Posts made by bts

Σε κάποιο επίσημο ιταλικό site διάβαζα παλιότερα ότι το σασμάν του 4x4 δεν έχει τις αντοχές για 20 κιλά ροπής.

Αυτός είναι και ο λόγος που ο 1.3 Multijet στο Panda έχει 15 κιλά έναντι 19,5 (από μνήμης και χοντρικά τα νούμερα) του G.Punto με τον ίδιο κινητήρα.

Για τσιπάρισμα στο 60άρι 1.2 μην το συζητάτε καν.
Δεν είναι το πρόγραμμα το φρένο του συγκεκριμένου μοτέρ, είναι η κεφαλή (αυλοί, βαλβίδες, εκκεντροφόρος) και η μικρή πεταλούδα του γκαζιού, όλα προς όφελος της κατανάλωσης (και καλά κάνουν βέβαια ).

Ο χρήστης stathispap έγραψε:
Καλησπέρα! Θα ήθελα με βάση τις προσωπικές σας εμπειρίες να μου υποδείξετε το πιο ΑΝΕΤΟ και ΕΥΚΟΛΟΔΗΓΗΤΟ ΜΙΝΙ για χρήση αυστηρά μέσα στην πόλη...
ΔΕΝ ενδιαφέρουν : σπορ οδικη συμπεριφορά , κατανάλωση , εμφάνιση
ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΥΝ : ανεση , ευκολία οδήγησης , ποιότητα κύλισης.

To Panda είναι στην κορυφή της κατηγορίας στους τρεις τομείς που αναφέρεις.

Ο χρήστης cooler έγραψε:
Μου ειπαν οτι τα διαφορα λαστιχενια μερη του αυτοκινητου θελουν συντηρηση, σε τακτικη βαση.
Τα λαστιχα στα παραθυρα, εξωτερικα παντα, τα λαστιχα εσωτερικα στις πορτες, εν τελει ολα τα λαστιχα.

Γι αυτα υπαρχουν ειδικα σπρευ που τα περιποιουνται.

Αλλιως λεει, ξερενονται, και χαλουν πιο ευκολα.

Απο την αλλη σκεφτομαι, πολυ 'μη μου απτου' δεν μας εγιναν τα συγχρονα αμαξια?
Αμα καθισω και κανω καταγραφη το τι πρεπει-υπο κανονικες συνθηκες-να προσεχω, χαθηκα!

Ποια η δικη σας εμπειρια πανω στο θεμα?

Προσωπικά περνάω το ταμπλό, τα πλαστικά και τα λάστιχα σε πόρτες και παράθυρα με σπρέι σιλικόνης μία-δυο φορές το χρόνο και είναι οκ.

Η αλήθεια είναι πως με τα χρόνια ξεραίνονται, ειδικά αν το αυτοκίνητο το βλέπει πολύ ο ήλιος.

Η συντήρηση λοιπόν δεν βοηθάει μόνο στη λειτουργικότητα τους, αλλά και στην καλή τους εμφάνιση και το αυτοκίνητο δείχνει καλοδιατηρημένο.

Αρχικά το πέρασα για κακόγουστη φάρσα.

Κρίμα που μία από τις πιο ζωντάνες προσωπικότητες του WRC έφυγε με αυτόν τον τρόπο...

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
btw, έχω ένα Beta Montecarlo

Είδα μία Montecarlo πρόσφατα σε 'καροσερίστα' στο Ν.Κόσμο. Μήπως είναι η δικιά σου;

Ο χρήστης tryphon έγραψε:
Ότι και να πω λίγο θα είναι. Δεν θα αναφερθώ σε τιμές, δεν υπάρχει λόγος.

Με λίγα λόγια η Stratos είναι το αυτοκίνητο των ονείρων μου από τότε που ήμουνα 11 χρονών...

Συγχαρητήρια για το μεράκι σου και κυρίως, για το κουράγιο που είχες να φέρεις εις πέρας ένα τέτοιο όνειρο!

Ελπίζουμε να τη δούμε και από κοντά.

Αν κινείσαι συνειδητοποιημένα με το 1.6 και δεν το πιέζεις διαρκώς, δεν έχεις κανένα πρόβλημα. Έχει καλή καμπύλη ροπής και σώζεται κάπως η κατάσταση.

Αν τώρα το αγοράζει κάποιος για να βάλει μέσα την οικογένεια και να ταξιδέψει με 200, ...ε τότε δεν κάνει.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Οι Ιαπωνες δεν τρωνε σκυλους.
Τρωνε μανιωδως οτιδηποτε ψαρικο.

Tρώνε και σκύλους, στα πιο κυριλέ εστιατόρια. Τα @@ τους θεωρούνται αφροδισιακά.

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
ειναι απο τα λιγα κακα που εχω να προσαψω στους ιαπωνες...

η μανια τους να κανουν αυτο το πραγμα ειναι ανεξηγητη.....

Έίναι θέμα κουλτούρας. Αν είμασταν Ιάπωνες, θα το θεωρούσαμε φυσιολογικό να τρώμε όχι μόνο τα δελφίνια, αλλά και τους σκύλους, όπως συνηθίζουν.

Για τους περισσότερους όμως από εμάς είναι αδιανόητο να τρως είδη με τόσο υψηλή νοημοσύνη, όταν μάλιστα το ένα από αυτά είναι ο καλύτερος φίλος του ανθρώπου.

Αυτό που είναι αντικειμενικά απαράδεκτο όμως, είναι να αφήνεις ένα τόσο νοήμον θηλαστικό να υποφέρει μέχρι να ξεψυχήσει, όπως στο συγκεκριμένο βίντεο.

Δεν είναι παρά η έκδοση kit kar με την οποία κάνουν ενιαίο στην Ιταλία.

Ο χρήστης cambof έγραψε:

ΛΟΙΠΟΝ ΣΤΑ 1500 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ
1.ΤΑ ΛΑΔΙΑ ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡ ΜΕΙΩΝΟΝΤΑΙ
2.Ο ΘΟΡΥΒΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ
3.Η ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΔΕΝ ΜΑΛΑΚΩΝΕΙ
ΠΟΥ ΩΔΕΥΟΥΜΑΙ ΑΡΑΓΕ

1. Είναι φυσιλογικό. Την πρώτη αλλαγή την έκανα στα 8.000 χλμ και η στάθμη είχε πέσει πάρα πολύ. Από τότε έβαλα Selenia Gold και κανένα πρόβλημα.
2. Μήπως επειδή δουλεύει με λιγότερο λάδι;
3. Φυσιολογικό επίσης. Τα αμορτισέρ δεν χρειάζονται στρώσιμο.

Και εγώ ψάχνω.

Μέχρι πριν 2-3 χρόνια έφερνε η Silverstone (ΙΚΑΡΟΣ ΑΕΒΕ).

Δεν έχω ρωτήσει αν τα φέρνει ακόμα, αλλά σε περίπτωση που τα έχει καταργήσει, μάλλον θα στραφώ σε DUNLOP από το Demon Tweeks.

Ο χρήστης reddragon έγραψε:
ΚΑλημερα σε ολους.

Λοιπον λεμε την Κυριακη να παμε μια βολτουλα εδω στα περιχ της Αττικης.

Εγω ο Αλεξης υποθετω και ο ingegnere θα ειμαστε.. σιγουρα κανεις αλλος.
Το προγραμμα και η διαδρομη δεν εχει καθοριστει αλλα αν εχει ομορφη μερα θα ειναι μαγεια.. Πετρο θα ερθεις
;;;;;

κανεις αλλος;;;

αντε παιδακια γιατι θα αρχισουν τα ραλλια, θα αρχισει το καρτ, οι γυναικα θα γκρινιαζει ο σκυλος θα θελει εμβολια και καταλαβανετε...

Να κάνω μία πρόταση;

Την διαδρομή του χωμάτινου ράλλυ Ποσειδών (που είναι βατή γα τα Panda) με κατάληξη για καφέ στην παραλία του Λαυρίου, που θα είναι τίγκα Κυριακή πρωί. Είναι 3 τέταρτα από την Αθήνα μέσω Αττικής οδού.

Φίλε taurus,

Δεν ξέρω την ποιότητα της δουλειάς των επίσημων service της Κονι.

Ένας κορυφαίος αναρτησάς όμως, από αυτούς που κατασκευάζουν χειροποίητα αμορτισέρ για αγωνιστικά, δεν θα έχει κανένα πρόβλημα να τα επαναφέρει στις εργοστασιακές πιέσεις ή ακόμα καλύτερα να τα προσαρμόσει στις απαιτήσεις σου.

Είναι περίεργο να αποδεχόμαστε το Micra ως αγωνιστικό και όχι την μακρύτερη έκδοση του. Άλλωστε, μηχανικά, αυτό είναι το Note.

ΥΓ. Οι Ιταλοί δεν ήταν που αντιμετώπιζαν με ειρωνία τα αγωνιστικά Γιάρις των ελλήνων μέχρι να τα δουν να τρέχουν;;;

Ο χρήστης sebastien loeb έγραψε:
και τι μ αυτο, δε παυει να ναι μια ασχημια που δεν κανει για αγωνιστικο, και το φοκους c-max ειναι kalo απο αποψη οδηγησης αλλα...Οταν μια εταιρια σεβεται τον εαυτο της δεν βγαζει τετοιου ειδους αμαξι για cup, καλυτερα να κατσει εκει που ναι. Θα γελαει ο καθενας μ αυτο το πραμα

Σου λέω ότι είναι καλό σασί (και μοτέρ) και μου απαντάς 'και τι μ' αυτό είναι άσχημο και δεν κάνει για αγωνιστικό'. Οκ. Ας περιμένουμε καλύτερα τους πρώτους αγώνες.

Ασχέτως με τα οικονομοτεχνικά...

Και εγώ θεωρούσα το Note ένα βαρετό πολυμορφικό μέχρι που το οδήγησα και με εξέπληξε.

Οκ, δεν είναι 106 rallye αλλά από τα παλιά ίμπιζα που έτρεχαν στο ενιαίο είναι πολύ καλύτερο.

Ειδικά το 1600, έχει ένα σύγχρονο μοτέρ που σκοτώνει.

Ο χρήστης nikos έγραψε:

Σε ευχαριστώ που με λες χερά
Για να βγαίνουν αυτοί οι χρόνοι με το 1300...
Have Fun mates
Νίκος Κούλης

Φίλε Κούλη βλέπω τα βιντεάκια με Dial-up σύνδεση (αργεί υπερβολικά και δεν κατεβαίνει ολόκληρο το αρχείο) και χωρίς ήχο. Οπότε δεν μπορώ να καταλάβω πολλά (και ούτε μπήκα να στον κόπο να ψάξω χρόνους).

Sorry που δεν το διευκρίνησα πριν και δόθηκε αφορμή για άλλες σκέψεις.

Ο χρήστης S3 έγραψε:

Πολυ καλο και το in car της Φτερης του 2004.

Οποιος βρει για ποιο πληρωμα προκειται, κερδιζει μαντολατο!

Σπύρο 1300 είναι αυτό;

Προλαβαίνω την προθεσμία για την δήλωση των συμμετοχών;

Αν ναι, τα λέμε απόψε.