Posts made by antonisczt

Citroen C3 Diesel 1.4 Trend
Tου κουτιου κυριολεκτικα αφου ειχε μολις 230χλμ στο οδομετρο.
Φουλαρισμα λοιπον και βολτες στην Χαλκιδικη.Η αυτονομια στο trip 974χλμ!Για να δω αν θα επαληθευτει!
Καθομαι λοιπον στη θεση οδηγου και διαπιστωνω οτι καθομαι ψηλα.Οχι απαραιτητα κακο.Η πορτα κλεινει με συμπαθητικο ηχο αλλα το μικρο κομματι που υπαρχει στην πορτα και παριστανει το υφασμα δεν υπαρχει.Κανονικο φελιζολ! Ευτυχως μονο η βασικη εκδοση το φορα!Ομορφο ταμπλο σε μαυρο χρωμα και λεπτομερειες νικελ μονο στα χερουλια στις πορτες.Βαζω μπροστα και με εκπληξη διαπιστωνω οτι το μοτερ ισα που ακουγεται μεσα στην καμπινα!Πραγματικα καλη ηχομονωση.Ο λεβιες κλασσικα γαλλικος με μια ασαφεια στις αλλαγες αλλα μου φανηκε πολυ καλυτερος απο του 208 που οδηγησα πριν κανα μηνα.
Το μοτερ τουρμπιζει καπου στις 1700-1800 οποτε η οδηγηση με χαμηλες στροφες ειναι ευχαριστη.Μονο σε καποιες διασταυρωσεις οπου υπαρχει ορατοτητα και κοβω αρκετα χωρις να ακινητοποηθω θελωντας να ξεκινησω με 2α κομπιαζει εντονα(το Pandaki μας ξεκιναει αδιαμαρτυρητα).Απο κει και περα το τραβηγμα ειναι ικανοποιητικο,η τουρμπινα ακουγεται μεσα με κλειστα παραθυρα και χωρις μουσικη και επιταχυνει ικανοποητικα μεχρι και τα 120.Απο κει και πανω λαχανιαζει αλλα αναμενομενο.
Να πω οτι μετα απο 400χλμ με αρκετη 5η,μονιμα αναμενο AC,σταθερα 110-120 και λιγο κινηση μεσα στα Μουδανια και Ποτιδαια η μεση εχει κλειδωσει στα 4,8λτ/100 και η αυτονομια δειχνει 579 ακομα!Απο τον ηλεκτρονικο δεικτη βενζινας λειπουν μολις 3 κουτακια!Απομενουν αλλα 7(αποσο θυμαμαι).
Οσον αφορα τα υπολοιπα η ανεση ειναι καλη,οι κλισεις υπαρκτες με καποιες τασεις πλευσης και το τιμονι αρκετα ελαφρυ.
Σκληρα πλαστικα παντου,ομορφος φωτισμος το βραδυ αλλα κανενα παραθυρο με αυτοματη λειτουργια.Η συνεχεια μολις αδειασει το ρεζερβουαρ....

Ο χρήστης aris_rom έγραψε:
Sorry παιδες. Να κανω μια ερωτηση; Βγαινει σε 3θυρο;

Οχι.

ΟΚ

Εχετε pm.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

νομίζω οτι + όπως 'όμορφο , πανέμορφο ,κουκλάκι ζωγραφιστό , το βλέπουν στον δρόμο και στάζουν για πάρτυ του ' ...
κλπ δεν έχουν νόημα καθώς είναι καθαρά υποκειμενικά....

Μολις διορθωσα red...

δεν πήγαινε σε εσένα... απλώς επειδή το σκέφτηκα και εγώ , αλλά μετά σκέφτηκα πόσος κόσμος μου λέει οτι μοιάζει με μίκυ μάους...

Καταλαβα το γενικο αλλα λεω ας κανω την αρχη
Και μενα περιπτερο μου το λενε

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
νομίζω οτι + όπως 'όμορφο , πανέμορφο ,κουκλάκι ζωγραφιστό , το βλέπουν στον δρόμο και στάζουν για πάρτυ του ' ...
κλπ δεν έχουν νόημα καθώς είναι καθαρά υποκειμενικά....

Μολις διορθωσα red...

Mitsubishi Colt Czt 2005

+πολυ καλες επιδοσεις(μαμα)
+κορυφαιες(μετα το προγραμμα και τα συναφη)
+χωροι καμπινας
+κορυφαια φρενα,σωστο βαρος πενταλ,σπανια μπαινει ABS
+υπερπληρης εξοπλισμος(ακομα και για σημερα θα ελεγα)
+πολυ καλη κυλιση,δεν καταλαβαινεις τα χιλιομετρα
+πολυ βαρυ τιμονι με σωστο βαρος στην εθνικη
+πισω καθισματα συρομενα και αφαιρουμενα
+7 χρονια εγγυηση
+ελαστικο μοτερ με τουρμπισμα στις 2500 και δυναμη μεχρι τον κοφτη
+πολυ καλη θεση οδηγησης
+κεντρικη κονσολα φτιαγμενη ωστε να μην ακουμπαει το δεξι γονατο επανω

-απαραδεκτη εργοστασιακη αναρτηση(κοπανημα στην πολη,κλισεις στις στροφες,πλευσεις στα πολλα στην εθνικη-φυσικα αλλαχθηκε)
-πολυ βαρυ τιμονι(στην πολη κουραζει)
-μικρος χωρος αποσκευων(αξιοπρεπης οταν συρθει τερμα εμπρος το πισω καθισμα)
-σαφες κιβωτιο αλλα με μια ανεξηγητη αρνηση στο κουμπωμα της 2ας(οδηγησα κι αλλα,ετσι ειναι δυστυχως)
-σκληρα πλαστικα παντου
-φτωχη εικονα εσωτερικου
-αρκετοι τριγμοι(παρολη την περιποιηση)
-μη φωτιζομενος διακοπτης ηλ.παραθυρου για τον συνοδηγο(ενα λαμπακι βρε γυφτοι δεν μπορουσατε?)
-ελλειψη 6ης σχεσης(τωρα την εχει περισσοτερο αναγκη)
-αρκετοι αεροδυναμικοι θορυβοι ιδιως μετα τα 150χλμ

Αφησα την καταναλωση απεξω γιατι εχει πραγματικα 2 προσωπα
Απο 7lt/100km με σπανια τουρμπισματα σε ταξιδι και 13-14lt/100 σε γρηγορες βολτες.

Οι δυο εταιρειες που ανεφερα σε προηγουμενο μου ποστ παραλαμβανουν 30 Ιουνιου!
Ο απολογισμος?
260 C3 και 50 C4.Τα πρωτα σε πωλητες,τα δευτερα στους προισταμενους.
Μαλλον ανετα 1η κατεμε τον Μαιο με βαση οσα μου λενε η Citroen,οπως και τον Ιουνη οπου θα μπουν και αυτα τα σεβαστα νουμερα εταιρικων.Λογικα οσο περπαταει θα το παει και η Citroen.

Το καινουριο Civic 1.4 στην εκδοση Sport.Το χρωμα μαυρο που πραγματικα το κολακευε παρα πολυ.
Η βολτα ξεκινησε απο τον Σαρακακη στην Β.Ολγας,φτασαμε αερογεφυρα Θερμης και πισω.
Λοιπον πολυ καλη θεση οδηγησης με το λεβιε να ερχεται ανετα στο χερι και το κεντρικο υποβραχιονιο ναναι βολικοτατο.
Ρυθμισμα καθρεφτων,1η και παμε.Απιστευτη ησυχια μεσα,με το μοτερ να μην ακουγεται καθολου!Η ανεση βελτιωμενη σε σχεση με το προηγουμενο αλλα θα το χαρακτηριζα παλι σφιχτο αφου ιδιως στις εγκαρσιες αντιδρουσε λιγο εντονα οσον αφορα την αποσβεση.Ισως το comfort με τις 16αρες ναναι λιγακι καλυτερο.Αρκετη κινηση στην Καραμανλη και συνεχομενα σταματα ξεκινα με το start-stop να δουλευει υποδειγματικα.Στο αναμμα δε του κινητηρα δεν ακουγεται τιποτα.Πολυ καλη ηχομονωση!
Αφου αναβει πρασινο και το φαναρι της Βουλγαρη λεω επιτελους λιγο ανοιχτος δρομος για να δουμε τι γινεται.
Να πω οτι το αμαξι ειχε μολις 1050 χιλιομετρα και το μοτερ φυσιολογικα ηταν αρκετα σφικτο.
Ανηφοριτσα 2α μεχρι 4500,3η τα ιδια αλλα ματαια...Απλα επιταχυνεις γραμμικα αλλα αργα.Να πω οτι το μοτερ δεν ακουγεται ουτε στα ψηλα-κοντα στις 5500!Οποτε μπηκα στο τρυπακι του παω με 6η και 120 για να δω τι καιει και τι ακουγεται.Η στιγμιαια επαιζε αναμεσα στα 5,5 με 6λιτρα/100 και στην καμπινα δεν ακουγοταν τιποτα!Να πω οτι μουσικη δεν ανοιξα πουθενα κατα τη διαρκεια της δοκιμης ουτε παραθυρο(αλλωστε παλι εβρεχε ).Το σαζμαν με κοντες διαδρομες και πολυ καλη αισθηση,τα φρενα με αμεσο δαγκωμα και γρηγορη ανταποκριση και ενα τιμονι(πολυ μικρο με καταπληκτικο πιασιμο)αμεσο και με σωστο βαρος.Δυστυχως ενω υπαρχουν οι προυποθεσεις για γρηγορη οδηγηση το μοτερ απλα δεν υπαρχει.Μονοδρομος το 18αρι η το επερχομενο 16αρι diesel.Για τον πατερα μου που απλα μετακινειται χωρις ποτε να τρεχει(σπανια πανω απο 110)και θελει ησυχια μαλλον το ιδανικο αμαξι.Για πολλους ομως ενας μεγαλος συμβιβασμος.Δηλαδη με AC και 4 ατομα πως θα πηγαινει?
Στο ταμειο τωρα κλειδι 17.400 με δωρο αποσυρση και μεταλλικο χωρις χρεωση.

Ο χρήστης james9 έγραψε:
Για το θεμα του υγραεριου μου ειπε οτι θα χτυπησουν στο κεφαλι οσα ειναι ανεξαρτητου κυβισμου αξιας κλπ. Μου τονισε οτι δεν μπορει να μου πει περισσοτερα αλλα ηταν σιγουρος.ελπιζω να αποδειχτει ραδιο αρβυλα γιατι θα γαμησουν κοσμακη που εβαλε υγραεριο να γλυτωσει 5 δραχμες απο το καυσιμο κ να πληρωσει αλλες υποχρεωσεις.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Τι μισος ειναι αυτο ρε γμτ?Μολις φανει διαρροη εσοδων στα ματια τους αμεσως καρπαζια.

Καλα τα νουμερα των περιοδικων αλλα ακομα καλυτερο το live.
Tην Τεταρτη μου ρθε μηνυμα για την παρουσιαση της καινουριας 3αρας στις 26/5.
Παρολο που εριχνε καρεκλες μεχρι και το μεσημερι ξεκινησα να παω(Αδαμιδης,Καλοχωρι).
Φτανοντας εκει εντυπωσιαστηκα απο το ποσο κοσμο ειχε!Που να μην εβρεχε δηλαδη.
Αφου επεξεργαστηκα πρωτα το αμαξι(δυο 328 εκθεσιακες με διαφορετικο επιπεδο εξοπλισμου)περιμενα υπομονετικα λογω φορτου να την οδηγησω.Οπερ και εγενετο εστω και για λιγο αφου περιμεναν και αλλοι πολλοι ακομα.
Αυτη που οδηγησα ηταν 328 με το αυτοματο 8αρι.Πραγματικη αποκαλυψη το μοτερ με αμεσο τουρμπισμα απο χαμηλα και δυναμη μεχρι τον κοφτη,σχεδον σε κανει να ξεχνας πως οδηγας σενταν 1700κιλων(με μενα και τον συνοδηγο)με τα χιλιομετρα να ανεβαινουν πολυ γρηγορα.Δεν μπορεσα να κανω πολλα αφου ειχα το νου μου πιο πολυ στις απειρες γουρνες με τα νερα που επρεπε να αποφευγω παρα στην απολαυση της στιγμης.Πολυ δεμενη κατασκευη,το μοτερ δεν ακουγεται καθολου,το τιμονι ακουει με το παραμικρο και τα φρενα αγκυρες αφου εκανα και ενα φρεναρισμα πανικου(ο πωλητης μου ειπε)απο τα 130!Η συγκεκριμενη με τα εξτρα που φορουσε κοστιζε 54000€!
Οσον αφορα τους χωρους(γυρνωντας στην εκθεση πια)θα πω οτι εντυπωσιαστηκα οχι για τους μπροστα αλλα για τους πισω αφου καταφερα να κατσω πισω απο εμενα(1.95)ακουμπωντας απειροελαχιστα την πλατη του καθισματος αλλα και την οροφη!
Μπροστα,η θεση οδηγησης πολυ καλη και χωστη,εχοντας τα παντα στο χερι,απλα θα ηθελα λιγο ακομα αερα για τα γονατα.
Αυτα τα ολιγα.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Φαντάζομαι και τι άποψη θα έχετε για τον 1000άρι με τα 125 της Ford...

Αυτό αυτοκαταστρεφεται μόλις το βάλεις μπρος ...

Και μετα μιλάτε για στερεότυπα παναθεμα σας

Δηλαδη να αρχισω να ανησυχω για τα πιεσμενα πλεον 1468 κυβικα του Colt μου.

Τα εργοστασιακα lpg,που ειναι ελαχιστα βεβαια,οι μετατροπες η και τα δυο?

Ο χρήστης Storm έγραψε:

...Αρκετα καλη η ηχομονωση και η κυλιση αφου δεν ακουγεται σχεδον τιποτα μεχρι τα 130 περιπου.Απο κει και πανω φυσιολογικα αρχιζουν καποιοι αεροδυναμικοι θορυβοι.
...

Ενδιαφέροντα όσα έγραψες. Εστίασα στο παραπάνω. Αεροδυναμικοί θόρυβοι μετά τα 130;

Εγώ με το δικό μου με 180...200χλμ/ώρα και δεν ακούγονται αεροδυναμικοί θόρυβοι. Περίεργα πράγματα...

Μήπως άκουγες θόρυβο κύλισης από τα ελαστικά;

Κλειστα παραθυρα ειχα και οντως απο τα 130 και πανω ακουγα τον αερα.Βεβαια εκεινη τη μερα φυσουσε πολυ.
Τι να σου πω.Ελπιζω να τυχει να ξαναοδηγησω καποιο 208 αμεσα.
Με το 207 στα 200 δεν ακους τιποτα? Θα παρω το 207 του ξαδερφου μου να το διαπιστωσω.

Και το ειδα και το οδηγησα στη Lion.
Λοιπον,το αμαξι οντως φερνει σε Yaris κοιτωντας το απο καποιες γωνιες και σε εκδοσεις χωρις ζαντα.Απο κει και περα δειχνει πιο συμμαζεμενο και πιο μικρο απο το 207 χωρις ομως μεσα να ειναι πιο στενο.Ευγε Peugeot.Να πω οτι οδηγησα το 14αρι βενζινη με τα 95 ατια.Το 1000αρι απο Ιουλιο και το 1200αρι απο Σεπτεμβριο.
Ανοιγωντας τη πορτα αντικρυσα ενας αρκετα μοντερνο εσωτερικο με must την οθονη στο κεντρο αλλα και τον πινακα οργανων.
Ολα τα λεφτα το απιστευτα μικρο τιμονι το οποιο σε φτιαχνει για να οδηγησεις.Προσπαθω να ρυθμισω καθισμα και τιμονι και ναι βλεπω τον πινακα οργανων απο πανω χωρις να κρυβεται.Ομως τα νουμερα ειναι μικρα και διαβαζονται δυσκολα.Κριμα.
Κοινως ενω χαμηλωνεις πιο λιγο τα ματια απο το δρομο εστιαζεις περισσοτερη ωρα για να δεις τι γραφει.
Απο κει και περα η μερια του συνοδηγου με το τραβηγμενο ντουλαπακι μου θυμισε πολυ Alfa 145/146 αφου ο χωρος για τα ποδια του συνοδηγου ειναι απλετος,το υψος της καμπινας επαρκεστατο(ειμαι 1,95),τα καθισματα με ποιοτικη επενδυση αλλα οι διακοπτες της θερμανσης(οχι clima-απλοι περιστροφικοι)δεν μου φανηκαν ιδιαιτερα καλοφτιαγμενοι.Βαζω μπρος και παω να ξεκινησω.Μολις κανω να βαλω 1η αντιλαμβανομαι και το χειροτερο σημειο του αυτοκινητου,το σαζμαν.Αβολη λαβη,μεγαλες διαδρομες και γενικοτερα μια εντονη ασαφεια. Η κατασταση δεν αλλαζει ουτε εν κινησει στις υπολοιπες σχεσεις.Νευρικο το μοτερ με ωραιο τραβηγμα πανω απο τις 4000σαλ και ευκολα πιανω τα 120.Αρκετα καλη η ηχομονωση και η κυλιση αφου δεν ακουγεται σχεδον τιποτα μεχρι τα 130 περιπου.Απο κει και πανω φυσιολογικα αρχιζουν καποιοι αεροδυναμικοι θορυβοι.
Τα φρενα μου αρεσαν,αλλα δυστυχως δεν ειχα την ευκαιρια να το στριψω αφου ο πωλητης διπλα μου δεν ειχε και πολλα κεφια. Η βολτα κρατησε ενα 20λεπτο και αφηνοντας το,το ξανα επεξεργαστηκα.Νομιζω στα περιοδικα μου αρεσε πιο πολυ απο οτι απο κοντα τουλαχιστον απο μεσα.Η τιμη για αυτο το 5θυρο 14αρι με εξοπλισμο Active ειναι στα 13900€ με εκπτωση 500€.
Αρκετα κατεμε αφου λειπουν ζαντες,προβολεις και cruise.Το μεταλλικο εχει 450€ και τα εξοδα ειναι 560€.

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Ωραιο κοντερ!

+1.Και αν κρινω απο τον καθαρο φωτισμο το αμαξακι πρεπει ναναι στην πενα!Ευγε!
Αληθεια ειχε απο τοτε υπενθυμιση ζωνων ασφαλειας?!

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Δεν ξέρω αν βγάζει η Σιτροέν με αυτές τις τιμές, γιατί αν δεν βγάζει σύντομα θα αναγκαστεί να αναθεωρήσει προς τα επάνω, αλλά έχει κάνει γερό τζέρτζελο στην αγορά και θα συμπαρασύρει και άλλους. Καλό αυτό μεσούσης της κρίσης.
Το έχει οδηγήσει κανένας, μπορεί να σούρει τα πόδια του? Τα αλόγατα είναι λίγα.

+1. Απο φιλους πωλητες που μιλαω(Opel,Fiat)η πρωτη κουβεντα οποιου μπει για Corsa η Punto diesel ειναι οτι η Citroen τα δινει τοσο!Εσεις γιατι πιο ακριβα?Και εκει αρχιζει η κουβεντα περι παλιου μοτερ και πολυ αργων επιδοσεων κτλ.
Αμεσα θα εχω απαντηση στο ερωτημα σου οσον αφορα την αποδοση του μοτερ αυτου.

2 μεγαλες εταιρειες,η μια στα σνακ και η αλλη στα αναψυκτικα,εκλεισαν για καινουρια τους εταιρικα τα C3 Diesel αντικαθιστωντας τα υπαρχοντα Corsa 1.2.Απο Ιουνη οι παραδοσεις και για κανα 2μηνο απο οτι φαινεται ανετη πρωτια της Citroen στις ταξινομησεις.

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Γαμηθηκε να πουλαει η Citroen με τα diesel ε;

Θα πηξουμε λευκα μπρικια c3..

Ηδη βλεπω πολλα με χαρτακι και ΝΙΤ στα τελειωματα του!

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Στη δικιά τους και μόνο, τη μεγαλύτερη και πλέον επιθετική αγορά αυτοκινήτων του κόσμου,μακράν.

+1.Αν μπειτε σε κινεζικο forum και δειτε νουμερα τα ρημαδια αυτα πουλαν το μηνα κατι χιλιαδες τεμαχια!