Posts made by barimagas

Το resume ειναι οτι εαν σου κλεψουν euro 4 diesel, αττικη θεσσαλονικη, πας και δηλωνεις οτι στο κλεψανε οπουδηποτε αλλου.

Το κακο με το pulsar, ειναι το μοιαζει με παλιο-προηγουμενης γενιάς αμαξι. Φαινεται σαν ειναι χαμηλομενο κασκαϊ, αλλα δεν εχει καθολου την αρχοντια τού. Τα νεα ceed,i30,focus ειναι στο ιδιο σχεδιαστικο μοτιβο και φρεσκα, νεανικα και ομορφα.

Αυτο που δεν εχουμε παρει χαμπαρι ειναι τα mpg, ουτε σε μιλια μετραμε ουτε σε γαλονια.

Μια χαρα θα την κανει την δουλεια του, αλλα με τεσσερα ατομα μεσα, ψιλοζοριζεται, θελει μια ταχυτητα κατω, που σημαινει αυξημενη καταναλωση. Αν ειναι και καλοκαιρι εχεις ac ανοιχτο και πιασει και μια ανηφορα τα πραγματα ειναι οριακα. Η μεσαια εκδοση ερχεται καπου στα 14, και στα 15 παιρνεις τον τουρμπο βενζινης και 4 δισκοφρενα. Υποψην οτι και το 82 αν και ταμπουρα πισω εχει πολυ δυνατο φρενο, με πολυ εμφατικο αρχικο δαγκωμα.

Ο χρήστης vangelismav έγραψε:
Σε ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες.
Όλα καλά αλλά αυτό που μου είπες 'θεωρω πιθανο με την παροδο του χρονου να εμφανιστουν καποιοι τριγμοι.' με άγχωσε λιγάκι. Ευχαριστώ πάντως που είσαι ειλικρινής.

Αλήθεια, μέσα στην Αθήνα πόσο κατανάλωση έχεις? Κάποιος από ένα μεταχειρισμένο μου είπε 6.9 l/100km.

Μπορει και να μην ειναι ετσι, μακαρι δηλαδη. Το σιγουρο ειναι οτι ενας τετρακύλινδρος ειναι πιο ραφιναρισμενος. Η καταναλωση πολη-πηχτρα-πρωτη-δευτερα ειναι εκει στο 7. Τωρα αν εχεις και λιγο κηφισιας μεσογειων και ρολαρεις θα δεις 6. Εκτος παιζω 5,2. Εκει αναμεσα κυμαινεται η καταναλωση. Αν εχεις το επιπλεον χρημα παρε το τουρμπο, αξιζει διπλα, για το ενα χιλιαρικο που ζηταει.
θελεις να κανεις μια σφηνα με το τουρμπο απλα πατας γκαζι, η ατμοσφαιρα θελει κατεβασμα χανεις χρονο πρεπει δηλαδη να το ξανασκεφτεις.

Ο χρήστης vangelismav έγραψε:
Καλησπέρα!
Έβαλα στην λίστα και το Citroen C3 με τους 82 hp και θα ήθελα τις γνώμες σας.

Εντάξει καταλαβαίνω ότι οι επιδόσεις είναι περιορισμένες ειδικά για την εθνική σε ταξίδι. Άραγε σε 120 km/h πόσες στροφές θέλει?

Για μέσα στην Αθήνα, με τέσσερις (δυστυχώς μένω σε λόφο με μεγάλες κλίσεις) λέτε να ζορίζεται σοβαρά?

Αυτό το τρίξιμο που κάνουν οι τρικύλινδροι, με την πάροδο του χρόνου και την φθορά λέτε να γίνει πιο έντονο?

Τέλος, προσπαθώ να βγάλω ένα συμπέρασμα για την τιμή μεταπώλησης και εαν κρατάει (όπως κάποια ιαπωνικά/γερμανικά την τιμή του ή την χάνει). Βλέπω πάντως σε αγγελίες κάπως χαμηλή.
Λέτε να επιβαρύνεται (σε μερικά χρόνια σε τιμή μεταπώλησης) ότι αμάξι είναι σε τρικύλινδρο, με την λογική ότι 'πέφτει' πιο πολύ?

Όπως καταλαβαίνεται έχω την γνωστή ανησυχία τρικύλινδρου/τετρακίλυνδρου.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Τα 120 τα εχει στις 3400. Στην εθνικη τα κραταει τα χιλιομετρα, αλλα ενταξει αργει λιγο να τα πιασει. Για μεσα στην αθηνα ειναι λουκουμι. Τωρα αν ανεβαινεις λοφους με πρωτη δευτερα και λιγο τριτη δεν εχει αναγκη, απο εκει και πανω θα εχεις λιγο θεμα. Καποιοι κραδασμοι περνανε στο ρελαντι και κατα την εκκινηση, οταν ξεκινησεις ειναι κομπλε. Αλλα μην φανταστεις τιποτα τρεμουλιασματα ενοχλητικα, απλα το αισθανεσαι. Σιγουρα ανταμοιβεσαι απο την ροπη τους στις χαμηλομεσαιες στροφες. Τωρα αν θα χειροτερεψει με την παροδο του χρονου δεν νομιζω αλλα θεωρω πιθανο με την παροδο του χρονου να εμφανιστουν καποιοι τριγμοι. Οσον αφορα την μεταπωληση, θα δειξει στο μελλον, εως τωρα η citroen δεν φημιζεται για αυτην.

Βαλε παλι kayaba.

Εχωσε και η ford λιγο χρημα, ειχε δυσφημιστει αδικα για αρκετο καιρο.

Ετοιμο το προξενειο, by nonos!!

Εχω οδηγησει το πρωτης γενειας yeti 1,2 turbo. Το μοτερ κινει ανετα και γρηγορα το αυτοκινητο, πραγματικα δεν ζοριζοταν καθολου. Μου εκανε μεγαλη εντυπωση ακομα και σε ανηφορα με 5 ατομα σε κολλαγε πισω.

Αν δεν ηταν αυγο θα ηταν γκουβας!

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Τη θέση του Baleno όμως πήρε το Fabia ... ώστε να με ενθουσιάσει μετά το C3 και να το κλείσω εκείνη τη στιγμή με την ησυχία μου αφού θα είμαι και στην εμπορία.

Και τελικά έγινε το εντελώς το ανάποδο.

Το γκολ ειχε μπει απο τα αποδυτηρια!

Το τιμονι ειναι πολυ μαλακο στο c3 σε σημειο που αμα το αφησεις σε δρομο με ελαφρα κλιση γυρναει μιση στροφη μονο του, και αν το επαναφερεις και το αφησεις ξαναγυρναει, πολυ κουφο και κακο. Δεν ξερω αν ειναι και στο air cross ετσι. Θυμιζει fiat οταν παταγες το κουμπι city.
Δεν υπαρχει καποια δυναμη να τινει το τιμονι προς της αρχικη του θεση, ή εστω ειναι η ελαχιστη που θα μπορουσε.
Επισης και η αποψη του chemic για το σασμαν, ΔΥΣΤΥΧΏΣ δεν απεχει και πολυ απο την πραγματικοτητα.

Ξηλωστε τα ηλεκτρονικα να οδηγησουμε επιτελους, θες να κανεις μια μλκια, εχεις τοποθετηθει κανεις την ταρζανια και ξαφνικα πατιουνται φρενα απο το πουθενα και μενεις με το πουλι στο χερι. Μονο στην βροχη και στην γλιτσα ας υπαρχουν.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τι να πουμε και εμεις οι μηχανοβιοι που ζουμε με τον αερα δηλαδη????

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εννοειται πως με την αγορα καινουργιου πρεπει να εχεις βιβλιο σερβις. Στο ceed που ειχα παρει το 2007 εγραφε και ανα 20000 ολες τους ελεγχους που πρεπει να γινουν εως και τις 200000χμ. Με αποτελεσμα απο ενα σημειο και μετα να τα πρατω μονος μου τα περισσοτερα. Αργοτερα για να με αντιμετωπισουν γινανε πιο περιληπτικοι(fiat)... και τωρα μαθαινω απο τον στορμ οτι το καταργησανε(scoda)!!!
Φως φαναρι ειναι, δεν θελει σκεψη, σε αναγκαζουν να πηγαινεις αντιπροσωπια, βαζουν μια υπογραφη και ουτε ξερεις τι εκαναν.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Επισης κατα την ανακυκλωση του σε χ χρονια, η πρεσα δεν θα ζοριστει και ιδιαιτερα, την μιση δουλεια την εκανε το εργοστασιο. Αισχος το σχημα του.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Lapin έγραψε:
. Το ότι δεν έχουμε ούτε τις εξειδικευμένες γνώσεις, ούτε την πείρα, ούτε την πρόσβαση στις απαιτούμενες πληροφορίες (που είναι ίσως και το σημαντικότερο) δε μας προβληματίζει καθόλου. Αυτή η έλλειψη αυτογνωσίας, η αλαζονεία και η έλλειψη σεβασμού που κυριαρχεί σε μεγάλο τμήμα της ελληνικής κοινωνίας ('σύνδρομο ξερόλα') είναι ένας συνδυασμός (αυτό)καταστροφικός...

Εχει ενα point. Ξεχασες να αναφερεις οτι ο καθενας μας θα ηταν και καλυτερος προπονητής ποδοσφαιρικης ομαδας.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλα το αρθρο ειναι περα απο καθε πραγματικοτητα, απλα καποιους τους εχει τσουξει και εχουν ξεκινησει δυσφήμιση. Μεχρι και τρολ περι τριγμων πιστευω γραφουν καποιοι εδω μεσα. Να το χαιρεσαι το οχημα, τους πηρες τα σοβρακα, χωμα η τιμη. Ωραιος.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ολα αυτα 16 χιλιαρικα; Και diesel; Μηπως μπηκες με καμια καραμπινα με στην ford χαχα;; Γιατι απο το site τετοια νουμερα δυσκολα βγαινουν αν δεν κανω λαθος!!

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk