Posts made by athel

POLE: Alonso
FL: M.Schumacher

1 - Alonso
2 - M.Schumacher
3- Raikkonen

PL M. Schumacher
FL Alonso

1 Alonso
2 Raikkonen
3 M. Schumacher

Είμαι περίεργος να δώ τι θα κάνει η Ferrari, με τις νέες αναρτήσεις.

Εάν είναι αλήθεια θα είναι πολύ ενδιαφέρον για τον χώρο. (Αλλά δεν το πιστέυω)

PL Fisichella
FL Fisichella

1. Fisichella
2. Alonso
3. M Schumacher

Ωχ αυτή η Ferrari φέτος θα μας βγάλει την ψυχή, εκτός αν γίνει κανένα θαύμα, δεν την βλέπω καλά στην Imola.

Οι επιδώσεις ενός αυτοκινήτου εξαρτώνται από το πόσο βάρος έχει το ίδιο και από την δύναμη που μπορεί να βγάλει στους τροχούς (βάρος αυτοκινήτου – ιπποδύναμη-σχέση μετάδοσης ), άρα πρέπει να λάβουμε όλα αυτά υπόψη και να αξιολογηθούν για το τελικό αποτέλεσμα.

Μπράβο στον Μαργαρίτη για τον αγώνα του και τα αποτλέσματα που φέρνει.

Θεωρώ ότι ο Μοντογια είναι αδικημένος σε σχέση με τον Κιμι, πάντως αυτή η ομάδα μετά την εποχή ΧΟΝΤΑ δεν έχει δουλέψει σχεδόν ποτέ ομαδικά, ίσως να φταίει ο διπλός χαρακτήρας (Άλλος το σασί – άλλος τον κινητήρα).

Θεωρώ ότι ο Μοντογια είναι αδικημένος σε σχέση με τον Κιμι, πάντως αυτή η ομάδα μετά την εποχή ΧΟΝΤΑ δεν έχει δουλέψει σχεδόν ποτέ ομαδικά, ίσως να φταίει ο διπλός χαρακτήρας (Άλλος το σασί – άλλος τον κινητήρα).

Οι Ρενό είναι σε άλλη κλάση τελικά, οι MCLAREN χρειάζονται μια μικρή αλλαγή, οι FERRARI δεν ξέρουν τι αλλαγή να κάνουν ή δεν μπορούν και οι υπόλοιποι πρέπει να προσπαθήσουν πολύ.

PL:Alonso
FL:Fisico

1.Alonso
2.Fisico
3.M.Shumacher

Περιμένουμε με αγωνία, στοιχιματίζω ROSSI.

PL: MSchumacher
FL: MSchumacher

1. Alonso
2. MSchumacher
3. Massa

159 την θέλω πολύ, είναι ωραία, είναι ντίβα.

Πάντα το Εν λευκό πρώτο και μετά τα νέα.

Μικρή διότι δεν θέλων να μπλέκω στα χωράφια των συνεργείων.

H A75 TROFEO 91 ΜΟΝΤΕΛΟ 92 Α ΕΞΑΜΗΝΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΜΕΝΟ ΕΧΕΙ 185/60R14 ΕΛΑΣΤΙΚΑ. ΟΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΙΔΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΡΕΙ ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΠΟΤΕ ΝΑ ΓΚΑΖΩΝΕΙΣ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΟΙΤΑΣ ΠΑΝΤΑ ΤΙΣ ΓΕΙΩΣΕΙΣ ΚΑΘΕ ΜΗΝΑ. Α155 Β ΕΞΑΜΗΝΟ ΠΟΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΚΟΜΠΛΑΡΕΤΑΙ ΤΟ ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ (ΠΑΤΗΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ, ΚΟΜΠΛΑΡΙΣΜΑ, ΑΦΗΝΕΙΣ ΜΕΤΑ ΜΑΛΑΚΑ ΤΟ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ) ΑΝ ΧΑΛΑΣΕΙ Ο ΣΥΜΠΙΕΣΤΗΣ ΠΟΝΑΕΙ, ΠΟΤΕ ΣΕ Α155 ΔΕΝ ΑΦΗΝΕΙΣ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΔΕΞΙΑ ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΠΟΛΗ ΩΡΑ ΤΕΡΜΑ ΚΟΜΜΕΝΟ, ΑΚΡΙΒΗ ΚΡΕΜΑΓΙΕΡΑ. ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΕΑΝ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙΣ.
ΠΡΕΠΕΙ
ΚΑΘΕ 40000 ΚΜ ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
ΣΤΑ ΠΡΩΤΑ 2 ΚΜ ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΟΙΓΕΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 3000-3500 RPM
ΟΣΟ ΠΙΟ ΒΑΡΥ ΠΟΔΙ (ΑΤΣΑΛΑ) ΣΤΟ ΦΡΕΝΟ ΤΟΣΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΑ ΑΛΛΑΓΗ ΔΙΣΚΩΝ,.
ΑΛΛΑΓΗ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΑΠΟ 80000 ΚΜ ΚΑΙ ΠΑΝΩ
ΑΝ ΦΟΡΑΣ 195/50R15 ΔΙΑΛΕΞΕΙΣ ΔΕΙΚΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΟΣ Η, ΔΕΝ ΑΠΟΦΕΥΓΕΙΣ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΧΤΥΠΗΜΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΖΑΝΤΩΝ.
ΟΤΑΝ ΓΙΝΕΙ ΑΛΛΑΓΗ ΖΑΝΤΩΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΝΑ ΕΠΙΜΕΝΕΙΣ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΙ ΤΟ ΣΩΣΤΟ ΚΑΡΕ ΑΛΙΩΣ ΘΑ ΠΑΙΔΕΥΤΗΣ ΠΟΛΥ.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΕΡΗ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 130-140 KM/H (7.5LIT-8L/100KM), ΑΛΙΩΣ ΑΠΟ 150-200 ΚΜ/Η (10-12 LIT/10Ο ΚΜ)
ΛΙΓΕΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΜΠΕΙΡΙΑ ΜΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 170000 ΚΜ ΣΕ ΔΙΑΣΤΗΜΑ 5 ΧΡΟΝΩΝ.

VW GOLF ΜΟΝΤΕΛΟ 2001 ΜΕ 72000 ΚΜ, ΚΥΡΙΑΚΗ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΤΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ PALLAS, ΕΜΕΙΝΕ ΑΠΟ ΙΜΑΝΤΑ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ, ΖΗΜΙΑ ΣΧΕΔΟΝ 3.000 ΕΥΡΩ, ΣΤΑ 80000 ΚΜ ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ.
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥ ΚΟΥΜΠΑΡΟΥ ΜΟΥ.
ΦΙΛΟΣ ΑΓΟΡΑΣΕ ΤΟ ΙΔΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΙΑΤΙ ΤΟΥ ΕΙΠΑΝ ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ, ΟΤΑΝ ΤΟ ΠΑΡΕΛΑΒΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΜΕ ΤΟ ΠΟΥ ΜΠΗΚΕ ΜΕΣΑ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΑΝΑΒΕ, ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΗ ΠΛΑΚΕΤΑΣ, ΤΟ ΠΑΡΑΛΜΒΑΝΕΙ ΠΡΟΧΩΡΑΕΙ ΛΙΓΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΚΡΑΤΑΕΙ ΡΕΛΑΝΤΙ Ή ΤΟΥ ΣΒΗΝΕΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ, ΤΟ ΠΑΕΙ ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΜΕΡΑ ΤΟ ΠΑΡΑΛΜΒΑΝΕΙ ΜΕ ΑΛΛΑΓΜΕΝΗ ΠΛΑΚΕΤΑ ΑΛΛΑ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΑ ΔΙΚΑ ΤΟΥ.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΟΤΑΝ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΓΙΑ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΧΕΙΣ ΠΟΝΑΕΙ, ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΔΕΝ ΠΟΝΑΕΙ.
ΟΙ ΠΙΟ ΠΟΛΛΟΙ ΚΑΤΟΧΟΙ VW ΝΤΡΕΠΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΠΟΥΝ ΟΤΙ ΑΛΛΑΞΑΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΟΧΙ ΝΑ ΠΟΥΝ ΟΤΙ ΕΜΕΙΝΑΝ.
ΑΥΤΑ

FERRARI διότι όταν την βλέπεις να στέκεται, αισθάνεσαι ότι ήδη κινείται, (την είδα στο μουσείο της FERRARI), όντως οι φωτογραφίες την αδικούν. Αλλά δεν σημαίνει ότι τα άλλα δύο δεν είναι εξωτικά και εξαιρετικά απλά πιστεύω ότι η ENZO θα αφήσει εποχή.