Posts made by basdel

X3 εκτός δρόμου με αυτόματο κιβώτιο θα πρέπει να είναι μεγάλη άσκηση....[/quote]
Νόμιζα πως με το αυτόματο κιβώτιο είναι καλύτερα στο off road (από την στιγμή που δεν υπάρχει αργό)!

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Αντι για X3 γιατί δεν κοιτάς μια 3 ή 5 station που είναι πιο γρήγορη, πιο άνετη και πιο οικονομική...;

Πέρα από το γεγονός ότι μου αρέσουν τα suv (της μόδας δεν είναι άραγε;), θέλω να κινούμε σε εκτός δρόμου διαδρομές και τις περισσότερες διακοπές μου τις κάνω στην επαρχία, μέσα στα βουνά. Μου αρέσει να οδηγώ στη φύση και να μην φοβάμαι να μπω σε ένα χωματόδρομο (το ι.χ. bmw που είχα πολλές φορές το έγδαρα από κάτω). Ταυτόχρονα θέλω να πηγαίνω αξιοπρεπώς και ακίνδυνα στην άσφαλτο. Οπότε ένα suv με καλύπτει. Βέβαια υπάρχουν κι άλλες επιλογές (honda crv, nissan qaskai, rav4 κ.α) αλλά για διαφορετικούς λόγους έχω αποκλείσω το καθένα από αυτά. Δεν το κρύβω ότι έχω μια συμπάθεια προς την bmw, 10 χρόνια που είχα δεν με πρόδωσε ποτέ στο δρόμο (ούτε έμεινε ποτέ-εκτός από λάστιχο). Από την άλλη νομίζω πως το cx-7 είναι ένα σύγχρονο suv αξιώσεων, βέβαια μικρών δυνατοτήτων εκτός δρόμου, αλλά εντός πρέπει να είναι τέλειο. Αυτό που του λείπει είναι το αυτόματο κιβώτιο (εάν αποφασίσω πως είναι σημαντικό για μένα).

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Με μια μικτή είναι οκ, αλλά από περιέργεια, ένας προφυλακτήρας στην Χ3 πόσο κάνει?

Δεν ξέρω πόσο κάνει ένας προφυλακτήρας της Χ3, από την 10ετή κατοχή της bmw E36 δεν χρειάστηκα ποτέ ακριβό ανταλλακτικό (το ακριβότερο ήτανε το κλειδί που κόστισε 200 ευρώ-είχε βλέπεις πάνω του τηλεχειρισμό και μόνο παραγγελία στο γερμανικό εργοστάσιο μέσω αντιπροσωπείας έρχεται), πάντως εάν ο προφυλακτήρας του mazda έχει 2.500 ευρώ, τότε πόσο έχουν τα υπόλοιπα εξαρτήματά του; Το καλό με τα μοντέλα που έχουν πουλήσει πολύ στην Ελλάδα (κι ανάμεσά τους είναι σαφώς και η Χ3-τηρουμένων των αναλογιών βέβαια), είναι πως θα βρίσκεις πολλά μεταχειρισμένα ανταλλακτικά (και μιλάω για είδη φανοποιίας). Πάντως την Χ3 στο εξωτερικό την εκθειάζουν για την αξιοπιστία της αλλά τελικά ισχύει;

Πούλησα το bmw 316 (E36), μετά από 10 χρόνια που το είχα στην κατοχή μου και προσανατολίζομαι στην αγορά ενός suv. Αυτή την εποχή υπάρχουν φοβερές ευκαιρίες στα μεταχειρισμένα, και κοντά στα 20.000 ευρώ (λίγο πάνω ή κάτω ) βρίσκω bmw x3 (2.0i ή 2.5), τα οποία καλύπτουν τις μεταφορικές μου ανάγκες, μπορούν να με πάνε εκτός δρόμου (μια και επισκέπτομαι συχνά την επαρχία και μπαίνω σε αγροτικούς δρόμους-όχι βέβαια τίποτα σκληρές διαδρομές off road).
Bmw είχα και ξέρω να πω πως είναι ποιοτικά, πηγαίνουν πολύ καλά στο δρόμο, ασφαλή, και σχετικά αξιόπιστα (το bmw που είχα, στα 10 χρόνια κατοχής-το είχα φέρει μεταχειρισμένο από Γερμανία- δεν μου έβγαλε τίποτα σημαντικό, και εάν το έβλεπε κανείς την ημέρα που το πούλησα ήτανε σχεδόν άψογο εξωτερικά και εσωτερικά). Από την άλλη η mazda θεωρείται αξιόπιστη εταιρία , το cx-7 κατά την γνώμη μου είναι πανέμορφο, δυνατό (265 άλογα), και πολύ καλό στο δρόμο. Η Χ3, έχει τους ίδιους περίπου χώρους, πολύ καλό κράτημα και εξοπλισμό (στα μεταχειρισμένο γιατί στο καινούργιο τα extra της bmw πληρώνονται χρυσάφι) και στα 2.500 κυβικά είναι αρκετά γρήγορη, αντίθετα με την 2.0i που είναι σαφώς αργή (εκτός εάν μέσα στο 2011 επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση, γιατί η 2.0D είναι κατά την γνώμη μου η καλύτερη επιλογή, αν και λίγο πιο ακριβή (μεταχειρισμένη και αυτόματη στα 177 άλογα ανεβαίνει πάνω από τα 33.000 ευρώ).
Στα οικονομικά: Μπορώ αγοράσω (μεταχειρισμένο γύρω στα 20-23.000) ) και να συντηρήσω ένα ανάλογο αυτοκίνητο, αλλά σαν υπάλληλος που είμαι το θέμα του κόστους παίζει μεγάλη σημασία (σαφώς δεν μπορώ να κάνω σέρβις σε μια porsche ή ένα Χ5) ενώ για την πόλη έχω ένα μικρό huyndai (η σύζυγος), οπότε το αυτοκίνητο θα είναι μόνο για ταξίδια.
Θα ήθελα την γνώμη σας για την επιλογή του αυτοκινήτου, έχοντας υπόψη τα εξής:
BMW X3 ΘΕΤΙΚΑ:

1. Το μοντέλο που με ενδιαφέρει από το 2007 μετά το Facelifting) έχει επιλύσει τα όποια προβλήματα της πρώτης γενιάς (2004), είναι γρήγορη (218 άλογα) και με 22.000 βρίσκω την αυτόματη με το εξατάχυτο κιβώτιο, πλούσια εξοπλισμένη.
2. Το μοντέλο έχει πουλήσει πάρα πολύ στην Ελλάδα και το εξωτερικό και σαν πρώην κάτοχος BMW, γνωρίζω τα συνεργεία, μάντρες ανταλλακτικών για bmw, ώστε ότι και να παρουσιαστεί στο μέλλον μπορώ να βρώ εύκολα φτηνό ανταλλακτικό.
3. Χώροι, πολυτέλεια, επιδόσεις, κράτημα και σαφώς (κατά την γνώμη μου) ανώτερο σύστημα τετρακίνησης (μόνιμη).
4. Κατανάλωση μάλλον καλύτερη από το cx-7, 11-12 λίτρα (για ταξίδια).
5. Αυτόματο κιβώτιο, από τα καλύτερα νομίζω.
6. Το όνομα και το κύρος της bmw.
   ARNHTIKA
7. Τα 2.500 κυβικά συνεπάγονται αυξημένα τέλη (800,00 ευρώ), ασφάλειες και τεκμήριο, ενώ το mazda είναι παραπλήσιο των 2.00 κυβικών (βέβαια δεν ξέρουμε στο μέλλον τι θα γίνει).
8. Είδη βγήκε η νέα X3, αν και αυτό από μόνο του δεν με αποθαρρύνει (προτιμώ ένα μοντέλο στη δύση της καριέρας του από ένα νέο κι αδοκίμαστο).
9. Ακριβότερο servis και ανταλλακτικά (αν και εκτόε επίσημου δικτύου bmw τα servis είναι λογικά).
10. Σχεδός όλα εκτός διετής εγγύησης.
11. Πολυτελές εσωτερικό, κατά την άποψή μου πολύ ανώτερο από το συνηθισμένα ((φτηνά) πλαστικά του cx-7.
    MAZDA CX-7 ΘΕΤΙΚΑ:
12. Όπως και να το δει κανείς εμφανισιακά σαφώς είναι πιο μοντέρνο και 'μουράτο' από το Χ3.
13. Ταχύτατο.
14. Χώροι, πλούσιος εξοπλισμός από το εργοστάσιο (έκδοση grant touring).
15. Φτηνότερα servis στο επίσημο δίκτυο mazda.
16. Εργοστασιακή εγγύηση (3ετή), που σημαίνει ότι το μεταχειρισμένο που θα επιλέξω θα είναι εντός εγγύησης για κάποιους μήνες ακόμη.
17. Αξιοπιστία MAZDA (αν και έχουν ακουστεί κάποια ζητήματα για τα φρένα και τον σδίσκο του κιβωτίου).
18. Ελαφρώς φτηνότερες τιμές (από 18.000 το απλό, από 19.500 το πλούσιο εξοπλισμένο).
    ΑΡΝΗΤΙΚΑ
19. Μόνο χειροκίνητο κιβώτιο που εκτός των άλλων δυσκολεύει και την εκτός δρόμου χρήση (εύκολα να κάψεις δίσκο).
20. Κατανάλωση (όπου διάβασα μιλάνε για ψηλή κατανάλωση και turbo lang).
21. Κινητήρας turbo (αξιόπιστος όπως ο ατμοσφαιρικός;)
22. Πρώτη έκδοση του μοντέλου ενώ είδη το μοντέλο έχει υποστεί Facelifting.
    Θα με βηθούσε πολύ η γνώμη σας και ιδιαίτερα των κατόχων (σημειοτέον ότι δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα δύο, απλά τα έχω δει στις εκθέσεις).

Πούλησα το bmw 316 (E36), μετά από 10 χρόνια που το είχα στην κατοχή μου και προσανατολίζομαι στην αγορά ενός suv. Αυτή την εποχή υπάρχουν φοβερές ευκαιρίες στα μεταχειρισμένα, και κοντά στα 20.000 ευρώ (λίγο πάνω ή κάτω ) βρίσκω bmw x3 (2.0i ή 2.5), τα οποία καλύπτουν τις μεταφορικές μου ανάγκες, μπορούν να με πάνε εκτός δρόμου (μια και επισκέπτομαι συχνά την επαρχία και μπαίνω σε αγροτικούς δρόμους-όχι βέβαια τίποτα σκληρές διαδρομές off road).
Bmw είχα και ξέρω να πω πως είναι ποιοτικά, πηγαίνουν πολύ καλά στο δρόμο, ασφαλή, και σχετικά αξιόπιστα (το bmw που είχα, στα 10 χρόνια κατοχής-το είχα φέρει μεταχειρισμένο από Γερμανία- δεν μου έβγαλε τίποτα σημαντικό, και εάν το έβλεπε κανείς την ημέρα που το πούλησα ήτανε σχεδόν άψογο εξωτερικά και εσωτερικά). Από την άλλη η mazda θεωρείται αξιόπιστη εταιρία , το cx-7 κατά την γνώμη μου είναι πανέμορφο, δυνατό (265 άλογα), και πολύ καλό στο δρόμο. Η Χ3, έχει τους ίδιους περίπου χώρους, πολύ καλό κράτημα και εξοπλισμό (στα μεταχειρισμένο γιατί στο καινούργιο τα extra της bmw πληρώνονται χρυσάφι) και στα 2.500 κυβικά είναι αρκετά γρήγορη, αντίθετα με την 2.0i που είναι σαφώς αργή (εκτός εάν μέσα στο 2011 επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση, γιατί η 2.0D είναι κατά την γνώμη μου η καλύτερη επιλογή, αν και λίγο πιο ακριβή (μεταχειρισμένη και αυτόματη στα 177 άλογα ανεβαίνει πάνω από τα 33.000 ευρώ).
Στα οικονομικά: Μπορώ αγοράσω (μεταχειρισμένο γύρω στα 20-23.000) ) και να συντηρήσω ένα ανάλογο αυτοκίνητο, αλλά σαν υπάλληλος που είμαι το θέμα του κόστους παίζει μεγάλη σημασία (σαφώς δεν μπορώ να κάνω σέρβις σε μια porsche ή ένα Χ5) ενώ για την πόλη έχω ένα μικρό huyndai (η σύζυγος), οπότε το αυτοκίνητο θα είναι μόνο για ταξίδια.
Θα ήθελα την γνώμη σας για την επιλογή του αυτοκινήτου, έχοντας υπόψη τα εξής:
BMW X3 ΘΕΤΙΚΑ:

1. Το μοντέλο που με ενδιαφέρει από το 2007 μετά το Facelifting) έχει επιλύσει τα όποια προβλήματα της πρώτης γενιάς (2004), είναι γρήγορη (218 άλογα) και με 22.000 βρίσκω την αυτόματη με το εξατάχυτο κιβώτιο, πλούσια εξοπλισμένη.
2. Το μοντέλο έχει πουλήσει πάρα πολύ στην Ελλάδα και το εξωτερικό και σαν πρώην κάτοχος BMW, γνωρίζω τα συνεργεία, μάντρες ανταλλακτικών για bmw, ώστε ότι και να παρουσιαστεί στο μέλλον μπορώ να βρώ εύκολα φτηνό ανταλλακτικό.
3. Χώροι, πολυτέλεια, επιδόσεις, κράτημα και σαφώς (κατά την γνώμη μου) ανώτερο σύστημα τετρακίνησης (μόνιμη).
4. Κατανάλωση μάλλον καλύτερη από το cx-7, 11-12 λίτρα (για ταξίδια).
5. Αυτόματο κιβώτιο, από τα καλύτερα νομίζω.
6. Το όνομα και το κύρος της bmw.
   ARNHTIKA
7. Τα 2.500 κυβικά συνεπάγονται αυξημένα τέλη (800,00 ευρώ), ασφάλειες και τεκμήριο, ενώ το mazda είναι παραπλήσιο των 2.00 κυβικών (βέβαια δεν ξέρουμε στο μέλλον τι θα γίνει).
8. Είδη βγήκε η νέα X3, αν και αυτό από μόνο του δεν με αποθαρρύνει (προτιμώ ένα μοντέλο στη δύση της καριέρας του από ένα νέο κι αδοκίμαστο).
9. Ακριβότερο servis και ανταλλακτικά (αν και εκτόε επίσημου δικτύου bmw τα servis είναι λογικά).
10. Σχεδός όλα εκτός διετής εγγύησης.
11. Πολυτελές εσωτερικό, κατά την άποψή μου πολύ ανώτερο από το συνηθισμένα ((φτηνά) πλαστικά του cx-7.
    MAZDA CX-7 ΘΕΤΙΚΑ:
12. Όπως και να το δει κανείς εμφανισιακά σαφώς είναι πιο μοντέρνο και 'μουράτο' από το Χ3.
13. Ταχύτατο.
14. Χώροι, πλούσιος εξοπλισμός από το εργοστάσιο (έκδοση grant touring).
15. Φτηνότερα servis στο επίσημο δίκτυο mazda.
16. Εργοστασιακή εγγύηση (3ετή), που σημαίνει ότι το μεταχειρισμένο που θα επιλέξω θα είναι εντός εγγύησης για κάποιους μήνες ακόμη.
17. Αξιοπιστία MAZDA (αν και έχουν ακουστεί κάποια ζητήματα για τα φρένα και τον σδίσκο του κιβωτίου).
18. Ελαφρώς φτηνότερες τιμές (από 18.000 το απλό, από 19.500 το πλούσιο εξοπλισμένο).
    ΑΡΝΗΤΙΚΑ
19. Μόνο χειροκίνητο κιβώτιο που εκτός των άλλων δυσκολεύει και την εκτός δρόμου χρήση (εύκολα να κάψεις δίσκο).
20. Κατανάλωση (όπου διάβασα μιλάνε για ψηλή κατανάλωση και turbo lang).
21. Κινητήρας turbo (αξιόπιστος όπως ο ατμοσφαιρικός;)
22. Πρώτη έκδοση του μοντέλου ενώ είδη το μοντέλο έχει υποστεί Facelifting.
    Θα με βηθούσε πολύ η γνώμη σας και ιδιαίτερα των κατόχων (σημειοτέον ότι δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα δύο, απλά τα έχω δει στις εκθέσεις).

Είχα επί 6 χρόνια susuki samsurai (1994-2000), στην επαρχία βέβαια. Γερό, χωρίς προβλήματα, πήγε παντού και δεν κολλούσε πουθενά (και κάτι renagate τα άφησε μές στη λάσπη μια φορά). Φυσικά δεν έκανε για ταξίδια μακρινά (πάνω από 100 ανά ώρα κινδύνευες ) και από οδική συμπεριφορά στην άσφαλτο χάλια. Πήγαινα μέχρι 80 και είχα το κεφάλι μου ήσυχο. Πάντως τώρα το επιθύμησα για βόλτες στο βουνό...

i30 και ξεμπέρδεψες. Από τότε που το πήρα (ένα χρόνο περίπου), έχω καταενθουσιαστεί (χώροι, επιδόσεις, ποιότητα, κατανάλωση). Μάλιστα έδωσα και το δεύτερο αυτοκίνητό μου (ένα bmw 316 10ετίας ), αφού το ι10 κάνει και για ταξίδια (μέχρι τα Γιάννενα 140 σταθερά όπου υπήρχε καλός δρόμος). Μόνο μείον το πορτπαγκάζ.

BMW 316i μοντέλο 9ος 1996 με 138.000 χλμ, μπλέ πέρλα & εσωτερικό μπεζ, διζωνικό κλίμα,
υδραυλικό τιμόνι, ηλιοροφή, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς καθρέφτες, τηλεχειριζόμενες κλειδαριές,
προβολείς ομίχλης, εργοστασιακό συναγερμό, δερμάτινο τιμόνι & λεβιές ταχυτήτων, επόμενο KTEO 2011, ατρακάριστο, δεύτερο αυτοκίνητο, σε γκαράζ,
δεκτός κάθε έλεγχος
ευρώ 4.000,00

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1031115/

BMW 316i μοντέλο 9ος 1996 με 138.000 χλμ, μπλέ πέρλα & εσωτερικό μπεζ, διζωνικό κλίμα,
υδραυλικό τιμόνι, ηλιοροφή, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς καθρέφτες, τηλεχειριζόμενες κλειδαριές,
προβολείς ομίχλης, εργοστασιακό συναγερμό, δερμάτινο τιμόνι & λεβιές ταχυτήτων, επόμενο KTEO 2011, ατρακάριστο, δεύτερο αυτοκίνητο, σε γκαράζ,
δεκτός κάθε έλεγχος
ευρώ 4.000,00

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1031115/

Στην σημερινή επικοινωνία που είχα με την HYUNDAI ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. (ΙΛΙΟΝ), το τμήμα πωλήσεων της εταιρίας μου είπε ότι το περιμένουν τον επόμενο μήνα (το βενζινοκίνητο).

Τιμές Γερμανίας το δικίνητο από 16.000,00 € περίπου από το mobile.de (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... g=&lang=de ).
Το τερακίνητο από 17.000,00 και ανάλογα με τον εξοπλισμό κι ανεβαίνουμε. Μιλάω βέβαια για την δίλητρη έκδοση βενζίνης.

Αυτό στα μεταχειρισμένα δεν καταλαβαίνω. Δηλαδή εάν πουλήσω το αυτοκίνητό μου θα πληρώσω φόρο (ή αυτό που το αγοράσει);

Ο χρήστης Pitt έγραψε:

Να φανταστώ οτι ακόμη δεν έχει πάρει κανείς τη βεβαίωση που λέει στο ΦΕΚ σχετικά με την αγορά νέου αυτοκινήτου που ανήκει στη κατηγορία EURO4 ή 5;;;

Βλέπω ότι είσαι από Σαλονίκη, συνεπώς να μη το φανταστείς απλά, αλλά να είσαι σίγουρος...

Τα πράγματα έχουν μπλεχτεί πολύ με την απόσυρση. Κάθε Νομαρχία εφαρμόζει δικές της διαδικασίες και δίνει δικές τις ερμηνείες στις εγκυκλίους.

Το παρακάτω δημοσίευμα της Ελευθεροτυπίας μπερδεύει ακόμη περισσότερο τα πράγματα καθώς μιλάει για φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα την οποία υποθέτω δεν συνυπέβαλε κανείς με την αίτηση που κατέθεσε:

'*Τον έλεγχο των αποδεικτικών που έχουν υποβάλει οι φορολογούμενοι στις νομαρχίες έχουν αναλάβει να διενεργήσουν οι αρμόδιες Υπηρεσίες Δημοσιονομικού Ελέγχου του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους του υπουργείου Οικονομικών. Σε εγκύκλιο της αρμόδιας διεύθυνσης καταγράφονται τα αποδεικτικά που υποχρεούνται να συνυποβάλουν οι ιδιοκτήτες οχημάτων, δίνοντας ορισμένες επιπλέον διευκρινίσεις έναντι της αρχικής κοινής απόφασης των υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος, που αφορούν:

1 Κατά την εξόφληση του χρηματικού εντάλματος προσκομίζονται τα δικαιολογητικά που προβλέπονται από τις κείμενες διατάξεις για την είσπραξη χρημάτων, όπως φορολογική, ασφαλιστική ενημερότητα όπου απαιτείται κ.λπ. *'
Πηγή

Άλλο δημοσίευμα αναφέρει ότι 'υπάρχει η εκτίμηση ότι είναι πιθανό η καταβολή των ποσών να συμψηφιστεί με την εκκαθάριση των φορολογικών δηλώσεων του 2009 και επομένως ο χρονικός ορίζοντας προσδιορίζεται τουλάχιστον για την Άνοιξη του 2010.'
Πηγή

H φορολογική ενημερώτητα είναι υποχρέωσης της Εφορίας να την εκδώσει (όπως και την ασφαλιστική). Είναι δεδομένο πως θα ελεγχθεί αν κάποιος χρωστά στην Εφορία (έστω και από κλήσεις-αρκεί να έχουν βεβαιωθεί ως οφειλές) και στην περίπτωση αυτή δεν θα καταβληθεί οποιοδήποτε ποσό πριν πληρώσει κανείς τα χρέη του. Για την Ασφαλιστική ενημερώτητα, εφόσων πρόκειται για ιδιώτη δεν απαιτείται (απαιτείται μόνο για όποιον ασκεί επιχειρηματική δραστηριότητα).

Ο χρήστης Portishead έγραψε:
ΠΡΟΣΟΧΗ σε οσους αποσυραν απο τις πρωτους (σαν εμενα δλδ) και παραλαβανε απο το κεντρο ανακυκλωσης 'χειρογραφη' αποδειξη παραλαβης.
Η Νομαρχια δεν την δεχεται αυτη , θελει την μηχανογραφημενη που εξεδιδε αργοτερα.
Το ενιωσα στο πετσι μου πηγαινοντας την Παρασκευη απο Αλιμο-Ασπροπυργο και ξαναπισω για ενα κωλοχαρτο.

Α....και αν καταθεσετε και την αιτηση για το πριμ του 1000ρικου (αγορα νεου αυτοκινητου) ζητανε και φωτοτυπια του τιμολογιου αγοράς του νεου αυτοκινητου (κιας μην το γραφει σε κανενα Φ.Ε.Κ.)

Κάνεις λάθος, τo ΦΕΚ αναφέρει τιμολόγιο αγοράς, η εγκύκλιος που έχει σταλεί (στις Δ/νεις Συγκοινωνιών Αθηνών που έχω στα χέρια μου) αναφέρει 'ή υπεύθυνες δηλώσεις αγοραστή-πωλητή', γι΄αυτούς που αγόρασαν μεταχειρισμένο όχημα από ιδιώτη.

Στην διεύθυνση Συγκοινωνιών Περιστερίου δέχονται κανονικά αιτήσεις χτες και σήμερα (που πήγα εγώ). Αλλά εάν το πιστοποιητικό οριστικής διαγραφής του αυτοκινήτου έχει εκδοθεί σε διαφορετική Δ/νση Συγκοινωνιών (όπως στην περίπτωσή μου) πρέπει να απευθυνθείται στην συσκεκριμένη Δ/νση Συγκοινωνιών για να κάνεται την αίτηση για το οικονομικό κίνητρο της απόσυρσης. 'Ο σο για το δεύτερο χιλιάρικο, ακόμη περιμένουν διευκρινιστική εγκύκλιο.

Ενδιαφέρουσα συζήτηση, κατέληξε αντιπαράθεση bmw-honda. Ταπεινή μου άποψη, τα Γιαπωνέζικα μηχανάκια είναι αξιόπιστα (όπως και τα αυτοκίνητα), αλλά δεν έχουν απαραίτητα και τη χάρη (όχι όλα τουλάχιστον). Κάτοχος πάντως honda xl125r επί 20 χρόνια ( το αγόρασα μεταχειρισμένο από ταχυδρόμο που το είχε αγοράσει μεταχειρισμένο από Ιαπωνία) , μοντέλο 25 (αδιευκρίνιστο!) τουλάχιστον χρονών δεν με άφησε ποτέ (παρά μόνο από λάστιχο), ενώ έχει περάσει τα πάνδεινα στα χέρια μου - και χωρίς ποτέ να κάνει 'επίσημο' σέρβις (κάνω τα βασικά μόνος μου-όποτε θυμάμαι!). Στα αυτοκίνητα έχω εμπιστευτεί την bmw εδώ και δέκα χρόνια (316) και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Τελευταία αγόρασα ένα hyundai i10 για την πόλη και κυριολεκτικά έχω εντυπωσιαστεί από το μικρό της hyundai. Οι καιροί αλλάζουν, κάποιοι κατασκευαστές ανεβαίνουν (σε ποιότητα-αξιοπιστία) και κάποιοι κατεβαίνουν. Μάλιστα υπάρχουν και τεράστιες διαφορές ποιότητας ανάμεσα στα μοντέλα της ίδιας εταιρίας (ανάλογα με το εργοστάσιο κατασκευής). Νομίζω πως πρέπει να αναθεωρήσουμε πολλές από τις απόψεις μας περί ποιότητας και αξιοπιστίας.

Η δ/νση συγκοινωνιών Περιστερίου μας είπε να περιμένουμε (την προηγούμενη Πέμπτη), να έρθει η εγκύκλιος κ.λ.π. Από επόμενη Δευτέρα θα ξαναενοχλήσω πάλι...

Κράτα την bmw! Κάτοχος ΙΧ bmw 316 μοντέλο 1997 (αγορασμένο από Γερμανία μεταχειρισμένο) με 130.000 χλμ και έχει αποδειχτεί αστέρι, απροβλημάτιστο , πολύ καλό στο δρόμο, χώροι, ασφάλεια, ποιότητα, μικρή κατανάλωση (με οικογενειακό τρόπο οδήγησης). Αν εξαιρέσεις τις μέτριες επιδόσεις (το 1600), το αυτοκίνητο καλύπτει τις οικογενειακές μου μετακινήσεις πλήρως και θα τις καλύπτει άλλη μια δεκαετία - όπως το βλέπω. Κάποια στιγμή (πριν το καλοκαίρι) ήμουν έτοιμος να το δώσω (για 5.500,00€) γιατί μου μπήκε η ιδέα της αλλαγής. Αλλά το φτηνότερο bmw είχε 30.000,00€ και τι πραγματικά παραπάνω θα προσφέρει; Ίσως μόνο η πιο φρέσκια σχεδίαση. Αλλά σκέψου πόσο κάνει ο καθρέφτης της νέας bmw (πάνω από 500,00€) , τη στιγμή που εγώ βρίσκω ότι ανταλλακτικό τέτοιο θέλω (στη Λιοσίων π.χ.) με 50,00€; Το κόστος χρήσης ενός τέτοιου αυτοκινήτου (που πράγματι έχει αποδειχτεί αξιόπιστο) είναι κατά πολύ μικρότερο από οποιοδήποτε καινούργιο μοντέλο και νομίζω πως πραγματικά δεν έχει ξεπεραστεί ούτε σχεδιαστικά ούτε τεχνολογικά από τα νεώτερα. Ένα 'bluethoothe' δεν κάνει την διαφορά...

Εγώ χτες πήγα στη Δ/νση Συγκοινωνιών στο Περιστέρι για μια μεταβίβαση αυτοκινήτου και τους υπενθύμισα να γράψουν στην άδεια από απόσυρση (ζήτησαν το χαρτί της οριστικής διαγραφής και το έδωσα-ελπίζω να μην το ξαναζητήσουν όταν πάω για λεφτά γιατί θα γίνει χαμός). Θέλησα να κάνω αίτηση για τα λεφτά της απόσυρσης 'αλλά περιμένουν να βγει το ΦΕΚ' είπανε (που σημειωτέον το είχα καλοτυπωμένο μαζί μου) αλλά δεν τους έκανε. Μάλλον περιμένουν να αλλάξει ο χρόνος και να αρχίσουνε τις πληρωμές...

Κυκλοφόρησε το ΦΕΚ (http://www.et.gr/search_publication_by_ ... 24/11/2009 το ΦΕΚ 2354/19.11.2009 ) για την καταβολή οικονομικών κινήτρων της απόσυρσης. Αύριο θα το κατεβάσω να το διαβάσουμε όλοι. Αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω , είναι ότι για το κίνητρο αγοράς νέου αυτοκινήτου (το χιλιάρικο) αναφέρει ότι χρειάζεται φωτοτυπία τιμολογίου αγοράς του αυτοκινήτου. Εμείς δηλαδή που αγοράσαμε αυτοκίνητο μεταχειρισμένο (χρονολογίας μετά το 2005) από ιδιώτη και φυσικά δεν έχουμε τιμολόγιο αλλά μια υπεύθυνη δήλωση, δεν θα πάρουμε το ποσό των χιλίων Ευρώ;