Posts made by aristos6363

πολύ καλά καί φθηνά λάδια ειναι τά γερμανικά mannol 10w40 defender καί 5w/40 elite , προσωπικά καί εγώ αλλά καί 2 φίλοι τά βάζουμε εδώ καί 3 χρόνια μέ πολύ καλά αποτελέσματα , σέ ηχο μοτέρ - σέ τράβηγμα μοτέρ καί στην γερμανία πού ζεί ξαδελφός μου (αυτός μάς τά πρότεινε) εχουν πολύ καλό ονομα στήν εκεί αγορά ,από τά GM πού βάζαμε μεχρι πρίν 3 χρόνια κλάσεις ανώτερα καί από τιμή χαμηλότερη από τά GM χαμηλότερη τιμή ακόμη καί από τά 10w40 τού lidl
επίσης εξαιρετικά λάδια αυτοκινήτου κ μοτοσυκλετών ειναι τά valvoline ,
(δοκιμασμένα καί αυτά αλλά τσιμπάνε αρκετά σέ τιμή σέ συγκριση μέ τά mannol )

Ο χρήστης cson έγραψε:

Καλησπερα.
Σε Honda Accord ειχα τοποθετησει τον Ιανουαριο 2016 υγραεριο της Lovato.
Μετα απο προβληματα , αλλαξα εγκαταστατη και τελικα ολα ηταν θεμα ρυθμισεων.Αλλαχτηκε και η μπεκιερα με μπεκ της Hana.
Το προβλημα μου ειναι μετα τη εγκατασταση υγραεριου δεν αναβε το λαμπακι μηχανης.
Υποπτευθηκα οτι ειχε τοποθετησει αποστατη στο λαμδα ή ρελε.Μετα απο ελεγχο δεν εχει γινει τιποτα απο τα 2.
Με τα διαγνωστικα elm327 ποτε δεν μπορεσε να συνδεθει.
Εχω καταληξει στο συμπερασμα οτι πιθανον εχει καει ή εχει αποσυνδεθει απο το προηγουμενο εγκαταστατη.
Υπαρχει καποιο διαγνωστικο που να δουλευει σιγουρα;
Με το υγραεριο εχω κανει ακριβως 65000χλμ και γινεται ελεγχος βαλβιδων ανα 25000.
Το αμαξι δουλευει κανονικα, αλλα απο περιεργια ηθελα να δω εαν εχει εμφανισει κωδικο βλαβης ολα τα χιλιομετρα πριν διορθωθει ο χαρτης του.

Δοκίμασε να βγαλεις off το υγραέριο απο το διακόπτη και ξανά δοκίμασε να συνδέθεις. Δηλαδή γυρνά το μονο βενζίνη.
Ο εγκεφαλος του υγραερίου πολλές φορες δεν μπορεί να λειτουργήσει παράλληλα με scaner εξωτερικο, διότι τραβάει τα δεδομένα για να τα δείχνει απευθείας στο λογισμικό του υγραερίου.
Πάντως γενικά με το elm προσωπικά δεν κατάφερα να συνδεθω ποτε. Με φορητό scaner απο το εμπόριο που πήρα 70 ευρώ μια χαρά συνδέθηκε . εκανα και δοκιμή πριν το πληρωσω αφού δέχτηκε το φυσικο κατάστημα να το κάνω.
Επίσης βάζοντας υγραέριο ή ρυθμιζοντας το κιτ στην alfagas δεν πρόκειται ποτε να σου ανάψει λαμπάκι ή να δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα, αυτό είναι γεγονος.

αν θέλεις γράψε ποιό scanner πήρες καί από πού ? ευχαριστώ

ασφάλεια γιά κλοπή-φωτιά κλπ... σίγουρα θά εχεις
κάποιος κάπου κάποτε ειχε παρόμοιο αλυτο θέμα μέ ακριβό mercedes taxi ... δέν μπορούσαν νά βρούν τί εφταιγε οπου καί νά πήγαινε μόνο λεφτά πλήρωνε χωρίς αποτέλεσμα,
τελικά βρήκε τήν λύση μόνος του...

απλά γιά ενημέρωση , φίλος αλλαξε σέ nissan almera γιά πρώτη φορά (τό ειχε πάρει καινούργιο ) τόν θερμοστάτη , στό πάνω μέρος τού θερμοστάτη πού εβγαλε ,εγραφε από τήν μιά μεριά nissan κ στήν αλλη μεριά kuzeh ,τού εκανε εντύπωση γιατί πρώτη φορά ειδε γνήσιο ανταλλακτικό πού νά γράφει τήν εταιρία πού προμηθεύει τή nissan ...

βρές ενα καλό περιποιημένο nissan micra k11 1.0 , πολύ οικονομικό στη συντήρηση -ευκολοοδήγητο - εχει φθηνά ανταλ/κά καί βρίσκεις ευκολα καινούργια η μεταχ/να η ιμιτασόν - καλή κατανάλωση μέσα στην πόλη - κ τό σημαντικότερο (αφού θές οικονομία) ειναι μέ αθάνατη καδένα ... (καί οχι μέ ιμάντα) εχει φώτα μπροστά μέ τζάμι (οπότε ποτέ δέν θαμπώνει από τόν ηλιο) οπως αυτά πού εχουν πλαστικό ...εχει καλό χώρο αποσκευών
καί ειδικά οταν πέφτουν τά πίσω καθίσματα γίνεται τεράστιος ...

εγώ πάω σέ αυτόν https://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q= ... KfRApnSLZA
,αλλά εχει παρα πολλή δουλειά κ πανε κ παρα πολλά ταξί ,ειναι εγγύηση σάν μάστορας , κ μάλιστα ερχονται αυτοκίνητα κ ταξί σχεδόν απ ολη τήν αθήνα , αυτός ειναι κορυφή (ετσι λένε οι ταξιτζήδες) κ στόν αλλον πού σού πρότεινα πιό πάνω κ αυτός εχει πολλή δουλειά κ ειναι λίγο πιό οικονομικός από τόν πρώτο...

https://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q= ... e0qjWlzz6A
προσωπικά δέν εχω πάει ποτέ , αλλά μού εχουν πεί τά καλύτερα 2 φίλοι μου πού ειχαν πρόβλημα
ηλεκτρολογικό μέ τα αμάξια τους (ειδικά ο ενας φίλος μου πού ειναι ψείρας σέ αυτά εμεινε πολύ
ευχαριστημένος κ από εργασία αλλά κ από κόστος επισκευής ) αν πάς γράψε εντυπώσεις ...

Ο χρήστης kospapad έγραψε:
Δεν έχω πρόσβαση στο μανουαλ αλλά αυτό ακριβώς είνια το νόημα της παρακολουθησης του τι κάνει το συνεργείο καθώς βάζανε το φθηνότερο λάδι
Στο δικό μου εταιρικό C1 βάζαμε αρχικά 5 30 κια μετά λόγω κόστους το γυρίσαμε σε 10 40
Τα λεφτά που γλιτώσαμε (παίρνουμε τα τοταλ 7100 10 40 στα 3,8 €) , τα δώσαμε σε βενζίνες (άυξηση μέσης κατανάλωσης κατά 0,5 λτ/100 και συχνότερες αλλαγές (πήγαμε από τα 15Κ στα 10Κ)

τά total 7000 10w40 ,από πού τά αγοράζετε στά 3.8 euro τό 1 λίτρο ?

Ο χρήστης aristos6363 έγραψε:

Σε ενα φορουμ για νισσαν αρκετα παιδια βαζουν λικουι μολυ και συγκεκριμενα το Liqui Moly Super Low Friction 10w40 αυτο στο μπλε μπουκαλι. Αυτο σκεφτομαι να βαλω και εγω στο δικο μου αλμερα φεισλιφτ με τα 98 αλογα. Καλυπτει ολες τις προδιαγραφες που δινει η νισσαν. Εχει παει και κατω απο 6€ το λιτρο οποτε με 18€ τα αλλαζουμε τα λαδακια του.

Στάλθηκε από το Vodafone Smart ultra 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

μπορείς νά γράψεις τό site τής nissan δημόσια η στείλτο μου σέ p.m. αν εχεις πρόβλημα
ευχαριστώ

Ο χρήστης tedd έγραψε:
Σε ενα φορουμ για νισσαν αρκετα παιδια βαζουν λικουι μολυ και συγκεκριμενα το Liqui Moly Super Low Friction 10w40 αυτο στο μπλε μπουκαλι. Αυτο σκεφτομαι να βαλω και εγω στο δικο μου αλμερα φεισλιφτ με τα 98 αλογα. Καλυπτει ολες τις προδιαγραφες που δινει η νισσαν. Εχει παει και κατω απο 6€ το λιτρο οποτε με 18€ τα αλλαζουμε τα λαδακια του.
μπορείς νά γράψεις τό site τής nissan ? αν οχι δημόσια στείλτο μου σέ p.m.
ευχαριστώ .

Στάλθηκε από το Vodafone Smart ultra 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Εν μέρη ίσως να έχεις δίκιο αλλά δεν κατάλαβες τί σου είπα.

Πρέπει να δεις τί προδιαγραφές ζητάει το μοτέρ σου. Το 10W-40 δεν αρκεί. Τί ACEA ή API απαιτεί για παράδειγμα? Έχει έξτρα προδιαγραφές ο κατασκευαστής?

Ρωτάς για το καλύτερο ενώ κινδυνεύεις να βάλεις λάθος λάδι.

προδιαγραφές API SG (οπότε πάμε ΑPI SL )
SAE 10W40
ACEA δέν γράφει τό manual ( λογικά Α3/Β4 )

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Υπάρχουν πολλά liqui moly 10W40 και πιθανότατα το ίδιο ισχύει και για τα ENEOS.

Το βασικό είναι να βρεις κατάλληλο λάδι. Από εκεί και πέρα οι διαφορές είναι μικρές, τουλάχιστον για την μακροζωία του μοτέρ.

Δες τί προδιαγραφές θέλεις γιατί το ιξώδες από μόνο του δεν αρκεί να βρεις το κατάλληλο λάδι.

τώρα αυτό ειναι γιά καλό καλό η γιά κακό γιά εμάς τούς καταναλωτές...αλλά τά eneos 10w40 βγαίνουν μόνο σέ 1 τύπο ,
ενώ τά liqui moly πάλι σέ 10w40 βγαίνουν σέ 4-5 τύπους ... δηλαδή τό πιό φθηνό liqui moly νά ειναι πιό
χαμηλής ποιότητος σέ αντιστοιχία μέ τόν εναν τύπο τού eneos κ πάει λέγοντας ...

μεταξύ τών 2 κ στην ιδια τιμή (23 euro τά 4 litra) ποιό ειναι καλύτερο ?
αν τά εχετε δοκιμάσει η καί τά 2 η κάποιο από τά 2 ,
ποιές οι εντυπώσεις σας ?

μυστήρια πράγματα .... δηλ. micra k11 1000cc ,παίρνει 2.9 λίτρα χωρίς αλλαγή φίλτρου λαδιού κ 3.1 λίτρα μέ αλλαγή φίλτρου λαδιού ? ενω almera 1400cc k 1500cc παίρνουν λιγότερο λάδι μέ η χωρίς αλλαγή φίλτρο λαδιού ?
μεταξύ eneos k liqui moly 10w40 στά ιδια χρήματα ( 23 euro τά 4 λίτρα ) ποιό ειναι καλύτερο γιά τό micra η γενικά γιά nissan ?

φίλος στό ιδιο ακριβώς punto σάν τό δικό σου , γυρω στίς 120.000 χλμ ειχε πρόβλημα στήν φλάντζα ,τό πήγε σέ συνεργείο πού ασχολείται κυρίως μόνο μέ fiat τού εκανε οτι κ στό δικό σου αλλά τού εβαλε θερμοστάτη πού ανοιγε πιό χαμηλά από αυτόν πού ειχε πάνω ,τώρα εχει γύρω στά 280.000 χλμ χωρίς τό παραμικρό πρόβλημα από θερμοκρασίες κλπ.μήπως στό fiesta ειδικά τό καλοκαίρι νά εβαζες πιό χαμηλό θερμοστάτη ? οπότε ρώτα μάστορα πού νά ξέρει καλά τά ford...

Ο χρήστης Jorge_greek έγραψε:
Ο 1,5 της renault φορεμένος στο καινούργιο micra είναι πολύ ήσυχος σε σημείο που σε βάζει σε σκέψεις για το αν είναι βενζίνη. Και στο start/stop ελάχιστοι κραδασμοί περνούν στην καμπίνα. Δοκιμάστηκε και με κατεβασμένο παράθυρο και τα αποτελέσματα εκπληκτικά
Πραγματικά δεν μου άρεσε ο τρόπος λειτουργίας του πετρελαιοκινητήρα αλλά 2 βασικά μειονεκτήματα σε αυτό το αυτοκίνητο ήταν απόντα! Αλήθεια είναι καινούργιας γενιάς αυτός ο εναμισάρης σε σχέση με αυτόν που φοράει το QQ;

τά 2 βασικά μειονεκτήματα πού ειχε τό micra ποιά ηταν ?

Ο χρήστης babakos έγραψε:

Αν εισαι Αθηνα, κανεις μια καλη και πας με το μετρο μεχρι Κατεχακη και περπατάς μεχρι την Κουσιανοφσκυ. Τα εχει στις χαμηλότερες τιμες της αγορας. Αν πας με το αμαξι και παρεις και το φιλτρο λαδιου κανει και δωρεαν την αλλαγη ο ιδιος γιατι εχει και αναβατοριο! Τελευταια φορα τα χα παρει 18e το 4λιτρο!

Σε ποιό μαγαζί αναφερόμαστε ; Εστω με pm αν δεν επιτρέπεται η διαφήμιση..

ειχα κ εγώ πολύ καλή αντιμετώπιση από αυτό τό συνεργείο

https://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q= ... v1jK5PZAMw

Ο χρήστης referravag έγραψε:
Παιδιά όσοι έχετε Opel 1.3 ecoflex αλλάξτε τα λάδια της Opel με καλύτερα... Δεν θα πιστεύετε στα αυτιά σας με την διαφορά στον ήχο και στο δούλεμα...

ποιά λάδια (ιξώδες) opel εβαζες ?
καί ποιά εβαλες ?

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Τι εγινε αραγε τελικα?

μάλλον στή φυλακή θά ειναι ...
θά σκότωσε κανέναν αρχιμηχανικό - μηχανικό - μεγαλοστέλεχος τής ford ...

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

τελικά γλύτωσα τά 500 + euro ...(κατέβασμα σασμάν κ επισκευή του + εργασία + νέο σέτ συμπλέκτη + νέες βαλβολίνες + κλπ) οσα τού λείπουν τού κάθε ( νταβατζή ) μάστορα δηλ.
συμβουλή ...πηγαίνουμε μόνο σέ συνεργείο πού ασχολείται ΜΟΝΟ μέ τήν μάρκα τού αυτοκινήτου μας κ ακόμα καλύτερα κ μέ τό μοντέλο τού αυτοκινήτου μας νά τό εχει δουλέψει δηλ. κ νά τό ξέρει πολύ καλά ακούγοντάς το κ μόνο (εκτός από τό νά τό κάνει δοκιμή στό δρόμο κ βέβαια νά ειναι ΤΙΜΙΟΣ ανθρωπος-μάστορας ) κ καλό ειναι νά ρωτάμε πολλά συνεργεία...(ειδικά γιά ακριβές βλάβες - σασμάν κλπ...)

Πες κάτι περισσότερο, οι έντιμοι πρέπει να αναφέρονται, αν δεν θέλεις δημόσια στείλε pm.

τά πρώτα micra k11 1000cc ( δηλ. 2 ετών ) πήραν τό ιδιο σασμάν από τό προηγούμενο 1200 micra k10 φοράει μάλιστα κ ιδιο σέτ συμπλέκτη aisin KN058,επειδή ομως τό k11 ηταν πιό δυνατό μέ λιγότερα κυβικά ,οταν ζοριζόταν τό αμάξι σέ ταξίδι κλπ βγάζει εναν θόρυβο τό σασμάν (ρουλεμάν μπριζντερέκ) οταν ειναι στό ρελαντί μόνο ,
κατέβαζαν-ανοιγαν τό σασμάν αλλαζαν τό μπριζντερέκ κ πάλι τά ιδια ,οπότε κατάλαβε τήν λαλακία της η nissan κ αλλαξε από αρχές 1995 κ μετά μέ πιό ενισχυμένο κιβώτιο κ σταμάτησε τελείως αυτός ο θόρυβος κ μάλλον γιά νά ρίξει στάχτη στά μάτια τό ανέβασε από τά 54 στά 60 αλογα....αυτό τόν θόρυβο τόν ακούω εδώ κ 10 χρόνια κ ομως κανείς δέν μού ελεγε τί ακριβώς εφταιγε γιά τόν θόρυβο (πού ακούγεται μόνο σέ απόσταση ταξιδιού από 50 κ πάνω χλμ η σέ πολύ μεγάλες κ συνεχόμενες ανηφόρες μέ πρώτη η δευτέρα ταχύτητα κ μόνο στό ρελαντί κ πατώντας τόν συμπλέκτη 2-3 φορές σταμάταγε) ειχα πάει σέ 10 nissan κ εξω σέ αλλα συνεργεία κ ολοι ελεγαν κατέβασμα σασμάν ...μέχρι πού εμαθα σήμερα τί ακριβώς εφταιγε σέ ενα συνεργείο στήν ηλιούπολη μέ εξεδίκευση στά nissan...απλά ο κύριος βαγγέλης ηταν κ γνώστης αλλά κ τίμιος κ μού ειπε τό πρόβλημα τών πρώτων k11 1.0 μοντέλων 1992-1994