Posts made by aristos6363

ξέχασα νά ρωτήσω 21 Quadra στά πόσα χλμ τά αλλάζεις τά λάδια ,
η μπορεί νά φανεί μέσω τού οργάνου πιέσεως λαδιού πού εχεις στό αμάξι σου ,
οτι σταματάνε δηλ. νά δουλεύουν σωστά ανεβάζοντας την θερμοκρασία στό οργανο ,
μετά από 3.000 η 5.000 η 7.000 χλμ κλπ ,
κ πάλι ευχαριστώ

21 Quadra ευχαριστώ θερμά γιά τήν αμεση απαντησή σου - καλές γιορτές σέ ολους

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

γιά οποιον ενδιαφέρεται σήμερα πήγα γιά ψώνια στό lidl αλίμου κ ειδα (γιά πρώτη φορά ) τό γνωστό λάδι αυτοκινήτου 10w/40 σέ συσκευασία ενός λίτρου μέ τιμή 3.99 euro

To είδα και εγώ, είχε πάρει ένας 2 λίτρα, μου είπε - με σιγουριά - ότι είναι της Aral, ήξερα ότι είναι Γεςρμανικά τα λάδια αλλά όχι της Aral αλλά της Pentosin.

φίλε 21 Quadra , εχεις πειραματιστεί βλέπω μέ τά λάδια τού lidl ,
δοκίμασες κυρίως τό 10w/40 η τό 15w/40 ?
κ αν παρατήρησες κάποια διαφορά μεταξύ τών δύο ? αν δούλεψες κ τά δύο .

γιά οποιον ενδιαφέρεται σήμερα πήγα γιά ψώνια στό lidl αλίμου κ ειδα (γιά πρώτη φορά ) τό γνωστό λάδι αυτοκινήτου 10w/40 σέ συσκευασία ενός λίτρου μέ τιμή 3.99 euro

γνωρίζει κάποιος φίλος αν υπάρχει ( οδηγία - εντολή ας τό πούμε ετσι) από ευρωπαική κοινότητα κλπ, νά ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ τήν εταιρία
λαδιών π.χ. motul - castrol -opel gm κλπ, νά αναγράφεται πάνω στό δοχείο λαδιού η ενδειξη ΠΡΟΙΟΝ ΛΑΔΙΟΥ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ η κάπως ετσι (αν δηλ. τό λάδι πού πρόκειται νά αγοράσουμε προέρχεται από ανακύκλωση μεταχειρισμένων λαδιών ) αυτό αν ισχύει θά αφορά κυρίως λάδια 10w/40 η 15w/40 λογικά.

ενας τύπος στήν πολωνία κάνει test σέ πολλά λάδια αυτοκινήτων ,ζεσταινοντάς τα στούς 100 βαθμούς κελσίου
τά πιό πολλά μαυρίζουν ,
αλλα (2-3) οχι , τί συμπέρασμα μπορούμε νά βγάλουμε από αυτό ?
αυτά πού μαυρίζουν ειναι μάπα κ τά αλλα οχι ?

Youtube Video – [00:21..]

παρακαλώ τίς προτάσεις σας ,γιά εμπρός δισκόπλακες κ τακάκια γιά ενα nissan micra k11 1000cc,
αν εχετε βάλει σέ ιδιο η παρόμοιο κυβισμού αμάξι ,
μού πρότειναν (δοκιμασμένα σέ opel astra 1400cc μέ πολύ καλά αποτελέσματα )
δίσκους κ τακάκια ή comline ή swag κυρίως ...
εσείς τί λέτε ?

το πρόβλημα λύθηκε μετα από 2 μεγάλες διαδρομές σέ μεγαλες κατηφόρες κ ολα λειτουργούσαν αψογα,
εφταιγε 100% ο εγκέφαλος μπήκε πάνω νέος (μεταχ/νος βέβαια) κ ολα τώρα λειτουργούν σωστά,
ειχαν κάνει @ουστιά μέ τον εγκέφαλο (ετσι αγοράστηκε τό αμάξι) κ τώρα ανακαλύφθηκε τό πρόβλημα αυτό μετά από 20+ χρόνια ,ειχαν καταργησει τον προβληματικο εγκεφαλο (στό σημείο αυτό) βαζοντας 2 εξωτερικούς αισθητηρες-βαλβιδες παραλληλα μεταξύ τους παρακάμπτοντας τον εγκεφαλο, αλλά ηταν τοσο καλα καμουφλαρισμένα που δεν φαινοταν το παραμικρό ακόμα κ το διαγνωστικό της nissan τά εβγαζε ολα ok ,τέλος καλο ολα καλά
ευχαριστώ γιά τίς απαντήσεις σας

οχι , δέν μπορεί νά μπεί ανάποδα

Ο χρήστης adensa έγραψε:
Το ψυγείο μήπως έχει αλλαχθεί με μεγαλύτερο;

τό ψυγείο ειναι ιμιτασιόν (μάρκα δέν ξέρω) οι διαστάσεις του οσον αφορά τό υψος κ τό μήκος
ειναι ιδιες μέ τό γνήσιο τής nissan ,
η διαφορά τους ειναι στό πάχος αυτό πού εχει τώρα επάνω ( ιμιτασιόν ) ειναι 16mm ενώ
το γνήσιο ειναι 23mm , ο ψυγειάς κ ο μηχανικός λένε δέν φταίει αυτό....

νά τό εμποδίζει κάτι αποκλείεται ,μέσα σέ κίνηση δέν υπάρχει πρόβλημα λειτουργίας τού θερμοστάτη η σέ στάση στό ρελαντί κ μέ νεκρά ταχυτητα δουλεύει σωστά ,αυτό γίνεται μόνο σέ κατηφόρα κ ειδικά τώρα πού εχει εξω χαμηλή θερμο/σία τό παραφλού κρυώνει γρήγορα κ ευκολα γιατί παραμένει ανοικτός ο θερμοστάτης κ τό παραφλού κυκλοφορεί στό ψυγείο μέ αποτέλεσμα νά τό κτυπά ο αέρας τό ψυγείο κ η βελόνα νά πέφτει χαμηλά κ τά κολλάρα δέν δουλεύουν σωστά,μέ τό χαρτόνι στο ψυγείο δούλευαν ολα σωστά.

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Τι μαρκα είναι οι γνησιοι θερμοστάτες που εχεις χρησιμοποιησει?Τσεκαρε τι είναι αυτοι που εχεις και τι πουλανε για γνησιους στο εξωτερικο.....παθων από ξαναγεμισμένους υδραργυρους της μερκ(οργανωμενο εγκλημα) και επι 4 φορες κάθε φορα 1 χρονο και 1 αντε 2 μηνες χαλουσαν....(εκτος εγγυησης δλδ).Εβαλα έναν BEHR και ακομα να χαλασει.

ολοι ειναι γνήσιοι nissan 82C αγορασμένοι μέσα από τήν nissan
χθές εγινε δοκιμή 2 φορές στην ιδια κατηφόρα στην ιδια διαδρομή στην ιδια απόσταση ,στήν πρώτη βόλτα μπήκε μπροστά
στό ψυγείο χαρτόνι πού κάλυπτε τά 2/3 τού ψυγείου ολα δούλευαν σωστά (σωστη ενδειξη βελόνας οργάνου -ζεστά κ τά 2 κολλάρα τού ψυγείου -σωστή λειτουργία θερμοστάτη - βεντιλατέρ σωστό - κολλάρα καλοριφέρ ζεστά κ τά δύο)
στήν δευτερη βόλτα αφαιρεθηκε τελείως τό χαρτόνι κ αρχισαν τά γνωστά προβλήματα ...
(στην κατηφορα κατέβηκε η βελονα από τήν μέση πού ηταν ελαχιστα πάνω από τό μηδέν -ελάχιστα ζεστό τό πάνω κολλαρο τού ψυγείου κρύο τό κάτω)
αμα ειναι αισθητηρας θερμοκρασίας γιατί τό κάνει χωρίς χαρτόνι μπροστά ενώ μέ χαρτόνι δουλεύει σωστά οπως κ το οργανο θερμοκρασίας ? αμα φταίει ο θερμοστάτης γιατί δουλεύει σωστά μέ τό χαρτόνι κ λάθος χωρίς αυτό ?
πήγαμε σέ ψυγειά κύτταξε προσεκτικά ψυγείο-θερμοστάτη-κολλάρα ψυγείου -κολλάρα καλοριφέρ -βεντιλατέρ μέτρησε μέ tester θερμοκρασιες ολα δουλεύουν αψογα ειπε (στό ρελαντί κ μέ νεκρα ταχυτητα μέσα ηταν τό αμάξι) μετά εγινε
η δοκιμή σέ κατηφόρα μέ χαρτόνι κ χωρίς χαρτόνι
τρελαίνεσαι η οχι ? βάζεις φωτιά κ τό καίς κ ησυχάζεις...

σέ 3 μηχανικούς εχω πάει κ σηκώνουν τά χέρια ψηλά ,δέν τό εχουμε ξανασυναντήσει μού λένε
3 θερμοστάτες γνήσιοι εχουν κολλήσει ανοικτοί μέσα σέ 1 χρόνο περίπου ,
μέσα στήν αθήνα δουλεύουν σωστά ( μάλλον επειδή εχουμε μικρές ταχύτητες μποτιλιάρισμα κλπ) τά κολλάρα κ τά 2 ζεστά κ η βελόνα θερμοκ.σωστά στή μέση ,ενω κ τό βεντυλατέρ δουλεύει σωστά οταν χρειαστεί
οταν βγαίνω εθνική κ ειδικά κατηφόρα κολλάει ο θερμοστάτης μέ τό πάνω κολλάρο πολύ ζεστό κ τό κάτω κρύο κ η βελόνα τού οργάνου θερμ. κατεβαίνει μέχρι σχεδόν τό μηδέν ,ενώ τά 2 κολλάρα πού πάνε μέσα στό καλοριφέρ ειναι κ τά 2 ζεστά,
μέχρι τώρα εχουν φύγει περίπου 200 euro σέ θερμοστάτες + εργασία +νέα τάπα γνήσια ψυγείου + νέο παραφλού valeo protectiv 40 κάθε φορά +πολύ καλές εξαερώσεις κάθε φορά,
οι μάστοροι δέν ξέρουν από πού νά αρχίσουν ,από αισθητήρες θερμοκρασίες παραφλού ecu από αισθητηρα οργανου θερμοκρασιας από νέα αντλία υγρών από νέο ψυγείο + νά εχουν πρόβλημα κ οι 3 γνήσιοι θερμοστάτες nissan αγορασμένοι από εμένα σφραγισμένοι από τά κεντρικά τής nissan αποκλείεται λένε στη nissan,τούς παλιούς τούς
δοκιμάσαμε σέ κατσαρολάκι μέ νερό κ δουλεύουν σωστά...
ενώ από παραφλού (ψυγείο + βοηθητικό δοχειο) δέν χάνεται ουτε σταγόνα
ποιά η γνώμη κ η συμβουλή σας ?

αν κολλήσει ο θερμοστάτης ,
γιά νά ξεκολλήσει τόν κτυπάμε ελαφρά μέ ενα σφυράκι
οταν ειναι κρύος η ζεστός ο κινητήρας η νά δουλεύει τό μοτέρ ?

αν κολλήσει ο θερμοστάτης ,
γιά νά ξεκολλήσει τόν κτυπάμε ελαφρά μέ ενα σφυράκι
οταν ειναι κρύος η ζεστός ο κινητήρας η νά δουλεύει τό μοτέρ ?

ελεγα νά τό βάλω στήν ενότητα ζώα ζώα ζώα ...αλλά καταλάθος μπήκε εδώ
τελικά κυκλοφορεί παρα πολύ τρέλα στούς δρόμους ....
πάντως αυτή οπως φαίνεται πήγαινε γυρεύοντας ...κ μπράβο στούς ταρίφες πού δέν τήν πλάκωσαν στίς μάπες...
τόν νού μας αδέλφια μήν πέσουμε επάνω της...κ μετά τρέχουμε σέ αστυνομίες - δικαστήρια κλπ

https://www.youtube.com/watch?v=JjJpiLC9SZU
τί αλλο θά δούμε...

εβαλαν μπροστά μου τόν καινούργιο ,πάλι γνησιο θερμοστάτη ,αδειασαν τά παλιά υγρά τού ψυγείου εβαλαν νέα υγρά κάνοντας εξαέρωση,βγάζοντας την ταπα του ψυγείου ενω δουλευε τό μοτερ κ συμπλήρωναν μέχρι νά γεμίσει τό ψυγείο ...

Ο χρήστης undergroundland έγραψε:
Οκ, θα το ζητήσω σε φαρμακείο. Δηλ. η Carmyco δεν βγάζει πλέον ασετόν;

καθαρό 100% ασετόν εχει το praktiker (ειναι στά χρώματα),ισως του φαρμακειου νά εχει μεσα κ λάδι κ νά μην κάνει γιά τήν χρηση πού τό θέλεις

πάλι τό ιδιο πρόβλημα,σέ ταξίδι στην εθνική η βελόνα θερμοκρασίας ηταν σχεδόν στή μέση κανονικά δηλαδή...(χωρίς να εχω πιάσει τά κολλάρα του ψυγείου ομως από την ημερα πού μπήκε ο γνήσιος νέος θερμοστάτης κ πού τόν δοκιμασε οταν τον εβαλε πάνω ο μαστορας πιάνοντας κ τά 2 κολλάρα κ ηταν κ τά 2 ζεστά κ μού ειπε φύγε ειμαστε εντάξει) οταν επιασα την μεγάλη κ συνεχή κατηφόρα (από δεσφίνα πρός ιτέα ) μέ πέμπτη ταχυτητα κ χωρίς καθόλου γκάζι ,η βελόνα κατέβηκε κ πήγε σχεδόν στό μηδέν,σταμάτησα τό αμάξι κ ενώ δούλευε τό μοτέρ ,επιασα τό πάνω κολλάρο (ηταν πολύ ζεστό) πιάνοντας τό κάτω κολλάρο (ηταν κρύο) κ μετά συνεχίζοντας τό ταξίδι σέ ευθεία κ ανηφόρα σταμάτησα 5-6 φορές πιάνοντας τά κολλάρα κ ηταν τά ιδια , ζεστό τό πάνω κρύο τό κάτω οπότε η διάγνωση κολλημένος ανοικτός θερμοστάτης ? μά ειναι δυνατόν κύριοι νά χάλασε κ αυτός ο γνήσιος θερμοστάτης οπως κ ο προηγούμενος τής nissan μετά από 3μήνες κ ουτε 1200 χλμ ? κάτι αλλο φταίει αλλά τί ? νά φταίει η αντλία νερού ? νά φταίει τό ψυγείο ? παρακαλώ τά φώτα σας (τό αμάξι δέν εχει a/c )