μαθαμε οτι το μοντελο που θελαμε θα ερχοταν απο γαλλια του αγιου..... τελικα πηραμε ενα ετοιμοπαραδοτο 3θυρο 1.4 16ν με 4150000(ευτυχως που πηραμε τελικα το 1.4 16ν γιατι το βουταω συχνα και παει πολυ καλα το ατιμο )

Θυμαμαι ειχαμε παει με την μητερα μου το καλοκαιρι του 2001 για να παρει ενα κλιο 2.Επειδη δεν την ενοιαζε ο κινητηρας παραγγειλαμε ενα 3θυρο ασπρο 1.2 16ν με τιμη γυρω στις 3700000δρχ.Σε δεκα μερες θα το εχετε ειπε ο πωλητης. Οι δεκα μερες εγιναν 1 μηνας και αντι για το συγκεκριμενο μοντελο υπηρχε ενα μπλε μεταλλικο 5θυρο 1.2 16ν εκδοση techline η καπως ετσι με τιμη 4200000δρχ.Θυμωσε η μανα μου εγινε φασαρια και τελικα μαθαμε οτι το μοντελο που θελαμε θα ερχοταν απο γαλλια του αγιου..... τελικα πηραμε ενα ετοιμοπαραδοτο 3θυρο 1.4 16ν με 4150000(ευτυχως που πηραμε τελικα το 1.4 16ν γιατι το βουταω συχνα και παει πολυ καλα το ατιμο

Ασε και εγω δεν εχω σκασμενο λαστιχο εδω και 7 χρονια(σαξο 1.1)και ετσι οταν εβγαλα μια φορα τα τασια για να τα καθαρισω με το πιεστικο βρηκα στις σιδερενιες ζαντες ολοκληρη οικογενεια απο σαλιγκαρια !!:o

Εγω χρησιμοποιω v-power στο αυτοκινητο μου(σαξο 1.1) απο την στιγμη που αυτη λανσαριστηκε στην αγορα και εχω παρατηρησει μονο οφελη.Ισως το πρατηριο απο το οποιο προμηθευτηκε την βενζινη ο συγκεκριμενος ιδιοκτητης να ηταν υποπτο αν και οι μεγαλες εταιριες κανουν υποτιθεται ελεγχους(εχω πετυχει πρατηριο shell που δεν εχει καθολου vpower )

υσ:το πρατηριο παντως στην χαρ.τρικουπη στην ν.ερυθραια που χρησιμοποιω ειναι οκ

Δυσκολα θα εχεις ουσιαστικη αυξηση ιπποδυναμης σε αυτο το μοτερ.Και βεβαια θα χασεις την οποια γραμμικοτητα και ελαστικοτητα εχεις τωρα
Φιλικα

Σε γενικες γραμμες συμφωνω με τους τροπους διορθωσης της υποστροφης , θα ηθελα ομως να προσθεσω αλλη μια παραμετρο.Εγω οταν η ορατοτητα του δρομου ειναι αριστη και η ταχυτητα του αυτοκινητου αρκετα μεγαλη προτιμω να μην διορθωσω μια ελαφρα υποστροφη .Γιατι?Απλα γιατι εχω διαπιστωσει απο την προσωπικη μου εμπειρια οτι διορθωσεις με 100+ χιλιομετρα με ενα απλο αυτοκινητο συνηθως οδηγουν σε ασχημες μεταφορες βαρους κι αυτες... Προσοχη ομως ολα αυτα μονο σε δρομο με αριστη ορατοτητα(σπανιο αλλα υπαρκτο στη χωρα μας) και χωρις κινηση

Οποιος ενδιαφερεται για manual ας ριξει μια ματια σε αυτο το μικρο link http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stor ... gory=10001

citroen saxo 1.1:michelin energy 155/70/13(πολυ στριγκλες )
renault clio 1.4 16v:Goodyear eagle 175/60/14(πολυ καλα αν και δεν το περιμενα)

Αν εννοουσα την αναρτηση μιας απλης xantia θα συμφωνουσα με το σχολιο αλλα αν προσεξες εγραψα xantia activa με την ενεργητικη αναρτηση και το συστημα περιορισμου των κλισεων.Οποιος εχει μπει στο συγκεκριμενο αυτοκινητο νομιζω οτι μπορει να καταλαβει τον συλλογισμο μου.Αν οχι ριξτε μια ματια εδω http://library.techlink.gr/4t/article.a ... ticle=1645
Φιλικα

Εγω χρησιμοποιω πετρελαιο το οποιο αλειφω στα μεταλλικα μερη με ενα πινελακι.Προσοχη ομως ποτε στα πλαστικα!!!Εγω το δοκιμασα στον παπα(σαξο 1.1)και απο τοτε εχει παρει ενα''σαπιο΄'' χρωμα.Γενικα δεν χρησιμοποιω ποτε νερο σε αντιθεση με τον πατερα μου ο οποιος στην ξαντια πιανει το πιεστικο και το υγρο πιατων και του δινει να καταλαβει.Παραδοξως το αμαξι δεν εχει παρουσιασει τιποτα,εκτος απο μια φορα που δεν δουλευε το υδραυλικο τιμονι για 4-5 δευτερολεπτα

Επισης σημαντικες γνωσεις μπορουν να προσφερουν τα manual της haynes οπως ανεφερε και καποιος φιλος πιο πανω.Κατα την γνωμη μου απαραιτητο για καποιον που πραγματικα ενδιαφερεται για το αυτοκινητο του