Αυτά έβλεπα τώρα!!!Περιμένω να δω και το καινούριο Imp. το επόμενο δηλ μοντέλο το οποίο θα έχει design από πατριώτη μας!Πιστεύω πως θα σκίζει!!!
Posts made by babis
-
RE: Mitsubishi Lancer EVO VIII...
-
RE: Mitsubishi Lancer EVO VIII...
Χαχαχα.Και ταμπέλα taxi να είχε πάλι είναι...άλλο πράγμα.Κοιτάμε το δέντρο εδω απ΄ότι βλέπω και χάνουμε το δάσος!!
-
RE: Mitsubishi Lancer EVO VIII...
Όποιος είναι από Θεσ/νίκη ας περάσει μια βόλτα από Σαρακάκη. Έχει πρώτη μούρη στη βιτρίνα ένα κατακίτρινο EVO VII για μπανιστήρι και όνειρα.
-
RE: Προς 4 Τροχοι: Σας προκαλω...
STOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOP!
Μα είναι δυνατό σε ένα forum που υποτίθεται 'ενώνει' άτομα με μια κοινή τρέλα ή έστω χόμπυ να υπάρχουν καβγάδες λόγο διαφορετικότητας των απόψεων;!!
Και διαφορά νοοτροπίας θα υπάρξει και διαφορά απόψεων και διαφορά επιπέδου, αλλά όχι και τέτοια ειρωνία και τόσες μπηχτές!!
Τους ίδιους τους Ferrari,Ford,Honda κλπ κλπ να βάζαμε στο forum δε θα αντιμετώπιζαν τους άλλους ανταγωνιστές τους έτσι!Πόσο μάλλον εμείς που είμαστε απλά 'χρήστες' οχημάτων.Καλή η τρέλα μας,αλλά όχι κι έτσι!
Επειδή κάποιος ζει στο Χ μέρος και άλλος στο Ψ και άλλος στο Ζ και έχει διαφορετική αντίληψη,νοοτροπία και αισθητική δε θα πλακωθούμε κιόλας. Εκτός και αν γράφηκα σε forum μεγαλομετόχων των εταιριών!Δε συνηθίζω να κάνω παρατηρήσεις και συγνώμη αν πρόσβαλα κανέναν, αν και μίλησα γενικά, αλλά δεν άντεξα.
Πολύ φιλικά Μπάμπης.
Υ.Γ. Επειδή εδώ στη Θεσ/νίκη και γενικά στην επαρχία είναι 'άλλη' Ελλάδα, γνωρίζει κανένας να μου πεί αν υπάρχει αντιπροσωπεία της MUGEN στην Αθήνα;Παλιά υπήρχε σίγουρα γιατί είχα 'ψωνίσει'.Πλέον υπάρχει;Αν ναι,κανένα τηλ ή καμιά διεύθυνση μπορεί να 'πέσει';
Ευχαριστώ. -
RE: ΙΑΠΩΝΙΑ vs ΕΥΡΩΠΗ vs USA
Λάθος.
Δε μιλώ ρε παιδιά για πειραγμένα,για κ**οφτιαγμένα και δεν ξέρω γω τι άλλο.Μιλώ απλά και Ελληνικά.
Μέχρι 50000 ΔΕΝ υπάρχει ΓΙΑ ΜΕΝΑ αυτοκίνητο που να ανταποκρίνεται καλίτερα σε αυτά που θέλω.Φέρε μου αυτό το ΤΤ που μου λές και θα σε ευχαριστώ σε όλη μου τη ζωή.ΑΛΛΟ είπα!!
Και μην μπλέκεις ανατολή δύση βορρά νότο.Το S2K σχεδιάστηκε από το μηδέν για αυτό που είναι.Πχ ο πατέρας μου έχει το Α4Τquattro το τελευταιο μοντέλο με τα 150 άλογα.ΠΑΑΑΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.Τέλειο μπορώ να πώ.Το αλλά;έχει ένα στρόφαλο πιο βαρύ και από μια πόρτα!!Αλλάζεις ταχύτητες (πχ βγάζεις από 3 σε νεκρά) και κάνει τρια δευτερόλεπτα μέχρι να φτάσει στο ρελαντί τοστροφόμετρο.Τον ίδιο κινητήρα έχει και το ΤΤ.Το να φτάσει 800 η και 1000 άλογα ένα αυτοκίνητο με υπερσυμπιεστή είναι θέμα χώρου του κινητήρα και για πόσο θέλεις να το έχεις.Το θέμα είναι αυτό που παίρνεις (μαμά που λένε) ΤΙ είναι;Πάρα πολύ καλό και το ΤΤ.ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ.Αλλά το ξαναλέω ΓΙΑ ΜΕΝΑ το S2K μέχρι τα 50000 ΔΕΝ έχει αντίπαλο. -
RE: ΙΑΠΩΝΙΑ vs ΕΥΡΩΠΗ vs USA
Σε τι;στη μούρη στα ξενυχτάδικα ή σε απόλαυση;Στο πρώτο νικητής είναι το ΤΤ στο δεύτερο ΔΕΝ υπάρχει σύγκριση (...'διθέσια φόρμουλα',...'το μόνο που χρειάζεται είναι ένα roll cage και 4 slicks'...κάτι τέτοια διαβάζω για το S2K).Και αν δεν κάνω λάθος 3 sec σε γύρο του 1.15 ερίξε το S2K στo TT coupe και ακόμη 1 στο ανοιχτό.
Πείτε ότι θέλετε για όποια αυτοκίνητα θέλετε μέχρι και 50000 ευρώ, μα το S2K είναι άλλης κλάσης.Έτσι ξεκίνησα και το post μου που πήρε...άλλη τροπή.Kάνω πρόβλεψη ότι στο 4Τ Classic του μέλλοντος (σε 30χρόνια πχ) το S2K θα ανήκει στα αυτοκίνητα που άφησαν εποχή.Όχι βέβαια σε πωλήσεις.
Περιμένω test του S2K 2002 edition από τους 4Τ και αν δε δεήσει ο...πολύς Σαρακάκης δεσμεύομαι ενωπίων όλων να το δώσω εγώ στο περιοδικό αν όλα πάνε καλά και το αποκτήσω. -
RE: 30άρηδες και ΜΕΚ
Alfa:Γι'αυτο το παλεύω να πάρω το s2000 κατά τον Οκτώβρη
Hunter:Με καρμπυρατέρ δεν είχα πολλά πάρε δώσε.Μόνο μια φορά είχα δανειστεί ένα Escort ενός φίλου με 4 διπλά και πρωί πρωί, ξενυχτυσμένος από διασκέδαση, ρουφούσα βενζίνη από το σωληνάκι γιατί είχε πρόβλημα η αντλία βενζίνης (δεν άντεχε τα 4διπλά).Φαντάζομαι οπότε το τί γινόταν παλαιότερα!!
Βλέπω στο μέλλον να κυκλοφορούνε με ένα μπετόνι να το γεμίζουν με νερό που θα τρέχει από τις κυψέλες καυσίμου!!!!!!!!!!! -
RE: [b]HONDA CR-V 2002[/b]
Τα τελευταία 3 χρόνια έχω το ΗRV.Συμβουλή:Πάνε άλλαξε τα λάστιχα και βάλε κάποια 50-50 άσφαλτο χώμα/χιόνι.Θα αλλάξει τελείως το αυτοκίνητο.Πριν τα βάλω, στο χιόνι είχα πρόβλημα,ούτε καν φρέναρε.Πλέον δε μπορώ να σου εξηγήσω σε τι χιόνια το έχω χώσει και τα κατάφερε.Μιλάμε απίστευτες καταστάσεις.Μπορείς να καταλάβεις ότι πλέον ακούω και 'χαμογελάω' όταν λένε για περιορισμένες δυνατότητες...'κυνηγώ' τα πολλά χιόνια σα τρελλός.Σε σου απάντησα στο θέμα σου,αλλά αν έχεις το CRV και κάνεις ό,τι σου είπα θα με θυμηθείς.
Καλή Χρονιά. -
30άρηδες και ΜΕΚ
Είμαστε από τις τελευταίες τυχερές γεννιές που ακούσαμε,ακούμε και θα ακούμε τις Μηχανές Εσωτερικής Καύσης.Λόγω ηλικίας δεν έζησα και πολύ την εποχή των καρμπυρατέρ και τον υπέροχο ήχο τους ή τα turbo με... χρονοκαθυστέρηση (όπως τα χρηματοκιβώτια στις τράπεζες), αλλά έζησα (τουλάχιστον) πολύστροφους κινητήρες (ευτυχώς ο VTEC ήξερε να ουρλιάζει καλά). Τι θα γίνει όμως 'μεθαύριο';Μήπως οι ΜΕΚ θα περιοριστούν σε μετρημένα υπεραυτοκίνητα;Ο γιός μου (όταν και αν αποκτήσω) ή ο εγγονός μου (όταν και αν αποκτήσω εις το τετράγωνο) θα νιώσουν την ευχαρίστηση που ένιωσα, νιώθω και θα νιώθω, να πατούν το πεντάλ μέχρι τέρμα και να ακούγεται η 'μελωδιά' της καύσης μέσα στα μέταλλα ή θα ΧΕΙΡΙΖΟΝΤΑΙ μια μεγάλη ηλεκτρική σκούπα;Μήπως αντί να αλλάζουν εκκεντροφόρους και εισαγωγές/εξαγωγές οι βελτιωτές του μέλλοντος θα αλλάζουν πυκνωτές και μετασχηματιστές;Πολύ ενδιαφέρουσα η νέα τεχνολογία υβριδικών και fuell cells αυτοκινήτων,αλλά δε της λείπει το 'κάτι';Μήπως οι κύκλοι Otto,Diesel αντικατασταθούν με συνημιτονειδείς και ημιτονοειδείς συναρτήσεις λειτουργίας;(του ρεύματος).Σε μια εποχή που οι θερμοδυναμικοί κύκλοι των οχημάτων με βάση τα υπάρχοντα υλικά δείχνουν να φτάνουν στα όρια τους, σε μια εποχή που ακόμη και η υπερτροφοδότηση δείχνει πιο ώριμη (ή πιο ξενέρωτη για άλλους) από ποτέ δεν αναρωτιέστε με τι θα ασχολιούνται οι 'πυροβολημένοι λάτρεις της αυτοκίνησης του μέλλοντος;'(θα υπάρχουν;).
Καλά...εγώ γεννήθηκα νωρίς!! -
RE: 30άρηδες και ΜΕΚ
Είμαστε από τις τελευταίες τυχερές γεννιές που ακούσαμε,ακούμε και θα ακούμε τις Μηχανές Εσωτερικής Καύσης.Λόγω ηλικίας δεν έζησα και πολύ την εποχή των καρμπυρατέρ και τον υπέροχο ήχο τους ή τα turbo με... χρονοκαθυστέρηση (όπως τα χρηματοκιβώτια στις τράπεζες), αλλά έζησα (τουλάχιστον) πολύστροφους κινητήρες (ευτυχώς ο VTEC ήξερε να ουρλιάζει καλά). Τι θα γίνει όμως 'μεθαύριο';Μήπως οι ΜΕΚ θα περιοριστούν σε μετρημένα υπεραυτοκίνητα;Ο γιός μου (όταν και αν αποκτήσω) ή ο εγγονός μου (όταν και αν αποκτήσω εις το τετράγωνο) θα νιώσουν την ευχαρίστηση που ένιωσα, νιώθω και θα νιώθω, να πατούν το πεντάλ μέχρι τέρμα και να ακούγεται η 'μελωδιά' της καύσης μέσα στα μέταλλα ή θα ΧΕΙΡΙΖΟΝΤΑΙ μια μεγάλη ηλεκτρική σκούπα;Μήπως αντί να αλλάζουν εκκεντροφόρους και εισαγωγές/εξαγωγές οι βελτιωτές του μέλλοντος θα αλλάζουν πυκνωτές και μετασχηματιστές;Πολύ ενδιαφέρουσα η νέα τεχνολογία υβριδικών και fuell cells αυτοκινήτων,αλλά δε της λείπει το 'κάτι';Μήπως οι κύκλοι Otto,Diesel αντικατασταθούν με συνημιτονειδείς και ημιτονοειδείς συναρτήσεις λειτουργίας;(του ρεύματος).Σε μια εποχή που οι θερμοδυναμικοί κύκλοι των οχημάτων με βάση τα υπάρχοντα υλικά δείχνουν να φτάνουν στα όρια τους, σε μια εποχή που ακόμη και η υπερτροφοδότηση δείχνει πιο ώριμη (ή πιο ξενέρωτη για άλλους) από ποτέ δεν αναρωτιέστε με τι θα ασχολιούνται οι 'πυροβολημένοι λάτρεις της αυτοκίνησης του μέλλοντος;'(θα υπάρχουν;).
Καλά...εγώ γεννήθηκα νωρίς!! -
RE: ΙΑΠΩΝΙΑ vs ΕΥΡΩΠΗ vs USA
Η Ευρώπη κακά τα ψέμματα δείχνει το δρόμο και οι άλλοι (japs) ακολουθούν (και όλο και πιο συχνά ξεπερνούν). Η νέα τρέλλα μάλλον θα είναι SUV υπερεπιδόσεων (στυλ Cayenne turbo)για να (ξανα)τρέχουν οι Ιάπωνες να τους (ξανα)ξεπεράσουν.Προβλέπω σε 5 χρόνια να γίνεται η αντίστοιχη κουβέντα για αυτά τα 'περίεργα' οχήματα που εδώ στην Ελλάδα θα είναι 'χαμηλωμένα', με ελευθέρας εξαγωγή,αεροτομή στυλ WRX 330 και μπλε ledακια στα πιτσιλιστίρια και θα κυνηγιούνται με type-r,RS κλπ κλπ στους δρόμους του 2ου ποδιού της Χαλκιδικής!!!!
-
RE: Αν ήταν Ιταλικό...και όπου καταλήξει (το μήνυμα).
Πώς θα γίνει να μεταφέρω το μήνυμα στο topic JPvsΕUvsUSA;
-
RE: Αν ήταν Ιταλικό...και όπου καταλήξει (το μήνυμα).
Μερικές απόψεις πάνω σε ό,τι ειπώθηκε:
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ: Οι Ιταλοί;ΝΑΙ αλλά σε αυτοκίνητα άνω των 200000 ευρώ. Είδαμε και τον καινούργιο κινητήρα JTS!!Εδώ δε μπορούν να κατασκευάσουν ένα 1400αρι κινητήρα να βάλουν στα μοντέλα τους,χωρίς να υπερβαίνει όρια ρύπων.Και άντε, αφήνω το θέμα κινητήρα.Πού και τί δώσαν;και δε μιλώ για Φερραρι και Lambo, αλλά για αυτοκίνητα που μπορεί να αποκτήσουμε κάποτε.Μέχρι και οι Άγγλοι που γελάμε πλέον μαζί τους,πιο πολλά έχουν προσφέρει.
Οι Γερμανοι;ΝΑΙ δίνουν τεχνολογία σε αφθονία,αλλα σε κινητήρες μόνο η BMW.Οι άλλοι 'παίζουν' με διάφορα είδη υπερσυμπίεσης και πολλά κυβικά σε κινητήρες πρωτοεμφανιζόμενους μετά τον 2ο παγκόσμιο πόλεμο.Οι Ιάπωνες;ΝΑΙ δίνουν τεχνολογία σε κινητήρες (θα δούμε όλοι σε λίγο το νέο Wankel και έχουμε πολλοί απολαύσει κάτι VTEC!).Και μη ξεχνάμε και την ωδή το NSX που παρουσιάστηκε πριν 12 χρόνια τότε που από αλουμίνιο στον κόσμο φτιάχναν μόνο κουφώματα.Στο θέμα πολυτέλεια όμως είναι ΠΟΛΥ πίσω από την Ευρώπη.Στην οδική συμπεριφορά εκεί που πρέπει(roadsters και γρήγορα hatch)την έχουν ξεπεράσει.
ΚΡΑΤΗΜΑ κλπ κλπ:Ποιά αλφα και ποιοι Ιταλοί;(αφήστε πάλι τη φερραρι απ'έξω).Τι παραπάνω έχει η 156 από το MONDEO;Τ Ι Π Ο Τ Α.Η 147 πάλι; τί είναι αυτό το δίλιτρο που δε μπορεί να πάρει τα πόδια του;Τα τελευταία χρόνια ένα μόνο Ιταλικό αυτοκίνητο μου έκανε αίσθηση και πιστεύω ότι είναι και το μοναδικό που αξίζει,αλλά ΑΞΙΖΕΙ.Το FIAT COUPE 20V Turbo.Αυτό ναί! αξίζει το αυτοκίνητο.Τα γαλλικά δηλ γιατί είναι απ'έξω;έβγαλαν οι Ιταλοί κανένα clio williams;clio V6;κανένα rallye;
Τους Αμερικάνους τους αφήνω απ'έξω γιατί είναι από άλλον πλανήτη...τα ταξίδια του Γκιούλιβερ!!Όλα εκεί είναι τεράστια από αμαξώματα μέχρι κινητήρες και καταναλώσεις...αλλά αφού έτσι τους αρέσει τί να πώ;γι'αυτό δεν πρόκειται ΠΟΤΕ να πουλήσουν στην Ευρώπη.
Για να τελειώνω.Μπορεί να είμαι κρυφοHondaκιας αλλά μόνο τα τελευταία χρόνια καταλάβαν στην Ιαπωνία το 'παιχνίδι' της οδικής συμπεριφοράς και έτσι είναι.Επικίνδυνα ήταν τα αυτοκίνητά τους πως να το κάνουμε.Αλλά δε μπορώ και να ακούω για κρατήματα, σπορ οδήγηση κλπ κλπ και να σκεφτώ τη lancia lybra, ή την 147.Θα σκεφτώ το skyline,integra/civic type-r,evo,wrx,bmw M,rallye,williams.
Αυτή είναι η δική μου γνώμη και δεν υποχρεώνεται κανείς ούτε ακόμη και να την διαβάσει!!!Δεν είμαι αντι-Ιταλός γιατί τα βρίσκω πανέμορφα αυτοκίνητα,αλλά τί να τα κάνω;Ας είχα απλά 200000 να αποκτήσω το όνειρό μου (360).
Y.Γ.Αυτή την ηλιοροφή του stilo(ααααλλο αυτοκίνητο 'ύμνος' στην οδήγηση!!!) με τα πολλά τμήματα πως τη βλέπετε;μετά από πόσους μήνες θα αρχίσει να στάζει; -
RE: Αυτά είναι ΑΣΤΕΙΑ πράγματα!!!
η ταμπέλα που είχαν πριν 15 χρόνια και παλιότερα τα λεωφορεία (εδώ στη Θεσσαλονίκη τουλάχιστον) που έλεγε 'ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΤΟ ΠΤΥΕΙΝ'!! Δηλαδή τί γινόταν; φτύναν μέσα στα λεωφορεία; !!!!!
Αυτό και αν δεν είναι κοινωνική πρόοδος!!!!!! -
RE: Αναρωτιέμαι και ανυσηχώ
Προσωπική μου άποψη είναι ότι τουλάχιστον το 80% των ατυχημάτων οφείλεται αποκλειστικά και μόνο στους οδηγούς. Ο 'γρήγορος' που δε 'μπορεί' να ακολουθεί τη ροή της κίνησης και ξεκινά προσπέρασμα 100 αυτοκινήτων για να μπει στο βιβλίο Guiness!, ο σουρωμένος που αγνοεί τα κόκκινα φανάρια και τα stop, ο νταλικιέρης που επιδεικνύοντας τον 'όγκο' του αδιαφορεί για τους υπόλοιπους, ο 'ωχ αδερφέ' ταρίφας που κάνει ό,τι γουστάρει και πάει λέγοντας.Έναν τροχονόμο θέλει ο καθένας πάνω από το κεφάλι του για να προστατεύσει πρωτίστος τον εαυτό του,αλλά από την άλλη δε θέλουμε (και καλά κάνουμε) αστυνομοκρατούμενο κράτος. Οπότε τι γίνεται;Παιδεία.Όχι μόνο οδηγική,αλλά γενικότερη παιδεία.Αυτή λείπει.
-
Αυτά είναι ΑΣΤΕΙΑ πράγματα!!!
...τότε που πιτσιρικάς (και συνεχίστηκε μέχρι πριν καμια δεκαριά χρόνια)έβλεπα κατόχους ή λάτρεις mercedes και bmw,οι οποίοι με το που αγόραζε κάποιος γνωστός τους καινούριο αυτοκίνητο ιδιαίτερα αν ήταν γιαπωνέζικο ή γαλλικό πατούσαν τη λαμαρίνα μέσα, αυτή βυθίζονταν και λέγαν με στόμφο:'Τα γερμανικά είναι πιο δυνατά,αν τρακάρεις μ'αυτό...'.Και μπορεί τα Γερμανικά πραγματικά να ήταν πιο ασφαλή,αλλά το 'crash test' της παλάμης θα μου μείνει αξέχαστο.
...που όποτε πάω σε αντιπροσωπεία για να δώ αυτοκίνητο, όλοι μα όλοι όσοι ενδιαφέρονται ανοίγουν το καπώ,κάθονται είτε επιβλητικά, είτε με στάση αρχιμηχανικού και κοιτούν κανένα πεντάλεπτο το χώρο του κινητήρα.Οι μισοί είμαι σίγουρος πως δεν ξέρουν τι ακριβώς κοιτουν!!
...που το σύστημα τυποποίησης για τη δυναμομέτρηση των αυτοκινήτων δίνει αποτελέσματα μέτρησης του κινητήρα στο στρόφαλο και όχι στους τροχούς.Τώρα, αν υπάρχουν δυο αυτοκίνητα που έχουν ίδια ισχύ πχ 150 άλογα,το ένα έχει μηχανικές απώλειες 15-20 άλογα και το άλλο 30-35 δεν έχει καμία σημασία!!!!Πόσα άλογα είπατε πως έχει το αμάξι σας;Περιμένω να γράψετε κι εσείς αστεία και 'αστεία' περιστατικά ή καταστάσεις που να αφορούν το αυτοκίνητο σε ολόκληρη τη διαδικασία από την παραγωγή ως την ανακύκλωση.Θα έχουν τεράστιο ενδιαφέρον.
-
RE: Αυτά είναι ΑΣΤΕΙΑ πράγματα!!!
...τότε που πιτσιρικάς (και συνεχίστηκε μέχρι πριν καμια δεκαριά χρόνια)έβλεπα κατόχους ή λάτρεις mercedes και bmw,οι οποίοι με το που αγόραζε κάποιος γνωστός τους καινούριο αυτοκίνητο ιδιαίτερα αν ήταν γιαπωνέζικο ή γαλλικό πατούσαν τη λαμαρίνα μέσα, αυτή βυθίζονταν και λέγαν με στόμφο:'Τα γερμανικά είναι πιο δυνατά,αν τρακάρεις μ'αυτό...'.Και μπορεί τα Γερμανικά πραγματικά να ήταν πιο ασφαλή,αλλά το 'crash test' της παλάμης θα μου μείνει αξέχαστο.
...που όποτε πάω σε αντιπροσωπεία για να δώ αυτοκίνητο, όλοι μα όλοι όσοι ενδιαφέρονται ανοίγουν το καπώ,κάθονται είτε επιβλητικά, είτε με στάση αρχιμηχανικού και κοιτούν κανένα πεντάλεπτο το χώρο του κινητήρα.Οι μισοί είμαι σίγουρος πως δεν ξέρουν τι ακριβώς κοιτουν!!
...που το σύστημα τυποποίησης για τη δυναμομέτρηση των αυτοκινήτων δίνει αποτελέσματα μέτρησης του κινητήρα στο στρόφαλο και όχι στους τροχούς.Τώρα, αν υπάρχουν δυο αυτοκίνητα που έχουν ίδια ισχύ πχ 150 άλογα,το ένα έχει μηχανικές απώλειες 15-20 άλογα και το άλλο 30-35 δεν έχει καμία σημασία!!!!Πόσα άλογα είπατε πως έχει το αμάξι σας;Περιμένω να γράψετε κι εσείς αστεία και 'αστεία' περιστατικά ή καταστάσεις που να αφορούν το αυτοκίνητο σε ολόκληρη τη διαδικασία από την παραγωγή ως την ανακύκλωση.Θα έχουν τεράστιο ενδιαφέρον.
-
RE: Αν ήταν Ιταλικό...και όπου καταλήξει (το μήνυμα).
Έχει ενδιαφέρον το πόσο υποστηρίζουμε την μάρκα του αυτοκινήτου που έχουμε ή συγγενικά τους αυτοκίνητα αρκεί βέβαια αυτά να είναι καλύτερα!
Και για να μην γίνει παρεξήγηση θα μιλήσω για τον εαυτό μου. Κρυφοhondaκιας γαρ, θα αναφερθώ στα διάφορα Type-R, το CR-X VTEC του 91, στο S2K.Αλλά δε θα πώ κουβέντα για τον κουβά το Accord (μέχρι και το προηγούμενο μοντέλο) ή κάτι Legacy!!!
Τα σημερινά fiat πχ είναι σα να μην υπάρχουν για κάποιον Ιταλόφιλο γιατί η fiat έχει καιρό να βγάλει κάποιο ενδιαφέρον μοντέλο, όπως παλιότερα για τους ίδιους δεν υπήρχε η alfa ή κάποτε μιλούσαν μόνο για την lancia.
Αυτός που έχει πχ ένα Α4 1.6 θα μιλάει με τις ώρες για το 1.8Τ αλλά δε θα πεί ούτε μια λέξη για το αντίστοιχο OCTAVIA!!.
Που θέλω να καταλήξω;εκεί για το οποίο ξεκίνησα.Με τις συγχωνεύσεις, τις κοινές πλατφόρμες, τους σχεδιαστές να κάνουν κύκλους από 'μάρκα' σε 'μάρκα' έχουν κλείσει ψαλίδες,έχουν αλλάξει ισορροπίες κλπ κλπ.Πλέον μεμονομένες 'οντότητες' αυτοκινήτων πρέπει κατά την άπόψή μου να κρίνονται. Απλά άλλα είναι υπερεκτιμημένα (εξ ου και το ...αν ήταν Ιταλικό...στο αρχικό μου μήνυμα) και άλλα το αντίθετο.
Γιατί δηλαδή ο κουβάς η alfa 33 του '91 να έχει περισσότερη ψυχή λόγο καταγωγής από το κατακαημένο (σε ανταπόκριση) εκείνο το peugeot Gti (δε θυμάμαι το μοντέλο) του ΄80 ή αρχές 90;εκείνο που ο Ν. Δήμου το είχε βάλει στα ξενέρωτα της δεκαετιάς;Συγκρίνεται πχ το 106 Rallye (ειδικα΄το 1300άρι το καθαρόαιμο) με οτιδήποτε θεωρητικά 'ψυχωμένο'; Καλό είναι να μην υπάρχουν ταμπού αφού δεν μας ανήκουν οι εταιρίες!!! -
RE: Αν ήταν Ιταλικό...και όπου καταλήξει (το μήνυμα).
Γιατί δε θέλω να μπω σε διαμάχη του στυλ 'καλύτερα αυτοκίνητα είναι αυτά ή εκείνα'...άλλωστε αρκετά είναι υποκειμενικά στο θέμα αυτό.
TGD:Είχαμε στην οικογένειά μας την Lancia Dedra 1800.Στο βιβλίο οδηγιών έγραφε ότι κάθε 1000 χλμ ίσως ήθελε μέχρι 1lt λάδια.Που;;; στο βιβλίο οδηγιών!Και πίστεψέ με...τα ήθελε!!Όσον αφορά την αξιοπιστία, άλλο ή εξαίρεση στον κανόνα να είναι οι βλάβες και άλλο η εξαίρεση στον κανόνα να είναι ένα σωστό και αξιόπιστο μοντέλο.Όσον αφορά το μωρό μου (S2000) πολλά από τα παράπονα που κάνει αυτός που έγραψε το 'test' έχουν φύγει από το μοντέλο του 2002 (γυάλινο πίσω τζάμι με αντιστάσεις, πιο χαμηλό κάθσιμα για περισσότερο χώρο,πιο προοδευτική ανάρτηση αλλά δυστυχώς πιο μαλακή,ακόμη καλύτερο μοχλό-κιβώτιο ταχυτήτων κλπ κλπ που περιμένω να τα διαβάσω από τους 4Τ όταν το κάνουν- ελπίζω- test.)
Alfa Romeo:Δυστυχώς ή ΕΥΤΥΧΩΣ ζώ στην Ελλάδα!Και γιατί δηλαδή GTA και όχι BMW 325 compact;Το θέμα αν έχουν ψυχή τα 'Hondaκια' δε το αγγίζω γιατί όταν πούλησα το VTi του 1992 που είχα ΕΝΙΩΣΑ πολύ την απουσία του.Και δε μου έβγαλε και την ψυχή όσο το είχα!!Για την Ferrari θα συμφωνήσω απόλυτα.Μπορεί να έχω διαφορετική αντίληψη από σένα,αλλα και γήινος είμαι και ιερόσυλος δεν είμαι.Μήπως μπορόυμε να διοργανώσουμε έναν έρανο πρωτίστος και στη συνέχεια μια κλήρωση για έναν υπερτυχερό που να κερδίσει μια 360; -
Αν ήταν Ιταλικό...και όπου καταλήξει (το μήνυμα).
το αυτοκίνητο που έχει κλέψει την καρδιά μου, θα βρισκόταν στα στόματα όλων.Αν ήταν Ιταλικό, θα ήταν το μικρότερο μοντέλο της Ferrari και μόνο αυτής.Αν ήταν Ιταλικό θα ευχαριστιόμουν να διάβαζα γι'αυτο παντού.Αν ήταν Ιταλικό, θα είχε τα περισσότερα fan clubs.Aν ήταν Ιταλικό θα έβγαζα το καπέλο στους Ιταλούς.
ΔΕΝ είναι Ιταλικό όμως και βγάζει 120 άλογα στο λίτρο.ΔΕΝ είναι Ιταλικό όμως και είναι αξιόπιστο.ΔΕΝ είναι Ιταλικό όμως και δεν καίει λάδι για δέκα τηγανιές όσο και να δουλέυει στον κόφτη (εκεί πάνω στις 9000 σ.α.λ.).
ΤΕΛΕΙΑ η Ferrari αλλά για ελάχιστους.Καλή η 157GTA αλλά θα αγόραζα Μ3 με αυτά τα λεφτά.Συμπαθητική η 147 GTA,αλλά θα ευχαριστιόμουν περισσότερο το RS ή το Type-R με τα μισά λεφτά (ή μπορεί να τα έπαιρνα και τα δύο στα ίδια λεφτά με την GTA!).Που θέλω να καταλήξω;Η Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία είναι μια Μάρκα (Ferrari) και δύο (πανάκριβα για όσα προσφέρουν) αυτοκίνητα.
Θυμίζει Ελλάδα η Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία...ένδοξη ιστορία με άρρωστο και αναιμικό παρόν.
Ευχαριστώ λοιπόν,αλλά δε θα πάρω.Θα συνεχίσω τις οικονομίες μου και ελπίζω αυτή τη χρονιά να καταφέρω τελικά να αγοράσω το αυτοκίνητο που έχει κλέψει την καρδιά μου, το S2000.Και να αλλάζω ταχύτητες ψηλά,πολύ ψηλά...εκεί στις 9000 με τη διάθεσή μου να βρίσκεται ακόμη ψηλότερα.
Εύχομαι σε όλους μια πολύ πολύ καλή χρονιά, με πολλές επιτυχίες, υγεία και να καταφέρετε να πραγματοποιήεστε τους στόχους σας (και όχι τα όνειρα!) Γιατί οι στόχοι φέρνουν χαρά και τα όνειρα δίνουν 'τροφή'. Γιατί οι στόχοι αποκτώνται με δουλειά και τα όνειρα με...Τζόκερ!Γιατί πολύ ασχολήθηκε αυτός ο τόπος με τα...'όνειρα' και δε δούλεψε καθόλου για τους στόχους.
Καλή Χρονιά.