Posts made by antonisczt

Εχεις email.

Πριν μια ωρα με σταματησαν σε μπλοκο εξω απο την Καστορια,μου ζητησε μονο την αδεια και μιλωντας στον ασυρματο τσεκαρισε την πινακιδα μου αν αντιστοιχει στο οχημα.Ουτε τελη,ουτε ασφαλεια.

Βγηκαν καποια πινακιδωμενα diesel Panda στα 11,500€ και Punto 85 Easy στα 12,500€.Αν ακομα δεν κατεληξες..

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... =112936730

Ο χρήστης antonisczt έγραψε:
Citroen C3 Diesel 1.4 Trend
Tου κουτιου κυριολεκτικα αφου ειχε μολις 230χλμ στο οδομετρο.
Φουλαρισμα λοιπον και βολτες στην Χαλκιδικη.Η αυτονομια στο trip 974χλμ!Για να δω αν θα επαληθευτει!
Καθομαι λοιπον στη θεση οδηγου και διαπιστωνω οτι καθομαι ψηλα.Οχι απαραιτητα κακο.Η πορτα κλεινει με συμπαθητικο ηχο αλλα το μικρο κομματι που υπαρχει στην πορτα και παριστανει το υφασμα δεν υπαρχει.Κανονικο φελιζολ! Ευτυχως μονο η βασικη εκδοση το φορα!Ομορφο ταμπλο σε μαυρο χρωμα και λεπτομερειες νικελ μονο στα χερουλια στις πορτες.Βαζω μπροστα και με εκπληξη διαπιστωνω οτι το μοτερ ισα που ακουγεται μεσα στην καμπινα!Πραγματικα καλη ηχομονωση.Ο λεβιες κλασσικα γαλλικος με μια ασαφεια στις αλλαγες αλλα μου φανηκε πολυ καλυτερος απο του 208 που οδηγησα πριν κανα μηνα.
Το μοτερ τουρμπιζει καπου στις 1700-1800 οποτε η οδηγηση με χαμηλες στροφες ειναι ευχαριστη.Μονο σε καποιες διασταυρωσεις οπου υπαρχει ορατοτητα και κοβω αρκετα χωρις να ακινητοποηθω θελωντας να ξεκινησω με 2α κομπιαζει εντονα(το Pandaki μας ξεκιναει αδιαμαρτυρητα).Απο κει και περα το τραβηγμα ειναι ικανοποιητικο,η τουρμπινα ακουγεται μεσα με κλειστα παραθυρα και χωρις μουσικη και επιταχυνει ικανοποητικα μεχρι και τα 120.Απο κει και πανω λαχανιαζει αλλα αναμενομενο.
Να πω οτι μετα απο 400χλμ με αρκετη 5η,μονιμα αναμενο AC,σταθερα 110-120 και λιγο κινηση μεσα στα Μουδανια και Ποτιδαια η μεση εχει κλειδωσει στα 4,8λτ/100 και η αυτονομια δειχνει 579 ακομα!Απο τον ηλεκτρονικο δεικτη βενζινας λειπουν μολις 3 κουτακια!Απομενουν αλλα 7(αποσο θυμαμαι).
Οσον αφορα τα υπολοιπα η ανεση ειναι καλη,οι κλισεις υπαρκτες με καποιες τασεις πλευσης και το τιμονι αρκετα ελαφρυ.
Σκληρα πλαστικα παντου,ομορφος φωτισμος το βραδυ αλλα κανενα παραθυρο με αυτοματη λειτουργια.Η συνεχεια μολις αδειασει το ρεζερβουαρ....

Μετα απο 2 μηνες και 6500χλμ η καταναλωση εχει κατεβει στα 4.1 και ενα ντεποζιτο βγαζει πλεον ανετα 1050-1100 χλμ.

http://www.sportsioannina.gr/epikairoth ... -----.html

Δε ξερω αν εχει μπει παραπανω...

[quote='Orestisren']Κουκλι
Άντε και με χειροκινητο κιβωτιο

+1

Τα 1.4αρια turbo ειναι ηδη στο τελωνειο αλλα υπαρχει πολυ stock απο τα υπαρχοντα(πολλα 1.6 - 1.8 ελαχιστα) οποτε λιγη εσκεμμενη καθυστερηση ωστε να φυγουν....

OFF TOPIC!
Ωραιος ο εμπορας!
http://automaras.car.gr/cars/view/2534706/
Το συγκεκριμενο αμαξι το ξερω(Καλαμαρια) και πριν στηθει εκει ειχε 137000χλμ!
Να υποθεσω και με τα αλλα?Σορρυ για το offtopic αλλα...

http://www.zougla.gr/automoto/article/p ... yota-gt-86

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Το κουόρε ειναι γνωστό εδώ , το κουβεντιάζουμε εδώ και κοντά ένα χρόνο......

Περυσι το ειχε 7.000€ καποια στιγμη το εκανε 10.000€! και τωρα 15.000€!
Κοινως οτι ναναι...

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
90 παραγγελίες ήδη:
http://www.zougla.gr/automoto/article/e ... des-a-clas

Αν και θεωρώ ότι πλέον το μεγαλύτερο ποσοστό των πωλήσεων θα είναι εταιρικές.
Πχ στη σειρά 1 διάβαζα ότι το 65% των πωλήσεων της για το 2012 αφορά εταιρικές πωλήσεις.

Επισης αυτη που ειδα εγω τωρα το πρωι στην Καστορια στην εκθεση ειναι το test drive της εταιρειας.

Την επεξεργαστηκα απο κοντα επιτελους σημερα(Καστορια).
Η εκθεσιακη μια λευκη με τα 156 αλογα και επιπλεον εξοπλισμο 6.544€!!!
Διπλα της μια Β-Class και αμεσως φαινεται η διαφορα οσον αφορα το υψος της μικρης.
Ανοιγωντας την πορτα εντυπωση προκαλουν τα ποιοτικοτατα υλικα(επιτελους...)ενω περα απο τον βαρυ ηχο της πορτας μου αρεσε η πολυ χωστη θεση οδηγησης.Απο τα ψηλα στα χαμηλα κυριολεκτικα.Τα παντα γνωριμα για Mercedes απο το κλασσικο πολυδαικοπτη μεχρι τα χειριστηρια του κλιματισμου αλλα θα ηθελα η οθονη που εχει πανω στην κονσολα να αναδιπλωνεται και να κρυβεται(αλλα Audi).Ετσι μου κανει σα να μπηκε εκ των υστερων.Μικρα πλευρικα παραθυρα,μετρια ορατοτητα προς τα πισω ενω μπαινοντας στο πισω καθισμα υπεφεραν και τα ποδια μου και το κεφαλι μου.Για τα γονατα ενταξει(λογω υψους)αλλα για το διαθεσιμο υψος θα ηθελα καμια 5 ποντους ακομα την οροφη.Σαφως πιο στεναχωρη απο C4 και Golf,εφαμιλλη ομως με τον 1 της BMW.Τα καθισματα αρκετα αναπαυτικα ενω μου αρεσε πολυ ο μεγαλος τεμπελης και τα 2 πολυ ευρυχωρα ντουλαπακια χαμηλα στην κονσολα(η συγκεκριμενη ηταν αυτοματη με το λεβιε στη δεξια μερια της κολωνας του τιμονιου).Κοιτωντας την απο εξω μου αρεσε τελικα αρκετα η μουρη αλλα στο πισω μερος δεν μπορεσα να βρω κατι το ενδιαφερον.
Στο ρεζουμε για μια 1.5αρα diesel με τα 109 αλογα,χωρις τελη,με μεταλλικο και χαρτια δινεις 25.000€ και την κυκλοφορεις.

Ο χρήστης the_winner έγραψε:
Το κοκκινο σε μαμα εκδοση ειναι απαισιο αλλα με 2-3 πινελιες γινεται το πιο ωραιο!
Το πρασινο στην φωτο ειναι του φιλου σου? 160αρι? και τι Intercooler ειναι αυτο?

Ναι 160αρι με προγραμμα,εξατμιση απο downpipe και αυτο το fm intercooler.

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

Λέγεται ότι πρόκειται για το εσωτερικό.

Και καπου διαβαζα για το εντελως αγνωριστο ταμπλο! Και μετα βλεπω αυτο το πραμα.
Ενταξει περα απο τις τεχνολογικες εξελιξεις οι ανθρωποι απλα θα αλλαζουν το μοντελο χωρις καποιο fl οπως συνηθιζαν αρκετα πιο γρηγορα και με ασημαντες διαφορες εξωτερικα.Στο δρομο αλλωστε το 5αρι και το 6αρι μου φαινονται ολοιδια οποτε το ιδιο θα συμβαινει και με το 7αρι.Κοινως

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Εγω εκανα καιρο να καταπιω το λαχανι του κολλητου μου αλλα με το καιρο ομολογω οτι το συνηθισα και τωρα σχεδον μαρεσει!

Uploaded with ImageShack.us
Το εχει και παντα πλυμενο και οντως ξεχωριζει.Το λευκο εγινε σουπα,εδω Θεσνικη τα 4 στα 5 ειναι λευκα,το μαυρο καλο αλλα μονο καθαρο ενω 2 μπλε R που εχω πετυχει ειναι . Για το κοκκινο θα συμφωνησω με το Θωμα .Δε βλεπεται.

στο φυσικό του περιβάλλον

Ο χρήστης Scrooge έγραψε:

Νομίζω ότι αν δεν κόστιζε τόσο κοντά σε ένα κανονικό αυτοκίνητο, θα ήμασταν σαφώς πιο επιεικείς.

Κοστίζει περίπου όσο και τα υπόλοιπα της κατηγορίας.
Γιατί κανείς δεν λέει για τα Alto/Pixo με την κάτω του μετρίου ποιότητα εσωτερικού και χώρους, ή για το Spark με τους μέτριους χώρους και κινητήρα ή για το Cuore με την αστεία οδική συμπεριφορά και την υψηλή τιμή.
Μην ξεχνάμε ότι η τριάδα Aygo/107/C1 παρουσιάστηκε το 2005 και ακόμη παραμένει ανταγωνιστική σε τομείς όπως η εμφάνιση (το UP αντέγραψε την γυάλινη πίσω πόρτα, το Alto το στροφόμετρο), η οικονομία (από τα λίγα μίνι με μηδενικά τέλη), η ασφάλεια (4 αστέρια), η εκμετάλλευση χώρων.
Σίγουρα υπάρχουν καλύτερα αυτοκίνητα στην κατηγορία (όπως τα UP και Picanto), αλλά είναι φυσικό, με δεδομένο ότι τα χωρίζουν 6 χρόνια εξέλιξης.
Παρ' όλα' αυτά, για κίνηση αποκλειστικά στην πόλη, δε νομίζω ότι η τριάδα υστερεί απέναντι σε κανένα ανταγωνιστή, μάλλον το αντίθετο συμβαίνει.

Καταρχας καλοταξιδο και να το χαιρεσαι.Οσον αφορα τους χωρους του Spark θα ελεγα οτι ειναι σαφως πιο ευρυχωρο απο το 107(ειμαι 1,95).Οσον αφορα το μοτερ αν εννοεις το 1000αρι ναι ειναι ψοφιμι αλλα το 1200αρι που εχω παει μια χαρα.Αυτο που ειπαν οι περισσοτεροι-και λεω και εγω-δεν ειναι οτι αγορασες ενα κακο αυτοκινητο.Ισα ισα μεσα στην πολη παραδιδει μαθηματα και αφου κατασταλαγμενα για αυτην τη χρηση το ηθελες νομιζω εκανες την καλυτερη επιλογη.Απλα το ταμπλο,οι διακοπτες-ειναι απλα απαραδεκτοι και δειχνουν υπερβολικα ευθραυστοι-και οι γυμνες λαμαρινες ειναι το πρωτο που βλεπω-βλεπεις ηδη καθισμενος στην αντιπροσωπεια και χαζευοντας το.Και εκει ειναι που χανει ποντους κατ εμε δειχνοντας απιστευτα φθηνο(κατεμε παντα το τονιζω!)Καλα για το ντουλαπακι,οπως ειπες,νομιζα με καμια 10αρια ανοιξε-κλεισε οτι θα σπασει.

Εγω εκανα καιρο να καταπιω το λαχανι του κολλητου μου αλλα με το καιρο ομολογω οτι το συνηθισα και τωρα σχεδον μαρεσει!

Uploaded with ImageShack.us
Το εχει και παντα πλυμενο και οντως ξεχωριζει.Το λευκο εγινε σουπα,εδω Θεσνικη τα 4 στα 5 ειναι λευκα,το μαυρο καλο αλλα μονο καθαρο ενω 2 μπλε R που εχω πετυχει ειναι . Για το κοκκινο θα συμφωνησω με το Θωμα .Δε βλεπεται.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
επειδή έχεις μάθει από το κολτ μην φοβάσαι της στροφές ... τουτο είναι ιταλικό , στρίβει με την σκέψη

Εχει Χολομωντα το ΣΚ red οποτε ο Ιταλος πρεπει να πεισει για την αξια του!
Καμια σχεση με το Colt(μαμα αναρτηση)!Καταρχας ειναι σφιχτο οσο πρεπει αλλα δεν κοπαναει και στα 150-160 ταξιδευεις με πολλη σιγουρια.Ουτε τρελες κλισεις περιμενω να εχει.Υποτιθεται οτι ειναι πιο σφιχτο απο την Racing με τις 16αρες.Ιδωμεν...

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Μετα απο 33 μηνες κατοχης το αγαπημενο Pandaki δοθηκε ανταλλαγη για να μπει στην οικογενεια το παρακατω Punto 135 Μultiair.Η τιμη απιστευτα χαμηλη καθως ηταν ενα απο τα 9 πινακιδωμενα(2ος-2012)της Fiat.Εκδοση Sport με πακετο Sport Plus και δωρεαν μεταλλικο χρωμα,πινακιδες,τελη,εξοδα μεταφορας.Τελικη τιμη σε μας 10.600€!Μετα τα πρωτα 500χλμ αυτα που ξεχωρισα ειναι το ροπατο και πολυ γραμμικο μοτερ,ο ωραιος ηχος του,τα πολυ καλα φρενα,το συμπαθητικο σαζμαν,το μετριο τιμονι(πολυ ελαφρυ),οι μεγαλοι χωροι,ο υπερπληρης εξοπλισμος(μονο cruise δεν εχει)και η ακορεστη διψα για βενζινη!
Ναι ειναι στο στρωσιμο αλλα τα τουρμπισματα δεν λειπουν και το trip δειχνει ενα ωραιοτατο 9,5 μεσης καταναλωσης.

Πολύ ωραίο Αντώνη και σε καταπληκτική τιμή! Καλοτάξιδο!

Πάντως τα 9,5 λίτρα δεν τα λες και ακόρεστη δίψα για 135 τουρμπάτα άλογα.

Ε είναι λίγο όταν εγώ έχω μέση 8,8 μικτή με πόλη και επαρχιακό σε 1.8 με 160 τουρμπάτα.

Elteo οντως τα πρωτα 500 εγιναν σχεδον ολα στην πολη οποτε δε περιμενα κατι καλυτερο.Τωρα που φουλαρισα επεσε στα 8,7.
Παρασυρομαι απο το Colt και το παταω αρκετα το γκαζι αλλα ματαια,δε παει το ιδιο
Περα απο τη πλακα θα κανω το Σαββατοκυριακο βολτα Χαλκιδικη οπου εκει θα φανει ρεαλιστικα τι καιει.Μονο πολη δεν λεει.
Ευχαριστω παιδια ολους σας για τις ευχες σας!