Τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ όσο πάει και δείχνουνε πιο ταλαιπωρημένα και παρατημένα από συντηρηση.
Συνεχως τα μαζεύουνε γιατι μένουν στο δρόμο και οι επιβάτες αναγκάζονται να περιμένουν 'το επόμενο'.
Λυπηρή εικόνα εγκατάλειψης...[emoji852]
Ένας Θεός ξέρει και τι καύσιμα καίνε !
Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Όλα τα αυτοκίνητα που κινούνται με CNG είναι bifuel, αν δεν κάνω λάθος. Οπότε, δεν ακινητοποιείσαι αν δεν βρεις αέριο, απλά για λίγο σταματάς να κάνεις οικονομία....[emoji41]
Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Μπορείς να τα φουσκώνεις παραπάνω σε κάποιο βενζινάδικο επιστρέφοντας κοντά στο σπίτι σου και το πρωί όταν θα είναι κρύα τα λάστιχα πριν ξεκινησεις, με ένα αξιόπιστο μετρητή να ξεφουσκώνεις όσο πρέπει για να είναι ακριβώς εκεί που θες οι πιέσεις σίγουρα.
Γενικά, μην ξεφουσκώνεις όταν είναι ζεστά τα λάστιχα, αφού ως γνωστον με τη θερμοκρασία ανεβαίνει η πίεσή τους.
Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ναι μεν service κάθε 6μιση χρόνια (και 55+ χιλιάδες km) αλλά στη Γερμανία, που κάνουν 'καλή δουλειά'...
[emoji16]
Ο χρήστης steliosG έγραψε:
Λοιπόν....**η αντιπροσωπεία απεφάνθη : Είναι αεροδυναμικός θόρυβος που τον κάνουν όλα τα αυτοκίνητα **(KIA, HONDA κλπ). Προφανώς, λέω εγώ, είναι θέμα γενικότερης έλλειψης ηχομόνωσης. Δοκιμάσανε επί τόπου κι άλλο yaris και το έκανε κι αυτό. .
Με βάση την επίσημη απάντησή τους πάντως, δεν αναγνωρίζουν κάποιο ελάττωμα στο δικό σου αυτοκίνητο, αφού λένε ότι ' είναι αεροδυναμικός θόρυβος που κάνουν όλα τα Yaris και όλα τα αυτοκίνητα'...
Η ερώτηση που θα στείλουν δηλαδή θα λέει 'πώς να εξαλείψουμε/ελαχιστοποιήσουμε τους αεροδυναμικούς θορύβους από όλα τα αυτοκίνητα' ? [emoji854]
Εμένα μου φαίνεται ότι επίσημα δεν αναγνωρίζουν τίποτα!
Εσύ οδήγησες άλλο ίδιο Yaris? (Ίσως να βρεθεί κάποιος από το forum να τα ανταλλάξετε για λίγο ώστε να έχεις εικόνα συγκριτικά.)
Άλλο είναι να ξέρεις ότι αυτό που αγόρασες έχει ελάττωμα (και αν όντως έχει) [emoji6]
/...
ισως μας κανετε αντερσταντ οταν πιασετε. την πετσα... /
LOL [emoji23]
+1 [emoji106]
Αμα είναι ο καθένας να το κάνει τεθωρακισμένο μπροστά-πίσω και 'όποιον πάρει ο χάρος'...
Απ' ό,τι βλέπω πάντως έχει κι άλλες τροποποιήσεις το Navara (ψηλωμένο, λάστιχα που βγαίνουν κι εγώ δεν ξέρω πόσο έξω από τους θόλους κλπ...)
Για ψάξε το γιατί έχεις πιθανότητες να κερδίσεις συμβιβασμό με την ασφαλιστική του [emoji6]
Ο χρήστης Andreas61971 έγραψε:
Κάνε δυναμομετρηση πριν και μετά για να δεις τι πήρε. Βασικά να δεις και τις καμπύλες ιπποδύναμης και ροπής (πιο βασική για μένα). Το να πήρε άλογα δεν λέει τίποτε αν ψάχνεις να τα βρεις.
Εννοείται σημαντικό είναι να γίνει dyno πριν και μετά στο ίδιο δυναμόμετρο (όχι σε αυτό του βελτιωτή αλλά σε ανεξάρτητο) χωρίς κανείς -εκτός από σένα- να ξέρει τίποτα...[emoji6]
Αυτό ισχύει για οποιαδήποτε μείζονα παρέμβαση βελτιωσης. Διαλέγεις ένα ανεξάρτητο δυναμόμετρο και συγκρίνεις διαφορές στις καμπύλες (όχι μόνο στα νούμερα).
Απλά η ερώτηση ήταν ήταν για την εξασφάλιση της γνησιότητας κάποιου προγράμματος γνωστού βελτιωτικού οίκου, οπότε απάντησα ανάλογα [emoji41]
Η revo είναι σίγουρα μια εταιρεία με πολλά χρόνια στο χώρο και καταξιωμένη απ' όσο ξέρω.
Για τον συγκεκριμένο βελτιωτή δε γνωρίζω τίποτα, μιας και είμαστε σε αντιδιαμετρικά σημεία της χώρας. Περισσότερα ίσως μπορούν να σου πουν οι 'βελτιωμένοι' κάτοχοι VAG...
Θεωρητικά ναι...
Για περισσότερη σιγουριά ψάξε λίγο παραπάνω για τον συγκεκριμένο βελτιωτή (που δε μας λες ποιος είναι) και πάρε γνώμες από πελάτες του με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο-μοτέρ.
Αν κατάλαβα καλά πάντως, μιλάς για πρόγραμμα-κονσέρβα που προορίζεται όμως για μοτέρ με εργοστασιακά specs ή με συγκεκριμένες βελτιώσεις. Αν μιλάμε για διαφορετικά setup πρέπει να γίνει πρόγραμμα custom στο δυναμόμετρο [emoji6]
Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ίσως μόνο αν πάρεις κάποια γραπτή εγγύηση με τα λογότυπα της εν λόγω εταιρείας, εξασφαλίζοντας παράλληλα ότι ο συγκεκριμένος είναι όντως επίσημος αντιπρόσωπός της...[emoji6]
Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Άλλο πράγμα η πλειοψηφία των χιλιομέτρων να έχει γίνει σε εθνικές οδούς με ταχύτητες cruising και άλλο (πολύ χειρότερο) ακόμα και τα μισά ή σχεδόν όλα να έγιναν σε σταμάτα-ξεκίνα/σβήσε-άναψε/μικρές διαδρομές μέσα στην πόλη...
Άλλο να το είχε κανίβαλος κοντράκιας που έσκιζε από κρύο το μοτέρ ή τύπος που το έβαζε καθημερινά σε κακοτράχαλους λασποχωματόδρωμους και άλλο ήρεμος-αδιάφορος οικογενειάρχης-ηλικιωμένος. Άλλο να το είχε συνειδητοποιημένος-γνώστης που το πρόσεχε και άλλο να έχει αλλάξει τρεις-τέσσερις ιδιοκτήτες (δεν αναφέρω καν την περίπτωση του νοικιάρικου)...
Βάλε στην εξίσωση και τους παράγοντες συντήρηση και στάθμευση (άλλο σε κλειστό γκαράζ/πυλωτή και τελείως άλλο στο έλεος των καιρικών φαινομένων) αλλά και τη φθορά λόγω γήρανσης κάποιων εξαρτημάτων (κολλάρα-τσιμούχες-άλλα πλαστικά κλπ.) και θα δεις ότι το μεταχειρισμένο είναι βασικά λαχείο... (εκτός βέβαια αν γνωρίζεις καλά και το αυτοκίνητο και τον ιδιοκτήτη).
Αυτό που αναφέρεις για το ΚΤΕΟ για μένα έχει πολύ μικρή σημασία, με την έννοια ότι, ακόμα κι αν ένα όχημα ελεγθεί σωστά, το μόνο που μπορεί να βεβαιώσει είναι ότι πληροί τις βασικές προυποθέσεις για ασφαλή και νόμιμη κυκλοφορία.
Αν τώρα κάποιος αγοράζει μετάχειρο με πολλά χλμ. και είναι προετοιμασμένος οικονομικά και ψυχικά για τις πιθανόν ακριβές/χρονοβόρες στην επισκευή βλάβες που ίσως θα εμφανιστούν σύντομα και χωρίς προειδοποίηση, αλλά και για την προσωπική/οικογενειακή ταλαιπωρία που αυτές συνεπάγονται, παω πάσο [emoji41]
Καλύτερα να πάει 'χαμένο' λίγο παραφλού (λίγα €) παρά το μοτέρ ή στην καλύτερη η φλάτζα της κεφαλής...(εκατοντάδες €)
Μη ρισκάρεις !
[emoji6]
από AEA4TF » 13 Οκτ 2016 20:25
Βρισκόμαστε στην πολύ ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι δόθηκε λύση στο νομικό πρόβλημα που αντιμετωπίζαμε. Οι 4Τ συνεχίζουν κανονικά λοιπόν και το νέο τεύχος θα είναι στις αρχές του επόμενου μήνα στα περίπτερα, όπως πάντα. Ήδη από το απόγευμα στο http://www.4troxoi.gr ανεβαίνουν ειδήσεις, κάτι που είχε σταματήσει για μία βδομάδα. Σας ευχαριστούμε ξανά για το ενδιαφέρον και τα καλά σας λόγια!
Με την ιδιότητα του τακτικού αναγνώστη του περιοδικού από τη 10ετία του '90 και του petrolhead , καθώς και του νέου μέλους στο forum, θέλω να σχολιάσω τα εξής:
-χαίρομαι πραγματικά για την είδηση της διάσωσης του έντυπου ιστορικού τίτλου '4τροχοί' που έχει συνυφαστεί με την έννοια της αυτοκίνησης στη συνείδηση πολλών τα τελευταία 40+ χρόνια. Μακάρι να επανέλθει -όσο είναι εφικτό- η ζωντάνια και το πάθος που διέκρινε τις πρώτες χρυσές δεκαετίες, ώστε να περνάει *συναίσθημα *μέσα από τα άρθρα στον αναγνώστη.
-φυσικά και είναι αναγκαία η διαδικτυακή παρουσία του περιοδικού, ώστε να υπάρχει η αμεσότητα της ενημέρωσης που θεωρείται δεδομένη στις μέρες μας (ελάχιστοι περιμένουν να πληροφορηθούν για τις εξελίξεις μία φορά το μήνα...)
-χαίρομαι που βλέπω ότι στο forum υπάρχουν άτομα με γνώσεις και όρεξη να τις 'μεταλαμπαδεύσουν'.
-Εύχομαι να πρυτανεύει στο χώρο αυτό η ευγένεια και η φιλικότητα μεταξύ των μελών.
Καλή συνέχεια!