Posts made by aristos6363

τελικά γλύτωσα τά 500 + euro ...(κατέβασμα σασμάν κ επισκευή του + εργασία + νέο σέτ συμπλέκτη + νέες βαλβολίνες + κλπ) οσα τού λείπουν τού κάθε ( νταβατζή ) μάστορα δηλ.
συμβουλή ...πηγαίνουμε μόνο σέ συνεργείο πού ασχολείται ΜΟΝΟ μέ τήν μάρκα τού αυτοκινήτου μας κ ακόμα καλύτερα κ μέ τό μοντέλο τού αυτοκινήτου μας νά τό εχει δουλέψει δηλ. κ νά τό ξέρει πολύ καλά ακούγοντάς το κ μόνο (εκτός από τό νά τό κάνει δοκιμή στό δρόμο κ βέβαια νά ειναι ΤΙΜΙΟΣ ανθρωπος-μάστορας ) κ καλό ειναι νά ρωτάμε πολλά συνεργεία...(ειδικά γιά ακριβές βλάβες - σασμάν κλπ...)

βαλβολίνες + σέτ συμπλέκτη (δίσκο πλατό ρουλεμάν ) μόνο αυτά αγορασμένα από εμένα,(οχι τά 5-6 ρουλεμάν τού σασμάν,
ο μάστορας στά λεφτα πού ζητά ειναι μέσα η εργασία του κ ανοιγμα -κλείσιμο σασμάν κ αλλαγή 5 η 6 ρουλεμάν μού ειπε (αυτά ειναι μέσα στά 350 ευρώ)
ηλία τά Luk ειναι καλά - αξιόπιστα ?

Ο χρήστης japanese1 έγραψε:
Οπως τα γράφει ο quadra είναι η δουλειά.
Σαζμαν Θεσσαλονίκη, 2-3 άτομα ανοίγουν....για αυτόματο 1 με 2 άτομα....ο δεύτερος παίζεται.
Οι περισσότεροι ανακατασκευή απο εργοστάσιο αγοράζουν.
Θέλει πολλη δουλειά η επισκευή και στο φινάλε δεν πληρώνεται σωστά.

ανακατασκευή τί σημαίνει ? δέν θά φτιάξει ο μάστορας τό σασμάν πού φορά τώρα τό micra ? αλλά θά τό ανταλλάξει μέ αλλο επισκευασμένο ?

99% luk θά μπεί επάνω μέ τιμή γύρω στά 60 euro, valeo πολύ ανακατασκευή παίζει οπότε μακρυά...

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Aisin.

Είσαι σίγουρος για τον μάστορα που θα βάλει χέρι στο σαζμάν ? Τα σαζμάν δεν είναι έναψυγείο που το αλλάζουμε, έχει άξονες, ρουλεμάν, ανοχές, πρέπει να έχει χρόνια εμπειρία στα σαζμάν ο μάστορας και κέφι να τοποθετήσει τα ρουλεμάν σωστά και όχι κοπανητά με το σφυρί, αλλιώς ξέχνα το.

αν ομως δέν υπάρχει aisin γιά αυτό τό μοντέλο πού πάμε ? valeo η luk ?

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
ΜαστροΠαναγιωτη μην απαξιωνεις συνεχεια τους μηχανικους, υπαρχουν πολλοι αξιολογοι τεχνιτες οπως σε ολα τα επαγγελματα.
Δεν ειναι πυρινικη φυσικη η επισκευη ενος σαζμαν και σε αυτα τα ποσα και βεβαια ειναι λαθος να διαλεξεις το γουρουνι στο σακι.

η τιμή δηλ. ηλία 330-350 ευρώ ειναι καλή - μέτρια η ...τσεκούρωμα

ασχολείται πολλά χρόνια μέ nissan κ εχει επιδιορθώσει κ αλλα παρόμοια σασμάν σέ micra ...ετσι λέει ,δίνει κ εγγύηση καλής λειτουργίας ...αν κάνει πατατιά στό σασμάν φαίνεται αμέσως η μόνο μετά από πολύ καιρό ?

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Βρές ένα στα παλιά και βάλε με τα μισά λεφτά, θα πληρώσεςι για το σαζμάν όσο έχει περίπου όλο το αυτοκίνητο ?

πολύ καλή κ σωστή σκέψη ,αλλά τό μεταχ/νο δέν τό ξέρεις καθόλου κ ειναι θέμα τύχης τί θά βγεί ...,αυτό πού εχει τώρα επάνω ειναι πολύ καλά δουλεμένο ,κ μέ αλλαγές κάθε 2.5- 3 χρόνια βαλβολίνες κλπ.μεταξύ σέτ συμπλέκτη luk κ valeo κ
Rymec ποιό νά επιλέξω ?

πρέπει νά αλλαχθεί τό ρουλεμάν τού μπριζντερέκ ,οπότε κατεβαίνει κάτω τό σασμάν ,γιά νά αλλαχθούν ολα τά ρουλεμάν τού σασμάν + ρουλεμάν τού δίσκο πλατό ,ο μάστορας ζήτησε περίπου 330-350 ευρώ (χωρίς νά ειναι δικές του οι βαλβολίνες ) αλλά μόνο ολα τά ρουλεμάν + τήν εργασία του ,η τιμή ειναι χαμηλή - λογική η πολύ υψηλή ? παρακαλώ οσοι γνωρίζουν ας απαντήσουν (εννοείται χωρίς απόδειξη ...)

πρέπει νά αλλαχθεί τό ρουλεμάν τού μπριζντερέκ ,οπότε κατεβαίνει κάτω τό σασμάν ,γιά νά αλλαχθούν ολα τά ρουλεμάν τού σασμάν + ρουλεμάν τού δίσκο πλατό ,ο μάστορας ζήτησε περίπου 330-350 ευρώ (χωρίς νά ειναι δικές του οι βαλβολίνες ) αλλά μόνο ολα τά ρουλεμάν + τήν εργασία του ,η τιμή ειναι χαμηλή - λογική η πολύ υψηλή ? παρακαλώ οσοι γνωρίζουν ας απαντήσουν (εννοείται χωρίς απόδειξη ...)

αγόρασα φέτα βαρελίσια τρικάλων από τό market in από 7.96 ευρώ προσφορά κάθε τετάρτη κ πέμπτη στά 5.69 ευρώ ,μιλάμε απαίσια σάν νά τρώς λευκό τυρί βουλγαρίας...κυριολεκτικά γιά πέταμα κ μαλακή κ αγευστη κ μέσα σέ ντοματοσαλάτα χαλάει κ την γεύση τής ντομάτας...μάλλον η θά τήν φάνε οι γάτες η καλοκαιριάτικα θά τρώμε τραχανά η μέσα σέ καμιά πίτα ...μέχρι νά τελειώσει...τό 1.5 κιλό πού πήρα...

σέ φίλο μέ fiat punto παλιό πού αλλαξε λάδια τό πάσχα στην επαρχία τού εβαλαν τά eltrak 10w40 ξέρουμε τίποτα γιά αυτά ? πέραν οτι ειναι τής eltrekka ...

Youtube Video – [00:04..]

δοκιμάζει ο τύπος τό motul 6100 synergie+ 10w40 κ τό βγάζει κορυφαίο ,κ μάλιστα καλύτερο κ από μερικά 5w30 full συνθετικά ,σίγουρα εντυπωσιακό ...(αν δεν κρύβεται κάποια κομπινούλα...πάντα )

τό αμάξι πού αγοράστηκε μετ/νο μήπως ειχε τρακάρει στό πίσω μέρος κ αλλάχθηκε τό πίσω τζάμι κ δέν μπήκε σωστά ?
η κάτι εκαναν λάθος οι φανοποιοί οταν τό εφτιαξαν? τό ηλεγξες εστω μέσω ασφαλ/κής εταιρίας αν τό αμάξι ειχε εμπλακεί σέ ατύχημα προτού τό αγοράσεις? κάτι παρόμοιο ειχε συμβεί σέ φίλο μου κ ηταν πίσω τρακ/μένο τό αμάξι ενώ ο ιδιώτης πωλητής (κ 2ος ξάδελφος της γυναίκας του ) ορκιζόταν σε ολους τούς αγίους πού υπάρχουν ακόμη κ στά παιδιά του...οτι ηταν εντελώς μά εντελώς ατρακάριστο κ μάλιστα ο μηχανικός πού τό ελεγξε συμφωνούσε κ αυτός... οταν ομως ρώτησε για τό ιστορικό σέ ατύχημα ...στην ασφαλ/κή του εταιρία αρχεισε τά μού σού τού ο πωλητής ....κ αυτός ακουγε θόρυβο στο πίσω μέρος...

γιά οποιον ενδιαφέρεται στό lidl από πέμπτη 6/4 εως κ κυριακή 9/4 φέρνει σέ 5λίτρα 5w40 (15.99 ευρώ) κ 10w40 (14.99 ευρώ)

οταν εκανες την βόλτα σταμάτησες κάπου κ ανοιξες τό καπώ γιά νά πιάσεις τά κολλάρα τού ψυγείου ? αν φταίει ο θερμοστάτης θά πρέπει τό πάνω κολλάρο νά ειναι ζεστό κ τό κάτω κρύο ,αν ειναι κ τά 2 ζεστά ειναι εντάξει ο θεμοστάτης

κατάντια - ξεφτίλα οσο δέν πάει - φίλε μου αμέα νά τόν τσακίσεις σέ δικαστήρια κ μηνύσεις τόν αλήτη - τραμπούκο
Youtube Video – [00:13..]

γιατί μόνο fiat panda ?
2 γνωστοί μου τά ειχαν κ τά εδωσαν κ στούς 2 πρόβλημα μέ το τιμόνι κ μιλάμε γιά ακριβή βλάβη , στόν εναν ειχε αλλαχθεί 2 φορές η αντλία νερού κ η αντλία φρένων κ στόν αλλον κάηκε ο εγκέφαλος , κ οι 2 πήραν nissan micra 1.2 mod 2006
η του 2007 κ μάλιστα ο ενας τό εχει συνέχεια σέ ταξίδια χωρίς τό παραμικρό πρόβλημα μέχρι σήμερα , ο αλλος το εχει
γιά μέσα αθήνα κ αυτός χωρίς πρόβλημα ,κ ξαδελφός μου χρησιμοποιούσε εταιρικό fiat panda ηταν αρκετα ευχαριστημένος κ αυτός ειχε πρόβλημα στό τιμόνι κ στό a/c σοβαρή κ ακριβή βλάβη ,τώρα εχει ξετρελαθεί οδηγώντας τό hundai i10 κ μιλάμε εχουν περάσει από τά χέρια του δεκάδες εταιρικά αμάξια ,
δέν τό αλλάζει μέ κανένα λέει συνέχεια.....

συγγενικό μου ατομο δουλεύει εσωτερική σέ πολύ πλούσια κ πολύ γνωστή οικογένεια στά βόρεια προάστεια ,τά 4 μέλη τής οικογένειας εχουν 4 αυτοκινητα κ τά 4 ειναι πανάκριβα θηριώδη τζίπ των +150.000 ευρώ εκαστο ,επειδή φοβούνται γιά την ασφαλειά τους ,εχουν τεράστιο υπόγειο πάρκινγκ στό σπίτι τους εξοπλισμένο μέ οτι μηχανήματα εχει ενα συνεργείο ,κ οταν χρειάζονται σερβις τά αμάξια πηγαίνει εμπειστος μάστορας σπίτι τους γιά νά τά φτιάξει κ δουλεύει πάντα μπροστά τους ,σέ δυσκολες επισκευές πού χρειάζεται μόνο αντιπροσωπεία ακολουθείται αλλη διαδικασία πού δεν μπορώ νά γράψω... τά πανάκριβα τζιπ δέν τα εχουν γιά φιγούρα ,(η οικογένεια ειναι πολύ χαμηλών τόνων) (οπως κανουν οι περισσότεροι) αλλά γιά την ασφαλειά τους σέ περίπτωση τρακαρίσματος κλπ

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Δεν κρατάω σημειώσεις με χλμ, δεν προσέχω ιδιαίτερα το μοτέρ, τα αλλάζω όποτε βρώ ευκαιρία, νομίζω όμως ότι τα κρατάω γύρω στα 8-10.000 χλμ.χωρίς να μου δείχνει η πίεση ότι έχουν - σπάσει - παρατηρώ όμως μέσα στο ψευτοκάπακο ότι πρώτα ήταν παντού μαύρο τώρα στα περισσότερα σημεία είναι ανοιχτό καφέ, αυτό μου λέει ότι έχει αρκετά καθαριστικά, ίσως γιατί προτείνεται και για ντήζελ κινητήρες αφού καλύπτει αρκετές προδιαγραφές για MAN, MTU, VOLVO, MB.

Το μοτέρ μου δεν είναι Honda S2000 να στροφάρει 9ρες, έχει την δύναμη του στις 5.500 και κόφτη στις 6.200.

ευχαριστώ κ πάλι - καλές γιορτές να εχεις