Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Προσωπικά δε ξέρω κανένα μοντέλο που να έχει την υψηλής στο ρεζερβουάρ.Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk
Και θα ήταν κουλό να την είχες εκεί πίσω γιατί αυξάνεις υπέρμετρα το μήκος των σωληνώσεων υψηλής πίεσης (=κόστος, ασφάλεια κλπ) και φυσικά χρειάζεται να έχεις ηλεκτρική αντλία υψηλότερης ισχύος εκεί πίσω, με ό,τι σημαίνει αυτό για έξτρα καλωδίωση, βάρος, κόστος κλπ.
Ετσι δουλεύει, απεμπλέκει τον συμπιεστη για να μην παγώσει η εβαπορέτα.
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Πολύ καλό και το DS3. Είχε σε διάφορα χρώματα. Το πιο εντυπωσιακό όμως είναι η έκδοση του 1.2 με 155hp. Πρέπει να βρούμε τα χαρακτηριστικά του γιατί είναι πρωτοεμφανιζόμενη αυτή η βερσιόν. Λογικά θα έχει άλλη τουρμπίνα από τα 110/130 που έχουν ίδια.
EB2ADTX
1199.9 cm3
3 cylinders in-line
115 kW (155 hp) @ 5500 rpm
240 Nm @ 1750 rpm
4 valves per cylinder
Turbocharged
2 camshafts
Weight*: 104 kg
*Weight with oil and clutch without accessories
Σε αυτά με μετατροπέα, το να βάζεις Ν στο φανάρι προκαλεί έξτρα φθορά στα 'φρένα' των ταχυτήτων, όπως είπε κι ο lap. Αμελητέα βέβαια.
Ευχαριστώ. Αυτό είναι ένα άρθρο του 2018 που εξετάζει συγκεκριμένη πειραματική διάταξη, πού ακριβώς βλέπουμε ότι έχει βρει εφαρμογή στην ευρεία παραγωγή και συγκεκριμένα στους BlueHDi της PSA;
Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
Ετσι cson
Εγω τα ξερω, αλλά καποιοι θελουν να μας βγαλουν λαθος για να βγουν αυτοι σωστοι....Δεν σε χαλασε 21 Quadra !?!?!
Καλά χαλαρωσε, δεν είσαι στο γήπεδο.
Το μοτέρ μια χαρά είναι, σίγουρα έχει βερνίκι σε σημεία που μπορεί να πιάσει (δες πχ και του τάπερ στις γλίστρες πώς είναι) αλλά αυτό δεν έχει κάποια επίπτωση.
Δεν θυμαμαι να σε ρωτησα...Που πεταγεσαι σε καθε θεμα, κριτης των παντων
Και οι γλυστρες ειναι πλαστικες ,οχι μεταλλικες ...
Το βερνικι που λες και ξαναλες ειναι μεσα στο λαδι? Κανουν και για βαψιμο τα λαδια? Δεν το ηξερα ....Όπου θέλω θα πετάγομαι, όπως κι εσύ συμπεριφέρεσαι λες και είσαι στο δημοτικό (αχαχουχα, σε ταπωσααααααααα, παρε να χεις). Ξίδι.
Αυτό ακριβώς, είναι πλαστικές, δηλαδή διαφορετικό ύλικό από τα υπόλοιπα μέρη που δεν έχουν το 'βερνίκι'. Ακριβώς το ίδιο μπορεί να ισχύει και μεταξύ των διαφορετικών μοτέρ που συγκρίνεις, ενδέχεται τα μέρη που έχουν/δεν έχουν κιτρινίλα να έχουν διαφορετική επιφανειακή κατεργασία και να είναι περισσότερο/λιγότερο ευπαθή στο να εμφανίσουν αυτό που βλέπεις.
Για βερνίκι δεν κάνει το λάδι όχι, αλλά τι να κάνουμε που το λένε 'βερνίκι' αυτό;
Τα πλαστικα μπορουν να ποτισουν , τα μεταλλα οχι
Ξερεις ποιες πεταγονται ???
Βρες κανα αλλο θεμα να πεταχτεις, που δεν σου δινει κανεις σημασια
Κακως σου εδωσα κι εγω
Φυσικά και το μέταλλο μπορεί να 'ποτίσει' υπό συνθήκες, πώς νομίζεις ότι γίνεται πχ η επιφανειακή σκλήρυνση;
Αυτό είναι μοτέρ με
Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
Ετσι cson
Εγω τα ξερω, αλλά καποιοι θελουν να μας βγαλουν λαθος για να βγουν αυτοι σωστοι....Δεν σε χαλασε 21 Quadra !?!?!
Καλά χαλαρωσε, δεν είσαι στο γήπεδο.
Το μοτέρ μια χαρά είναι, σίγουρα έχει βερνίκι σε σημεία που μπορεί να πιάσει (δες πχ και του τάπερ στις γλίστρες πώς είναι) αλλά αυτό δεν έχει κάποια επίπτωση.
Δεν θυμαμαι να σε ρωτησα...Που πεταγεσαι σε καθε θεμα, κριτης των παντων
Και οι γλυστρες ειναι πλαστικες ,οχι μεταλλικες ...
Το βερνικι που λες και ξαναλες ειναι μεσα στο λαδι? Κανουν και για βαψιμο τα λαδια? Δεν το ηξερα ....
Όπου θέλω θα πετάγομαι, όπως κι εσύ συμπεριφέρεσαι λες και είσαι στο δημοτικό (αχαχουχα, σε ταπωσααααααααα, παρε να χεις). Ξίδι. Πετάγομαι στα θέματα που γράφονται πράγματα που με ενδιαφέρουν, οπότε το 'όλα' που λες είναι μια βλακεία και μισή.
Αυτό ακριβώς, είναι πλαστικές, δηλαδή διαφορετικό ύλικό από τα υπόλοιπα μέρη που δεν έχουν το 'βερνίκι'. Ακριβώς το ίδιο μπορεί να ισχύει και μεταξύ των διαφορετικών μοτέρ που συγκρίνεις, ενδέχεται τα μέρη που έχουν/δεν έχουν κιτρινίλα να έχουν διαφορετική επιφανειακή κατεργασία και να είναι περισσότερο/λιγότερο ευπαθή στο να εμφανίσουν αυτό που βλέπεις.
Για βερνίκι δεν κάνει το λάδι όχι, αλλά τι να κάνουμε που το λένε 'βερνίκι' αυτό;
Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
Ετσι cson
Εγω τα ξερω, αλλά καποιοι θελουν να μας βγαλουν λαθος για να βγουν αυτοι σωστοι....Δεν σε χαλασε 21 Quadra !?!?!
Καλά χαλαρωσε, δεν είσαι στο γήπεδο.
Το μοτέρ μια χαρά είναι, σίγουρα έχει βερνίκι σε σημεία που μπορεί να πιάσει (δες πχ και του τάπερ στις γλίστρες πώς είναι) αλλά αυτό δεν έχει κάποια επίπτωση.
Mια χαρά είναι τα μοτέρ, 'βερνίκι' από τα λάδια είναι αυτά, δεν είναι βρωμιά.
Tpms πρέπει να έχει, είναι υποχρεωτικό για να πάρει ομολαγκασιόν. Ίσως είναι έμμεσο αντί για άμεσο.
Σύντομη απάντηση: όχι.
Εξάλλου δεν μιλάμε για τρομακτικές διαφορές. Τα οδήγησα εντός πόλης και μια σβέλτη βόλτα σε εθνική/περιαστική διαδρομή. Πρέπει να πω ότι το συγκρίνω με το ST-line με τα 182 οπότε με τα πιο βασικά μοντέλα ίσως οι διαφορές να είναι πιο μικρές κι η σύγκριση να είναι άδικη. Με έβαλε σε σκέψεις όμως γιατί στο 95% των διαδρομών μου πιο πολύ θα εκτιμήσω την έξτρα άνεση παρά την πιο σπορτιβ συμπεριφορά του απλο και μεταξύ τους έχουν σχεδόν 4 εκατοστά διαφορα στο ύψος της ανάρτησης.
Εχψ κάνει μερικά χιλιόμετρα με Focus/Fiesta Active. Το active είναι ακριβώς ότι λένε και οι προδιαγραφές του: λίγο ψηλότερο, λιγο μαλακότερο, λίγο πιο 'αμεσο'. Αυτό είναι καλό, είναι και κακό. Καλό γιατί δεν παίρνεις περίπτερο και έχεις μια πολύ καλή βάση με λίγη παραπάνω άνεση, κακό γιατί στο τέλος της μέρας είναι ενα ψηλωμένο focus. Δεν ξέρω αν αξίζει την διαφορά από το απλό.
Δεν έχεις καταλάβει τίποτα για το πρόσωπό μου. Χαίρομαι πολύ για τον φίλο σου, μπορεί και να είμαστε στην ίδια εταιρία λοιπόν [emoji38]
Άσε τις ad hominem επιθέσεις και παράθεσε τα στοιχεία που έχεις.
Καλά, όταν βρεις για το Adblue που το χρησιμοποιεί η PSA για να καθαρίζει το dpf βάλε και για τα ορατά γρέζια που βγάζουν μοτέρ το 2019.
Ο χρήστης sorento21 έγραψε:
Αλλά φαντάζομαι πως το κινητό που φορτίζει δίπλα στο κομοδίνο θα είναι πολλαπλάσια καρκινογόνα σε σύγκριση με τις (ανύπαρκτες) αναθυμιάσεις ενός ντεπόζιτου που κάθεται στο πορτμπαγκάζ.
Aυτά καλό θα ήταν να μην λέγονται.
Η πιθανότητα να έχει παραδοθεί με λιγότερο λάδι είναι απειροελάχιστη καθώς η πλήρωση είναι αυτοματοποιημένη.
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Ούτε σε 5 ούτε σε 15 χιλιάδες χλμ δεν είναι φυσιολογικό να κατέβει τόσο πολύ η στάθμηΣτάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ποιος το λέει αυτό;