Posts made by astra_n

Η αφαίρεση του φίλτρου θα είναι όλο και πιο συχνή στα επόμενα χρόνια. Το κράτος αποκλείεται να κάνει αποτελεσματικούς ελέγχους και όσο για τα ΚΤΕΟ... Η μόνη ελπίδα είναι τα κινέζικα dpf που σίγουρα θα αρχίσουν να φτιάχνονται και θα κάνουν την αλλαγή ανεκτή στην τσέπη και του τελευταίου φτωχομπινέ.

Ντήζελ αλά ελληνικά.

Ο χρήστης koralli έγραψε:
Για να καταλάβω, αυτά τα χαρτιά που έχεις στα χέρια σου είναι πιστοποιητικά που αφορούν το απλώς το καταγεγραμμένο ιστορικό του αυτοκίνητου ή τεχνική έκθεση ότι το αυτοκίνητο ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ που το πήγες για έλεγχο δεν βρέθηκε να έχει κάποιο πρόβλημα;

Εδώ είναι το θέμα, αν δηλαδή η εταιρεία παρέδωσε απλά το ιστορικό των σέρβις του αυτοκινήτου, που μπορεί να είναι και καθαρό αν ο πρώην πήγαινε σε μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο, και η εμπλοκή της τελείωσε εκεί ή αν εξέτασε το αυτοκίνητο και περιέγραψε την κατάστασή του εκείνη τη στιγμή. Στη δεύτερη περίπτωση που εμπεριέχει είτε κραυγαλέο σφάλμα είτε κακόβουλη παράλειψη σαφώς μπορείς να κινηθείς εναντίον και της εταιρείας.
Βρες δικηγόρο οπωσδήποτε.

Το κακό είναι ότι δεν υπάρχει εγκαταστάτης με άριστα ποσοστά επιτυχίας, τουλάχιστον όσων γνωρίζω αρκετούς πελάτες για να βγάλω συμπέρασμα. Κάθε άλλο μάλιστα, 1-2 στους 10 κινητήρες βγάζουν πρόβλημα, ζητούν ανταλλακτικά ή θέλουν 335 ρυθμίσεις και ψέκασμα με αγίασμα για να έρθουν στα ίσια τους. Και η 10+% πιθανότητα να μου βγει η πίστη (και η τσέπη) με αποθαρρύνει να προχωρήσω στη μετατροπή.
Αν τα μαστόρια μάθουν τη δουλειά καλύτερα και τα προβλήματα γίνουν πραγματικά σπάνιο φαινόμενο τότε το ξανασυζητάω.

Απλά εξέφρασα την απορία μου, τίποτα άλλο. Σαφώς ο καθένας αντιδρά όπως κρίνει καλύτερα, όμως όσοι έχουν χρήσιμες πληροφορίες για κάποιο θέμα καλό είναι να τις μοιράζονται, αυτός είναι ο σκοπός του φόρουμ. Τέλοσπάντων, αρκετά ανακάτεψα το θέμα, το λήγω.

Δεν καταλαβαίνω για ποιο λόγο κάποιος που του κακοποίησαν το αυτοκίνητο και στη συνέχεια του πουλάνε κακές δικαιολογίες επιμένει να προστατεύει τον 'επαγγελματία'. Το έχω δει και σε άλλα ποστ παλιότερα και τραβάω τα μαλλιά μου! Φταίει η ελληνική λογική 'με βίασαν που με βίασαν, μην ρουφιανέψω κιόλας';

Φίλε γράψε όνομα εγκαταστάτη, για αυτή τη δουλειά είναι το φόρουμ. Η αναφορά περιστατικού με στοιχεία δεν αποτελεί δυσφήμηση.

Την πάτησα και εγώ πρόσφατα από μπαταρία στη μέση του πουθενά και απ' ότι κατάλαβα ο εκκινητής είναι αναγκαίος. Κάποια φτηνή και δοκιμασμένη πρόταση;

Φορντ έχει ο άλλος φίλος, εγώ ψάχνομαι για ένα Astra H 1,4.

Ο χρήστης alexeft έγραψε:

Μήπως να πάρω ένα Starlet και να του βάλω υγραέριο;

Νομίζω έχει θέμα κι αυτό με τις βαλβίδες.

On topic πάλι για τη μετατροπή, ποια θεωρείτε την πιο αξιόπιστη λίστα συμβατών με το υγραέριο κινητήρων; Κάποιο λινκ;

Μήπως να πάρω ένα Starlet και να του βάλω υγραέριο;

Ο χρήστης dexter13 έγραψε:

Στο ψάξιμο και εγώ για υγραέριο για το Astra H 1,4 που έχω και όσο διαβάζω τόσο μπερδεύομαι. Από όσα έχω καταφέρει να συμπεράνω η καλή λειτουργία είναι κυρίως θέμα έμπειρου εγκαταστάτη και τύχης!

Πρώτα απο όλα σιγουρεψου οτι ο κινητήρας σου ειναι συμβατος με το υγραεριο.

Από τις λίστες ασύμβατων κινητήρων που έχω διαβάσει δεν πολυβγάζω άκρη, άλλα λέει η μία άλλα η άλλη, γι' αυτό λέω ότι όσο ψάχνω τόσο μπερδεύομαι...

Ο χρήστης firefighter2011 έγραψε:
Μονο τυχης δεν ειναι.Τωρα για εγκαταστατη προτιμησε εναν ο οποιος εχουν περασει αρκετα οχηματα απο τα χερια του γιατι αυτος ξερει που ποναει το καθε αυτοκινητο

Εννοούσα ότι στα χ ίδια μοντέλα που θα βάλουν υγραεριοκίνηση στον ίδιο εγκαταστάτη πάντα βρίσκεται και ο ένας άτυχος που για απροσδιόριστους λόγους βγάζει προβλήματα. Κατάσταση 'μη σου τύχει'...

Στο ψάξιμο και εγώ για υγραέριο για το Astra H 1,4 που έχω και όσο διαβάζω τόσο μπερδεύομαι. Από όσα έχω καταφέρει να συμπεράνω η καλή λειτουργία είναι κυρίως θέμα έμπειρου εγκαταστάτη και τύχης!

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Απιονισμένο σημαίνει πως δεν έχει καθόλου ιόντα. Αφαλατωμένο σημαίνει ότι δεν έχει καθόλου άλατα (που δεν είναι ιόντα και καθιζάνουν). Το κείμενο που βάλατε είναι δεν λέει απιονισμένο, αλλά απιονισμένο μαζί με το προιόν μας.
Για να μην μπλέκεστε όμως, ανοίξτε το βιβλιαράκι σας να δείτε τι λέει ο κατασκευαστής. Γενικά δεν έχουν πρόβλημα με το νερό βρύσης.

ΥΓ. έκανα λάθος πριν που ανέφερα το απεσταμένο.

Μα τα άλατα εν διαλύσει είναι ιόντα! Το πλήρως αφαλατωμένο νερό είναι εξ ορισμού απιονισμένο και το αντίστροφο.
Και τα δύο μακριά από καινούρια αυτοκίνητα εκτός αν υπάρχει ανάγκη!

Η συζήτηση θα έχει νόημα μόνο αν πέσει εμπάργκο στο παραφλού ή αν το ψυγείο έχει διαρροή στη μέση της Σαχάρας. Ωστόσο, νερό απεσταγμένο='αφαλατωμένο'=απιονισμένο=χωρίς ασβέστιο/νάτριο/ανιόντα κλπ. Για το ίδιο πράγμα μιλάμε.
Επίσης με ποια λογική το νερό βρύσης θα ήταν καλύτερο από το απιονισμένο;

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
παρε τα 11 και ζητα να παρεις και το αυτοκινητο.

Για να βγει ολική απαιτείται πιστοποιητικό από εταιρεία ανακύκλωσης αυτοκινήτων, οπότε το παλιό πάει.
Πάρε τα 11.000 και τρέχα, μην μπλέξεις με δικαστήρια, γενική αρχή!

Ο χρήστης kingstonian έγραψε:
ποια ειναι η λογικη του να εχεις ενα φως οπισθεν και ενα ομιχλης;;
δεν ειναι πιο λογικο και πιο κομψο να εχεις συμμετρικα;;

Να προσθέσω νόμιμο και ασφαλές για τους άλλους, αν αυτά παίζουν ρόλο.

Φιλε Quadra, παίζοντας το μαλάκα για χατίρι του εγχώριου 'επαγγελματία' που σε κλέβει αδιάντροπα δεν στηρίζεται η οικονομία. Τα ταμεία τα άδειασαν τα δομημένα και οι (μικροί και μεγάλοι) Τσοχατζόπουλοι, όχι οι ξένοι και η ελεύθερη αγορά. Ο ντόπιος έμπορος που φοβάται το ebay θέλει μείωση φόρων-εισφορών για να γίνει πιο ανταγωνιστικός, ας μάθει να μην βγάζει τα μάτια του ψηφίζοντας συστηματικά κρατικίστικα κόμματα.

Πριν κάνα χρόνο ενώ είχα μπει σε πρατήριο είδα το βυτιοφόρο να αδειάζει και έστριψα να φύγω. Ο ιδιοκτήτης που με είδα να φεύγω και του είπα τον λόγο μου απάντησε ότι τυχόν ίζημα θα κατακρατηθεί από το φίλτρο της αντλίας του πριν καταλήξει στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Εννοείται ότι δεν με έπεισε.