δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι κάτοχοι 1 δεν το γνωριζουν ενώ όσοι έχουν 3 και 5 το γνωρίζουν όλοι.
όπως και να χει ,αυτό που είπε ο ζευς το σκέφτηκα κι εγώ και μακάρι να το κάνει η AR.
Τους πουλάς τρέλα και βγάζεις πισωκίνητο C κόντρα στο mainstream.
Η μόνη που περιμένεις να το κάνει
τραβηγμένο μου φαίνεται τόσος κόσμος να μη το ξέρει ή τουλάχιστον να μην το χει καταλάβει.
Ολες γυναίκες ήτανε?
σωστός, δεν τις είχα δει
οπότε και πίσω κίνηση πάπαλα για την 1.
legroom να έχουμε όπως και οι άλλοι και αμάξια θα πουλήσουμε μόνο με το σήμα δηλαδή
Ο χρήστης wantone έγραψε:
Ειναι βασικα γιατι ειναι το τελευταιο πισωκινητο 1 και θελει να το σπρωξει στο κοινο του οσο το δυνατον μπορει πριν ερθει το καινουριο του χρονου. Παντως οι αλλαγες ειναι μονο εσωτερικα (ελαχιστα διαφορετικα πλαστικα σε 2 σημεια και νεα χρωμαρα στα οργανα) γιατι το μαυρισμενο εξωτερικα ειναι αλλη εκδοση. Ειναι λιγο δυσκολο να το πεις facelift.
πάντως το ότι η νέα 1 θα έχει εμπρός κίνηση παραμένει φήμη,τίποτα δεν έχει επιβεβαιωθεί ενώ δεν υπάρχει ούτε μια spy photo δοκιμών από τη νέα σειρά ,περίεργο για αμάξι που υποτίθεται ότι ''αναμένεται''.
όντως 99 % εθνική κινείται το αυτοκίνητο
ρε παιδιά μόνο εγώ το χαιβάνι δεν καταλαβαίνω τις αναγεννήσεις τι να πω
ποια είναι η φήμη ρε παιδιά να ξέρουμε κι εμείς?
Ο χρήστης kids έγραψε:
) Καμία συμβουλή ως προς την χρηστικότητα?
δεν ρωτάμε ποτέ τη γυναίκα μας για το αυτοκίνητο.
ή μάλλον ρωτάμε την άποψή της για να φανούμε δημοκρατικοί και μετά κάνουμε αυτό που θέλουμε.
όση αξία έχει ένα review ενός οχήματος στον έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο που αξιολογείται από έναν άνθρωπο πίσω από το τιμόνι,άλλη τόση αξία έχει το τεστάρισμά του από sites τύπου Km77 κτλ.
Γενικές συμπεριφορές δείχνει και σε καμία περίπτωση το απόλυτο ως προς τις παραμέτρους.
νομίζω λίγο καλύτερα για το 3008
καλά και για το kodiag
πάντως στο Kuga o οδηγός μου φαίνεται ότι έχασε λίγο την είσοδο στην αρχή
τον 1,5 (b37) της bmw δεν τον έχω ακούσει αλλά ο προηγούμενος 4κυλινδρος 1,6 (n47) είναι σαφώς πιο ήσυχος από tdi(vag) και dci(psa).Καλά λόγια ακούω και για αυτόν της honda.
Μεγάλο ρόλο παίζει η ηχομόνωση του αυτοκινήτου γιατί οι διαφορές στους σύγχρονους diesel δεν είναι πολύ μεγάλες ,το κροτάλισμα στο ρελαντί δεν το γλιτώνεις
top mount το πιθανότερο αλλά διαγνώσεις από δω δεν μπορούν να γίνουν. Συνεργείο asap.
χεχε μπορεί κι αυτό.
εκτός κι αν κατάλαβαν τι ιθαγενείς είμαστε και μας πασάρουν σειρές χαμηλότερης ποιότητας .
by the way fanis75 έδειξε ωραία το 20άρι πίσω.ήμουν στο δίλημμα 20 ή 35 και προτίμησα το 2ο.
Και το μετάνιωσα
ίδια απορία είχα κι εγώ, σειρά με το όνομα desert της madico μόνο στην Ελλάδα βρήκα στο web. Πουθενά αλλού.
Μάλιστα στο σηματάκι που μου έβαλε η carglass στα πίσω τζάμια γράφει όντως ''desert'' .
νομίζω ότι εννοεί τις 2 νόμιμες επιλογές της wncos.
Ξέρουμε πόσο δύσκολο είναι να αφαιρεθεί ή μεμβράνη και αν αφήνει σημάδια μετά στο τζάμι?
και γω εκλεισα για τη παρασκευή για wincos μπροστά onyx πίσω.
Μπροστά βάζει μόνο 70 ή 90 πίσω ότι θες και είμαι ανάμεσα σε 35 και 20.Δεν ξέρω πιο ταιριάζει περισσότερο όμως(σε λευκό f20)
Αυτό που με προβλημάτισε να πω την αλήθεια είναι ότι τα wincos(70) μου φάνηκαν λίγο να μπλεδίζουν
το goodyear θα σε ικανοποιήσει,σε ίδιο αμάξι με σένα τα είχα.
αν τα βρεις και σε perfomance ακόμα καλύτερα ,αν τα χουν φέρει Ελλάδα.
δες κι αυτά http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridg ... eGuard.htm
με καλές κριτικές στην άνεση και στην απόδοση (και από μέλος του φόρουμ) ,μάλλον θα τα βάλω.
Είχα τα http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goody ... ntGrip.htm στην ίδια διάσταση που ψάχνεις ,πολύ ευχαριστημένος αλλά προς το τέλος της ζωής τους έβγαλαν ένα κλικ παραπάνω κοπάνημα και θόρυβο στη κύλιση.