Posts made by axem

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Πανέμορφη...

http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... ?t=1001099

πολύ όμορφη η ρουφιάνα

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

Γιατί δεν μαζεύεστε ολοι οι βαρβάτοι να κάνετε το Putsila Pride. Ποίος σας εμποδίζει.

εσύ θα ρθείς με εμάς τους βαρβάτους ή θα πας με τις φούλες?

Ο χρήστης GeorgT έγραψε:
Απο τη μια οι γκει πρεπει να κανουν παρέλαση με Hellokitty κ ουράνια τοξα να μας δείξουν οτι ειναι γκει (who cares?) κ απο τη αλλη τρελενετε ο ταλιμπαν χοτζας Ανθιμος που σε λιγο θα φθιαξει μπαλκονάκι στο πυργο του Οτε για να ανεβαίνει κ να μας λεει τη ειναι σωστό κ τη όχι!

Προβληματα που εχει αυτη η πολη

πες τα ρε φίλε.
δηλαδή πρέπει τα στράκια να κάνουν παρέλαση για να δούμε ότι είναι όντως στράκια?
και μετά τα στράκια άμα τα πεις στράκια γίνεσαι και ρατσιστής?

καλυτερα να πάρεις σβάρνα τις αντιπροσωπείες και να μαζέψεις τιμές και προσφορές.

τι κάνει το allgrip button?

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
θεωρω οτι στην εθνικη με 150 χλμ πορεία μπορει να είναι και κατω από 5 (περι τα 4.8 λτ)!. Φοβερα νουμερα!!!

.

μακάρι αλλά το βλέπω χλωμό να πέσει κάτω από 5 σε αυτές τις ταχύτητες

Δεν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα που το βάζω
ένα ενδιαφέρον άρθρο περί αναρτήσεων και της αρχιτεκτονική τους
http://www.autoblog.gr/2012/08/22/a-few-words-about-the-suspension-macpherson-struts-and-terminology/

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Δεν θα σκεφτόμουν ποτέ για diesel (βέβαια δεν κάνω και πολλά χιλιόμετρα το χρόνο, σπάνια βγαίνω από την Αττική πλέον), εκτός από κάποιο πραγματικά δυνατό μοτέρ και ΜΟΝΟΝ με καλό αυτόματο κιβώτιο για να 'κρύβει' την συμπεριφορά του diesel...
Δηλαδή, θα μπορούσε να είναι ανεκτό ένα 116d με το 8άρι αυτόματο, αλλά με χειροκίνητο, δεν θα άφηνα την καλή μου βενζινούλα, κι ας έχω μέση κατανάλωση που θα... τρόμαζε πολλούς εδώ μέσα (είμαι στα 12.5 λτ/100 μέση ), αλλά δεν προσπαθώ ΠΟΤΕ να κάνω οικονομία και σε κάθε ευκαιρία θα προσπαθήσω να χαρώ τους 170 ίππους που έχει το δικό μου...
Εντάξει, θα ήθελα άλλους 100 βέβαια, αλλά δεν βαριέσαι, ο καθένας όσο μπορεί...

Το να δώσω την 120i για να πάρω μια 116d για... οικονομία, μου φαίνεται χαζό, παρόλο το...1000άρικο που πληρώνω κάθε χρόνο στο κράτος σε τέλη. Γιατί και έτσι, για να πάρω το ίδιο ή και καλύτερο αυτοκίνητο από αυτό που έχω θα χρειαστώ μίνιμουμ 15Κ (μάλλον πιο κοντά στα 20Κ...) επιπλέον από την πώληση του δικού μου (έχει και μπόλικα εξτρά η δική μου)...

Οπότε, για να κάνω απόσβεση, θα χρειαστώ καμιά 10αριά χρόνια κι αν... Γιατί δεν κάνω και πολλά χιλιόμετρα πια... Βέβαια, θα είχα και καινούριο αυτοκίνητο έτσι, αλλά προτιμώ να κρατήσω αυτό που έχω, και σε 5 χρόνια να το πετάξω, παρά να χρεωθώ ένα τέτοιο ποσό σήμερα (έστω κι αν η BMW έχει πολύ καλές τιμές και εξαιρετικό επιτόκιο 3.3%...).

Ξαναλέω πάντως, η 116i με το αυτόματο είναι ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ αυτοκίνητο, και αξίζει τα λεφτά της μέχρις δεκάρας. Όποιος πάει για την diesel, ας ρίξει μια ματιά τι αγοράζει με τα ίδια πάνω κάτω λεφτά (γιατί αν θυμάμαι η diesel είναι λίγο ακριβότερη...).

σε ζηλεύω ρε φίλε μακάρι να μην έκανα κι εγώ τόσα χλμ ετησίως ή να ήταν διαφορετική η οικονομική κατάσταση στο ελλαδιστάν χωρίς μαμησιάτικα τέλη,γελοίους απαγορευτικούς κυβισμούς και καύσιμα φωτιά να χτυπήσω ένα f20 petrol διλιτράκι και να μην πηγαίνει χαμένο αυτό το πισωκίνητο πλαίσιο.
Kαι να σκεφτείς ότι είναι από τα ''γρήγορα'' diesel της κατηγορίας του

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Κρίμα να μην πάρεις το αυτόματο κιβώτιο στην σειρά 1, αλλά δυστυχώς δεν διατίθεται με το diesel....
Εγώ δεν παρατήρησα πρόβλημα με τα όργανα πάντως.

Στάλθηκε από το Nexus 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

το αυτόματο είναι φωτιά αλλά δεν βγαίνει σε ντίζελ όντως.

για τα όργανα παιδιά νομίζω ότι είναι είναι τελείως αντικειμενικό το ζήτημα ,δεν νομίζω να μπορεσει να βολέψει κανείς όλα τα όργανα μέσα από τη στεφάνη κάτι θα κρύβεται έστω και λίγο εκτός αν χώσει το κεφάλι του μέσα είναι φάουλ της μπεμβε.

Κατά τα άλλα το αμάξι είναι άριστο πρέπει να το πιέσεις πολύ για να βγεί από τις γραμμές του και διορθώνει πανέυκολα το πλαίσιο είναι αλλού .Ότι πρέπει για τουρμποβενζίνα με πολλά αλόγατα .Μετά από 5000 χλμ σε 2 μήνες ακόμα δεν μπορώ να χωνέψω τη ντιζελοκίνηση (πλην της οικονομίας) αναρωτιέμαι πόσα γούστα θα έβγαζα με ένα διλιτράκι petrol πάνω του

ανάλογα το ύψος του τιμονιού θα σου κρύψει είτε τους κάτω ψηφιακούς δείκτες είτε το πάνω μέρος των αναλογικών.

ο συμπλέκτης να μην παρεξηγηθώ δεν είναι κούτσουρο αλλά σίγουρα ένα κλικ σκληρότερος από το κανονικό.Μπορεί να χαλαρώσει με το καιρό δεν ξέρω.

Ο χρήστης koralli έγραψε:
axem, αν θυμαμαι καλα ειχες πει παλαιοτερα ότι εσενα ΔΕΝ εχει αυτό το τρεμουλο στο λεβιε που εχουν οι πιο παλιες F20 (2012-2013).

Ισχυει κατι αντιστοιχο και για το start/stop, δηλ. το εχουν φτιαξει να ειναι πιο ομαλο;

Το λεω γιατι όταν οδηγησα εγω την 116d πριν μερικους μηνες, εκτος απο το τρεμουλο του λεβιε, το start-stop ηταν πολύ αποτομο (ειδικα όταν επαιρνε μπροστα τρανταζοταν στιγμιαια όλη η καμπινα και χαλουσε ολο το refinement του αυτοκινητου).

ο λεβιές και το start/stop απέκτησαν μια αντιστρόφως ανάλογη πορεία από την αρχική τους κατάσταση.
το s/s από τη μία έχει γίνει ομαλότερο και πιο ήπιο απ ότι ήταν στην αρχή
(απέχει όμως και πάλι από του focus πχ που είχα οδηγήσει)
ενώ ο λεβιές από την άλλη απέκτησε ελαφρύ parkinson όχι όμως τόσο όσο του άσσου που είχα κάνει td.
Και τα δύο είναι κάτι που ειλικρινά δεν με ενοχλούν και είναι αποτέλεσμα της πίσω κίνησης(τη ρουφιάνα χαλάλι της)
και τα ήξερα πριν το πάρω.
Αυτό που δεν χώνεψα είναι η θέση των κάτω οργάνων που κρύβονται πίσω από το τιμόνι και το σπουδαιότερο:
o συμπλέκτης που είναι απαράδεκτα σκληρός.
Γενικά όμως είμαι ευχαριστημένος και κάνει καλά αυτά που ζητούσα για αμάξι της κατηγορίας του,σημαδεύεις και στρίβει
όπως πρέπει, πλαίσιο υπόδειγμα και φυσικά πίσω κίνηση,κάθε άξονας κάνει τη δουλειά του.

πάρα πολύ καλή τιμή.Από που αν επιτρέπεται?

μ@λακία θα φανεί αλλά δεν το χω παρατηρήσει όλο λέω να το δω και το ξεχνάω.
πόση είναι η διαφορά στη τιμή του diesel v power από το απλό?

116d με 3700χλμ και η μέση κατανάλωση έχει φτάσει στο 5,4 με νορμαλ/σβέλτη οδήγηση.
Παρακάτω δεν νομίζω να πάει καλά είμαι κι έτσι.

Ο χρήστης koralli έγραψε:

κοίτα η αντιπροσωπεία έχει μια έκπτωση για κάθε αυτοκίνητο που θα αγοράσει από τα κεντρικά και πάνω σε αυτήν παίζει το ποσοστό κέρδους της.Από μέσα ξέρω ότι για κάθε άσσο ο αντιπρόσωπος βγάζει μαχ 1500 ευρώ.Επειδή όμως θέτουν και στόχους τριμήνου ο αντιπρόσωπος αγοράζει τα τεμάχια που θέλει για να πιάσει το στόχο και τα πινακιδώνει .Αυτά μετά τα πουλάει πινακιδωμένα για να του φύγουν για να πάρει νέα παρτίδα και τα δίνει σε χαμηλότερες τιμές ως κίνητρο χάνοντας έτσι το ποσό της έκπτωσης και άρα το ποσοστό κέρδους και έτσι μετακυλεί την έκπτωση στο πελάτη.

Αρα στην περιπτωση σου ο αντιπρόσωπος εχασε ολο το κερδος των 1500 ευρω που θα εβγαζε. Σωστα;

Και επομενως προκυπτει ότι η καλυτερη εποχη για να αγορασει κανεις είναι το τελος κάθε τριμηνου (και ειδικα το τελος του χρονου), αφου τοτε θα πρεπει να παρει νεα παρτιδα, επομένως θα αναγκαστεί να πουλησει με μεγαλυτερη εκπτωση για να μην του μεινει στοκ.

αυτήν την απορία είχα και γω είναι δυνατόν να θέλει να χάσει 1,5 χιλιάρικο ?
και η απάντηση του (πρώην) πωλητή-φίλου: ''αυτά τα 1500 φίλε είναι μόνο για τα τα πούρα του ********
αν θέλει να τα διώξει θα τα διώξει.Θα τα βγάλει από αλλού''

κόκαλο..

κοίτα η αντιπροσωπεία έχει μια έκπτωση για κάθε αυτοκίνητο που θα αγοράσει από τα κεντρικά και πάνω σε αυτήν παίζει το ποσοστό κέρδους της.Από μέσα ξέρω ότι για κάθε άσσο ο αντιπρόσωπος βγάζει μαχ 1500 ευρώ.Επειδή όμως θέτουν και στόχους τριμήνου ο αντιπρόσωπος αγοράζει τα τεμάχια που θέλει για να πιάσει το στόχο και τα πινακιδώνει .Αυτά μετά τα πουλάει πινακιδωμένα για να του φύγουν για να πάρει νέα παρτίδα και τα δίνει σε χαμηλότερες τιμές ως κίνητρο χάνοντας έτσι το ποσό της έκπτωσης και άρα το ποσοστό κέρδους και έτσι μετακυλεί την έκπτωση στο πελάτη.

+1 για τα ζμπορ καθίσματα.

Ο χρήστης milop έγραψε:
Είχα και εγώ το ίδιο δίλημμα, και τελικά προτίμησα την 116d γιατί μου φάνηκε ποιο άνετη πίσω και γιατί ήταν και λίγο πιο γρήγορη (για να μην μου κακοφανει η μετάβαση από τα 180 άλογα). Εγώ την αγόρασα 22.850 στα τέλη του Μαρτίου, χωρίς έκδοση urban \ sport, λευκή

+ζάντες αλουμινιου 16''
+αισθητήρες φώτων και βροχής
+sport τιμόνι
+advantage pack (τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, διζωνικός κλιματισμός, υποβραχιονιο εμπρός, πακέτο αποθηκευτίκων χώρων, προβολείς ομίχλης)
+Bluetooth, usb
+εργοστασιακους αισθητήρες παρκαρισματος
+διευρυμένος πίνακας οργάνων

• 5 χρόνια service (μέχρι 60.000 χλμ)

και από ότι θυμάμαι νομίζω ο axem το πήρε με ακριβώς τον ίδιο εξοπλισμό χωρίς τον διευρυμένο πίνακα οργάνων 21.550 από αντιπροσωπεια στη Θεσσαλονικη.

Το Start and Stop στο αυτοκίνητο που έκανα test drive ήταν πολύ απότομο, αλλά μάλλον το διορθώσανε γιατί στο δικό μου είναι πολύ ομαλό. Πάντως μετά από 2.000 χλμ έχω μέση κατανάλωση 5,4 λίτρα/100χιλ και είμαι πολύ ευχαριστημενος από το αμάξι. Το hill assist είναι στο βασικό εξοπλισμό της σειράς 1.

ακριβώς φίλε + το σύστημα ανοιχτής ακρόασης(κλάιν μάιν δηλαδή λεπτομέρεια)
21460 για την ακρίβεια μεταβιβασμένο με το κλειδί στο χέρι και χωρίς δική μου απόσυρση(400 γιούρο).
Ηταν 3 κομμάτια για διώξιμο και ο αντιπρόσωπος έχασε την έκπτωση από την μαμά εταιρία για τα σμπρώξει.Δεν νομίζω ότι πάιζει τέτοια τιμή τώρα μακάρι να βγάλουν πάλι προσφορές.

με το καλό να το παραλάβεις φίλος

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

Για τα υπόλοιπα που γράφεις δεν τα έχω ξανακούσει και φυσικά δεν τα αποκλείω αλλά δεν νομίζω ότι ξεφέυγουν από το μέσο όρο των προβλημάτων σε όλες τις μάρκες και τα μοντέλα τους.

Δλδ όλες οι μάρκες και ολα τα τα μοντέλα εχουν την ίδια συχνότητα αναφοράς προβλημάτων? απο ποτε? Δλδ την ίδια συχνότητα εχει η χοντα με την αουντι?

κοίτα το θέμα περί αξιοπιστίας σηκώνει μεγάλη κουβέντα.
Η γραμμή παραγωγής κάθε εταιρίας στατιστικά θα βγάλει και κάποιο fail 1 στα 50 π.χ. αυτοκίνητα .
Αυτή η αναλογία μεγαλώνει συνήθως στους ιάπωνες και μειώνεται στους ευρωπαίους παραδοσιακά.

H original αρχική έκδοση του 116 είχε προβλήματα με μεγαλύτερο αυτό του χρονισμού και κάποια θέματα με πολλαπλασιαστές-κλασικό πρόβλημα ηλεκτρικών σε γερμανικά αυτοκίνητα κυρίως.Αυτά τα προβλήματα έχουν αντιμετωπιστεί στα νεότερα μοντέλα αλλά φυσικά κανείς δεν μπορεί να έιναι σίγουρος ότι δεν θα ξαναεμφανιστούν.Για την σκουριά στα καθίσματα είχα διαβάσει σε φορουμ του εξωτερικού ότι η μπεμβε έχει ενισχύσει στα τωρινά μοντέλα της παραγωγής της την βαφή αλλά η ζημιά έγινε ήδη και μόνο που ακούστηκε στην αγορά.

Ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να μην το επιλέξει για όλα τα παραπάνω και δεν θα τον κατηγορήσει και κανένας.Εδικά στην περίπτωση του φίλου που δεν τον αγγίζουν πίσω κινήση,πλαίσια και θέση οδήγησης νομίζω η επιλογή του volvo μάλλον θα του ταιριάξει καλύτερα.